tomek73ldz

Jak stoję nad rama to jest ok, nie ma luzu dużego, ale mogę przednie koło podnieść jeszcze nieco do góry. To jest w ogóle nieistotny problem. Bardziej mi przeszkadza, że nie mogę się noga podeprzeć jak siedzę na siodełku, np przed czerwonym światłem. Ale to chyba nie zależy od rozmiaru ramy, a tylko od ustawienia siodełka...

Dzieki Jajacek, tez doszedłem do wniosku,ze rura "podsiodełkowa" nie ma żadnego znaczenia - siodełko będzie ewentualnie troche mniej lub troche bardziej wysuniete na sztycy. Oczywiscie rozumiem, że jest to punkt odniesienia ogólnie przyjęty i ma to zwiazek z mniejszą lub większa rama ogólnie. Moja górna rura mam od spawu do spawu 53,5 cm. O ile pamiętam w tym modelu 19'' ma rurę poziomą o około 2,5 cm krótszą. Próbuję rower sprzedać, ale delikatnie użytkuję go póki co. Podpisałem przy kurierze, że wszystko sie zgdza, jeździłem 2 tygodni i sie zorientowałem, że to jest 21 cali a nie 19. W tej sytuacji, uważam, że wina w 50% jest po mojej stronie. Z reszta nie z kim gdać bo firma jest obecnie na urlopie... Założyłem mostek regulowany. Dał on dwie rzeczy: kierownica cofneła się okoł 1 cm z powodu krótszego mostka - (nowy ma 80 mm, stary 90) i około 1 cm z powodu znacznie większego kąta. Dodatkowo kierownica poszła około 2 cm do góry. Dlaczego piszesz, że to najlepsza droga do wypadku??? Docelowo chcę zmienic mostek na stały, ale ten regulowany pozwala fajnie sprawdzić jak położenie mostka w praktyce przekłada sie na komfort. Dzis przejechałem 28 km, wiem, że to mało, a dla mnie to na razie maraton. Bóle kręgosłupa zniknęły, nie wiem, czy przez przypadek, czy moze z powodu podwyzszenia i przybliżenia kierownicy. Pojawia sie za to nieprzyjemne drętwienie rąk, zwłaszcza prawej. Ale ja waże 100 kg, co nie jest z pewnością bez znaczenia. Zamierzam założyć rogi żeby zmieniać pozycję. (ergon GP5 - koszmarnie drogie, ale podobno świetne).

Keleos - co znaczy, że był "na styk"?? Czy miałeś możliwość przejechać się 17-tką i 19-tką z siodełkiem ustawionym na identycznej wysokości od ziemi??

Na razie nie zastanawiam się nad kupnem konkretnie. Bardziej mi chodziło o dyskusję, ogólne opinie, czy taka koncepcja roweru jest konkurencyjna do typowego fitnessowego (oczywiście "typowo fitnessowy" to pojęcie abstrakcyjne).

Cześć Fajny rower - http://allegro.pl/rower-przełajowo-crossowy-z-prosta-kierownica-105-i5646242889.html- [wstawiłbym zdjęcie, ale nie potrafię] - co myślicie o tym rozwiązaniu, by do przełajowej ramy zakładać prosta kierownicę? Czytałem na forum, nie jestem pewien, czy tym, że to nie bardzo sensowne z powodu krótkiej ramy. Mi osobiście bardzo się ta koncepcja podoba, ale nie wiem, czy w praktyce się sprawdza. Jeśli można to chciałbym poprosić o opinie i ogólnie otworzyć temat rowerów przełajowych "przełajopodobnych" do jazdy rekreacyjnej miejsko-terenowej. Nie chodzi o żadne wyczynowe ściganie się w błocie, ale po prostu o jazdę do pracy po asfalcie, a na weekend możliwość zabrania roweru do lasu, na twarde ścieżki. Znaczna część ludzi właśnie tak określa swoje potrzeby - 50% asfalt - 50% lekki teren [procenty się zmieniają, zazwyczaj na korzyść asfaltu :-) ]. Teoretycznie więc rower przełajowy [a już zwłaszcza z prostą kierownicą] powinien być alternatywą dla "fitnessa", bo jest szybki na drodze i mocniejszy od szosowego, ułatwiający eksperymenty z oponami, przez odpowiednio szerokie widelce. W sklepie odradzano mi zainteresowanie rowerami przełajowymi, twierdząc, że są niewygodne...

