Rekreacyjne MTB/Crossowy - 3-5k PLN

[DominoNR]

Hej, sorry że odkopuje ale jakie opony polecacie do tego MTB? Żeby szybciej się jeździło 😄

Słyszałem o oponach typu slicki - czy są ok? Podlinkuje ktoś coś wartego uwagi ? 🙂

[Pepe75]

35 minut temu, DominoNR napisał(a):

Hej, sorry że odkopuje ale jakie opony polecacie do tego MTB? Żeby szybciej się jeździło 😄

Słyszałem o oponach typu slicki - czy są ok? Podlinkuje ktoś coś wartego uwagi ? 🙂

Tu masz dobre i szybkie semislicki https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/vittoria-peyote-xc-g2-race-tubeless-29-x-2.4-opona-mtb/141095122/p?utm_source=google_buscador&utm_medium=google_buscador&attributionToken=jQHwjAoMCMGFp88GENuei5ACEAEaJDZhYzg4ZTgxLTAwMDAtMmY1MC1iMGNmLTU4MjQyOWQyOGU5YyoVMTU1Njg3MjY4NC4xNzE1ODU1Njk1MiSQ97Iwt7eMLcLwnhXUsp0Vjr6dFajlqi2c1rctn9a3LYbfqTg6DmRlZmF1bHRfc2VhcmNoSAFoAXABegJ3YQ

[DominoNR]

Ok, w sklepie rowerowym facet polecił mi jeszcze Continental Double Fighter, co lepiej sie sprawdzi? 

[Pepe75]

1 godzinę temu, DominoNR napisał(a):

Ok, w sklepie rowerowym facet polecił mi jeszcze Continental Double Fighter, co lepiej sie sprawdzi? 

Zapewne polecili to co mają w sprzedaży... te Continentale ważą ponad 900g sztuka i na dodatek drutówki. Vittoria Peyote waży 730g sztuka, jest zwijana.

https://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/vittoria-peyote-xc-race

Nie widziałem testów Double Fighterów.

Peyoty mam i mogę polecić do takiej jazdy: "80% asfalt, 20% lasy"

Na lżejszej oponie z lepszej mieszanki będzie się szybciej jeździć i łatwiej przyspieszać.

[DominoNR]

A Continental Terra hardpack?

[Szwedacz]

Vittoria w swoich oponach MTB (przynajmniej w starej linii Trail - z szarym bokiem) bardzo fajnie zbalansowała niskie opory z żywotnością i przyczepnością łącząc nacięcia na kostkach z odpowiednim doborem aż 4 mieszanek gumy (zarówno na środku jak i na bokach były po 2 warstwy z różnej gumy). Alternatywne opcje to nowe Dubnitale czy Thunder Burty. Skrajną opcją będzie G-One w rozmiarze dla MTB - ale to raczej jedynie jako napędówka.

BRR robi pomiary na bębnie stalowym, które powinny dobrze odpowiadać warunkom w jakich opona pracuje na przednim kole podczas jazdy po równej drodze: https://www.bicyclerollingresistance.com/

Jak interesują cię bardziej osiągi w terenie, to John Karrasch powoli poszerza swój katalog opon gravelowych i XC, ale z racji czasochłonności testów, lista jest dużo uboższa: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1DfeSw0IISbcN1nn9Id_ovxiioIuemJle9sC0nuDa6WA  
Zaletą oczywiście są wyniki zbierane w warunkach rzeczywistych, terenowych, więc nie ma takiego biasu na osiągi na nowych, unijnych asfaltach 😉

Żeby przeliczyć współczynnik oporu Crr na opór w watach musisz go przemnożyć przez całkowitą masę (ty + rower + akcesoria), przyspieszenie grawitacyjne (9.81 m/s^2) oraz prędkość jazdy. BRR standardowo testuje opony przy prędkości bodaj 8m/s i obciążeniu w okolicach 42kg.

[Wojcio]

Godzinę temu, DominoNR napisał(a):

A Continental Terra hardpack?

Te polecam. Wpierw miała je żona, teraz ja. Dość lekkie jak na 50c, bardzo ładnie się toczą. Jeździmy na mleku - montaż nie był trudny. Przy niskich ciśnieniach wygoda jak na puchu. Cena też niezła. Podobnie jak wyniki testów na bicycle rolling resistance. Nie narzekam na przyczepność, ale to na suchym. Jeszcze nie uszkodziliśmy, ale mleko może maskować awarie.

[jajacek]

Jeśli chodzi i opony MTB to obawiam się że te wyliczenia BRR w stosunku do nich są mało warte.
Według nich Schwalbe Rocket Ron Evo są super szybkie.
Pojechałem na nich i nie potwierdzam. Totalnie mi nie podeszły.
Każdemu co chce mieć w miarę szybką i w miarę przyczepną oponę polecam Specialized Fast Trak.
Najlepiej z wkładką GRID. Będą ciężkie ale dość szybkie i dość odporne.
Conti Race King są od niej szybsze. Ale przyczepność jest fatalna.
Thunder Burt też są szybsze. Ale bieżnik znika w oka mgnieniu.
Nigdy nie jeździłem w MTB na oponach Vittoria.
Jeżdziłem na starych Geax Saguaro. Przemianowanych na Vittoria Saguaro. Był to śmieć.
Te nowe bym chętnie przetestował.
Zrobiłem research na czym się teraz ścigają ludzie po piachach takich jakie mamy na Mazowszu, nad morzem, na wyścigu Cape Epic i w Australii.
I jest to nowa opona Pirelli Scorpion w wersji Race. Bardzo chwalona.
Zestaw taki jak ten na którym jeżdziłem dzisiaj, czyli Fast Trak z przodu i Purgatory z tyłu też występował na Cape Epic.
Straszne piachy teraz w Kampinosie.
Na szutry i lekki teren mieszany mam oba koła na Race KIngach.
 

[Szwedacz]

Dlatego równolegle podlinkowałem wyliczenia z testów Karrascha. Dokładniej opisuje jak próbuje zestandaryzować i uzyskać jak najlepszą powtarzalność swoich pomiarów tu: https://www.johnkarrasch.com/articles/91r4i2zatv4c86444ubl0hw4wx02l0 W tym właśnie porównuje wyniki "z walca" z zebranymi na rzeczywistych trasach.

Kolejna sprawa w terenie to kwestia przyczepności - im gorsza, tym więcej hamujemy, a więc przepalamy więcej swojej energii na ciepło, tylko po to by potem z powrotem przyspieszyć na prostej.

Vittoria w tym roku pozmieniała opony - chwalone trail są teraz robione z innym oplotem.

[DominoNR]

14 godzin temu, Wojcio napisał(a):

Te polecam. Wpierw miała je żona, teraz ja. Dość lekkie jak na 50c, bardzo ładnie się toczą. Jeździmy na mleku - montaż nie był trudny. Przy niskich ciśnieniach wygoda jak na puchu. Cena też niezła. Podobnie jak wyniki testów na bicycle rolling resistance. Nie narzekam na przyczepność, ale to na suchym. Jeszcze nie uszkodziliśmy, ale mleko może maskować awarie.

Zamówiłem Continental Terra hardpack 🙂