Rot

Trochę ciężko by było zmieniać ciśnienie za każdym razem jak zjeżdżam z asfaltu, póki co tryb mam taki że od razu po pracy śmigam do Wolskiego albo na Zakrzówek / Liban, albo wszystkie 3 na raz, i dojazdy tam / pomiędzy to jednak sporo asfaltu. Nie mam też manometru na ten moment a na każdej stacji wygląda jakby był zepsuty - jak ogarnę manometr to wtedy będę wiedział dokładnie ile mam, a teraz tak pi razy oko opony się uginają trochę jak mocno nacisnę.

PS: jak polecacie dobierać ciśnienia w oponach? Często widzę, że ludzie jeżdżą na 1.5 bar i poniżej, nie będzie to dawało kosmicznych oporów na asfalcie?

30T + 11/46. Jakoś... 2-3 tygodnie temu, rozmiar XL bo wzrostowo raczej kolos ze mnie. Miałem początkowo nadzieję na te 32T, myśląc że noga wytrzyma, w końcu robię przysiady na jednej nodze i w ogóle co to nie ja. Dość powiedzieć, że na podjazdach spokorniałem trochę. Jednak trochę mi brakuje na płaskim, więc jak tylko się wyrobię (nie miałem roweru od kilku lat, bo mi poprzedni - jakiś niski Giant - zwyczajnie ukradli spod domu) to wymienię blat na 32 lub, jeśli się zmieści, na 34T, jednocześnie kasetę wstawię 11-50 lub większą, żeby jakoś zrekompensować twardsze przełożenie z przodu. Ale to jak się wyrobię, fundusze pozwolą i zjadę to co już mam. W miarę postępów będę chciał też ulepszyć hamulce - nie wiem tylko jak się do tego zabrać, co w nich wymienić, czy same tarcze, zaciski, czy klamki, czy wszystko na raz. Mam na razie przejechane gdzieś między 250-300km - używam do liczenia tego Stravy póki co, ale zanim ją sobie zainstalowałem, to zrobiłem ze dwie wycieczki plus dojazdy do pracy. Licznik wejdzie z całą pewnością jako pierwszy, mam nawet upatrzoną tańszą alternatywę dla Garmina prosto z Państwa Środka. Kolejnym apgrejdem byłaby dla mnie opuszczana sztyca, ale to jak już znajdę limit tego, na co ten rower pozwala i zacznę jeździć po bardziej wymagających trasach niż zielone single w Lesie Wolskim czy Zakrzówku. Mam natomiast szereg pytań: 1. Mam wrażenie, że przerzutka nie jest optymalnie wyregulowana - czasem leniwo schodzi z przełożeń, czasem przeskakują same z siebie, ale przede wszystkim na niektórych biegach (okolice 7/8) wydaje z siebie dziwny dźwięk, jakby cykanie. Pomijam już to, że różnica między 8 a 9 to gwałowny przeskok w twardości przełożenia, bo to kwestia zestopniowania kasety z którą chwilowo nic nie zrobię. 2. Nie dotykałem jeszcze amortyzatora - to znaczy nie regulowałem w nim ciśnienia, wydaje się na moje ignoranckie oko w porządku. Po odbiorze zaskoczyło mnie jak pięknie pływa i połyka nierówności. Wszystkie. Teraz wydaje się być odrobinę twardszy niż od razu po odbiorze, ale zaznaczam - wydaje mi się. Nie wiem dokładnie ile ważę, ale prawdopodobnie w okolicach 82kg, bo przez lata trzymałem dokładnie taką wagę (no ok, +/-1kg zależnie od tego co, kiedy i ile jadłem XD) za każdym razem kiedy mi się udało zważyć. Jakie ciśnienie powinienem w nim ustawić? Nigdy nie miałem też amortyzatora z regulacją tłumienia, jak to ustawić na wypady do lasu i (póki co) mniej wymagające single tracki? Praktycznie zawsze jeżdżę z plecakiem z lekkim obciążeniem typu gruby łańcuch, jakieś przypadkowe graty itd, więc jakieś +3kg na plecach. 3. Te hamulce jak wyżej, co zmienić, na co zmienić, kiedy zmienić (tzn. jak długo jeszcze dać szansę obecnym). 4. Gdzieś wyczytałem, że ten Manitou ma zmienny skok, i bez problemu można go zmienić na 120mm. Czysto teoretycznie, hipotetycznie, nie biegnę jeszcze do warsztatu zmieniać - ale jaki miałoby to wpływ na geometrię i użytkowanie roweru? I w tym miejscu chciałbym podziękować wszystkim, którzy mi wybili z głowy pomysły typu Northtec, Unibike i temu podobne i zaproponowali XC100. Świetna maszyna, zakup to chyba najlepsza decyzja jaką podjąłem w ostatnich latach, dobrze robi też na głowę.

