Full na maratony do 20k

[jajacek]

Różnica w jeździe na sztywnym, dobrze skonfigurowanym rowerze a przeciętnym jest spora. Tak samo będzie z fullem. Z moich testów mój karbonowy Epic jedzie ok. 5% szybciej niż mój aluminiowy Chisel. Różnice to karbon, 1 kg wagi, trochę lepsze koła.

Kiedyś pożyczyłem karbonowego Speca Stumjumpera z górnej półki na karbonowych kołach na kilka dni to muszę powiedzieć że leciał jak wściekły. Konstrukcja sprzed 7 lat ale nadal by się bronił:
https://www.specialized.com/pl/pl/s-works-stumpjumper-29-world-cup/p/65322?color=187152-65322

Pożyczałem też fulla Epica z Brainem. Zaleta była taka że wyścigowo skonfigurowany Brain powodował aktywację tylnego zawieszenia tylko na większych wybojach a poza tym sprawował się prawie jak sztywniak.

Natomiast trzeba powiedzieć że znajomość trasy, płynność jazdy i wysokie VO2Max ma istotne znaczenie w wyścigach. Syn kolegi jadąc na 12-kg fullu dojechał na drugie miejsce w Mistrzostwach Polski w maratonie w kategorii U23. Ale jest to były szosowiec, bardzo szczupły o wysokim VO2Max ale który od dawna nie ścigał się w MTB. Więc oprócz sprzętu warto zainwestować w dobry trenażer na którym zrobimy specjalistyczne jednostki treningowe. I objechać trasę kilka razy.

[ram]

@Veriv Nie wszystkie modele tak mają. Gripy i manetki w  Spec Evo expert przechodzą  ponad grn krawędzią rury. Nie mażliwiwości jej uszkodzenia .

[jajacek]

W Epicu mam taki dynks

 

[JohnRidley]

@Veriv tak zrobię jeśli dojdzie do zakupu Rockridera, pewnie łącząc to z wymianą manetki na grip shift bo mam, używam i polecam.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

[Veriv]

@JohnRidley Nie wpadłem na to. To jest mega pomysł i sumie to zrobię tak samo.

[JohnRidley]

1 godzinę temu, jajacek napisał(a):

Różnica w jeździe na sztywnym, dobrze skonfigurowanym rowerze a przeciętnym jest spora. Tak samo będzie z fullem. Z moich testów mój karbonowy Epic jedzie ok. 5% szybciej niż mój aluminiowy Chisel. Różnice to karbon, 1 kg wagi, trochę lepsze koła.

Kiedyś pożyczyłem karbonowego Speca Stumjumpera z górnej półki na karbonowych kołach na kilka dni to muszę powiedzieć że leciał jak wściekły. Konstrukcja sprzed 7 lat ale nadal by się bronił:
https://www.specialized.com/pl/pl/s-works-stumpjumper-29-world-cup/p/65322?color=187152-65322

Pożyczałem też fulla Epica z Brainem. Zaleta była taka że wyścigowo skonfigurowany Brain powodował aktywację tylnego zawieszenia tylko na większych wybojach a poza tym sprawował się prawie jak sztywniak.

Natomiast trzeba powiedzieć że znajomość trasy, płynność jazdy i wysokie VO2Max ma istotne znaczenie w wyścigach. Syn kolegi jadąc na 12-kg fullu dojechał na drugie miejsce w Mistrzostwach Polski w maratonie w kategorii U23. Ale jest to były szosowiec, bardzo szczupły o wysokim VO2Max ale który od dawna nie ścigał się w MTB. Więc oprócz sprzętu warto zainwestować w dobry trenażer na którym zrobimy specjalistyczne jednostki treningowe. I objechać trasę kilka razy.

Co do różnicy zgadzam się całkowicie, choć powiem że pływającego karbonu nie spotkałem, raczej taki dające uczucie sztywności - sam w swoim mam bardzo sztywno co pewnie też wynika z rozmiaru ramy S.

Heh, to ja jeżdżę jeszcze starszą i bardziej konserwatywną konstrukcją na kole 27,5 i jakoś się bronię ? ,ten spec w obecnych czasach spokojnie też.

Moje hasło przewodnie to więcej sprzętu niż talentu, dlatego jak już wcześniej pisałem chcę ciastko mieć i zjeść.

[jajacek]

No tak, znam ten temat. Ja nieustająco poza wagą którą można nazywać przyzwoitą :)
Karbonu w wersji rekreacyjnej też nie spotkałem. 
Geometrie się pozmieniały. To dużo zmienia. Parę lat jeździłem z główką 71 stopni. Teraz ok. 69 stopni. Lepiej się jeździ. Zajeło mi dłuższy czas przyzwyczajenie się do koła 29. 26 to była tragedia.  27,5 jako tako. 29 bardzo mi pasuje a mam tylko 3 cm więcej od Ciebie.

[Veriv]

@JohnRidley Zamówiłem gripshift, otrzymałem paczkę, założyłem. Działa to mega szybko, jestem zadowolony i dziękuje za podrzucenie pomysłu.

