grzegorz75jan

Moim skromnym zdaniem "wielkiego teoretyka" zdaje się że to zbyt duża i szybka różnica pomimo dwóch różnych przypadków. Sprawdziłbym u ciebie wentyle (ślina lub lekki detergent) ewentualnie problem z dętkami. Wyjąć, napompować rozsądnie i do wody. Można do wanny. Jeżeli brakuje miejsca na całą dętkę to co jakiś czas obrócić. Test trochę zajmie jeżeli słabo i równomiernie na dużej powierzchni przepuszczają. Później dobrze wysuszyć i gdyby były "rzadkie" to kupić nowe a stare na zapas awaryjny.

Jak jeździsz powoli i spokojnie, tak żeby się nie spocić, to kurtka.

Jak będziesz jechać dynamicznie, forsownie, to lepiej bluza.

W sumie sobie to zapiszę bo niby faktycznie mądra teoretycznie, oczywista oczywistość i  a lepiej gdy ktoś jednak podpowie (poważnie). Jednak przeglądając kątem oka w moim przypadku tematy o ciuchach sprawa rozbija się o to czy to co kupujemy robi co ma robić (w dużej mierze kwestia ceny i jakości oraz sposób i dystans jazdy) bo wystarczy popatrzeć wpis wyżej od #spinoo (kwintesencja) i obydwaj macie rację.

Niestety na Windows Phone (8-10) trochę bieda. Sama nawigacja mapy Here w dziesiątce już znikły a obecna aplikacja nawigująca Mapy wymaga jeszcze poprawek. Przynajmniej dali już możliwość offline.
W zasadzie nie potrzebuję aplikacji do ścigania tylko by czasem przestudiować mapę gdy zobaczę coś ciekawego.

Zamiennik licznika rowerowego V-Bike

Śledzenie

Bike Tour

Run The Map
Na Stravę trzeba przekonwertować plik np. tym http://www.gpsies.com/conve...

Strava na WP nie istnieje a aplikacje które pozwalają wygodnie wysłać dane do Stravy wymagają opłaty. Sama Strava olewa język polski.

Wiele się tym nie pobawiłem bo rower niedawno kupiony, zmiana systemu w telefonie, pogoda i czas.

Ma ktoś propozycje bezpłatnych aplikacji na Windows Phone (8.1-10). Używam tylko smartfona (Nokia Lumia 735) i licznik bez GPS (Sigma BC 16.16)

Dla ułatwienia zawartość sklepu. Jeżeli ktoś ma coś sprawdzonego z tej puli to proszę o info. Właśnie odkryłem, że tych pozycji jednak parę jest. Nim sam to przeczeszę to ...

Nie wnikałem jakoś strasznie. Dla mnie po prostu ciekawostka. Wrzuciłem w jakąś szukajkę i pierwsze z brzegu wyniki.

Według mapy wygląda to tak żółta linia

 

10. VD-budowa (Biskupice Radłowskie - Wietrzychowice)
opis
Trwa budowa
Termin zakończenia: 06.2017

Odległość: 11,9 km
Minimalna wysokość: 174 m
Maksymalna wysokość: 182 m
Całkowita droga w górę: 0 m
Całkowita droga w dół: 8 m

Alleluja i do przodu

Tanio nie jest. Jeden nabój/kartridż to około ~20zł (spokojnie cztery pseudo piwa). Jednak patrząc na wagę, rozmiar, wygodę i czas ...

Pytanie brzmi czy naboje są znormalizowane pod kątem możliwości użycia z innymi producentami pompek. 

Zobacz to

https://roweroweporady.pl/f/topic/1824-mtbcross-do-2200-zl-evado-50-vs-viper-gts/?p=13868

Edit: Poprawiłem link.

Opis symboli Amortyzatorów Suntour.

http://wrower.pl/sprzet/amortyzatory-suntour,5755.html

Raczej raz do roku około marca i zależnie od rejonu coś leży dłużej lub krócej. Możliwe, że niedługo zaatakuje Biedronka.

Fajnie się czyta i ogląda )

Mostek masz faktycznie ładnie wywindowany. Mamy taką samą "ciekawą" korbę SHIMANO T521 (48x36x26) Hollowtech Octalink. Moja ma 175 długości. Suport już deko inny.

Realnie dałeś za niego około 200zł więcej niż ja za swojego Vipera w nowszym roczniku. Złośliwie dla mnie mam problem z czasem (mam parę pytań) ale ciekawi mnie dlaczego on jest/był taki drogi. Katalogowo i sklepowo cena wysoka.

rysib i martinb33 dobrze mówią. W wątku o Spartakusie (warto czytnąć) Tam raczej chodziło o to że ktoś zamówił bodaj lepszy amor i sklep wysłał go bezpośrednio do infinitybike. Samo infinity jest dość tolerancyjne na zmiany proponowane przez kupującego.