Wczoraj wieczorem w Lesie Wolskim mijałem się z kimś na identycznym XC100 jak mój, czyżbyś to był ty?

To ma w sumie sens, może zamiast kombinować jakimiś trasami A-Z po prostu improwizacyjnie pojeździć tam gdzie mi się podoba. Jak się nazywa ten przystanek? Pardon, moja orientacja w Krakowie kuleje mimo, że mieszkam tu już parę lat. Byłem tam chwilę wczoraj już drugi raz, rzeczywiście przyjemnie i o wiele łatwiej niż LW. Tylko sporo pieszych, ale to nic, bo nie osiągam jeszcze jakichś znacznych prędkości. Również tam byłem niedawno na rowerze (bywam piechotą na różnych takich wydarzeniach), to jest akurat jedno z pierwszych miejsc o których pomyślałem że może być super na rowerze. Aczkolwiek pokonałem to ostatnio w odwrotną stronę, podjeżdżając z dna, koło cmentarza po kopiec. Też masz XC100? Piszę się na jakieś przejażdżki we dwóch jak coś.

W związku z tym, że po kilku latach znów mam rower, to chciałbym mieć go gdzie wykorzystać. Pobrałem sobie Stravę i Komoot, ale Strava okazuje się nie mieć zbyt wielu gotowych tras - nie na mój poziom umięjętności w każdym razie. Jazda po Lesie Wolskim okazuje się być trochę bardziej wymagająca i pod kątem technicznym, jak i kondycyjnym dla mnie - sam dojazd do lasu pod górę, np. Hofmana, jest niezłym wysiłkiem, a jak potem trafiam na jeszcze większe stromizny w samym lesie, to się okazuje że więcej czasu muszę rower pchać, niż jeździć. Nie wiem jeszcze, czy to po prostu takie segmenty mi wynajduje, czy po prostu tam tak jest. Chciałbym się dowiedzieć, jakie są trasy których mogę się podjąć tak, żeby mieć odrobinę frajdy z jazdy po leśnych ścieżkach, jednocześnie budując formę i nie ryzykując, że skończę wycieńczony gdzieś w rowie.

Pozwolę sobie odświeżyć ten temat, bo idealnie wpasowuje się w moje pytanie: https://www.google.com/maps/@50.074163,19.9164401,3a,75y,13.28h,74.74t/data=!3m6!1e1!3m4!1si9iH6bKyoODCkWjuq5p-cA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Zakładamy, że wyjeżdżam z bramy/podwórza/osiedla parę metrów wstecz na Kazimierza wielkiego, chcę skręcić w lewo na A. Kijowskiej wjeżdżając na ścieżkę rowerową po prawej stronie. Jakie mam opcje? Dojechać do skrzyżowania chodnikiem, i potem przez przejścia dla pieszych, czy od razu włączyć się do ruchu na ulicy i przeciąć przez przejście? Nie chcę zrobić żadnej wtopy i ryzykować mandatu.

