Rot

Mam XC100 akurat, więc 11s.

Wracając do kasety - czy taka będzie dobra / warto? https://www.bikestacja.pl/kaseta-shimano-slx-cs-m7000-11-46t-11-speed-p-6948.html

Ok, czaję - obejrzałem jakieś wideo gdzie pokazywali tę metodę w ogóle - ale nie bardzo rozumiem jak blaszka ma tu działać. W każdym razie spróbuję dziś po pracy, najwyżej jutro rano po drodze do studia kupię złączkę.

Jaki luz na skutym oczku?

Spinką. KMC, teoretycznie wielokrotnego użytku. Ojciec mówi, że mogę użyć tych pinów które już są w łańcuchu - np odpiąć ogniwo z tego co mi zostało i użyć wolnego pina do połączenia reszty z tym, co już jest na rowerze. Nie jestem pewien tylko czy tak w ogóle można i czy to zadziała.

jeśli dobrze liczę to co mi zostało, to 110.

Pewnie zostawiłeś go na świeżo co wrzuconym i jeszcze nie zdążył siąść na biegu jak należy, więc kręcąc do tyłu cały proces chciał się odwrócić ale tak lekko to nie ma. Co do długości - chyba rzeczywiście za dużo uciąłem: Ten ucięty fragment nadal mam, mogę go jakoś z powrotem połączyć?

Skacze w zasadzie pomiędzy 7-11, przy czym: - na 7 mogę jechać sobie kulturalnie bez problemu dopóki nie podjeżdżam na jakieś przeszkody typu krawężniki i nie staram się mocno przyspieszyć - na 11 mogę jechać spokojnie jakieś 20-22 km/h bardzo delikatnie pracując pedałami, nie przyspieszając gwałtownie. Wszystko pomiędzy to w zasadzie każde pół obrotu korbą = uślizg łańcucha. Poniżej 7 to chyba nawet ma sens, bo to za niskie biegi żeby w ogóle zdążyć przyłożyć do nich siłę - choć wczoraj wieczorem jak zrobiłem rundę wzdłuż bloku żeby sprawdzić co i jak, to poniżej 7 z lekko wciśniętym hamulcem było spoko. Stary łańcuch zerwałem po tym, jak próbowałem go ponownie założyć - mianowicie jak debil skułem go ponownie zużytym pinem, i to jeszcze w miejscu szybkozłączki 🤦‍♂️ Skutek taki, że strzelił od razu w tym właśnie miejscu. No kto by się spodziewał. Nie wiem, co gwarancja może tu pomóc - kaseta i łańcuch to części eksploatacyjne w końcu.

Zrobiłem zdjęcie, może faktycznie zajechania. Na co warto wymienić?

To ma sens, choć szczerze mówiąc nie czuję znaczniej różnicy w napięciu między oboma ustawianiami. Wziąłem rower na krótką przejażdżkę wokół komina - jeśli nie pedałuję zbyt mocno, to działa o tyle, że do pracy i z powrotem mogę dojechać. Z prędkością może 15km/h ale wciąż coś. Zastanawia mnie to: Z czego to może wynikać? Po jakimś czasie chyba ustąpiło, a łańcuch przeskakuje nadal, więc pewnie faktycznie kaseta - jeśli tak, to muszę wstrzymać się z naprawą jakieś 10 dni...

Ok, założyłem z powrotem nowy łańcuch, i zobaczyłem na własne oczy co się stało - co chwilę przerzutka sama z siebie się ruszała, jakby coś ją ciągnęło. Po paru obrotach i paru zmianach biegów przestało - ale mam wrażenie, że jak jutro na niego siądę, to nadal będzie przeskakiwać pod obciążeniem. W międzyczasie okazało się, że urwany łańcuch pociągnął ze sobą dźwignię od sprzęgła. Jestem w stanie dalej nim operować, ale nie jestem pewien już w jakiej pozycji powinno być - do góry czy do dołu?

jakoś około 4000km, ostatni łańcuch zrobił może 1600... Właśnie nie wiem jak to z przerzutką można ogarnąć - nie wydaje mi się, żeby cokolwiek jej dolegało, jeszcze wczoraj na starym łańcuchu wszystko było dobrze. Nowy łańcuch zdaje się podskakiwać na zębach po prostu, tzn jakby przeskakiwał o ząb-dwa. Na razie spróbuję założyć stary łańcuch i zobaczę czy to coś da. EDIT: stary się zerwał więc raczej nie tędy droga.

