APZ

Dobrą metodą na obniżenie ciężaru, który wprawiamy w ruch kręcąc rowerowym napędem jest: zrzucenie wagi rowerzysty! Wtedy 1-2 kg dodatkowego balastu w formie bagażnika, toreb, lampek ma mniej istotne znaczenie. Warto samemu schudnąć. Wiem, bo tak zrobiłem. Minus 20 kg, z nadwagi bliskiej otyłości, do wagi w normie. Teraz mogę zlewać "rowerowe przywieszki", ale i tak je ograniczam...

Skos (moim zdaniem jest lepszy niż poziom) można zlikwidować prosto. Dwie dziurki wiertarką i posunąć dwie śrubki w lewo, patrz foto. Wtedy platforma dygnie do tyłu. Tak czy siak: bezpieczniej zamówić i przymierzyć w stacjonarnym serwisie. Niech ściągną kilka typów i już.

Tu masz szczegóły:

Tak. Ale dla ramy M (może nie ma znaczenia M czy L) jest lekko skośny doopą do góry. Co widać na foto na początku tego wątku.

@CriseQ Możesz też ten z foto sprawdzić. Czy jest oferta na koła 29".

"Czego nie ma, to się nie psuje". Piękna idea minimalistów. Ale trudna do konsekwentnego stosowania. Każda rzecz wymaga naszej atencji, kasy, czasu, napraw. Czasami źle wygląda lub ma znikome zastosowanie w praktyce. Albo, o zgrozo, wydaje dziwne dźwięki i denerwuje. Ląduje w szafce i zabiera miejsce.

@CriseQ Kupiłeś dosyć lekki rower więc może lepiej go nie obwieszać osprzętem. Zamiast stopki - kładziesz maszynę na boku, przerzutką na wierzchu. Błotniki? Pojeździj trochę i zobaczysz. Może będziesz w praktyce unikać błota i deszczu. Tak jak dzisiaj - czekasz na pogodę. A gdy deszcz cię zaskoczy, to z błotnikami i tak się popaplasz. Dawniej miałem fazę "doposażania" roweru, a teraz ćwiczę trend odwrotny. 😁 No ale ja jeżdżę rekreacyjnie, nie szaleję...

Kierownicę sam przytniesz piłką do metalu. Ściągasz gripy, zaznaczasz po równo i tniesz. Lub w serwisie... Ale pojeździj i zobaczysz...

@Szwedacz Fakt. Tymczasem wystarczy 150-250 zł w lokalnym serwisie... 25 kg uniesie chyba, a to i tak jest nadto wystarczające.

Ja tam wolę zostawić rower w serwisie, iść na spacer i za 20 minut odebrać i nie wiedzieć co tam piłowali, wymieniali, a może nic nie robili... 🙂

Na pewno do kół 29". Warto przymierzyć konkretny, w realu, bo mocowania mogą być różne. Tak mi sie wydaje, bo nie mam w tym względzie dużego doświadczenia. Serwisant/sklep - powinni wiedzieć. Zamawiając on-line, rozpakowywać, przymierzać, pakować, odsyłać, to zbyt dużo roboty, moim zdaniem. Lepiej podjechać do sklepu/dowolnego serwisu, przymierzyć, cztery śrubki wkręcić i gotowe.

@CriseQ Gdybyś dokupywał bagażnik tylny do RR EXPL 540: Dec nie miał (może już ma?) oferty typowego, mocnego bagażnika do kół 29". Warto przed zakupem przymierzyć w jakimś ewentualnie innym sklepie/serwisie. Ten bagażnik mojej żony, pokazany na fotkach wyżej, przy ramie M jest zadarty trochę do góry (lepiej- zmieści się większy bagaż, bo siodełko mniej przeszkadza), ale do ramy L może nie pasować lub dziwnie wyglądać. Trzeba mierzyć w sklepach. Bagażniki inaczej mocowane niż do specjalnych otworów, to "druciarstwo", niby działają, ale psychologicznej pewności nie ma. (Mocowane do sztycy, do tylnego trójkąta na taśmy zaciskowe, itp.). Bagaż na kilkudniowy objazd (bez namiotu i bez wożenia jedzenia) zajmuje około 15-25 litrów i waży 5-9 kg (w zależności ile kobieta kosmetyków bierze - 🙂 ). Bez plecaka wygodniej się jeździ, zwłaszcza po górzystych bezdrożach.

@CriseQ Przy odbiorze roweru poproś o przestawienie mostka w pozycję plusową (bardziej rekreacyjna jazda), aby samemu nie grzebać, chociaż nie jest to trudne. Nadto dopilnuj, aby dali proste lampki przód i tył. Przysługują w cenie. Przednia nie jest rewelacyjna, ale na oświetlone miasto wystarczy.

Moim zdaniem, kupowanie nowego roweru, aby go zaraz głęboko modernizować, nie ma większego sensu. Chyba, że ktoś bawi się w mechanika (lub nim jest) i to go kręci. 😉 A geometria tych Rometów, jaka jest? Bagażnik?