Z tym, że tu urządzenie było jedno, a apki dwie. Mam wrażenie że Bike Tracker musi być po prostu na wierzchu przy niezablokowanym ekranie, ostatnio ten i Strava odpaliłem na raz i pokazywało mi bardzo zbliżone wartości więc spoko. Zaopatrzyłem się w ten uchwyt z Decathlonu, na razie sprawdza się zgrabnie, trzyma telefon mocno. Boję się jeszcze jak to będzie na wertepach i krawężnikach, czy innych studzienkach (telefon chlup..!), ale może kwestia nabrania zaufania. Póki co Bike Tracker ze Stravą w tle, nazbieram po drodze na tego IGPSporta (na Decathlonie 300, na Ali około 100 za samą podstawę - wybór oczywisty) i będę zadowolony.

Też fajnie. Aczkolwiek nie jestem pewien jak bardzo taki GPS jest dokładny - wczoraj zrobiłem sobie wycieczkę i miejscami miałem się gdzie solidnie rozpędzić, tak, że kolanami niemal tłukłem o brodę, np. na Starowiślnej w Krakowie utrzymywałem prędkość aut obok, a po sprawdzeniu aplikacji Vmax pokazywał się... około 36km/h. Jestem pewien, że jechałem tam sporo szybciej. Też wg GPS moje tempo chodzenia to skromne 5km/h, podczas gdy wiem, że chodzę bardzo szybko. Niemniej kupię sobie ten uchwyt, bo praktycznie będzie mieć przynajmniej mapę przed sobą.

Dzięki, na to wygląda, że tak, choć bardzo małe cyfry pokazuje - ale lepsze to niż nic. Podskoczę jutro po pracy do Decathlonu po ten uchwyt i niech się dzieje wola niebios.

Sprawdziłem Mapy.cz - wydaje się ok jako mapa, choć dość toporne, ale nie zastępuje licznika niestety.

Szczerze mówiąc zawsze podchodzę z dystansem do takich technologii i gadżeciarstwa, ale z braku laku może nie być to złym pomysłem. Choćby dla samej mapy nawet pewnie warto. Wczoraj na przejażdżce testowej zgubiłem się gdzieś na Krakowskim Kazimierzu i musiałem ciut pobłądzić aż przypadkiem trafiłem na bliżej mi znane rejony XD. Jedynie etui będę musiał sobie sprawić, bo nie mam żadnego, ale to pewnie groszowe sprawy. Jest jakaś konkretna aplikacja którą polecasz?

Coś tak czułem, że tak się da, ale to trzeba mieć solidny uchwyt na telefon który nie zniszczy go i jednocześnie nie puści, nie? No i pytanie jak z dokładnością takich danych.

Znaczy to ma być sprzęt na start, nie jestem pewien czy będę kiedykolwiek potrzebował czujnika tętna czy kadencji, bo w zawodach ani wyczynowo jeździć nie mam zamiaru. Czysta rekreacja. Też argument w stylu "bo ludzie tyle lat jeździli bez takich bajerów i dawali radę". Za to lubię widzieć prędkość maksymalną, średnią i porównanie do bieżącej, dystans wycieczki / całkowity i czas jazdy. Temperatura mi się chyba nie przyda, może stoper byłby fajnym bajerem gdybym znalazł sobie ciekawą trasę w Krakowie i chciał się pościgać ze sobą na czas. GPS nigdy w liczniku nie miałem i naprawdę nie jestem pewien, w jakim celu miałby mi służyć.

Super, wczoraj go właśnie kupiłem przy odbiorze roweru. Teraz pozostaje kwestia licznika - budżet jakieś 160PLN z ewentualną możliwością dopłaty - ale tylko asortyment dostępny w Decathlon. W okolicy założonego budżetu widzę: Force diablo 11f (w ogóle co to za nazwa) Nexelo CX20WLS Sigma Bc 12.0 WR Bryton Rider 11E - trochę drożej, ale powiedzmy że Dzień Dziecka się zbliża.

