TRIBANy - kilka pytań

[dawidm]

Ale numer. Zauważyłem, że na stronie Decathlonu mają te błotniki o które mi chodzi, tylko pierwsza fotka myląca, nie od tego modelu :)

Wchodzę sobie i elegancko na kolejnych widać już zamontowane te właściwe błotniki:

https://www.decathlon.pl/kpl-botnikow-bluemels-matt-35-id_8385659.html

 

Piszą tylko, że pasują na opony do 28mm. Teoretycznie na 32mm też się nadadzą, tylko zostanie po 1,5mm z obu stron. W sumie po co więcej, ważne żeby zakryło a i tak bryzgać będzie środkiem opony. Czy może lepiej rozważyć 45mm?

[unavailable]

No chyba tylko w ten sposób - tam jest tylko jedna dziura na wylot, właśnie od śruby do hamulców. Myślę, że pod szczękę powinna spokojnie wejść jakaś podkładka.

 

Edit: sorry, nie zauważyłam, że jest następna strona :p

[dawidm]

W Decathlonie potwierdzili, że z gwarancją nie będzie problemu jeśli kupowany był rower na paragon/fakturę i będę to miał oczywiście. Druga opcja też możliwa, czyli w przypadku gdy paragon był nabity na kartę lojalnościową to mogą przepisać na nowego właściciela. Ale trzeba wtedy przyjść do nich z obiema kartami.

 

Co do błotników to będę testował najpierw te szersze SKS 45mm przy oponach 32C. Jak zakończę operację dam znać.

[unavailable]

No to właśnie to miałam na myśli ;)

Jeśli idzie o gwarancję, to dużo zależy od sprzedawcy. Musi mieć kupiony rower z kartą Decathlonu. Wtedy przepisuje się w Decathlonie rower z jednego właściciela na drugiego na podstawie umowy kupna sprzedaży.

Pytałam w ubiegłym tygodniu. Gorzej, jak sprzedawca nie ma ani paragonu, ani karty. Poza tym nie wiem, jak oni chcą pojawienia się z obiema kartami, jeśli kupujesz rower od kogoś, kto mieszka w dużej odległości zarówno od kupującego, jak i od najbliższego Decathlonu. Mi pani na infolinii powiedziała, że wystarcza w takim wypadku odpowiednie pismo.

[dawidm]

No tak, jak sprzedawca nic nie ma to gwarancji również nie będzie.

 

Co do przepisania z kart to rzeczywiście w razie dużych odległości powinny pójść na jakiś kompromis. W moim przypadku pewnie nie będzie problemu bo będę szukał w Krakowie, żeby rower oglądnąć na żywo i na szczęście oferty się pojawiają. Więc nie mam ciśnienia żeby szukać gdzieś dalej.

[unavailable]

A na który model się w końcu zdecydowałeś? I pamiętaj o różnicach między starymi i nowymi ramami, żebyś się nie urządził z błotnikami ;)

[dawidm]

Celuję w 520 na Sorze. Widzę używki za ok 1,5 tys. Chyba, że się trafi jakiś okazyjny 540 :)

Do którego rocznika mogę zejść?  2017 na pewno.  2016 też to samo?

[ktokolwiek]

Np starsze Tribany 540 FB miały Tiagrę 4600, ogólnie nie polecaną, ja kupiłem w zeszłym roku na Tiagrze 4700 która jest mega. Tak z zewnątrz to pierwsza jest srebrna, druga popielata korba.

[dawidm]

A od którego roku dają ramę pod błotniki (szersze opony?) ?

Na osprzęcie mi aż tak nie zależy. Rower nie będzie jakoś mocno eksploatowany.

[Bonnum]

Ja na Twoim miejscu zastanowiłbym się przede wszystkim nad tym, czy posiadanie dwóch rowerów tego samego typu ma sens? Oszczędzisz w ten sposób Twojego gianta, ale wydasz na to 1,5 tyś, które mógłbyś wydać na ubezpieczenie gianta od kradzieży i części/naprawy wynikające z większego zużycia. W sumie wydasz tyle samo, a przynajmniej zawsze będziesz jeździł na lepszym rowerze.

[unavailable]

To chyba nie do końca tak wychodzi, jeśli idzie o pieniądze. Ale faktem jest, że trochę te rowery się dublują. Przy czym mając Gianta, naprawdę musiałabym się zmuszać, żeby wracać na Tribana. Wiem, bo zimą miałam taki kłopot z Kandsem - póki był to sam jeden MTB, był fantastyczny i zwiedziłam nim pół świata, ale odkąd pojawiła się szosa, to nagle 15kg straszny kloc, koła 26" jakieś za małe i w ogóle za wolno. Z kolei jeśli chodzi o "cudownego" Tribana, to szybko poszedł w odstawkę, jak przejechałam się Defym. No, bo nagle taki twardy, a niewygodny, a sztywny, a nie wiadomo, co jeszcze ;)

Nie wiem, co trzeba robić, żeby używać zimówki. Chyba w tym roku skończy się u mnie zatoczeniem wielkiego koła i wróceniem do trenażera podczas pluchy oraz jeżdżenia do upadłego w suche dni. Bo jeśli chodzi o uczucia, to ja wprawdzie jestem monogamiczna, ale jeśli na horyzoncie jest coś lepszego, to niestety gorsze albo się musi postarać, albo idzie w odstawkę ;)

[dawidm]

Co do dublowania to tak i nie. Obecnie mam tego crossa Spartacusa, którego się pozbędę więc kasowo dużo nie dopłacę.

