Rower MTB/Gravel do 5500 zł

[wykolejeniec]

Mówimy o tym modelu ESKER 6.0. z 2025 roku. I w moim przypadku wersja XL jest najbardziej odpowiednia. 

[Szwedacz]

17 godzin temu, kryptoszosowiec napisał(a):

@Szwedacz dobrze zmierzyłeś przekrok? Mając 173 cm, mam przekrok 81 cm.

(...)

Powtórzyłem pomiar, żeby nie było. Twardo 83cm na boso.

[kryptoszosowiec]

Jeszcze dla pewności... 

Kupujesz ten:

czy ten:

Różnica jest bardzo duża.

[wykolejeniec]

Na tym zdjęciu nie widzę żadnej różnicy. Kupuję ten, który mi doradziliście, tylko w rozmiarze XL, czyli:

Rower gravelowy KROSS ESKER 6.0 L Czarny Wytrzymałość komfort

Chodziło o to, żeby miał 2X12, zgadza się? 

Ewentualnie tutaj jest trochę tańszy:

Kross Esker 6.0 Gen2 GRX gravel XL (21") 2024 khaki zielony połysk - KREK6Z28X21M006669 - 17269614553 - Allegro.pl

 

[Szwedacz]

Zwróć uwagę na bardzo charakterystyczny garb (lub jego brak) na górnej rurze głównego trójkąta ramy oraz wysokość łączenia tylnego trójkąta z rurą podsiodłową.

I tak, oba zalinkowane przez ciebie mają ramy drugiej generacji.

[Greg29]

Dokładnie, zwróć uwagę, żeby nie miał garba i górne rurki tylnego trójkąta znacznie poniżej rury poziomej ramy

[kryptoszosowiec]

No i pancerze schowane w główce, a nie dopiero w dolnej rurze ramy. Różnic jest znacznie więcej.

Tak czy inaczej, w obydwu przypadkach XL powinien być dobry. Ten nowy, Gen2, po prostu poszedł w trend długiej ramy i krótszego mostka. Jak popatrzycie u innych producentów, to zaczyna to być standard, że Gravele są dużo dłuższe niż rowery szosowe. 

[wykolejeniec]

Dzięki za wskazówki. Z tej strony jednak można dowiedzieć się czegoś wartościowego. 

Rozumiem, że rama zaznaczona na zdjęciu musi być idealnie prosta (z wyjątkiem tego lekkiego zaokrąglenia po prawej stronie).

Czyli ma wyglądać idealnie jak ten zielony na zdjęciu?

Wydaje mi się, że linki, które załączyłem spełniają kryteria, tak jak pisze Pan @Szwedacz.

[Szwedacz]

W internecie z definicji wszyscy jesteśmy na ty 😉 

Oba linki które wkleiłeś są gen 2 i nie musisz się martwić. Jak nie jesteś pewny garba, to wysokość łączenia tylnego trójkąta oraz prowadzenie linek przy główce ramy da ci zero-jedynkową odpowiedź na pytanie, z której generacji ramą masz do czynienia.

Zaś jeśli chodzi o samą konfigurację napędów, to teraz z perspektywy możliwości wyboru masz idealny okres, bo część sklepów ma na stanie modele przejściowe, gdzie jest już nowa rama, ale większość części odpowiada zestawom budowanym w poprzednich rocznikach. Dlatego może np. dorwać pomarańczowego Eskera 5 na 1x12 zamiast 2x10 (ale w tym przypadku akurat zakres i stopniowe przełożeń wychodzą praktycznie identycznie), czy Eskera 6 z 2x11 albo 2x12 (o węższym zakresie przełożeń niż w Esker 5, ale za to potencjalnie /nie liczyłem/ gęściej zestopniowanych). Jak chcesz poklikać i pobawić się w przeliczanie przełożeń, to odsyłam tu: https://mike-sherman.github.io/shift/

[wykolejeniec]

Ten Pan to tak dla jaj, sam mam już ponad 30 lat, więc na spokojnie. 

Dzięki za wskazówki. 

[kryptoszosowiec]

17 godzin temu, wykolejeniec napisał(a):

Dzięki za wskazówki. Z tej strony jednak można dowiedzieć się czegoś wartościowego. 

Rozumiem, że rama zaznaczona na zdjęciu musi być idealnie prosta (z wyjątkiem tego lekkiego zaokrąglenia po prawej stronie).

Czyli ma wyglądać idealnie jak ten zielony na zdjęciu?

Wydaje mi się, że linki, które załączyłem spełniają kryteria, tak jak pisze Pan @Szwedacz.

Jeżeli pytasz o odróżnienie Gen1 od Gen2, to najprościej właśnie po garbie na ramie, a jeszcze prościej, gdzie się chowają pancerze.

Jak wchodzą do ramy, biegnąc dookoła główki, to GEN1.

Jak wchodzą pod mostkiem, od razu  w główkę ramy, to GEN2.

[wykolejeniec]

9 godzin temu, kryptoszosowiec napisał(a):

Jeżeli pytasz o odróżnienie Gen1 od Gen2, to najprościej właśnie po garbie na ramie, a jeszcze prościej, gdzie się chowają pancerze.

Jak wchodzą do ramy, biegnąc dookoła główki, to GEN1.

Jak wchodzą pod mostkiem, od razu  w główkę ramy, to GEN2.

To jest ten rower:

https://wygodnerowery.com/rowery/kross-esker-6-0-grx-2025/

[gosc]

W dniu 25.02.2025 o 12:16, kryptoszosowiec napisał(a):

Jeszcze dla pewności... 

Kupujesz ten:

czy ten:

Różnica jest bardzo duża.

 

Jaka jest różnica z tą rurą trójkąta pod siodełkiem? Podczas jazdy da się odczuć, ze jedna jest niżej, a druga na wysokości "ramy"? Dla mnie jedynie tylko inaczej wygląda. 

[kryptoszosowiec]

W teorii jak trójkąt jest mniejszy, to powinien być sztywniejszy. W praktyce, przy aluminium, prawdopodobnie ma to znaczenie bliskie zeru.

Gen2 nawiązuje nieco stylistyką do MTB, a długa górna rura to nowy trend w Gravelach.

Gen1 to ma geometrię i design bardziej zbliżone to typowych rowerów szosowych.

[gosc]

40 minut temu, kryptoszosowiec napisał(a):

 

> W teorii jak trójkąt jest mniejszy, to powinien być sztywniejszy. W praktyce, przy aluminium, prawdopodobnie ma to znaczenie bliskie zeru.

Dla "typowego Kowalskiego" na pewno nie ma znaczenia. 😉  Jak cała rama/konstrukcja (pomijam baranka) pasowałaby do tych przekroków i innych wymiarów, to dla mnie, w obu przypadkach, też pewnie niezauważalne.

Ale chyba lepsze podparcie tyłu jest w tym szerszym "trójkącie".

> Gen2 nawiązuje nieco stylistyką do MTB, a długa górna rura to nowy trend w Gravelach.

> Gen1 to ma geometrię i design bardziej zbliżone to typowych rowerów szosowych.

Bez wyjaśnienia, też dla mnie niezauważalne. Rama, to rama, w obu modelach trochę inaczej wygląda. 😉