APZ

Właśnie wróciłem z podobnej trasy (fragment) i nawet na fullu MTB mnie potrzęsło. Pomyślałem wtedy o forum i dyskusjach, że gravel to "uniwersalny" rower. Czy po takiej drodze jak na Twoim foto, gravelowcy prowadzą rower czy konsekwentnie jadą i męczą się pryncypialnie? 😉

Focus podaje w opisie, że bagażnik ma ładowność 16 kg. Powinno wystarczyć...

@Szwedacz Dzięki. Faktycznie jest takie coś.

Jest, ale elektryczny. Wolę normalny.

Ja jeżdżę w zasadzie spokojnie, turystycznie, chociaż czasami po bezdrożach. Ale zwykle więcej niż 3-5 kg nie ładuję (głównie woda i silne zapięcie roweru), w zależności od planu dnia. Może ten mój bagażnik wytrzyma... Potestuję.

O! Fajnie. Może podmienię maszynę. Tylko nie wiem co to te "peppery"?

Jeszcze kilka słów o tylnych bagażnikach do fulla. Ponieważ (w zasadzie) mam jeden rower do wszystkiego, od dłuższego czasu "rozkminiałem" temat: bagażnik do roweru typu full, aby można było zabrać szybko demontowaną torbę, a nawet sakwy (romantyczna turystyka terenowa). Uprzednio kombinowałem z platformą mocowaną do sztycy (nawet toto się porządnie trzyma), ale w fullu musi ona być wysoko, aby podczas ugięcia opona nie obcierała o bagażnik. Nadto mocowanie worka czy torby jest dosyć męczące, a typowych sakw w zasadzie nie da się porządnie zamocować. System "do sztycy" podnosi środek ciężkości i kiepsko raczej wygląda. Są na forum moje zdjęcia tego rozwiązania. Testowałem też torby podsiodłowe, ale te większe niż 2-3 litry są już zbyt duże, bo koło obciera o podsiodłówkę. Nie lubię plecaków, zwłaszcza w lecie, czy miliona torebeczek porozwieszanych na rowerze niczym bombki na choice. Zależy mi na bagażu sztuk jeden, który szybko zabieram ze sobą i idę do knajpy. Może to być również mała sakwa. Wytrzymałe bagażniki do fulla (ponad 30 kg ładowności) są mocowane do specjalnej, dłuższej, sztywnej, tylnej ośki lub mają sprytny (ruchomy) dodatkowy łącznik ze sztycą. Wybrałem trochę prostsze i znacznie tańsze, ale też niestety drogie rozwiązanie (żona musi wziąć nadgodziny 😄). SKS Infinity Universal. - bagażnik 12 kg ładowności, z platformą MIK, waga ok. 1 kg, - można dopiąć szybko zawieszane i demontowane sakwy (jeszcze nie próbowałem), - lampka 30 lu, USB, - błotnik (opcjonalnie), - torba z systemem MIK (7 litrów, waga ok. 1 kg, ma w środku szczelny worek, boczne kieszenie, gumy na pokrywie, uchwyty na dodatkowe lampki), taką obecnie testuję. Dzisiaj przejechałem kilkanaście km po leśnych korzeniach i chyba się zaprzyjaźnimy. Montaż/demontaż torby trwa 2 sekundy. Odległość od siodełka pozwoli na pracę tylnego amortyzatora. 7 litrów chyba wystarczy do całodziennych wycieczek wokół hotelowego komina (muszę zmieścić dodatkową wodę, porządne zapięcie roweru, ciuch, mini komplet narzędzi, kanapkę, itp.). Bagażnik (w tym błotnik, lampka) można szybko zdemontować, luzując naciągacze pasków (po jednej śrubce na każdej podporze, to nie są rzepy, ale paski w naciągaczu). Bałem się tego wynalazku, ale trzyma silnie. Może po zmoczeniu pasków się poluźni? Producent przewidział uchwyt na kluczyk, aby ewentualnie dokręcić. Potwierdzam, że jakość zestawu jest bardzo dobra, nic nie skrzypi, póki co i fajnie wygląda. Niemiecka firma... Ponoć są dostępne części zapasowe, jakby co...

Rower crossowy MARIN Fairfax 3 | CentrumRowerowe.pl

Budżet nie jest duży, więc może taka propozycja lub wyższe modele tego producenta: Rower crossowy MARIN Fairfax 1 | CentrumRowerowe.pl @wentura "do jazdy w trudnych mokrych warunkach.." - więc pewnie błotniki trzeba dodać.

Tak. W 2021 roku zapłaciłem za przegląd gwarancyjny Krossa 80 zł.

