Zbyt wysokie ciśnienie w oponach MTB

[APZ]

Pozwolę sobie zapytać forumowych fachowców: Czy poza jakąś utratą komfortu i przyczepności w terenie, zbyt duże ciśnienie w oponie MTB jest groźne, szkodliwe? Chodzi mi o przekroczenie zalecanego ciśnienia górnego o np. 10-20 %. Pytam, bo przeważnie jeżdżę rowerem MTB (full) na trasach mieszanych, mniej więcej w połowie las (korzenie, piach), a w połowie kostka/asfalt (dojazd do lasu) i planuję zmniejszyć opory toczenia na asfalcie dobijając powietrza do opon ponad normę. Używam opony Racing Ray (przód) i Racing Ralph (tył), 29"x2,25", Szwalbe. Ich kształt jest jakby zaokrąglony, ale może wyższe ciśnienie polepszy jazdę po równym i ubitym szlaku? O ile dobrze odczytałem, fabrycznie zalecone ciśnienie to 1,8-3,7 bar. Ubytek amortyzacji na oponach może nadrobią amortyzatory roweru? Nadto wyższe ciśnienie, to mniejsze ryzyko przebicia. 
Dobrze kombinuję, czy pomysł bezsensowny i zaprzestać głupich eksperymentów, bo zniszczę opony?    

[mike21]

Amortyzatory nie nadrobią tego co mogą zamortyzować odpowiednio napompowane gumy. Przede wszystkim niewielkie, następujące po sobie w dużej częstotliwości nierówności (np. klasyczne kocie łby - na gumach 2,4" z odpowiednim ciśnieniem bywają zupełnie niewyczuwalne). W ambitniejszym terenie za wysokie ciśnienie to często utrata sterowności (koło się podbija pomimo amortyzacji).

No i odnośnie wysokiego ciśnienia to zwykle jest ono bardziej szkodliwe dla obręczy niż samej opony. Na obręczach (lub w dokumentacji) zwykle jest podane max ciśnienie graniczne. Przekroczenie tej granicy powoduje rozłażenie się obręczy wzdłuż otworów na nyple (pęknięcie zwykle pojawia się pod taśmą/opaską ochronną). Oponom z kolei szkodzi bardziej za niskie ciśnienie.

IMHO kup sobie opony, które nie będą się tak szybko zużywały na twardej nawierzchni ale też będą dawały sobie radę w jakimś terenie (np. race king). Względnie można też kupować gumy z tańszej mieszanki i po prostu wymieniać je częściej.

 

[APZ]

Dzięki za odpowiedź.
Mam obręcze WTB ST i23. Jest ostrzeżenie, aby nie przekraczać maksimum psi, ale nie piszą jakiejkolwiek cyfry. Pewnie w domyśle - ciśnienie jak zalecane dla opon.
Sądzę, że przekroczenie górnego ciśnienia o około 10 % nie powinno być szkodliwe. Ale może się mylę...
Producenci opon, podając zalecenia pewnie dają jakiś margines błędu, podobnie jak z zakazem ruchu na mostach. Ubezpieczają się przed takimi jak ja "ekperymentatorami". ?  

[Oskarr]

Czasem jak robię jazdy mtb po asfalcie (np. 3 dniowy wyjazd z dziewczyną, 90% asfalt) to pompuje mocniej moje opony mtb - race kingi. W lesie jeżdżę z 1.5 bar, duże ciśnienie na asfalt to granice 2,5-3 bar. Wydaje mi się, że powyżej 3 bar nie będziesz już miał spadku oporów opony. Możesz popatrzeć na stronie tire resistance. Nie pompowałbym tych opon do 4 bar. Oszczędności powyżej 3, 3,5 bar w stosunku do 4 bar da Ci z 2-5 watów przy 30 km/h, pojedziesz wtedy z 0,1 km/h szybciej, może nawet nie. 

[mike21]

Obręcze 23mm wewnętrznie zwykle mają max ciśnienie w okolicy 5 bar przy gumie 1,5", przy 2,25" schodzi do 3,3-3,5 bar.

[APZ]

Dziękuję za konkretne konsultacje. Potestuję jazdę z dość wysokim ciśnieniem, tak pod górną normę obręczy, po asfalcie i w terenie i zobaczę jakie zjawiska i wrażenia występują w praktyce.  

[jajacek]

Nie bardzo widzę co masz do zyskania. W oponach MTB 2,3 cala jeżdżąc po asfalcie pompuję 1,8 przód, 2,0 tył. Jeśli sądzisz że jak napompujesz na kamień to będzie szybciej to jesteś w błędzie.

[APZ]

Pewnie masz rację... Producent opony podaje maksymalne ciśnienie aż 3,7 bara. Do jakich zastosowań? Na skały, kamienie? Może po prostu jest tak jak piszesz: można nabić na maksa, ale i tak nic to nie zmieni, bo ten sam efekt będzie przy dwóch barach. A w terenie będzie gorzej, bo koło może podskakiwać.