Przepatrzyłem stronę Decathlonu z filtrem nastawionym na sklep, w którym będę odbierał rower, no i niestety wybór jakiś przeogromny to nie jest. Zapięcia: https://www.decathlon.pl/p/zapiecie-do-roweru-lancuch-900-l/_/R-p-145609?mc=8735829&c=Czarny ewentualnie w innym sklepie (co zrobię z rowerem w tym czasie?): https://www.decathlon.pl/p/zapiecie-rowerowe-btwin-u-lock-900/_/R-p-145313?mc=8331481&c=Czarny Z licznikami też jest tak sobie, w tym konkretnym sklepie w budżecie byłoby w sumie tylko https://www.decathlon.pl/p/licznik-rowerowy-500-bezprzewodowy/_/R-p-145580?mc=8382192&c=Czarny Co mnie nie przekonuje pod kątem opinii. Także wybór dość mocno ograniczony dostępnością niestety. Ten łancuch nie wygląda chyba najgorzej? Z licznikiem najwyżej się wstrzymam, choć bardzo lubię mieć od razu.

Czołem, niedługo odbieram zamówiony rower, w związku z czym chciałbym skompletować parę akcesoriów. Planuję wykorzystać bony do Decathlonu, więc interesuje mnie co ten sklep ma w ofercie. Mogę przeznaczyć na to 350 PLN - wiem, że to niedużo, szczególnie na zapięcie, ale to akurat ma być rozwiązanie tymczasowe. Nie planuję zostawiać roweru w jakichś dziwnych miejscach, najwyżej zahaczyć po drodze o sklep i nie musieć się bać, że w te 15-20 minut ktoś mi rower sprzątnie. Co do licznika, nie mam wielkich wymagań - potrzebuję tylko prędkości aktualnej, średniej i max, dystans całkowity i wycieczki plus czas jazdy - i to chyba na tyle. Byle był czytelny i rzetelny i obsługiwał koła 29. Ktoś, coś?

Na poprzednim rowerze (Giant Revel, jakaś niska półka, stary grat którego mi w końcu ukradli) na 26" jeżdżąc po mieście rzadko kiedy schodziłem z 3ego przełożenia z przodu, a miejscami na płaskim się rozpędzałem do nawet 50+km/h... jak na zwykłego śmiertelnika wydaje mi się (zaznaczam - wydaje) że pary w nogach mi nie brakuje - rzeczywistość oczywiście zweryfikuje jak już będę miał rower "w rękach". Ale ogółem cieszy mnie że można 34-36 włożyć, to już brzmi całkiem interesująco. A tak z drugiej strony - jakie są wady XC100?

No i szczerze mówiąc na to się nastawiałem. Z ciekawości - jakie blaty wchodzą z przodu? W standardzie mają 30 / 32T, co jest lekką loterią, ale co gdybym chciał wymienić na coś większego?