Wszystko ok tylko musi wiedzieć jaki ma rozmiar obręczy by dobrać rozmiar (szerokość) opony.

EDIT:

Pokryliśmy się w czasie o tych kołach.

Cieńsze opony i mniej agresywny bieżnik tak ale ograniczeniem mogą być twoje aktualne koła/obręcze. Gdyby weszły opony około 1.6. Kierownica baranek w góralu będzie tu średnio wyglądać i będzie trochę dziwnie z klamkami i manetkami. Sama geometria ramy raczej nie pod baranek. Prędzej dokupił bym rogi.

Ewentualnie jest jakiś problem z układem mięśniowo szkieletowym w tym rodzaj wykonywanej czynności, pracy gdzie w ciągu dnia ulegają obciążeniu te same partie. Więc tym kręceniem można sobie zrobić ziaziu.

Tak po mojemu to podpowiedzią jest cena. Pierwszy jest pierwszy a drugi ostatni.

Zgadzam się. Im lżejszy a wytrzymały tym lepiej. Wyraźnie jednak napisałem, jak to jest ważone. Ile to kosztuje. Kto tego potrzebuje szczególnie na początku gdy nie zawsze wie co chce i co będzie chciał/miał dalej (opony, sakiewki, baterie i światełka).

 

Nie ma nowych rowerów mtb/cross ważących 11-12 kg, które by kosztowały od 2000 do 3000 zł.

Pisałem o tym. Robimy off-topa. Zostawmy to że coś waży +/-1-2kg.

Wybierzmy po prostu aktualnie najlepszą(e) ofertę(y) względem potrzeb i możliwości. Tu już potrzebni sprzętowcy z doświadczeniem w danym przedziale cenowym. W tym momencie jedna z podanych propozycji. W zasadzie już może zdecydować fikuśność ramy, koloru a tak naprawde np. warunki gwarancji. Ktoś ładnie to rozpisał ale nie mogę znaleźć. Właśnie m.in u Rometa nie było fajnie po dłuższym czasie użytkowania.

Na obecną chwilę praktycznie każdy rower cross/mtb w przedziale około 2000-3000 zł będzie ważył powyżej 11-15kg. Amorem czy widełkami zejdziesz 1-2kg tylko ile zapłacisz za pół karbonowy widelec. Zabawa z oponami itd. Nie każdy tego potrzebuje przynajmniej na początek. Czasem bierzemy cięższe opony bo potrzebujemy je z wkładką antyprzebiciową.

Wybierzmy po prostu aktualnie najlepszą(e) ofertę(y) względem potrzeb i możliwości. Tu już potrzebni sprzętowcy z doświadczeniem.

Te proponowane Romet-y też nie głupie rowerki. Faktycznie duży plus za amor i zdalne sterowanie z manetki. Romet też nie zawsze ma aktualnie super ofertę. Dziś cena jest taka a jutro taka. Waga (katalogowo) Romet-ów tu ponad 13kg w relacji do choćby Unibike ponad 14 kg. Giant raczej nie podaje wagi.

 

W branży rowerowej nie ma standardu porównywania wagi rowerów między segmentami lub markami. Wielu producentów podaje najniższą możliwą wagę roweru. Różnice zależą od wielkości ramy, użytych materiałów, wagi osprzętu i akcesoriów. Dlatego najlepszym sposobem, aby ocenić wagę konkretnego roweru jest jego wypróbowanie. Sugerujemy wizytę u lokalnego dystrybutora, który zważy wybrany rower. Wszystkie rowery Giant są zaprojektowane tak, aby oferowały jak najlepszą w swojej klasie wagę i jakość jazdy.

https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-0-disc

Bez ważenia tu i teraz w tych samych warunkach to niczym błąd pomiarowy (techniczny np. z pedałami czy bez) Każdy z rowerów coś ma lepsze coś gorsze. W tym przypadku przydał by się udźwig ramy. Cross Unibike Viper ma 120 kg. Wiem bo mam napisane na ramie. Raczej ciężko znaleźć tą informację ot tak w tabelce.

Romet nie wiem. Papier wszystko przyjmie ale jakiś punkt odniesienia musi być.

Myślę, że chodzi o aktualne ceny, wyposażenie, potrzeby i możliwości użytkownika. Za tydzień ta lista przebojów może wyglądać inaczej.

EDIT:

Zacytuję autora bloga i forum

 

Tak jak w każdej części cyklu „Rowerów do…”, tutaj też napiszę, że ceny rowerów, które pokazuję, są zazwyczaj cenami katalogowymi. Dlaczego tak? Ponieważ promocje cenowe pojawiają się i znikają. To, że dziś pokażę rower przeceniony do 1900 złotych, nie oznacza, że jutro nie będzie kosztował 2200 zł. Dlatego podaję ceny katalogowe, a Was zachęcam do szukania okazji cenowych. Rowery z zeszłego rocznika potrafią być tańsze o 15-30% od ceny katalogowej.

