bzyk69

Oprócz jazdy daleko od krawędzi, dobrze jest w takiej niepewnej sytuacji zakręcić czasem kierownicą na boki. Tak aby sprawiać wrażenie, że nie mamy kontroli nad rowerem. Sebixy wtedy myślą, że pijany rowerzysta jedzie, nie są tak skłonni do wyprzedzania na gazetę.

A mógłbyś polecić coś konkretnego? Jakie linki i pancerze do grxa? Ta zielona meridka ze zdjęć ma przejechane 20kkm na fabrycznych pancerzach i linkach, i na razie nic się nie dzieje. Przełożenia pracują płynnie, może to dlatego, że rower nie stoi i nie rdzewieje, tylko linki pracują intensywnie 🙂 Rower nie był też nigdy podtopiony, woda się tam nie dostała. No ale na wiosnę, po zimie trzeba będzie profilaktycznie jednak te pancerze wymienić. Dlatego prosiłbym bardziej doświadczonych kolegów o podanie konkretnych rozwiązań linka/pancerz.

Jako autor powyższych zdjęć dodam, że Meridka ma przejechane obecnie prawie 20kkm, bynajmniej nie po gładkich szosach i centralnej płaskopolsce. O wygląd roweru raczej nie dbam, bo ja z tych co to wolą jeździć a nie jarać się wyglądem. Oczywiście rower musi być w miarę niezawodny, bo lubię się wyrwać gdzieś dalej, na parę dni. Niekoniecznie latem, niekoniecznie blisko cywilzacji. Dlatego też serwisuję go sobie sam, nie wierzę mechanikom 🙂 Zresztą, to jest aluminiowy rower, co tam można zepsuć? Ze zmianą przełożeń nie ma tam najmniejszego problemu, to jest grx400 co to żadnego błota i deszczu się nie boi. Oczywiście elektronika jest lepsza - ale czy wytrzymalsza? No i trzeba mieć worek monet na taką elektronikę, albo chuchać i jeździć z duszą na ramieniu, czy nam się o jakiś kamień nie zdarzy rąbnąć.

Fidlock vacuum Używam tego na gravelu, na różnych ujebach - nie ma szansy żeby telefon z tego spadł.

Łańcuch trze o przednią przerzutkę?

45C robią robotę jak są na mleku, i masz cięższy szuter (grube kamole, korzenie itp.). Przy ciśnieniu ok 1,5bara.

Esker ma trochę więcej punktów mocowania. Jeżeli chcesz się bawić w kilkudniowe wycieczki, to możesz to uwzględnić. Poza tym, za Krossem też się nikt nie będzie oglądał ? Podoba mi się ten rower. Wczoraj byłem w Decu w Bielsku, przez przypadek się na niego natknałem, pomacałem. Jak dla mnie jest bardzo fajny, gdyby nie to, że mam Silexa 400, to brałbym. No i to jest Decathlon - a więc sprawy gwarancji będą raczej poważnie traktowane.

Stary, ale te koła z meridy, co podlinkowałeś, to jest model 2020. Masz silexa zprzed 5 lat? Czy nowego? Bo te nowe silexy trochę się różnią. A koła podobno nie są wcale takie ciężkie.

To pooglądaj sobie na jutubie, jak takie ulocki ludzie załatwiają w parę sekund hydraulicznymi rozpierakami.

ad a) to zależy jak twardą masz dupę. A wytrzęsie Ci, bo tam są długie odcinki tarki (tak po parę kilometrów). ad b) tak

No tak jakby. Spier...lił z miejsca wypadku - mówi Ci to coś?

W moim przypadku tak było. Napęd 3x8, próbowałem zaaplikować przerzutkę x9, i ocierała. Regulacje nie pomagały, zawsze gdzieś tarło w skrajnych przełożeniach.

To się sprawdza, i w zasadzie wielu ludzi (w tym ja) tak robi. Musisz tylko jeszcze mieć w głowie jak wygląda obłożenie pociągów pod kątem możliwości przewożenia rowerów. Szczególnie w okresie wakacyjno rowerowym: Tutaj nie zawsze uda Ci się kupić w danym dniu bilet z rezerwacją. Dlatego dobrze jest mieć rozpisaną alternatywę dla pociągów polregio/lokalnych. Wiadomo: podróż jest bardziej upierdliwa i dłuższa, ale czasem potrafi uratować tyłek.

Aby wgrać cokolwiek na etrexa trzeba się łączyć kabelkiem. Sama nawigacja jest piekielnie wolna, i ma lekkie opóźnienia - jest to szczególnie upierdliwe w mieście i dużym ruchu, bo musisz uwzględniać kilkusekundowe opóźnienie wyświetlanej mapy. Plusy to zasilanie bateriami AA.

Wełna z merynosa szybko schnie?? Chyba coś Ci się pozajączkowało ? To w końcu jest wełna - nieważne że z owiec merynosa, ale wełna! Jeżeli szybko Ci schnie, to pewno masz mieszankę, coś wełny, coś poliamidu. 100% wełna jest ciężka jak diabli, i schnie bardzo wolno.