karol1994czx

Wypowiem się w kwestii 105'tki.  Dwa lata temu kupiłem używany rower na 105, pojeździłem sezon, po czym trafiła się okazja kupienia roweru tego samego modelu, z tym że z hamulcami tarczowymi i niższą klasą  osprzętu - tiagrą. O ile w początkowej fazie użytkowania miałem problemy z przednią przerzutką ( co się później okazało wystarczyło wymienić linki i pancerze na nowe, nie sądziłem że przechowywanie roweru przez 5 lat w magazynie może tak  negatywnie wpłynąć na co niektóre jego komponenty. To chwili obecnej nie widzę jakiejś diametralnej różnicy w działaniu pomiędzy 105 a tiagra. Różnica jest na pewno w wadze, ale czy ma to dla kogokolwiek jeżdżącego rekreacyjnie czy też amatorsko jakieś znaczenie tego czy rower będzie ważył 200-300 g więcej?  Dla mnie tiagra jest wystarczająca.

Miałem jedną dolegliwość w czasie jazdy,  bolały mnie  barki. Co byłoby lekarstwem na to? Zmiana kierownicy na szerszą?

Nie sprecyzowalem, powinienem napisać różnej jakości nawierzchnie asfaltowe - uważam że na kołach 28c nie ma się co pchać na jakieś szutry, rok temu się przejechałem i efekt był taki że kamień przeciął oponę na około 1 cm. Nie jeździłem gravelem, choć bardzo bym chciał mieć ze względu na jego dosyć dużą uniwersalność,  ale na chwilę obecną jeżdżę tym co mam bo troszkę drogie są te rowery w porównaniu do szos. Dochodzę do przekonania że najlepiej mieć dwa rowery gravela i lekką szosę.

Siema, dzisiaj postanowiłem przekroczyć własne granice i zrobić dystans 300 km.

Muszę przyznać, że giant defy świetnie się do tego zadania sprawdził, jeździłem po różnej jakości nawierzchni, od tych najgorszych do tych najlepszych, a bólu nadgarstków  czy czegokolwiek nigdy  nie uświadczyłem.  

Siema, dzisiaj postanowiłem przekroczyć własne granice i zrobić dystans 300 km.

Muszę przyznać, że giant defy świetnie się do tego zadania sprawdził, jeździłem po różnej jakości nawierzchni, od tych najgorszych do tych najlepszych, a bólu nadgarstków  czy czegokolwiek nigdy  nie uświadczyłem.  

Wyszło że środkowy palec jest na 1/3 długości mostka. Czyli wychodziłoby że jest  za długi. Choć muszę przyznać, że na dłuższym mostku łatwiej się robi podjazdy, no ale może to tylko subiektywne odczucie.

Porównując pozycję Twojego syna do mojej to ja mam chyba za długi mostek ( nie jestem w stanie jechać z aż tak ugiętymi łokciami, co prawda są ugięte ale pod bardzo niewielkim kątem.) Muszę jeszcze  zlokalizowac co powoduje ból barków, po mniej więcej 2h jazdy.

Jeżdżę sam, i w dolnym chwycie   ręce mam rozluźnione.

Tak wygląda moja pozycja w dolnym chwycie : https://ibb.co/Bs6kM3C

Ten tarmac mi się podoba. Mój defy jest z 2016.

Witam, jeżdżę już  trzeci rok rowerem szosowym o geometrii endurance - giant defy.  Zbiegiem czasu spędzonego za kierownicą   dokonywałem różnych modyfikacji z pozycją. Zaczynałem od mostka 90mm z podkładkami pod mostkiem, a skończyłem z mostkiem 120 mm z podkładkami nad mostkiem.    Chciałbym rower który  miałby bardziej agresywną geometrię,  uważam że obecna pozycja  w dalszym ciągu jest zbyt zrelaksowana. Dlatego też chciałbym  kupić nowy rower, a obecny sprzedać. Mój  budżet to  3500 zł i chciałbym  kupić używany egzemplarz. Moje wymiary to  182/85, obecnie jeździłem giant defy w rozmairze m/l ( 56).  Czy pomógłby mi ktoś   znaleźć coś odpowiedniego dla moich potrzeb?

Witam. Urwaĺa  mi się  linka w przerzutce w rowerze  szosowym. Czy Waszym  zdaniem  lepiej  kupić   jakies  markowe,  czy najtańsze   z Chin?  Dodam , że  staram  się jeździć    zawsze w  suchych  warunkach 

Witam mam możliwość kupna takich kół https://www.specialized.com/za/en/axis-4-0-disc-scs-ta/p/118017

Cena 650 zł. Czy miał ktoś jakieś doświadczenie? Warto za te pieniądze?

Ciekawe za ile będzie można kupić taką meride silex w jesieni i w czym jest ona lepsza od cube nuroada?

Przeskok z większej na mniejszą charakteryzuje się szarpnięciem, szczególnie gdy jadę pod obciążeniem. 

Witam.  Użytkuję rower szosowy na osprzęcie tiagra 4700. Problem z działaniem przerzutki  tylnej polega na złej jej pracy(  bieg nie zrzucajs się płynnie, tylko są szarpnięcia, szczególnie  w okolicy czterech najmniejszych koronek gdy zrzucam biegi.Próbowałem zwiększac naprężenie linki,  nie pomogło (  zwiększałem naprężenie do momentu gdy łańcuch nie mogl przeskoczyć na niższy bieg), sprawdziłem położenie wózka przerzutki względem najmniejszej zębatki - jest w jednej linii.  Pozostaje jeszcze hak przerzutki i stan pancerzy i linek. Hak w mojej ocenie prosty, a co do linek to nie wiem. Rower który używam, to 5 letni leżak magazynowy, w moim użytku od 6  miesięcy. Co Wy sądzicie o tym przypadku?

Witam. Jestem w trakcie konstruowania gravela. Potrzebuję opon gravelowych które pozwolą mi przejechać wygodnie gruntówki i drogi usypane żwirem. Rozmiar koła 26 cali. Budżet do 50-60 zł, im mniej tym lepiej. Pozdrawiam 

Ja mam 182/85,5 i jeżdzę na m/l z siodełkiem przesuniętym niemalże maksymalnie do tyłu i mostkiem 110 mm, nie narzekam na nic, jeździ się wygodnie.

Propo gianta defy to mam już przejechane na nim 12000 km i żadnych problemów jak na razie z supportem. Czytalem gdzieś vze giant robi jedne z najlepszych ram pod pressfity. 

Ja jeżdżę na szosie endurance i mtb 26 cali

Daj sobie spokój z ramą 19 cali, będziesz siedział na nim jak na  miejskim rowerze. Sam mam 182 cm i gdy przymierzałem  się do attentiona, to właśnie czułem się jakbym siedział na miejskim rowerze. 

Jak wyglądają takie ustawki? Zbieracie się powiedzmy w pięciu i co ścigacie się? Czy jak to wygląda? Jeden za drugim jedzie i najsilniejszy narzuca tempo ,słabsi jadą za nim,, i tak aż do momentu gdy ci słabsi nie będą w stanie jechać?

W razie jakby siodełko phenom nie podpasowało to z chęcią odkupię.

Kands maestro na deore za 1750 zl? https://allegro.pl/oferta/kands-maestro-28-deore-alivio-3x9-aluminium-2018-7370375980

Czy rzeczywiście trzeba mieć ukończony z wyróżnieniem kierunek studiów napęd rowerowy na Harvardzie by móc  wypowiedzieć się na temat jakości napędu? Tym bardziej jeśli jest to poparte doświadczeniem przejechanych  XX tysięcy km  na danym napędzie?