Zasadniczo kierownica cx-a to baranek, ale nie jest to chyba tak oczywiste jak w szosówkach. Byli w historii przełajów mistrzowie, którzy jeździli na prostej kierownicy na zawodach! Sam rozważałem taki rower, właśnie z prostą kierownicą. Niestety nie ma na rynku takich modeli, albo jest mało i nie trafiłem. Zmiana z "baranka" na "prostą" to niestety też zmiana klamkomanetek, a może i mostka... Ja nie znam się zbyt na technicznych szczegółach, ale mogą być jeszcze inne niuanse.

Czyli nie kombinować, nie wchodzić w nowe koszta?... Warto by chyba teraz wystawić rower na aukcję, dopoki jest prawie nowy - nie przejechałem nawet 50 km. ale z drugiej strony nie mam pieniedzy na drugi ;-) Jesli twierdzicie, ze lepiej wymienić na mniejszy to będę się skłaniał w tę stronę.

Kupiłem rower 19'' - w necie było napisane, że ma 19, ale okazało się, że ma 21'' (długość ramy od krawędzi mocowania siodełka do osi suportu 54 cm) !! Nie zauważyłem tego od razu, wydawał sie duży, ale myślałem, że tak musi być. Rower jest chyba fajny i w niezłej cenie... Jest koniec sezonu i wymiana nie jest możliwa. Rozważam "zmniejszenie" go poprzez wymianę np. mostka, czy kierownicy. Nie wiem, czy coś jeszcze mogę zrobić. Nie znam sie na tym, więc to jest trochę dla mnie kłopotliwe. Czy to dobra droga? Czy raczej powinienem rower sprzedać/wymienić na mniejszy?... Mam 175 cm, rozmiar nogi okolo 78 cm (po wewnetrznej). Nie mam za bardzo jak przejechać się na 19'' żeby sprawdzić, czy te kilka cm ramy to rzeczywiście odczuwalna zmiana komfortu. Oto mój rower: http://archive.fujibikes.com/archivebikes.php?prodid=3561&prodname=Absolute%201.3%20Disc [Fuji Absolute 1.3 disc z 2015 r.]

A dlaczego ze sztywnym widelcem? Pytam, bo też byłem zdecydowany na sztywny widelec, ale koledzy odradzają mi... Mam prany mózg ;-) że bardzo trzęsie, że do lasu nie wiadę, albo, że będzie to bardzo nieprzyjemne. Jak jest naprawdę. Ja będę chciał pojeździć po lesie ale wolno, żeby pooddychać, popatrzeć. Czy to rzeczywiście prawda, że widelec amortyzowany poprawia komfort, albo z drugiej strony, czy amortyzator bardzo przeszkadza na asfalcie. Oczywiście amortyzatorów bez blokady nie rozpatruje, ale ja nigdy nie miałem roweru z amortyzatorem i nie wiem czy to jest takie niezbędne. W każdym razie w głowie mam namieszane.

Cześć Po lekturze bloga mam jakie takie pojęcie o tym co chcę kupić. Chodzi o rower "fitnesowy", bardziej podobny do crossa niż do szosy (możliwość założenia szerszych opon, bagażnika, przy sztywnym widelcu i radości z jazdy po asfalcie). Proszę o opinie o poniższych rowerach, które znalazłem w necie. Może coś jeszcze jest ważne o czym zapomniałem: A. Używane: BMC - http://allegro.pl/bmc-alpen-challange-hydraulika-deore-mod-2015-i5604202250.html Fuji - http://allegro.pl/fuji-absolute-1-3-d-19-2015-2x9-28-sora-gwara-i5601549826.html B. Nowe Merida speeder 200 - http://velmar.pl/merida-speeder-2015-52cm-p-1524.html?gclid=CISIs-nNr8cCFSr4cgodWkkJJg Kross Seto - http://www.goride.pl/urban/8508-kross-seto-2015.html?gclid=CMTUh6LOr8cCFXDHtAodfkAJ1A#/wybierz_wariant-m_19_szary_mat Kross Inzai - http://www.goride.pl/urban/8509-kross-inzai-2015.html#/wybierz_wariant-m_19_czarny_polysk Kross Pulso 2 - http://www.ceneo.pl/32526437 To przykłady. Mogę kupić nowy, ale jeśli trafiłby się okazyjnie używany rower, to też zakładam taką opcję. Nie ma oporów przed sprzętem z drugiej ręki, jeśli jest to okazyjna sprawa (parametry i cena) i sprzęt nie jest zniszczony. Nie 1. Co myślicie o tych używkach, które pokazałem? 2. Może coś innego używanego komuś wpadło w oko, co warto rozważyć z powodu "superokazji" ? 3. Jakie są różnice w tych Krossach, bo nie bardzo rozumiem. - Chodzi mi o różnice w PRAKTYCE dla mnie. POZDRAWIAM ? tomek PS. Mam 175 cm, więc szukam roweru około 19 cali (rozmiar M wg np. Krossa).