Zarówno autorowi bloga jak i nam ciężko przelecieć całą ofertę w czasie rzeczywistym. Dlatego robimy burzę mózgów i większość uwag jest cenna. Jest wiele nieznanych firm zwłaszcza w jakimś rejonie. jajacek podawał też fajne linki do sklepów zagranicznych. Dzisiaj za swój rower musiałbym zapłacić pewnie z 200zł więcej.

EDIT:

Szukam jeszcze ciekawego wątku o gwarancji.

To już trzeba doczytać samemu. Też długo nawet nie siedziałem na rowerze a nie bardzo śmiem  powiedzieć za dużo o swoim obecnym bo ledwo się z nim znam nie mówiąc o wypowiadaniu się o innych markach modelach. Mój rower jest z trochę wyższej półki cenowej a mam ~180cm i ważę poniżej 70kg. Po prostu musisz to wziąć pod uwagę i rozwagę.

Kufa dopiero kupiłem i teraz ten feler wylazł. Twoja propozycja kosztuje więcej niż mój koszyk i bidon x2. Na moje potrzeby wystarczy ale warto wiedzieć i inni będą już mądrzejsi. Trochę przeglądam fora, filmiki itp. ale tego się nie spodziewałem. :rolleyes:

Miałeś ponad 130 kg a może spadniesz jeszcze niżej. Pewnych cech organizmu zwłaszcza chorobowych (jeżeli są) nie przeskoczysz na dłuższą metę bez uszczerbku dla zdrowia. Z czasem nabierzesz gibkości i czucia to nawet sprzęt do 120kg da radę. Nie będąc oryginalnym w tej kwocie raczej patrz na Spartakusa, Lazaro, Kandsa (nie pamiętam udźwigu). Wystarczy wstępnie przejrzeć na szybkiego wątki z ostatnich około dwóch miesięcy.

W prawym górnym rogu forum masz "Wyświetl nową zawartość" Skonfiguruj czas i czytaj )) Potem dopytasz o szczegóły wiedząc o co dokładniej pytać.

W sumie racja ))

Pompkę przełożę na tą pod skosem.

Nie wiem co ci faktycznie doradzić. 130 kg to nie przelewki. W tej kasie raczej mocarza nie dostaniesz.. Nie wiem jaki teren w twojej okolicy przeważa. W każdym razie proponował bym jazdę bardziej asfaltową, utwardzoną ale z czasem trochę częściej  pod górkę i z odpowiednią kadencją (uwaga na kolana. Top wychodzi z czasem) Takie kręcenie w powietrzu (może na początku) to o kant dupy a przesilenie też złe. Cross pozwoli na fajniejsze łykanie kilometrów a góral bardziej na teren krótko ale intensywnie. Masz czas i chcesz dalej to spokojniej. Nie masz czasu to krótko a intensywniej. Ważna w miarę systematyka i obserwowanie organizmu.

W prawdzie jego waga nie dotyczy ale warto zerknąć

https://www.youtube.com/watch?v=sLZE3Gx5PDM

Na obecny czas i ceny sklepowi widoczne w sieci to myślę, że tak. Przegląd zerowy masz raczej od razu gdy odbierasz rower i gdy jest w miejscu zakupu to jest darmowy. Jeżeli oferują ci przegląd za darmo po roku to fajnie ale po roku zawsze coś znajdą. Pytanie czy za poprawki wtedy sobie już coś policzą. Linki i luzy, smarowanie wyłapię sam i sam je zniweluję. Kwestia chęci, zaplecza, czasu i kasy.  W centrowanie np. kół sam bym się raczej nie bawił. Obecnie nie mam klucza do kaset, bacika itp. Imbusy, wkrętaki są ))

Z tego co piszesz wygląda, że to dobra oferta. Tak się spieszyłem, że z kolorem nie wybrzydzałem. Mój jest niebieski. Ogólnie rower wyglądem nie powala ale i jeszcze nie straszy. Często konkurencja wygląda lepiej ale osprzętem jest niżej. Amor faktycznie dupy nie urywa. Więc w przyszłości zmienię na pół karbonowy albo lepszy amor (powietrzny) amor. Hamulce po lekkim dotarciu nawet ok. czeka nas bliższe poznanie a na razie chodzimy za rączkę ))

Dziś kupiłem m.in. w miarę prosty bidon i koszyk i po zamontowaniu wiem,  że przy wyjmowaniu bidonu deko zawadza mi górna rura ramy. Rama przeznaczona do udźwigu 120 kg. Jeżeli masz lokalnie to sobie dobrze przymierz ramę. Zacznij od dość poprawnego ustawienia siodełka. Zależnie od wymiarów twoich i ramy oraz sposobu użytkowania (szosa, teren) może być istotne czy dbamy bardziej o bezpieczeństwo naszych kuleczek czy stawiamy na pozycję (wygodę na trasie).