BrudnyHenryk

opony 40 z niskim ciśnieniem. nic więcej nie trzeba

gravel

Serwis Manitou jeszcze prostszy i nie ma się co w nim popsuć: Szkoda, że Decathlon przeszedł z Manitou na RS

możesz sprawdzić czy jesteś w stanie zwiększyć górny zakres o 3.5 mm

linia łańcucha w GRX jest inna niż Sora R3000. Zakres przerzutki może być za mały

a jaką masz przerzutkę przednią?

instrukcję weź tam wszystko napisane

nie życzę ci tego, ale jak padnie dwa miesiące po gwarancji to wrócimy do dyskusji

pogoda rzeczywiście słaba, przed trasą trzeba zaparzyć herbatę w bidonie termicznym :) szerokości :)

włączony ekran w telefonie zużywa ok 20%/h

za zdjęcia wynika, że raczej nie ma

można do gravela opony 3" założyć jak się ma miejsce w ramie i fanaberię p.s. stacja ładująca nie wytrzymała tego widoku

Rower daje radę jako plan minimum.

Mógłbyś już trochę odpuścić tym gravelom i napędom 1x... Napisane wielokrotnie i widoczne gołym okiem

z GPS i włączonym ekranem bateria szybko padnie, więc trzeba mieć powerbank (np w specjalnej latarce) licznik z GPS powiadomienia z telefonu pokazuje na ekranie, więc telefon może być schowany.

To może ja mam "pecha". Do Gas same "barany" przyjeżdżają :) Do pracy też ścigam się z kilkoma. Albo zwracam uwagę tylko na takie rowery.

za 300 zł mam dobry suport, stery i 10 browarów, a hydraulika najprostsza. Nie ruszam tej wewnętrznej komory w damperze, ale na przegląd też nie oddaję. Resztę robię sam. Mam 5 rowerów pod opieką, więc narzędzia się bardziej opłaca kupić. Lubię też się ubabrać w smarze

W twoim serwisie raczej niewielu zostawia starocie na serwis, bo samo wejście podwaja wartość roweru. Na takim się jeździ póki nie zardzewieje do końca p.s. Mnie w serwisie też nie zobaczysz - nie stać mnie. Wolę kupić narzędzia niż oddać do serwisu

... za to z przyjemnością jazdy jest odwrotnie :)

Zapytaj w Decathlon czy mogą ci sprzedać ten rower na kołach 29"

w drugim zdaniu zmieniłem temat, ale nie zaznaczyłem tego :) już poprawiam, żeby było wiadomo komu odpowiadam

[mention=472]jajacek[/mention] Mylisz geometrię roweru ze średnicą koła. Koła plusowe 27.5 x 3" są fajne w lesie, na korzeniach, na podjazdach i na piaskach. Na asfalcie niestety wyraźnie spowalniają

przy dobrze napompowanej oponie (ugięcie 10%) długość linii styku to odpowiednio 12.7 do 13.1 cm = wzrost 3.1% kąt natarcia na przeszkodę o srednicy 5 cm odpowiednio 17.8 do 17.3 = spadek o 2.9%. Zysk jest, ale nieodczuwalny dla zjadacza chleba. Z drugiej strony: Masa kół 29" jest większa. Większa powierzchnia styku to chyba większy opór toczenia (tego nie jestem pewien). Sam mam koła zgodne z modą czyli 29 z przodu, a 27.5 z tyłu, ale co nam nawciskają marketingowcy trzeba przecedzić przez drobne sito.

Te grafiki są oczywiste tylko dla marketingowca. Bo rzeczywistość jest mniej kolorowa:

Zgadzam się z tym, że gravel to idealny rower na polskie asfalty i DDR... Rozejrzyj się na drodze. Dookoła w Warszawie same gravele i elektryki jeżdżą to może i w warsztacie ich więcej?