Udało mi się przełożyć już, ale niestety łańcuch dalej przeskakuje. Zjechana kaseta, czy te brakujące dwa ogniwa faktycznie robią taką różnicę?

Pochwalę się wam jak zmieniłem wczoraj łańcuch - najpierw uciąłem o dwa ogniwa za dużo, mimo że liczyłem chyba z pięć razy, potem mi spadał z korby. Dziś coś mi przeskakiwało jak jechałem do pracy. Po zaparkowaniu zauważyłem, że przeplotłem go na zewnątrz takiej wypustki w ramieniu przerzutki. Nie wiem jak to zrobiłem, nie wiem czy da się to naprawić bez rozpinania łańcucha, fakt jest taki, że muszę sobie wyciąć z tektury odznakę łajzy roku. Szczególnie że próbowałem też dziś dolać mleka - specjalnie wstałem parę minut wcześniej - i za nic nie chciało spływać do wentyla, nawet przy ściskaniu butelki. Zdecydowałem więc zdjąć kawałek opony i tędy - i jak wczoraj te opony zdejmowałem gołymi rękami, tak tym razem nawet łyżką nie dawało rady podejść. Finalnie coś tam udało się zalać, ale nie wiem czy czasem większość mleka nie wylądowała poza oponą. BTW - ma ktoś pomysł, jak skutecznie wyczyścić te kółka w przerzutce? Nawet myjka nie daje sobie z tym rady.

Już to ogarnąłem, inna sprawa że teraz na tym skrzyżowaniu jadę prosto do samej stacji benzynowej i tam wjeżdżam na ścieżkę rowerową będącą częścią Młynówki. Prościej, szybciej, tylko piesi się tam często pchają na ścieżkę.

Jak się wybiera nie-biały czyli niebieski to nazwa zmienia się na XC100. Co ciekawe opis zostaje ten sam, nawet w zdjęciach Race dali geometrię podpisaną jako XC100 więc zakładam, że to dokładnie ten sam rower, tylko w innym malowaniu (ładniejszym IMO).

Może BTwin Ultra 920 AF który wisi tu na giełdzie? Rozmiarowo powinien pasować na granicy.

Ja tam nie mam dużo doświadczenia, ale czegoś zdążyłem się już nauczyć. Kolega nie sprecyzował co ma na myśli przez ciężkie warunki - to może być równie dobrze błoto po kolana, rock gardeny, korzenie grubości ramienia ale też podjazdy i zmiany przewyższeń. Te marketowe rowery - oprócz tego o czym wspominał Oskar - ważą sporo, a powietrzny amor masz też w EXPL 540, który przynajmniej będzie miał sztywne osie i napęd 1x. @oskarbdg pisze że ma dopiero 14 lat - z nowego roweru wyrośnie w dosłownie chwilę, myślę też, że taki Recon nie będzie wart pchania się w te marketowe, jeśli ich ramy są poniżej obecnych standardów. To trochę jak pchanie mocnego V8 do Żuka, tak mi się wydaje. Budowanie roweru wokół amora jest zdaje się mniej sensowne, niż ewentualna wymiana amora po czasie - szczególnie że autor właśnie i tak po jakimś czasie będzie potrzebował nowego sprzętu. Co do samego terenu - mi też się wydawało, że las to musi być zawsze wymagający i trudny teren, i że tam to koniecznie trail albo enduro, a XC to najwyżej na lekki szuter. Potem sam kupiłem XC100, a w lesie tam gdzie ja walczyłem o życie na podjeździe minął mnie ziomek na gravelu który latał na nim jak chciał. Oglądanie wyścigów XC na YT również utwierdziło mnie w przekonaniu że to rowery o wiele bardziej "terenowe" niż mi się wydawało. A poza tym to ten Torpado już zbliża się cenowo do XC100 właśnie. Myślę że warto czasem zerknąć na Decathlon 2nd Life: AM100 (Rozmiar S - 150-164 cm - może być za mały, kolega nie napisał ile ma wzrostu) https://www.decathlon.pl/p/mp/rockrider/second-life-rower-gorski-mtb-all-mountain-rockrder-am-100-stan-doskonaly/_/R-p-c9f7d92d-5bee-4b81-82c4-323150a61826 Jest jakiś EXPL 540 tam też, ale biorąc pod uwagę że nówka sztuka chodzi obecnie bo 3200 na promocji, to nie ma sensu używany https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-expl-540-29/_/R-p-329414 Chyba że dołożyć 500 i wziąć XC100. Była mowa ostatnio na forum Specialized Chisel - miało być jakieś promo na niego, ale nie jestem obecnie w temacie więc tu się ktoś inny musi wypowiedzieć.

Czyli tak na prawdę kwestia wyboru między dwiema Sensami na różnym osprzęcie, z czego ty osobiście się bardziej przychylnie nastawiasz do nowej na gorszym, niż używanej na lepszym? Z tymi finansami to może się wstrzymam przynajmniej do 10ego - wchodzi mi pierwsza wypłata po awansie plus jakiś bonus kwartalny, więc możliwe, że wcale nie będę musiał się aż tak przejmować ratami - albo część sypnę od razu a część ogarnę we własnym banku. A nuż się trafi coś innego, ciekawszego.

Patrząc po tych Sensa Romagna: U Bernarda 105 za 2900 na Allegro - w ratach 20x wychodzi ~175 miesięcznie (ok. 600pln w oprocentowaniu). Na Szybkierowery Tiagra wychodzi kosztowo identycznie w ratach. Jest jeszcze Romagna na Sora, ta wychodzi 140 miesięcznie...

Czaję. Z 4ech które były wspomniane, który się wybija najlepiej pod kątem kosztów i jakości?

A to czaję. Chociaż kupując nową z twojego linku na raty nie ma opcji 0, więc w rezultacie koszt idzie o kilka stówek w górę (Santander). Z kolei coraz przychylniej myślę o tym Treku u góry, choć kolory wybitnie mi nie pasują. Możliwe że trzeba by przejrzeć więcej ofert.

Całkiem ładna, ale jak osprzęt? O szosowych grupach wiem absolutnie nic. A no i 10kg wagi, to chyba niemało jak na szosę?

W tym sklepie na FB polecili mi takie coś: TREK ALPHA 1.9 62 Ultegra | 2699 PLN https://www.facebook.com/bernard.rowery/posts/871273318379862 SENSA ROMAGNA 105 SLE R7000 61 | 2699 PLN https://www.facebook.com/bernard.rowery/posts/872756691564858 RIDLEY FENIX DISC XL Tiagra | 3999 PLN https://www.facebook.com/bernard.rowery/posts/874000681440459 Jest trochę rozstrzał cenowy, piszą że jest opcja rat 0%, przymajmniej dla tego Ridleya, jak z pozostałymi tego nie wiem do końca ale obstawiam że też.

Gorzej, bo oni się często w ogóle nie odwracają, nawet jak są na ścieżce rowerowej z chodnikiem obok. Przykładowo parę dni temu wracałem z Nowej Huty, lekko z górki, odcinek na którym bez problemu można się rozpędzić do ponad 40km/h - grupka biegaczy omija przystanek po ścieżce rowerowej, choć z drugiej strony przystanku mają chodnik. Zero reakcji na dzwonek, dosłownie. Jak im zwróciłem uwagę to wielkie oburzenie, bo "gdzie oni mają biegać w takim razie". Podobnie wczoraj na bulwarach.