Hamulec tarczowy mechaniczny a hydrauliczny - siła nacisku na klamkę.

[IgorK]

Dzień dobry,

pytanie do tych którzy mają porównanie działania hamulców tarczowych uruchamianych mechanicznie i hydraulicznie. Konkretnie: czy jest duża różnica w sile którą trzeba nacisnąć na klamkę podczas

hamowania? Chodzi mi o klamkomanetki szosowe, bo zastanawiam się nad kupnem gravela ale klamkomanetki hydrauliczne z tymi wielkimi zbiorniczkami wyglądają okropnie. 

Dziękuję z góry za odpowiedzi.

 

[nctrns]

Mam rower z hamulcami TRP Spyre i testowałem rowery szosowe z hamulcami hydraulicznymi.

W moim odczuciu hydrauliczne są dużo skuteczniejsze.
ALE
rzadko mi się zdarza żebym takiej mocy i skuteczności potrzebował.

Tapatalk'd

[jajacek]

W hamowaniu jest kilka zagadnień.

1. Siła. Siła jest w pełni wystarczająca jeśli jesteś w stanie zablokować tylne koło. Natomiast oczywiście że siła potrzebna do zablokowania koła w hamulcu hydraulicznym jest dużo mniejsza niż w mechanicznym i możesz to zrobić jednym palcem. Dzięki temu mięśnie dłoni nie męczą się od hamowania.

2. Modulacja. Czyli możliwość regulowania siły z jaką hamujesz. W hamulcu hydraulicznym jest ona lepsza.

3. Trakcja. Niezależna od hamulców tylko związana z szerokością opony i ciśnieniem w oponie. Im szersza opona i im niższe ciśnienie tym lepsza trakcja. Na oponie 28 z 5 barów, hamuje się znacznie lepiej niż na 23 z 8 barów.

Masz 3 możliwości wyboru:
1. Tarczówki hydrauliczne i związane z nimi klamki
2. Mechaniczne i normalne klamki
3. Mechaniczno-hydrauliczne (np. TRP Hy-Rd)i normalne klamki

Ja osobiście nie chcę mieć w szosie hydraulicznych ale ludzie bardzo chwalą. Jeździłem na mechanicznych Hayes CX-5 i były dla mnie wystarczające. Kwestia doboru klocków i ich regulacji żeby dobrze hamowały. TRP Spyre mają tłoczki poruszające się z dwóch stron co jest plusem. Hayes i Avid BB5/BB7 z jednej strony. Podobno przy mechanicznych zaleca się compresionless housing czyli specjalny typ pancerzy.

[PawelGeo]

Ja mam hydrauliczne w przełaju i polecam. Hamowanie bajka, nigdy nie zablokowałem tylnego koła a jazda z delikatnym i precyzyjnym hamowaniem w peletonie jest niezmiernie prosta. Teza Jacka o dobrej regulacji siły hamowania jest potwierdzona. Czuję się pewnie i faktycznie hamuję jednym placem. Nie wiem jak jest z hamulcami mechanicznymi ale według mnie nie ma co przesadzać - nikt się nie zabił jeszcze, bo miał mechaniczne tarczówki w szosie.

[jajacek]

Ale w drugą stronę prawie że tak było. Czytałem o kilku przypadkach że przy 60-80 km/h na zjeździe nagle hamulce hydrauliczne przestały działać. Nawet mieliśmy takie doświadczenia z pierwszej ręki. Co prawda z MTB, kiedy mojemu młodemu po przepychance na starcie w peletonie, wyciekł płyn w hamulcach XTR i kompletnie przestał działać przedni hamulec.

Linka może nie działa aż tak dobrze, ale tak długo jak jej nie zerwiemy, daje blisko 100% pewności hamowania. A na tarczówkach mechanicznych Hayes CX-5, mój kolega przejechał słynne Rychlebskie Ścieżki na przejałówce i przeżył.