Nath147

a masz zacięcie do majsterkowania?  jeżeli tak, to możesz kupić tego tribana 100 i zainspirować się tematem z tego forum https://forum.szajbajk.pl/topic/5200-triban-100-commuter-gravel-pierwszy-baranek/

wg mnie dobra cena, 

a jak się obróci mostek, lub użyje +17 zamiast -6-7 (który pewnie tam zastosowano), to powinno sie uzyskac badziej komfortowa pozycje.

jak na razie w relacjach z wyścigów zawodowców nie widać by czołowe grupy decydowały się na te rozwiązanie (widziałem tylko aqua blue, ale oni są z drugiej ligi)

A jakie opony chcesz mieszać ? O ile z przodu nie powinno być problemu ze zmieszczeniem szerszej opony o agresywniejszym bieżniku, to z tyłu pewnie nie wejdzie przez dolne widełki. Czy to coś zmieni? Wpadając szybko w piach jest szansa że nie zablokuje ci przedniego koła i nie przelecisz przez kierownicę (kilka razy tak miałem na 25c) ale i tak pewnie nie przejedziesz bo z tyłu będzie za wąska opona.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Za dużo tam narracji, taki tekst bardziej by się sprawdził w formie prawie czystego dialogu lub wywiadu. // Nie czytałem całości bo nie potrafię wyłapywać szczegółów z tekstu.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Co z tego że arc ma tarcze jak tam opona prawie dotyka rury podsiodłowej. Możesz też część zapłacić gotówką a część rozłożyć na raty ;-) nie będzie tak bolało na początku. Sootma sztywne osie czego konkurencja może nie mieć.

Taniej się nie da. Chyba że jakiegoś tribana modyfikować, ale możesz wcisnąć tam tylko oponę 32c. Zostań przy crossie.

Jak masz ładny rower to możesz powiesić go na ścianie zamiast obrazu lub nad komoda, a poza sezonem podrzucić na przechowanie komuś kto ma więcej miejsca. Bo przy tak niskiej kwocie i tak wysokim odszkodowaniu to pewnie jest masa obwarowań o których wspomniała Elle , inaczej Janusze wyłudzeń już dawno by doprowadzili ubezpieczyciela do bankructwa.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Lepszy napęd jest też trwalszy.

Czy aby na pewno? W 105 oba blaty są z aluminium, w sorze mały jest ze stali. Ale jak oba rowerki są w tej samej cenie i tej samej kategorii, brałbym ten z 105. (chyba ze na pełnej grupie sory, był odpowiednio tańszy),

Wg mnie to większość marek jest porównywalna, jedne znaczki są bardziej cenione inne mniej jak np. w zegarkach. Te rowery z najniższych półek są kiepskie, sporo osób co się nie zna je kupuje, a później kiepskie oponie, zresztą na stronie Decathlonu masz opinie klientów, poczytaj jakie ma ten model.

 

Jeżeli jeździsz rekreacyjnie i nie zwracasz uwagi na kadencje, tętno etc. To wg mnie ilość biegów nie będzie miała różnicy gdy zakres będzie jednakowy. Lepszy napęd może też działać motywująco - taki efekt placebo.

A jeżeli chcesz pojeździć bardziej techniczne, to w większej ilości będzie ci łatwiej dobrać odpowiednie przelozenia.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

kurierzy docierają w każdy zakątek polski (choć nie wszędzie w jednakowym terminie), ważne tylko by dokładnie sprawdzić towar w ich obecności, a na wszelkie niezgodności pisać protokoły :)

jesteś amatorem (sam o tym wspominałeś) więc weź pod uwagę tribana 540, który ma wygodną geometrię endurance i osprzęt dwie klasy wyżej, czyli 105, będzie to dobry rower i na kilkudniowe wyprawy i na amatorskie wyścigi, vento ma bardziej sportową geometrię niż ci się wydaje (przynajmniej takie czytałem opinie) :)

 

napisałeś że jesteś skłonny dołożyć trochę, więc możesz za tą kasę kupić sobie dodatkowo mniejszy blat np. 34T do korby, która ma je wymienne,albo zakupić kasetę 11-32, albo jedno i drugie i zakładać to na te kilkudniowe wycieczki,

