Własny, składany rower.

[Nath147]

Nie każdy ma możliwość złożyć sobie rower, bo jeśli się sam na tym nie zna i nie zna "dobrych mechaników", to sam niewiele zrobi.

od czego jest internet czy instrukcje producentów :). rower nie jest mega skomplikowana konstrukcją by sobie z jego złożeniem nie poradzić :) 

 

sam jestem właśnie na etapie składania własnego przełaja, na razie kompletuje części; zaś w tym sezonie ulepszałem swojego crossa (ze starej konfiguracji została rama, stery, kierownica z mostkiem, suport z korbą, wspornik od siodła i kilka drobnych elementów), ze wszystkim poradziłem sobie korzystając z poradników z youtuba czy for

 

narzędzia też nie są drogie (10-20 zł za sztukę), to co na tą chwilę kupiłem to:

- klucz do wolnobiegu (prox - pasuje też do kasety :))

- skuwacz do łańcucha ( można pominąć, jak się zamierza używać spinki; nowy łańcuch można skrócić wybijakiem i młotkiem :))

- klucz do suportu,

- ściągacz do korb (zakup na przyszłość, w celach serwisowych)

 

klucze imbusowe, nasadowe, obcinaczki, nożyki i inne narzędzia uniwersalne to każdy pewnie w domu/garażu posiada,

 

zaś niektóre profesjonalne narzędzia jak wbijak do gwiazdek, do misek sterów można zastąpić domowymi sposobami http://mslonik.pl/rowery/technika/272-wciskanie-misek-sterowych-domowym-sposobem(w nowym rowerze celuje w zintegrowane tapered, wiec pewnie będę musiał nabić tylko bieżnię)

 

 

koła do crossa kupowałem gotowe, bo to jedyna rzecz, której nie próbowałem ogarniać,bo jestem lekki i jeżdżę po płaskim,

koszt kół z części + usługa zaplatania, lub zakup centownicy stwierdziłem na dla mnie nieopłacany ;)

[Wyczynowy]

od czego jest internet czy instrukcje producentów :). rower nie jest mega skomplikowana konstrukcją by sobie z jego złożeniem nie poradzić :)

 

sam jestem właśnie na etapie składania własnego przełaja, na razie kompletuje części; zaś w tym sezonie ulepszałem swojego crossa (ze starej konfiguracji została rama, stery, kierownica z mostkiem, suport z korbą, wspornik od siodła i kilka drobnych elementów), ze wszystkim poradziłem sobie korzystając z poradników z youtuba czy for

 

narzędzia też nie są drogie (10-20 zł za sztukę), to co na tą chwilę kupiłem to:

- klucz do wolnobiegu (prox - pasuje też do kasety :))

- skuwacz do łańcucha ( można pominąć, jak się zamierza używać spinki; nowy łańcuch można skrócić wybijakiem i młotkiem :))

- klucz do suportu,

- ściągacz do korb (zakup na przyszłość, w celach serwisowych)

 

klucze imbusowe, nasadowe, obcinaczki, nożyki i inne narzędzia uniwersalne to każdy pewnie w domu/garażu posiada,

 

zaś niektóre profesjonalne narzędzia jak wbijak do gwiazdek, do misek sterów można zastąpić domowymi sposobami http://mslonik.pl/rowery/technika/272-wciskanie-misek-sterowych-domowym-sposobem(w nowym rowerze celuje w zintegrowane tapered, wiec pewnie będę musiał nabić tylko bieżnię)

 

 

koła do crossa kupowałem gotowe, bo to jedyna rzecz, której nie próbowałem ogarniać,bo jestem lekki i jeżdżę po płaskim,

koszt kół z części + usługa zaplatania, lub zakup centownicy stwierdziłem na dla mnie nieopłacany ;)

Wiesz, powiem tak, jasne, że nie jest aż tak trudno złożyć sobie rower, jeżeli ktoś się w tym w miarę dobrze orientuje, jeździ dużo na rowerze, ale to też zależy, co się skręca i montuje.

Zależy, czy dobrze się włoży łożyska, czy nie.

Niby to trudne nie jest, ale jednak musi być dobrze zrobione, przykręcone.

[unavailable]

@Nath147, nie twierdzę, że masz od razu kompletować Park Toola, ale narzędzia za dychę najczęściej są średniej jakości. Żeby było jasne - sama mam Bikehand, ale co się nadaje do okazjonalnych prac serwisowych, to już niekoniecznie do składania od podstaw. Z imbusami też nie jest tak kolorowo. Niby każdy w domu ma, ale najczęściej kupowane w sklepie "wszystko za 5zł". Te klucze nadają się do przykręcenia bidonu i bagażnika, może w porywach siodełka, choć i to nie zawsze. Pal sześć, jak zniszczysz klucz. Gorzej, jak wyrobi łepek śruby, bo wtedy zaczynają się schody.

