liftlodz

Musi być przede wszystkim lekki, czyli ważyć zdecydowanie poniżej 10 kg. Wszystkie bajery typu amortyzator są zbędne.

To masz to samo ale taniej https://allegro.pl/oferta/rower-29-romet-mustang-m4-2022-grafitowo-czarny-21-12159575122?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=desc-yes&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_ss&ev_adgr=rowery&ev_campaign_id=14398658358&gclid=Cj0KCQjwm6KUBhC3ARIsACIwxBjRBcJIWR5IRapLZ8I0MUtVq1fDxCYfJy_DfXvuyWRRcqWG_ERRdoEaAgsgEALw_wcB

Dobre pytanie

Mam ten model - nie itrzyma 1L max to 710 ml

Weź 2 bidony po 0.5 l, będzie łatwiej

To jeszcze sprawdź czy czasami Marin 4C nie jest 120 kg

Jeśli szukasz roweru o wygodnej geometrii to rzeczywiście Marin 4C jest dobrym wyborem, ale moim zdaniem, jego wymiarowanie jest zawyżone, czyli jeśli z tabel wychodzi Ci np rozmiar L to weź M. Podobnie wygodna jest geometria Gianta Anyroad czy Meridy Silex. Na koniec pytanie: czy jeździłeś kiedyś rowerem szosowym?

Czytam i się zastanawiam po co to liczyć? Jeśli chodzi Ci o to jaki robisz postęp to po prostu podjedź pod tą samą górę kilka razy, np co tydzień, miesiąc ... itp. i zmierz czas, jak będzie szybciej to masz odpowiedź. Jak chcesz mierzyć moc na bieżąco to kup pomiar mocy, np od Impeaca i po sprawie

Fajna rama.

No i nie zmieniają pozycji w czasie jazdy. Ja jednak wolę jeździć w zwykłych spodenkach bez wkładki.

Wszystkie te rowery są dość sportowe dla kogoś kto przesiada się z trekkinga czy mtb i nigdy nie jeździł na rowerze szosowym.

Owszem, przełajówki mają sportową geometrię i tak mniej więcej po 1-2 godzinach robią się niekomfortowe, zwłaszcza jak nie jesteś rozciągnięty.

Biegania też nie lubię. Dzieci i małżeństwo się nie liczy, bo to zwykła codzienna czynność, co innego wnuki [emoji1].

Narty, tenis, squash, żagle i pływanie.

Sam się kiedyś przymierzałem do roweru poziomego, konkretne interesował mnie Cruzbike, ale dostępność tego roweru w EU jest znikoma.

Mam 2 lampki na baterie i w trybie mrugania wytrzymują ok 100 godzin na w 1 ładowaniu. Prądnica zwiększa oporu.

Oczywiście piszesz o "leżakach"

Nie obawiał bym się że prędkości nie wzrosną[emoji16] bo wzrosną, a zwłaszcza przy jeździe pod wiatr. Poza tym na lekkim rowerze pokochasz podjazdy i nagle może się okazać że coś co do tej pory Cię męczyło daje frajdę. Też się przesiadłem z trekkinga na, w moim wypadku, gravela i raczej nie wrócę do poprzedniego roweru.

Przeczytałem wątek i z ciekawości zważyłem swoje rowery - szosę (aluminium+karbonowy widelec), gravela (stal) i trekkinga (aluminium) i tak : waga na pusto ale z pedałami, lampkami, koszykami na bidon czyli gotowe do jazdy bez typowego bagażu 1. szosa - 10.2 kg 2. gravel - 13.6 kg ( z błotnikami) 3. trekking - 15.4 kg ( błotniki i bagażnik) po zapakowaniu typowym dla danego typu roweru 1. Szosa - 13.7 kg ( 2 bidony, zestaw narzędzi z dętką, wiatrówka, mała podsiodłówka) 2. Gravel - 17.1 kg ( j.w. + zapasowa kurtka i kamerka z dodatkami spakowane w torbę Jackpacka) 3. Trekking - 19.4 k (j.w. ale spakowane w torbę na bagażnik Zefala). Duże oszczędności na masie daje przemyślenie co zabrać ze sobą w trasę.

Patrząc po osprzęcie to Unibike. Koniecznie chcesz górala?

Było zostawić dętki

Piekące stopy dość często są spowodowane zbyt niskim ustawieniem siodła, za bardzo pochylonym w dół noskiem siodła lub za małą kadencją. Zacznij od skontrolowania tych 3 rzeczy. Oczywiście zakładam że masz wygodne buty.

Nie uda się raczej

No z tym przekrokiem to nie kwestia wiary ale miary [emoji16]. Ja mam 180 cm i przekrok 74 cm, fitter też się dziwił.

Pooglądaj