APZ

Tak.

Bo to ich własna marka. Ich projekt. Mają też chyba Romety i inne marki, ale nie handlują wieloma.

Nie rozumiem... Chcesz porady co Forumowicze rekomendują i się dziwisz, że nie rekomendują wszystkich rowerów dostępnych na rynku? Na forum piszą Ci, którzy chcą pisać. Nie ma obowiązku. Pewnie są na świecie inne rowery, ale jakoś nikt Ci ich nie podpowiada. Może Forumowicze szukają super roweru, który miałby koniecznie telewizorki, nie kosztowałby dużo i dlatego jeszcze milczą, bo poszukiwania trwają? 😉 Dostałeś podsumowanie cech roweru (moja opinia) i szukaj aktywnie. Im wyższy budżet, tym więcej marek znajdziesz. Ale akurat rowerów ze sztywnymi osiami, insertami na bagażnik (fotelik z dzieckiem) i przyzwoitym amortyzatorze nie ma chyba dużo.

Niestety nie dostajemy prowizji z Decathlonu. 😉 A mogliby coś kapnać... A tak na poważnie... W mojej ocenie: - dobry stosunek ceny do jakości (wyposażenia roweru), - bardzo dobry serwis gwarancyjny (serwis naprawczy - różnie, zależy od lokalizacji), - Dec to bardzo duża korporacja (chyba nawet globalna) i jej sukces rynkowy z czegoś wynika. Chyba z tego, że przeważnie dziadostwa nie oferują, - działająca wypożyczalnia (możesz pożyczyć rower, pojeździć kilka dni, oczywiście za opłatą i podjąć decyzję w "jasno", który typ roweru, rozmiar kupujesz). W innych sklepach masz zwykle próbę wokół sklepu, kilka minut. A wady roweru, co do jego typu czy rozmiarów wychodzą po dłuższym czasie używania. - pewnie kilku z Forumowiczów ma rowery z Decathlonu, więc wie o czym pisze. A niektórzy są zawodowymi serwisantami, więc tym bardziej. Niektórzy jeździli w swoim życiu na dziesiątkach rowerów, w każdej dyscyplinie kolarstwa, zrobili dziesiątki tysięcy kilometrów, w każdych warunkach - więc mają doświadczenie. Można im zaufać. - nie każdy produkt z Dec jest dobry. Nikt nie poleca tego sklepu jako sklepu (miejsca), tylko konkretne towary tam oferowane.

No przecież piszemy... Moim zdaniem: - sztywne osie (poczytaj na forum co one dają konkretnego), - inserty pod tylny bagażnik, skoro chcesz wozić dziecko w foteliku, - przyzwoicie działający amortyzator (jest w rowerach, które Ci zarekomendowano), - bez pierdółek, które nie mają znaczenia dla "porządności" roweru (np. telewizorki na wskazywania biegów. Ja akurat je mam w MTB z napędem 2x10 i w ogóle nie używam, nie patrzę i chciałbym je usunąć z kierownicy), - dostosowanie roweru do Twoich preferencji zrobisz podmieniając np. zębatkę czy opony, hamulce (sugeruję: dopiero po próbach w realu, po zużyciu fabrycznych). Uwagi: - na rynku nie ma cudów. Gdy rower kosztuje 2000 zł, ta na pewno nie może konkurować z rowerem za około 4000 zł, nawet ja ma kino domowe czy klimatyzację lub nalepkę z gołą babą. Różnicą bywa np. waga tego roweru, dziadowski serwis czy gwarancja, niedziałający amortyzator (ale za to ładnie wyglądający), kiepskie hamulce, odpadające malowanie, itp. - media (fora) zwykle zbyt dogłębnie analizują mechanikę czy inne cechy roweru, roztrząsane są przypadki zastosowań, które w praktyce raczej się nie zdarzają często (np. co zrobić, aby lżej podjeżdżać, co mam wymienić..., ojejku. Tymczasem jak raz na pół roku trafi się super wzniesienie, no to kurde, najprościej zejść z roweru i kawałek go podprowadzić. Nic się nie stanie, najwyżej tyłek odpocznie od siodełka). 😃 - czego nie ma, to się nie psuje. Więc im prościej, tym lepiej. Mniej regulacji, tańszy serwis. - do rekreacyjnego używania roweru MTB napęd 1x10,11 spoko wystarcza. Zwykle można podmienić przednią zębatkę, gdy chcesz jeździć szybciej, a nogi dają radę. W napędach 2x, 3x - zwykle jest mniejsze zużycie łańcucha, kasety, korby (tak fachowcy pisali na Forum), ale różnica w amatorskim jeżdżeniu nie powinna wpływać znacząco na koszty życia rowerzysty. - waga roweru ma znaczenie, gdy jeździsz w terenie i nie po płaskim. Moje uwagi nie muszą być trafne, bo amatorsko użytkuję tylko dwa rowery i nie robię wiele tysięcy km rocznie. Ale czytam to Forum i czasami wnioski wyciągam... 😉

Sztywne osie są ważnym kryterium wyboru.

Skoro fotelik dla dziecka to przeanalizuj możliwości mocowania.

Jednocześnie pisaliśmy... Jeszcze kwestia mocowań bagażnika. Storm x7 ma? Nie pamiętam....

Jeżeli braknie Ci przełożeń i będziesz chciał dużo szybciej jeździć, to niektórzy podmieniają przednią zębatkę na większą. Do zastosowań rekreacyjnych, moim zdaniem, napęd fabryczny jest ok. Forumowicze często "doktoryzują" się z roztrząsania spraw... Omawia się sytuacje, które zwykle nie mają zastosowania w amatorskim, rekreacyjnym użytkowaniu roweru.