Zakładałem wcześniej temat z budżetem do ok 3k, musiałem wtedy odpuścić. Obecnie sytuacja ma się tak, że do 3k ciężko znaleźć coś sensownego, wszyscy polecają XC100 za te 4k z kawałkiem. Poszperałem, i mam 3 (w zasadzie 4... poniekąd) faworyty: 1. XC100 - 4200 PLN obecnie: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-xc-100-29-deore-1x11/_/R-p-330066 Plus jest taki, że najlżejszy i zakładam, że nieźle wyposażony. Wszyscy polecają, musi coś w tym być. Minus - najdroższy w zestawieniu, napęd 1x - też nie wiadomo do końca jaki, bo mogą dać 30T lub 32T i 11-51 lub 11-46 zależnie od dostępności, więc trochę ruletka. Niezbyt szybki tak czy inaczej. 2. Kross Level 5.0 - 3333,33 PLN obecnie: https://www.greenbike.pl/rower-gorski-kross-level-50-29-deore-m5100-air-p-3638.html?gclid=CjwKCAjw3ueiBhBmEiwA4BhspCrDuS3rYSn7BwoQFupAxx_gNRYFn9cYsG4QVGKYCcP5jesTVq3xgBoCFScQAvD_BwE Plus jest taki, że taniej niż RR XC100, minus - ciut gorsza specyfikacja, XCR powietrzny ponoć gorszy niż Manitou w XC100 Możliwość rozbicia na więcej rat niż XC100, przy zachowaniu nadal niższej ceny (przy 20 ratach wychodzi łącznie 3700 - nadal 500 taniej. 3. X-Pulser 6.9 M21 29 - 3000/4000 obecnie: Tu są dwa linki, bo są jak się okazuje 2 wersje - jedna dostępna tylko na miejscu ponad 200km ode mnie: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-indiana-x-pulser-6-9-m21-czarny-brazowy-r21 I drugi, który mogę sobie po prostu zamówić: https://www.mediaexpert.pl/rowery/rowery-mtb/rower-gorski-mtb-indiana-x-pulser-6-9-m21-29-cali-meski-czarny?utm_source=FB_DPA&utm_medium=cpc&utm_campaign=KP_pDPA_prospecting_ROWERY-HULAJNOGI_MediaExpert_BF&utm_content=Facebook_Desktop_Feed&utm_facebook=KP_pDPA_prospecting_ROWERY-HULAJNOGI_MediaExpert_BF|VC|pdpa_carousel_rowery_list&utm_fbc=23850260170720744&utm_fbg=23850367359670744&utm_fba=23850367360160744&utm_id=at1!28577958&fbclid=IwAR0ZOjq3BF7yejJd3q_OCZqClBVhGCdVJl3uRJeobAB_t0TMO3mEXE6NVX4 Przy okazji tańszy o 1k, ale gorzej wyposażony. Zaprawdę, powiadam wam - nie wiem, co wybrać. Zakup na raty racjonalizuję sobie tym, że i tak prawie codziennie wydaję przynajmniej te 6-7 ziko na hulajnogę do pracy XD więc w ten sposób przynajmniej ten problem mi odpadnie.

Jednocześnie drożej niż EXPL 540, w takim razie odpuszczam.

Nie widzę opcji edycji - znalazłem jeszcze coś takiego: https://www.goride.pl/rowery-gorskie-mtb-meskie/rower-gt-avalanche-elite-29

Ano niespecjalnie, żeby nie powiedzieć nawet, że są totalnie słabe. Może ten Romet, gdyby nie widelec.

Okej, znalazłem jeszcze dwie używki w samym Krakowie: 1. Romet MUSTANG M5 (19" - nie za mały?) - 2999: https://allegro.pl/oferta/romet-mustang-m5-xl-2020-13420678921 + hamulce + przerzutki i manetki + napęd 2x - XCR sprężynowy (na tym etapie to trochę go już dyskwalifikuje w porównaniu z Indianą i XC100, droższymi bądź co bądź, ale jak już je rozważałem...) - ciężka krowa 2. Scott Aspect 940 (też 19"... to nie jest kraj dla wysokich ludzi XD) - 2300: https://allegro.pl/oferta/scott-aspect-940-rozmiar-l-2016-12484931691 - XCM - dykwalifikacja, i na tym etapie nie ma co o nim dalej wspominać tak na prawdę - przerzutka tył Alivio - plusów nie stwierdzono. Czyli na Zachodzie bez zmian, faworytami nadal są XC100 i X-Pulser 6.9.

8h pociągiem w jedną stronę... Jak bardzo bym chciał, tak przyjazd osobiście jest niezbyt realny, mając tylko jeden dzień w tygodniu wolny. Nie widzę też żadnych sensownych opcji na Allegro w okolicy, więc jeśli nie ryzyko i kurier (jeśli rower jest w ładnym stanie to bym dorzucił do kuriera bez problemu), to nówka sztuka zostaje.