 

do wyścigów szosowych możesz przełożyć podkładki spod mostka i uzyskać ciut agresywniejszą geometrię, dodatkowo możesz zakupić też kasetę 12-25 11rz (ale to już może po kilku wyścigach, kiedy będziesz wiedział czy aby ci się taka przyda),

 

 

a co do serwisu, to chyba lepiej serwisować (smarowanie, regulacje,wymiany łożysk) rower w sprawdzonym serwisie, a do tych decatlona czy krossa, oddawać rower jak coś się popsuje nie z twojej winy (rozlecą się jakieś komponenty, puszczą spawy)

Ten crossowy wg bike katalog waży 12,72 kg, i jest to wielce możliwe, gdyż ma lzejszy amortyzator (magnezowe golenie w nex są aluminiowe) i wyższej klasy tylni zacisk - ale jest też droższy. Pozostały osprzęt jest chyba identyczny.

Ten fitnessowy to jak sama powtarzasz ma damska ramę, a co za tym idzie będzie miał gorszy osprzęt, choć gdyby dali osprzęt MTB to pewnie w tej samej cenie byłoby deore. wagowo obstawiał bym 9,5kg (trzeba zapytać producenta).

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

w pasującym odcieniu może być marin

http://marinbike.pl/terra-linda-sc4-2018-p110.html?c=72

ten crossowy ale inny niebieski

http://marinbike.pl/san-rafael-ds-4-2018-p114.html?c=61

 

lub jest jeszcze niebieski freamset accenta, na którym niektórzy budują sobie rowery fiitnessowe  (ale ty pewnie nie miałabyś do kogo się zgłosić, inaczej byś pewnie się tu nie radziła ;)) 

http://accent-bikes.com/sites/default/files/produkty/accent_furious_blue_set_1200px_0_0.jpg

Nie wiem czy zwróciłaś na to uwagę, ale rowery które podlinkowałaś (3 z 4) nie mają amortyzatorów (Cannondale'a Traila nie ma co rozważać) i należą do tzw. rowerów "fitness", przy czym Trek i Cannondale Quick są bardziej crossowe a Giant szosowy. Wydaje mi się, że najbardziej do Twoich zastosowań nadają się Trek i Cannondale Quick. Te rowery są do jazdy po asfalcie, ścieżkach rowerowych i ewentualnie ubitych, suchych ścieżkach w parku/lesie (ale tutaj to już ostrożnie).

Pytanie czy carbonowy widelec nie będzie lepszy od amortyzatora stosowanego w Crossa, który najprawdopodobniej będzie 65mm. Karbonowe są popularne w przełajach i gravelach więc z nierównościami muszą sobie radzić, do tego już na starcie są sporo lżejsze.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Nie sprawdziłeś przy kurierze więc jeżeli wyślesz na swój koszt to nie zbiedniejsze mocno (na poczcie z 15 zł taka paczka). Ale jeżeli ci to nie przeszkadza to bierz co dają ;).

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

No to polecam takie firmy jak Merida, Trek, Scott, Specialized, Fuji, Cube, Cannondale, Kellys, Kross, Unibike, Romet, Btwin, Giant etc. (Kolejność losowa).

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Ale na takich nie będzie łapał zbyt często kapci. Ja na ten sezon będę testował cyclocross speed zwijane 350g sztuka(bieżnikiem podobne do tych speca, trigger sport), ale obawiam się że średnio wypadną, bo są cieniutkie ;(.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

http://www.rowerymerida.pl/produkt1456/juliet-7-300-rower-merida.html

 

taki kolor marzenie :)

No to wybór już podjęty ;).

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Jak dasz podkładkę z tylko jednej strony to linia łańcucha nie powinna się zmienić.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Reklamuj u sprzedawcy.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

Słabym punktem łańcucha może być też kłódka.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

 

 

PS - te nakładki, jak dla mnie sprawdziłyby się gdyby zakładane były na obie strony pedała SPD ;-)

Chińczycy takie mają https://m.aliexpress.com/item/32797325800.html?pid=808_0000_0209&spm=a2g0n.search-amp.gallery.32797325800

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

A przerzutki 10rz będą pracowały z klamkami 11rz, według tekstu łukasza od 11rz zmienia się uciąg linki.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka