mataman

Mam od półtora roku Contend AR2 i nic dębowego w nim nie zauważyłem [emoji12]

Co jest nie tak z gwarancją Gianta? Dla kolegi pytam [emoji12]

Gravel i przełaj to zupełnie inna geometria.

Serwis hydrauliki ogarnie każdy średnio rozgarnięty człowiek, a koszta płynu są śmieszne.

Sugerujesz, że Giant czy Merida buduję gorsze ramy od Speca i Treka? Nie wydaje mi się. Te szmery bajery w Specu (future shock) czy Treku (isospeed) nie są takim game chnangerem aby pomijać inne marki. Więcej komfortu można uzyskać ciśnieniem w oponach. Nie neguje jakości amerykańskich marek, ale pozostali producenci też mają dużo do zaoferowania. Scultura endurance to kompletnie inny model niż Scultura, tak na marginesie.

Giant Defy, Merida Scultura endurance, Scott Addict. Na świecie istnieją też inne marki niż tutaj ciągle maglowany Spec i Trek.

Raczej w kierunku sportowym. Dosyć długa i niska rama w tym rozmiarze.

Contend AR ma ramę aluminiową [emoji6]

Może lekki uszczerbek na dolnym mocowaniu masz, jak bym kupił lakieru do paznokci skoro tak ci to przeszkadza. U mnie wygląda to tak.

To nie jest żaden uszczerbek. Przy mocowaniu zacisku nigdy nie ma lakieru.

Jak w 99% tego typu rowerów. To nie góral czy inny trekking. Haczenie butem nie jest żadnym problemem.

Sprawdź fitwheels, za 1225zl masz taki zestaw już gotowy do tubless. https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-350-straightpull-cl-r470-db-1670g-p-228.html W dandy horse kół aluminiowych nie złożysz do czerwca bo nie mają obręczy.

Nie ma absolutnie żadnych szans aby te hamulce szczękowe zmieściły taką oponę. Cis się sprzedającemu pomyliło.

Kółka przyjechały. Złożone elegancko, oklejone taśmą tubless, oponki nabite zwykłą pompką podłogową [emoji41] Zysk na całym komplecie (koła, opony, tarcze, kaseta, mleko) to 1200g [emoji4] Mogę polecić fitwheels zdecydowanie. Koła zlożyli w 3dni. Dodatkowo muszę pochwalić za kontakt który był świetny, potrzebowałem lekko zmienić proponowany komplet i poszło bardzo profesjonalnie.

Tu jest dokładniejsze narzędzie https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Już nawet może nie chodzi o to, że dają taśmę gratis, ale o niskie ceny. Koła na DT 350 plus obręcze R470, szprychy Dt Swiss competition race to koszt 1225zl czyli min ok 200-300zl taniej niż u konkurencji. Natomiast co do obręczy, to już trochę nieaktualne bo mamy obecnie także obręcze hookless.

Generalnie wszyscy każą sobie płacić za obklejenie taśmą. A za jest za free no i cena jest niższa niż gdzie indziej.

To chyba wezmę bo cenowo wygrywają zdecydowanie.

Gdzie składałeś? Czy ktoś miał do czynienia z kołami od fitwheels? Interesuje mnie np ten komplet https://fitwheels.eu/kola-dt-swiss-350-straightpull-cl-r470-db-1670g-p-228.html?gclid=CjwKCAiA4rGCBhAQEiwAelVti77KCbXy4agZGOpaekPvpSw2stLKs_Yx4cN6_dMSl3I_4RpRaJhp_RoCn28QAvD_BwE Cena jest dość atrakcyjna, tylko ciekawe jak z jakością składania kół u nich.

Masz zbyt duży ciężar idący na ręce. Siodełko najlepiej ustawić poziomo lub maksymalnie na - 2 stopnie. Jeżeli to nie pomoże należy lekko odsunąć siodełko w tył. Co do kół... Miałem fitness Gianta zero problemów z kołami i pressfit. Mam obecnie szose Gianta także zero problemów z kołami. Natomiast koła Cube mają na dzień dobry zbyt mocno skręcone konusy co zabija łożyska.

Masa liczy się w górach. Na płaskim dałbym sobie spokój i np. schudł ?

Jak głośność bębenka? [emoji4]

Taniej jest kupić np rower na Tiagrze i wymienić tylną przerzutke na GRX. Lub na 105 I zmienić tylną na GRX lub Ultegra RX.

I jak wrażenia z Marina? Czuć wagę? Jak z wygodą I komfortem na tej stalowej ramię?

Rower kupuje się też na wygląd więc moim zdaniem już wybrałeś [emoji41] Ta mała różnica w szerokości opon nie ma raczej większego znaczenia.