Z dotychczasowych wpisów tego wątku można wywnioskować, że: - jeżeli potrzebujesz, albo kiedyś będziesz potrzebował (hobby rowerowe rozwija się czasami w nieprzewidywanym kierunku) typowy bagażnik tylny, to szukaj RR EXPL 540, - jeżeli nie, to masz do wyboru również Torpado. Nie wiem, czy obecnie rynek oferuje inne rowery niż powyższe ze sztywnymi osiami. O ile dobrze pamiętam Cube podobny do tych wyżej ma osie QR.

Nazwa "race" wskazuje, że to rower bardziej do ścigania niż do rekreacji. Z opisu: "Rower MTB przeznaczony do rozpoczęcia uprawiania MTB Cross Country (XC). Twój pierwszy MTB XC ukierunkowany na osiągi, w rozsądnej cenie." Czyli nie trzeba analizować geometrii, bo nie jest to "turystyk" z wygodną pozycją. Nadto nie ma insertów pod bagażnik.

S - 150-164 cm M - 165-174 cm L - 175-184 cm XL - 185-200 cm Z tabelki z Deca wynika, że dla Ciebie - L. Korekty pozycji można wprowadzać wymianą mostka i pozycją siodełka. Ja zaufałbym producentowi i wziął L. Jesteś w rekomendowanym zakresie. Nie ma co robić doktoratu, chyba że inne parametry ciała masz ekstremalnie nietypowe.

Na tym filmiku: sprytnie przewożone imbusy i inne cechy tego modelu. https://youtu.be/GfheL73lJ_M

Tak na tym forum mądrzejsi pisali... że rama "taka sama" w obu wersjach. Zapytaj kolegów od geometrii, jest tu kilku. Przekrok i zasięg ramion też jest ważny. Ja jestem laikiem od geometrii. Może ktoś ci zrobi analizę. Musisz dobrze zmierzyć przekrok, zasięg ramion, wzrost. Plus mieć tabelkę geometrii dla tego modelu.

Żona ma 167 cm, rama chyba M. Kupowaliśmy zgodnie z tabelką producenta. Teraz patrzę na www Deca i chyba nie ma tych rowerów, poza oddanym XL za 2800 zł (ale może źle szukam...). Może można zamówić i poczekać...

@CriseQ

@CriseQ A tu masz RR EXPLO 540 z solidnym bagażnikiem i workiem wodoszczelnym za 40 zł, 25L (zamiast drogich sakw po kilka stówek, robiących duży opór powietrza, wisząc z boku). Zamiast drugiego bidonu jest linka w sprytnym urządzeniu - jako tymczasowe zapięcie pod sklepem (parkowanie na dłużej jest ryzykowne przy takim zabezpieczeniu). Pokazuję te poboczne aspekty, bo szukasz roweru "do wszystkiego", a tym pojedziesz po terenie jak i w miasto, na zakupy i na wyprawę po górach, korzeniach i kamieniach. Zestaw nie jest szybki, ale szybkość nie jest bezpieczna... 😉

Torpado nie znam, ale Rockrider Expl 540 ma moja żona. Potwierdzam - fajny (i ładny) rower. Czasami nim jeżdżę. @CriseQ Jeżeli w większości czasu będziesz jeździć po asfalcie, betonie itp. - to po zużyciu fabrycznych opon możesz kupić jakieś gładsze, cichsze, szybsze. A hamulce, po dotarciu, powinny ci wystarczyć do jazdy rekreacyjnej (też je można podmienić kiedyś na lepsze). Ten rower ma też inserty do mocowania tylnego bagażnika, co czasami jest bardzo przydatne. Nie ma rowerów uniwersalnych, ale RR EXPL 540 jest dosyć blisko takim zastosowaniom. Nadto w Decu ponoć jest dobry serwis gwarancyjny. Pozycję możesz poprawić (w kierunku rekreacyjnym) przestawiając mostek na pozycję plusową. Wersje damskie i męskie mają taką samą geometrię, więc bierz, która jest. Brązowa, moim zdaniem, ładniejsza (patrz foto). Ona ma ciut węższą kierownicę i inne siodełko (ale może to plusy też dla chłopaków). EXPL 540 ma dwa miejsca na bidony (ewentualnie zapięcie, pojemnik z narzędziami, itp.). Moim zdaniem warto przekroczyć Twój budżet, gdyby cena była wyższa (ciągle ją zmieniają w obie strony). Może już nie będzie powrotu do takiej oferty (MTB rekreacyjne, inserty na bagażnik, sztywne osie).

Powyższa lampka ma też sygnał rozładowania: bezbarwny haczyk na gumę podświetla się na czerwono. Podczas ładowania świecą się diody, sukcesywnie "zapełniając" całą powierzchnię klosza, sygnalizując stopień naładowania.

To jeden ze sprzedawców, są oferty też od innych, ale tutaj dobry opis: Komplet lamp Knog Frog V3, black