kaktus

Skoro wystarczą, to po co zmieniać? :) Ja jeżdzę na metalikach od Jagwire - polecam - hamulce XT M8000 współpracują razem niesamowicie

Wow! u mnie starcza na jakieś 2-2400km, kaseta na 9000 a tu 13.000 na jednym łańcuchu?! Co do tematu - nowy łańcuch - nowa spinka :) Jak Ci connex nie leży kup KMC

U mnie również Evoc travel bag. raz próbowałem na dachu, ale po 3000km miał na sobie więcej much niż można sobie wyobrazić, poza tym był drobny stres, że komuś rowery się za mocno spodobają. w Miejsca typowo rowerowe komunikacją publiczną się po prostu nie opłaca (mając do dyspozycji samochód ze sporym bagażnikiem) - pociąg, autobus czy samolot, zazwyczaj do miejsca docelowego jest jeszcze kawał drogi, a przy 3 tygodniowym wyjeżdzie z rowerem bagażu jest masa!

Dam znać, jeszcze chcemy ze 2 razy w góry skoczyć w tym roku więc doświadczenia będą Kampinos to koło mnie :D ze 20 km :) Wolę park Bolimowski - mniej ludzi.

Dzięki za namiar! Planujemy w przyszłe wakacje Livigno, do czech można skoczyć na rozgrzewkę w Maju :)

Przez chwilę przy projektowaniu kół myślałem o procore, ale jak zobaczyłem cenę (no ok, kobieta zobaczyła cenę) to szybko mi przeszło :D

Częstotlwość serwisu zależy od stopnia użytkowania :) co do tej rekreacji - zależy jak kto ją pojmuje. Sportowiec ze mnie żaden, ale kocham jazdę po górach, dlatego jestem w stanie wydać tyle na rekreację. Jasne, że będzie taniej! aledrogie też będą, zawsze się znajdzie świr, który zapłaci dużo więcej za niższą wagę, bezawaryjność czy wytrzymałość :) Jest spora szansa, że system z mojej reby trafi do jakiegoś tk28 ... za 10 lat :)

Ja jeżdzę od wczoraj czyli od momentu zmiany kół. Nie wiem jak będzie w zimę, póki co niższe ciśnienie daje radę! Co do kosztów - jeśli chodzi o opony, to przerzuciłem ze starych kół, continental race king, nie ma na nich żadnego oznaczenia, że tubeless. Obręcze nie każde się nadają. trzeba kupić też wentyle, które tanie "jak za wentyl" nie są, mleczko i taśmę na obręcz. pewnie ok 80-100zł, ja dostałem gratis do kół :)

Jakbyśmy wyjechali w czwartek to w sobotę rano bylibyśmy już wypoczęci w Wolsztynie! :)

Obręcz ma 28", jednak jeśli masz założone opony 29 to właśnie tyle ma całe koło. żebyś nie żałował zakupu! :) Mam Rebę - to faktycznie pancerny sprzęt, jeszcze jakiś czas temu wytrzymywał moje 125kg, teraz wytrzymuje sporo mniej :) Serwisowania wymaga dość dużo - co jakiś czas wymiana uszczelek (w końcu panuje w nim spore ciśnienie) no i oleju. Niedrogi? Na początku roku za model na 2015 zapłaciłem 360euro - w promocji, może nie jest to wielka suma jak za amortyzator, ale raczej ciężko powiedzieć, że to "niedrogo"

górski offroad :) Na mazowszu seryjne sobie radziły całkiem nieźle. Każde doświadczenie dobre, może ktoś inny skorzysta. Ja w końcu zdecydowałem się na obręcze DT swiss E512, reszta jak wyżej. 850zł, więc niezła cena jak za taki zestaw :)

Otóż... przyszedł czas. Byłem znów w karkonoszach i po raz kolejny seryjne koła na najtańszych shimanowskich piastach okazały się troszkę za delikatne na mój ciężki tyłek :) niby nic strasznego, ale opona delikatnie trąca o ramę wkurza. Co radzicie? Za 1000zł mogę mieć zestaw: piasty Novatec 771/772 obręcze: NoTubes ZTR Arch 29" szprychy DT Swiss Competition Nyple DT Swiss prolock mosiężne Piast jestem właściwie pewien. Zastanawiam się nad obręczami, szczerze mówiąc... nie znam tej marki, Czekam na wszystkie za i przeciw :) ...no i na Wasze propozycje. budżet max 1300zł za komplet

ja właśnie stoję przed tym problemem! w najbliższym czasie planuję zakup Novateca 812, a kasetę mam wymienioną z miesiąc temu, przebieg z 800km ... trochę szkoda sie jej pozbywać.

