tomek73ldz

Te rowery są bardzo podobne, główne rozróżnienie to kolorystyka i ogólny wygląd. Kross chyba fajniejszy.

Mam doświadczenie z moim Fuji, którego sprzedaję z powodu, że jest za duży. Mogę potwierdzić, że jest to firma, która robi bardzo dopracowane rowery. Firma jest malo znana, ale podzespoły są porządne. Ja mam rower fitnessowy, a ten, który Cie interesuje ma amortyzator. Mimo wszystko myślę, że generalnie te rowery sa niedoceniane.

Wygoogluj filmik na YouTube jak się reguluje przerzutkę Alivio, może to wystarczy za instrukcję.

Gratulacje. Zrób fotki i opisz wrażenia... To nic,ze nie jesteś znawcą. Wiekszość z nas nie jest i potrezbujemy takich opinii również.

Najlepszym doradcą w sprawie sklepów internetowych jest "Ceneo". I to nie tylko w sprawie rowerów. Wiele z nich oferuje odbiór osobisty w różnych punktach z możliwością zapłaty przy odbiorze. Oczywiście warto zerknąć na komentarze...

Z tym, że kolorystyka ma tu priorytet ;-)

Ja bym dołożył, bo warto chyba. Różnica jest też m.in. w amortyzatorze i w ogóle cały rower jest o 1 kg lżejszy. I ten droższy chyba jest ładniejszy ;-)

A ja mam do sprzedania coś takiego, jeśli zdecydujesz się na sztywny widelec: http://olx.pl/oferta/rower-fuji-absolute-1-3-widelec-karbonowy-CID767-IDfhxOf.html#3890066876 Cena do sporej negocjacji.

Nie tyle jest poza zasięgiem, co po prostu używanych w ogóle nie ma na aukcjach. Ważna jest waga i tu Romet Orkan 5.0 się całkiem nieźle prezentuje przy cenie 2300 (nowy) i wadze 13 kg.

Na wysokość siodełka to chyba bez szans, bo mostek musiałby mieć z 30 cm, ewentualnie jaskółkowa kierownica, ale to bez sensu do takiego roweru... Operacja jest moim zdaniem skazana na niepowodzenie.

Kosmetyczne różnice w przerzutkach, ale Acera czy Altus to różnica nieodczuwalna, nieco inny amortyzator chyba inny ale tu się nie znam, czy w praktyce cos to oznacza i rzecz najważniejsza - różne siodełka... ;-) Moze któreś będzie dla Ciebie wygodniejsze, to byłoby to jakieś kryterium wyboru.

Jeszcze zapytam co to jest za model, bo dziewczynka nie podaje chyba pełnej nazwy tego roweru, jak i wielkości ramy. http://olx.pl/oferta/rower-meski-specialized-crosstrail-kola-28-powystawowy-CID767-IDfcwFB.html#4509d1ab70 Rozumiem, że mam omijać z daleka crosstraila "elite" i "sport". Zaznaczam, że chcę najlepszy rower na jaki mnie stać (i ładny hihihi). I jeszcze taki znalazłem, chyba mój rozmiar: http://allegro.pl/specialized-crosstrail-comp-disc-2015-40-okazja-i6096162419.html

Jacek, a w czym lepszy Specialized, który polecasz, od Kellysa Phantom 90? Pytam bo rozważam końcowo własnie zakup roweru z tego segmentu. Jak macie jakieś ofery ciekawe to poproszę. Jestem z Łodzi więc raczej Łódź i promień 150 km ;)

A ile waży Twój rower? Producent nie podaje...

Jeśli byłby ktos zainteresowany moim rowerkiem to zapraszam: Fuji Absolute 1.3 2015 r. 21 cali, Sora, widelec karbonowy + chwyty Ergon GP5 i szersze oponki niż w standardzie. http://olx.pl/oferta/rower-fuji-absolute-1-3-widelec-karbonowy-CID767-IDfhxOf.html#3890066876

Przewodowy ma przewód od czujnika (na widelcu) do bazy na kierownicy. Jest bardziej niezawodny w działaniu z powodu braku komplikacji w zasilaniu.

Ale co chcesz zyskać nową ramą i widelcem? Operacja ta chyba nie jest zbyt sensowna...

Z drugiej strony Cannondale montuje ten amortyzator w topowych crossach swoich "CX carbon" i "CX 1" czyli rowerach za ponad 6 000 zł, więc chyba to jest ciekawe rozwiązanie. Od CX 2 i niżej już zwykłe amortyzatory teleskopowe.

Macie jakieś doświadczenie z amortyzatorem centralnym, takim jak w niektórych rowerach montuje Cannondale. Mam dwa pytania, czy są różnice w użytkowaniu i czy taki amortyzator (z uwagi choćby na rzadkość występowania) jest trudniejszy/droższy w serwisowaniu?

"Stary" i "ciężki" to względne pojęcia. Wymiana kół z "mniejszych" na "większe" i z "szerszych" na "węższe" poprawia prędkość na pewno, ale przy takich samych parametrach kół rower lżejszy o 2 kg nie specjalnie chyba przeniesie się na prędkość na płaskim terenie, a już osprzęt to w ogóle na prędkość nie ma za dużego wpływu przy amatorskiej jeździe na poziomie 20-30 km/h. Myślę, że szybsza jazda na nowym rowerze to często kwestia dysonansu poznawczego, czyli większego wysiłku, który uzasadni wydanie pieniędzy. No i frajda na ładnym rowerku na pewno większa. Ale mogę się mylić, chętnie przeczytam co inni myślą.

@RemarSport - a do fitnessa czy crosa jaką ramę doradzasz? Mam przekrok ok. 81 przy 175 cm. Już to przerabiałem na tym forum, ale teraz wracam do tematu, bo będę sprzedawał swojego fitnesa bo raz - jest za duży (52,5 cm), a dwa to raczej będę celował w rower na lekką jazdę terenową. Choć fitness nie jest też zły do tego.

Dla mnie średnia 20 km/h (na 30 km) to jest prędkość przy której muszę się nieźle nasapać, z tym, że ja mam 100 kg i zerową kondycję.

Czy przez trekkingowy rozumiesz też cross?

Dzięki za odpowiedź. Ja mam 175 cm (i raczej krótsze nogi niż dłuższe), myślałem, że ten rozmiar będzie dla mnie. I wydaje mi się, że przełaj z prostą kierownicą jest dla mnie dobrym rozwiązaniem. Chcę jeździć do pracy po asfalcie i rekreacyjnie po lesie. A przy tym, chcę lekki rower. Też podejrzliwie patrze na te 8 kg ale to można by dopytać.

Cześć co myślicie o tym rowerze? Warto? http://allegro.pl/przelaj-shockblaze-sram-apex-hybryda-50cm-carbon-i6118475295.html pozdrawiam tomek