[BrudnyHenryk]

w AM100S od 2019 mam grupshift GX i jestem mega zadowolony.
Ale wymaga on prostego haka i podkręcenia baryłką jak zmienia się mocno temperatura (zima/lato) - wtedy gripshift jest precyzyjny i mega szybki

[JohnRidley]

[mention=11079]JohnRidley[/mention] Zamówiłem gripshift, otrzymałem paczkę, założyłem. Działa to mega szybko, jestem zadowolony i dziękuje za podrzucenie pomysłu.

Cieszę się jeśli zaproponowałem dobre rozwiązanie, zwłaszcza że to sam sprawdziłem i od lat używam i chwalę sobie bardzo.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

[JohnRidley]

w AM100S od 2019 mam grupshift GX i jestem mega zadowolony.
Ale wymaga on prostego haka i podkręcenia baryłką jak zmienia się mocno temperatura (zima/lato) - wtedy gripshift jest precyzyjny i mega szybki

Jak się ścigam doceniam najczęściej możliwość zrzucenia z największej koronki na najmniejsza. Obecnie rozważając rower wybrałbym grupę Shimano, ale jak da radę najlepiej z Grup Shiftem SRAM jako manetka.

Wysłane z mojego ONEPLUS A6003 przy użyciu Tapatalka

[BrudnyHenryk]

Teraz pewnie bym tak samo zrobił. Jak kupowałem to Shimano jeszcze nie miało 12s, ale teraz mają fajne (tańsze) kasety i przerzutki, które pasują do gripshift.
Ale korbę i łańcuch bym używał Sram

[JohnRidley]

W dniu 12.01.2023 o 16:01, jajacek napisał(a):

Co do Orbea to zarówno mój kolega mechanik, który je serwisuje jak i kolega który je sprzedawał raczej odradzają. Również są pękliwe.  Mam zdjecia od kolegi który kupił Orbeę Oiz za ponad 30k i tylne widełki pękły podczas jazdy po płaskim w lesie po korzeniach. Polski dystrybutor odmówił uznania gwarancji. Orbea też odmówiła. Zahaczyło o prawnika i dopiero wtedy byli skłonni do ugody. Kazali koledze wysłać tylny trójkąt do Hiszpanii. Uznali reklamacje ale poinformowali że nie mają takiego trójkąta na zbyciu i wyślą jak będą mieli. Co nastąpiło po kilku miesiącach. 

Cannondale obsługuje Polskę przez Czechy. I o ile mi wiadomo tam też jest spychologia. Więc kupując drogi sprzęt warto mieć takie rzeczy na uwadze.

Odgrzewam kotleta, nie chcę zaśmiecać formum ale to mój wątek ?

W zasadzie to teraz właśnie rozważam dwa rowery, które @jajacek nie specjalnie polecasz.

Budżet z gumy nie jest, niemniej jestem w stanie dołożyć jeśli wybór będzie rozsądny (jeśli można tak mówić przy rowerze za 30k :P).

Cannondale Scalpel Carbon 2 - do wymiany kierownica, sztyca, no i obawy z lefciakiem

Orbea Oiz M Pro - w zasadzie wszystko jest - rower bez inwestycji

W Orbea poprawiono właśnie przekrój tylnego trójkąta - co komunikują w związku z nowym modelem. Ma też skręcany suport oraz knock-block czy jakkolwiek to nazywają co już w tym wątku było poruszane. Amortyzacja Fox - @jajacek bardzo sobie wziąłem do serca co pisałeś o serwisie amortyzatorów.

Orbea wydaje mi się lepszą propozycją.

Wiem, że to pewnie więcej sprzętu niż talentu ale w domyśle rower kupię na 5-7 lat, dlatego rozważam rozciągnięcie budżetu.

[JohnRidley]

W dniu 12.01.2023 o 11:32, Oskarr napisał(a):

Popatrz jeszcze na wyścigowego fulla do xc od orbea, jak mi chodziło po głowie przejście na fulla to patrzyłem właśnie na xc 900, canyona luxa i orbea jakaś tam. 

No właśnie jest rozważana, jak masz ochotę coś dorzucić od siebie zapraszam do dyskusji.

[jajacek]

Ktoś tam ostatnio pisał że komunikacją z Orbeą się poprawiła. Jak rozwiązania konstrukcyjne też to może jest to dobry wybór.

Jak dla mnie Lefty to niekoniecznie bo spore koszty utrzymania.
Co do Orbea to wygląda to tak:
Karbonowa rama z PressFitem i karbonowym tylnym trójkątem z geometrią XC
Świetny Fox za Kashimą z przodu
Świetny Fox z Kashimą z tyłu
Świetna karbonowa korba RaceFace Next SL w modelu 2022
Kiera karbon
Bardzo dobry i nie za drogi w utrzymaniu napęd Shimano XT/XTR
Świetne heble XT
Myk-myk mi nieznany więc się nie wypowiem
Koła mi nieznane ale o karbonowe o profilu 30 mm zgodnie z obecnymi trendami.

Więc ogólnie specyfikacja jest bardzo dobra. Jeśli model 2023 to niestety został zarażony głupotą w postaci prowadzenia okablowania przez stery co jest obecną modą. Ale nic się na to nie poradzi. 
W modelu 2023 bardzo przeciętna korba XT.

Do ścigania tylko dokupić jakiś pomiar mocy, dobre pedały i można latać.