Rockrider Explore 540 z Decathlonu. Po zużyciu wymienisz opony na cichsze i szybsze. Ewentualnie hamulce, gdy ostro jeździsz.

W Treku masz mocowania pod tylny bagażnik i błotnik. W Cube - chyba nie ma, karbon nie lubi tego typu obciążeń (sprawdź). Ale kwestia bagażnika dla niektórych nie ma znaczenia. W nowym Treku (ok. 6700 zł) linki są schowane w główce ramy, co ładnie wygląda, ale majsterkowicze narzekają, a serwisanci liczą więcej za robociznę, gdyby trzeba było linkami się zajmować.

No właśnie. Wymienisz opony na szybsze i zębatkę na większą i masz super rower.

Dobrą metodą na obniżenie ciężaru, który wprawiamy w ruch kręcąc rowerowym napędem jest: zrzucenie wagi rowerzysty! Wtedy 1-2 kg dodatkowego balastu w formie bagażnika, toreb, lampek ma mniej istotne znaczenie. Warto samemu schudnąć. Wiem, bo tak zrobiłem. Minus 20 kg, z nadwagi bliskiej otyłości, do wagi w normie. Teraz mogę zlewać "rowerowe przywieszki", ale i tak je ograniczam...

Skos (moim zdaniem jest lepszy niż poziom) można zlikwidować prosto. Dwie dziurki wiertarką i posunąć dwie śrubki w lewo, patrz foto. Wtedy platforma dygnie do tyłu. Tak czy siak: bezpieczniej zamówić i przymierzyć w stacjonarnym serwisie. Niech ściągną kilka typów i już.

Tu masz szczegóły:

Tak. Ale dla ramy M (może nie ma znaczenia M czy L) jest lekko skośny doopą do góry. Co widać na foto na początku tego wątku.

@CriseQ Możesz też ten z foto sprawdzić. Czy jest oferta na koła 29".

"Czego nie ma, to się nie psuje". Piękna idea minimalistów. Ale trudna do konsekwentnego stosowania. Każda rzecz wymaga naszej atencji, kasy, czasu, napraw. Czasami źle wygląda lub ma znikome zastosowanie w praktyce. Albo, o zgrozo, wydaje dziwne dźwięki i denerwuje. Ląduje w szafce i zabiera miejsce.

@CriseQ Kupiłeś dosyć lekki rower więc może lepiej go nie obwieszać osprzętem. Zamiast stopki - kładziesz maszynę na boku, przerzutką na wierzchu. Błotniki? Pojeździj trochę i zobaczysz. Może będziesz w praktyce unikać błota i deszczu. Tak jak dzisiaj - czekasz na pogodę. A gdy deszcz cię zaskoczy, to z błotnikami i tak się popaplasz. Dawniej miałem fazę "doposażania" roweru, a teraz ćwiczę trend odwrotny. 😁 No ale ja jeżdżę rekreacyjnie, nie szaleję...

Kierownicę sam przytniesz piłką do metalu. Ściągasz gripy, zaznaczasz po równo i tniesz. Lub w serwisie... Ale pojeździj i zobaczysz...

@Szwedacz Fakt. Tymczasem wystarczy 150-250 zł w lokalnym serwisie... 25 kg uniesie chyba, a to i tak jest nadto wystarczające.

Ja tam wolę zostawić rower w serwisie, iść na spacer i za 20 minut odebrać i nie wiedzieć co tam piłowali, wymieniali, a może nic nie robili... 🙂

Na pewno do kół 29". Warto przymierzyć konkretny, w realu, bo mocowania mogą być różne. Tak mi sie wydaje, bo nie mam w tym względzie dużego doświadczenia. Serwisant/sklep - powinni wiedzieć. Zamawiając on-line, rozpakowywać, przymierzać, pakować, odsyłać, to zbyt dużo roboty, moim zdaniem. Lepiej podjechać do sklepu/dowolnego serwisu, przymierzyć, cztery śrubki wkręcić i gotowe.

@CriseQ Gdybyś dokupywał bagażnik tylny do RR EXPL 540: Dec nie miał (może już ma?) oferty typowego, mocnego bagażnika do kół 29". Warto przed zakupem przymierzyć w jakimś ewentualnie innym sklepie/serwisie. Ten bagażnik mojej żony, pokazany na fotkach wyżej, przy ramie M jest zadarty trochę do góry (lepiej- zmieści się większy bagaż, bo siodełko mniej przeszkadza), ale do ramy L może nie pasować lub dziwnie wyglądać. Trzeba mierzyć w sklepach. Bagażniki inaczej mocowane niż do specjalnych otworów, to "druciarstwo", niby działają, ale psychologicznej pewności nie ma. (Mocowane do sztycy, do tylnego trójkąta na taśmy zaciskowe, itp.). Bagaż na kilkudniowy objazd (bez namiotu i bez wożenia jedzenia) zajmuje około 15-25 litrów i waży 5-9 kg (w zależności ile kobieta kosmetyków bierze - 🙂 ). Bez plecaka wygodniej się jeździ, zwłaszcza po górzystych bezdrożach.

@CriseQ Przy odbiorze roweru poproś o przestawienie mostka w pozycję plusową (bardziej rekreacyjna jazda), aby samemu nie grzebać, chociaż nie jest to trudne. Nadto dopilnuj, aby dali proste lampki przód i tył. Przysługują w cenie. Przednia nie jest rewelacyjna, ale na oświetlone miasto wystarczy.