 

@Wyczynowy, trochę sobie zaprzeczasz, pisząc, jak wszystko Ci rdzewiało. Tak z innej beczki - miałeś kiedyś coś aluminiowego w rowerze? Miał ktoś z Twoich znajomych? Ile razy to połamaliście i co przy tym robiąc? Oczywiście, zdarzają się takie przypadki - nawet na tym forum - że ktoś opisuje, jak to kilkumiesięczna rama pękła mu z niczego. Ale wiesz, bywa też tak, że kupujesz nowy telefon i ekran pęka podczas ładowania (ja tak miałam i to z legendarną starą Nokią przed prawie 15 latami), a w szpitalu wytną Ci zdrową nerkę zamiast woreczka żółciowego. Ale czy to znaczy, że mam się przestać leczyć i wysyłać do ludzi gołębie, żeby nie ryzykować? Ja rozumiem, że identyczne podejście jak Ty ma mój dziadziu, który jeździ od 30 lat kupionym w salonie Volvo, w którym wymienił już prawie wszystko, często po wielokroć, ale i tak uważa, że to lepszy samochód niż mój (chociaż to mój ma wspomaganie kierownicy, lepsze przyspieszenie i od trzech lat był tylko dwukrotnie u mechanika na łączną kwotę 400zł). A Ty masz, chłopie, 33 lata, jesteś młody i zamiast pakować kasę w stary rower, na którym nie ma komfortu jazdy, uzbierałbyś na coś nawet taniego, ale co przy odpowiednim zadbaniu posłużyłoby dobrych kilka lat, zamiast siedzieć w epoce kolarzówek, lampek na zewnętrzne dynamo i pancernej stali.

[niet]

No tak, są i były gorsze i lepsze rowery

[rowerowy365]

Stalowa rama, stalowe koła, stalowa sztyca i kierownica. Stalowe opony i dętki, manetki i bzdetki. Pancerny rower. Przejdzie nawet test zderzeniowy.

Tylko czemu waży więcej ode mnie? I dlaczego nie mogę wjechać na tą górkę?  ;)

[unavailable]

Pierwszy problem można rozwiązać, stołując się regularnie w KFC lub podjadać inne niezdrowe przekąski. Gorzej niestety z podjazdem. Jakkolwiek, przyznaj, że z górki niejednego chudzielca śmigniesz, tak Cię masa poniesie :D

[rowerowy365]

Oj tak, masa robi swoje. A jak mój rower będzie cały stalowy to będzie miał +10 do prędkości. Oczywiście trochę nabijam się z autora tematu.  ;) Może się nie obrazi, a pomyśli.  :D

[lukasz.przechodzen]

Jeżeli ktoś ma zamiar zabrać się za składanie roweru, to oprócz instrukcji producentów, polecam zaopatrzyć się w książkę Lennarda Zinna "Sztuka serwisowania roweru górskiego". Pisałem o niej tutaj: https://roweroweporady.pl/najlepsza-ksiazka-o-serwisowaniu-roweru/

Kosztuje niewielkie pieniądze, a jest ogromną kopalnią wiedzy na temat serwisowania roweru. O kilku czynnościach wykonywanych podczas składania roweru też się tam przeczyta.

[unavailable]

Również polecam tę książkę. Nareszcie coś w łopatologiczny sposób nauczyło mnie regulowania przerzutek ;) To tak oczywiście na początek, bo u Zinna można znaleźć wiele więcej niż taką dość podstawową wiedzę (choć i taką uważam za zaletę, wreszcie wszystko w jednym). Tak, jak Łukasz pisze na blogu - jest wersja starsza i nowsza, żeby się nie nabrać na Allegro, gdyby ktoś miał potrzebę serwisowania/składania czegoś bardziej zaawansowanego technicznie :)

 

Ciekawe, czy kiedyś przetłumaczą tę wersję szosową. Kupiłabym ją bez wahania, bo wciąż są to dla mnie nieznane rozwiązania. W sumie może się kiedyś doczekamy, skoro moda na szosę powoli zaczyna wypierać modę na MTB.

[rowerowy365]

I właśnie tą książkę zażyczę sobie w tym roku od Gwiazdora  :D

[unavailable]

Chyba trzeba założyć temat z pomysłami na prezenty rowerowe (wiem, Łukaszu, że taki post popełniłeś, ale burza mózgów zawsze bywa owocniejsza ;)), a następnie popodsyłać link do dyskusji naszym żonom, mężom, rodzinom i bliskim :P

Szczególnie, że w tym roku Mikołaj jakiś taki dziwnie prędki - dziś moja siostra dostała pierwszy prezent, a gdyby nie tempo magazynu kolejnego udanego internetowego sklepu rowerowego, powinnam ją była wyprzedzić :D