@pawelxl Pewnie zależy to od Twojej "mechanicznej" świadomości. Możesz sam sprawdzić, dokręcić i uregulować co trzeba. Ja na przykład, jako totalnie zielony, jeździłem śmiało nowym rowerem po górkach Świeradowa, a na przeglądzie zerowym (po powrocie z wczasów) okazało się, że stery były istotnie poluzowane, a ja tego nie zauważyłem. Jest też kwestia prawna - bo może gwarant wymaga serwisu zerowego, aby nie utracić gwarancji? Zapytaj sprzedawcę.

To rower żony, a ja tylko czasami pożyczam na krótko. Nie mam porównania w sprawie długość mostka, a zachowanie roweru. Generalnie - fajny rower z tego RR Explore 540. Kupiliśmy za 3999 zł, a teraz są chyba po 3200 zł w promocjach.

Albo zawieź do dowolnego serwisu i tam ustawią rower prawidłowo. Zapłacisz, ale się przynajmniej nie zabijesz...

@Wojaczek Tu masz dużo informacji: Cross czy MTB dla pasjonata kulturystyki do 4-6 tys? - Jaki rower kupić do X złotych? - Forum Rowerowe Porady

W Decu możesz pożyczyć rower. www.rent.decathlon.pl

Nie znam się na geometrii, ale moja żona (60+), po 40 latach przerwy od roweru, kupiła RR Explore 540 i w pierwszym dniu "wycieczkowym" zrobiła 34 km (szutry nad jeziorem Wigry) i tylko bolały ją 4 litery, co na początku normalne prawie u każdego na każdym rowerze. Po tej przygodzie nabyliśmy wkładki do spodenek. Wcześniej może wokół komina "ćwiczyła" przez max kilka kilometrów. W rowerze, w dniu zakupu, w serwisie przestawili mostek na pozycję plusową. Na Forum jest wielu uczestników, którzy, jak sądzę, pochylą się nad geometrią rowerową i wytłumaczą te tajniki, a ja też chętnie poczytam. Cube Attention - jak tu piszą, też jest turystycznym MTB, ale nie wiem czy ma sztywne osie (RR ma). Oba te rowery są fajne, bo m.in. pozwalają na montaż tylnego bagażnika, a nawet sakw. A nigdy nie wiadomo, czy w przyszłości taka opcja będzie ważna. Może nie dla Ciebie, ale gdy zaplanujesz wymianę roweru na jeszcze lepszy, to dla potencjalnego nabywcy poprzedniego, "uniwersalność turystyczna" może mieć znaczenie.

Podpisałem.

OMM robi spec ośki pod montaż bagażnika, niestety z aluminium (anodyzowane 7075). Załączam fotki niektórych ich bagażników. Może komuś się przyda...

Przysłali mi wycenę bagażnika na tył OMM Divide, do fulla. Dzięki @Szwedacz za podpowiedź opcji. Wychodzi około 1100 zł z dostawą. Montowany do osi (dają odpowiednią, trzeba podać średnicę, długość i skok gwintu dotychczasowej osi sztywnej, która będzie podmieniona na dłuższą ze specjalnymi końcówkami, tak mniemam) i usztywniany poprzeczką do tylnego widelca (trochę ona brzydka). Ale zapewne taki bagażnik nie kolebie się i według producenta można wozić do 32 kilo. Rozglądam się za czymś porządnym, bo "Topeak Tetra Rack M2L" trzymany tylko na rzepach do górnych części tylnego widelca wydaje mi się mało pewny dla bagażu ponad 8 kg (chociaż piszą o ładowności 12 kg). Link do dostawcy OMM: Bagażnik rowerowy Old Man Mountain EU do MTB, szutrów, szosy i e-rowerów Wydaje się on odpowiedni do górskiej turystyki na fullu? Co sądzicie? Ale kurczę drogi ten bagażnik.

TREK 1120 lekki i tani nie jest, ale na pewno wytrzymały. No i pewnie na miesiąc w góry łatwiej się spakować niż w typowe torebeczki bikepakingowe. Doświadczenia nie mam, ale taki kloc przyszedł mi do głowy... 😉

Zdjąć gripy, odmierzyć równo po obu stronach i udydolić piłką do metalu, zachowując prostopadłe cięcie. @precik Pamiętaj, że im węższa, to masz mniej miejsca na kierownicy do mocowania pierdółek. A poszerzyć raczej się nie da. 😉

- cienka czapka lub kominiarka pod kask, gdy jeździsz w zimną pogodę, - rękawiczki, - karta płatnicza i gotówka. 🙂

Mini apteczka też przydałaby się. Rękawiczki gumowe, lateksowe (do drobnych napraw w terenie). Lampki przód, tył dobrej klasy, gdy po ciemku będziesz jeździł (jest dużo info na Forum) lub słabsze, jako pozycyjne na miasto. Bidon lub dwa. Przyzwoite zamknięcie, chyba że nie zostawiasz maszyny nigdy samej nawet na chwilę. No i ciuchy, kask - temat duża rzeka...