Z crossa też nie korzystam na 100% bo ten amortyzator jest dla mnie zbędny. Nie jeżdżę również obładowany sakwami. Rower użytkowany tylko na krótkie wycieczki z małymi dziećmi, które jeżdżą samodzielnie, póki co jeszcze asfalt. Coś więcej (może jakieś lasy) najwcześniej za 6-7 lat. Na szutrze Triban sobie poradzi po wymianie opon.

Całe życie jeździłem bez amortyzatora (stare mtb) i nie czuję z tego powodu dyskomfortu podczas jazdy, a śmigam po różnych nawierzchniach Giantem, też właśnie na oponach 32C które sprawdzają się w 100%. Z pewnością nie jest to poważny teren, ale też mnie to specjalnie nie kręci i nie mam na to czas. Co do tych wycieczek to też szkoda by mi było brać jakiś bardziej wypasiony rower bo nie pasowałby do rodzinnych sprzętów ;) 

Crossa kupowałem jak jeszcze Giant nie był w planach, którego potem kupiłem dość spontanicznie jak usłyszałem o rabacie jaki mi mogą dać. A już sporo poczytałem wtedy o gravelach i wydawał się rowerem prawie idealnym na moje potrzeby. Co zresztą podtrzymuję :)

Na tyle spodobała mi się jazda, że ciężko mi zrezygnować z baranka i tej bardziej sportowej geometrii, choć i tak jest nadal dość komfortowa.

Spartacusa używałem też w tej chwili podczas sporych deszczów, jeżdżąc do pracy. Gianta mi trochę szkoda ciorać do roboty w taką pogodę.

Podsumowując teoretycznie rowery się dublują, ale w praktyce każdy inny typ (cross/mtb) nie byłby wykorzystywany nic ponad to jak będzie Triban, który będzie lżejszy i szybszy od tamtych.

[unavailable]

A, bo ja nie wiedziałam (nie pamiętałam?), że to jeszcze do pracy ma być. To oczywiście, że miałabym rower niedzielny oraz Tribana ;) Już to raz Rowerowemu tłumaczyłam, że też tak powinien, ale nie czuł bluesa :D

Jak się pokocha szosę, Spartacus to nieporozumienie ;) Ja jeździłam raptem kwartał. Za dostojny i za mało sportowy. Sprzedałam koleżance i jest zachwycona. Wsadziłam ją też na moją szosę - jest 10-15cm wyższa i krzyknęła: kto na takim wielkim rowerze jeździ?! :P

 

Natomiast między nami różnica jest taka, że ja do jazdy w deszcz czy w zimie muszę się zmuszać, a Ty po prostu masz konieczność, no bo robota czeka i trzeba jakoś dotrzeć. To zupełnie inna motywacja. Wiem, bo kiedyś jeździłam na dworzec przy zaspach i wracałam nocą przy 10-15-stopniowym mrozie. Oczywiście w jeansach, zwykłych butach, zwykłej puchowej kurtce, bo się jeździło w tym, w czym potem zasuwałam po Krakowie. A dzisiaj to softshellik, buty SPD, ochraniacze tu i tam, potóweczka, obowiązkowo piękne słoneczko i i tak trudno mi się na zewnątrz wypchać ;) Tego roku w zimie byłam raptem 3-4 razy. W ubiegłym zrobiłam na trenażerze ponad 1000km (ja mam niską prędkość, więc w przeliczeniu na czas to ok. trzy razy w tygodniu po co najmniej 1,5h). Stąd pomysł, aby jednak wrócić do takiej formy aktywności.

[ktokolwiek]

Nie demonizujcie tak crossów, ja sobie śmigam z jakimś sprężynowym uginaczem po polnych drogach z psem, do wiejskiego sklepu po bułki też fajnie, czy też na spokojną wycieczkę w leśne odmęty. Triban 540 FB bardzo pasuje mi za to do miasta, a do weekendowego popiera.... nia szukam jakiejś szosy bardziej race :)

I tak choroba rowerowa postępuje :D

[unavailable]

Oj, nie demonizujemy, tylko mówimy o swoich preferencjach. Osobiście ja amortyzator też sobie ceniłam i akurat za nim nieco tęsknię. Ale nie ma lekkich graveli z amorem, które nie zmuszałby mnie do sprzedania nerki i dlatego zostaję orzy sztywnym widelcu ;)