kiedy ostatnio była zdejmowana? ...młotka próbowałeś? gumowego oczywiście :) z kasetę niby nigdy mi się nie zdarzyło, ale z widelcem owszem, po zdjęciu wszystkiego co go powinno trzymać nawet się nie ruszył - pomógł młotek

Są bardzo porównywalne. Znajomy ma XC28, ja miałem XCMa różnica minimalna, troszkę lepsze tłumienie i jakość wykonania na rzecz RS. ...no i można go spokojnie kupić taniej

Aż? Ja mam RS'a z katalogową ceną 2900... i to wcale nie topowy model. Poza tym... ceny katalogowe zazwyczaj nie mają odzwierciedlania w rzeczywistości, a "cena=jakość" ma sens od jakiegoś pułapu, poniżej płacimy za markę. Z tych dwóch? Wziął bym Gianta. Giant ma dobre ramy, rometowskich nie znam.

Ok.. a skąd wiesz, że jest o wiele lepszy? :) To tylko marka... jak już, to co najwyżej odrobinę. Jeden i drugi to budżetowy i ciężki amortyzatoro - uginacz.

W tej cenie wszystko jest niestety kompromisem. Linki już były, chociażby Giant Talon. Od siebie dodam cube'a analoga. Ale poszukać w najniższej możliwej cenie musisz sam. Prawie zawsze da się kupić rower w cenie niższej niż katalogowa, jeśli mówimy o starych rocznikach cena często jest znacznie niższa.

1. Sprawdzają się, troszkę mniej wygodne niż trekkingi, ale dają radę. 2. Bliżej 2000 jak najbardziej! 3. Warto - 26 ma sroje plusy. Jak dla mnie ma ich mniej niż większe kolp, ale ludzie jeździli na takich kołach dekadami i było ok :-) 4. Precyzja działania, jakością wykonania, bezawaryjnoscia i uszczelnieniem. 5. Giant Talon to dobry rower, w tej cenie bym się nie zastanawiał tylko bral

Sądząc po zdjęciach to korba BARDZO niskiej jakości. Na dodatek w plastikowej obudowie, przez co serwisant nie miał szans zauważyć, że coś jest nie w porządku (a przynajmniej przy użyciu narzędzi dostępnych w serwisie rowerowym). Proponuję kupić po prostu nową, lepszą korbę. Wymienić samemu, albo w serwisie. Jedyne co można mu zarzucić to sam montaż takiej, a nie lepszej części.

Nie do skakania. Amortyzator na dłuższą metę nie wytrzyma nawet cięższego leśnego terenu, przy skakaniu amor się rozsypie a i z ramą może nie być przyjemnie.

O ile z prędkością nie ma problemu, bo wystarczy Twoja wytrzymałość i działające hamulce ( dlatego raczej sobie daruj tego kellysa), że skakaniem też problemów nie ma, tu wchodzą Twoje umiejętności to... Problem pojawia się z lądowaniem. Lepiej poradzi sobie dobry sztywniak niż ten suntour, jest na nim nawet ostrzeżenie, że nie nadaje się do ciezkieko terenu. Z Twoimi aspiracjami i zasobnoscia portfela... Coś uzywanego

piękny tekst! :D ja jednak wolę cichutkie race kingi :) zakładając, że z napędem jest wszystko ok (bo w końcu sprawdziłeś :p) i nie sugerując się ruchem korby przy toczeniu roweru do tyłu (to całkowicie normalne) może... warto przyjrzeć się hamulcom? krzywa tarcza, coś nie tak z zaciskiem... (raczej o przód niż tył chodzi skoro tył się kręci bez oporów. właściwie nic poza napędem czy hamulcami nie jest w stanie wygenerować oporu, który czuć przy pedałowaniu.

Zlikwiduje. Miałem ten sam problem... po przeskoczeniu z rt 54 na rt64 luzy odeszły w niepamięć :)

raczej rozpuszczalnikiem. Podobnie jak znana wszystkim "dziewięćdziesiątka piątka", nafta, czy woda. Rzecz w tym, że nie każdy rozpuszczalnik jest odtłuszczaczem, nawet, jeśli rozpuszcza tłuszcz. Po odparowaniu zostawia po sobie delikatny, tłusty nalot (jak każda pochodna ropy z resztą). raczej słabo to się spisuje przy hamulcach. No, chyba że ktoś tak lubi.