jajacek

Recon RL Silver vs Manitou Machette

To jest podobny poziom co ten z Decathlonu, z tym, ze kola ma nedzne. Nie wiem natomiast jak ten, dosyc tani podstawowy amor RockShoxa ma sie do tego Manitou, bo z Manitou nie mialem do czynienia. Moze nasz kolega mechanik @mike21 nam podpowie?

Stormy/Torpado cenowo to moze byly i dobre. Ale dostajesz rame i kola takie pod kompletna rekreacje. Ja bym jednak wolal Decathlon. Tym bardziej ze chlop cos pisal o skakaniu. Jak polamie rame to mu Decathlon wymieni. A w Storm raczej nie. Szwedacz ma racje ze skoki w kasecie zaleza od jej budowy. Diabel tkwi w szczegolach.

Sądzę że to jest lepszy zakup, tylko zmienić koronkę na 36: Rower górski MTB XC Rockrider Race 720 NX Eagle aluminiowa rama ROCKRIDER | Decathlon Ja mam w swoim rowerze blat 35 oval, czyli jak 36 i kasetę 11x46. Nie ma w zasadzie podjazdu w Kampinosie, którego bym nie podjechał. A jak taki jest to i tak już nie ma przyczepności żeby jechać. Jadąc w góry trzeba zmienić blat i łańcuch na inny zestaw. Trzeba tu albo pilnować przebiegów i wymieniać często łańcuch albo tak jak ja ostatnio, jeździć na zajeżdżenie i się nie przejmować dopóki nie zacznie przeskakiwać. Jeden sezon, jakieś 3000 km przejeżdżam. Niestety nowoczesny rower, z nowoczesnym napędem jest drogi w utrzymaniu. Mam jeden rower sprzed 25 lat, z napędem 3x7 i nigdy w nim nie zmieniałem kasety ani koronek korby 🙂 Tylko łańcuch raz na parę lat 🙂

Największym dealerem rowerów Merida w Warszawie jest Legion. Salon na Bemowie naprzeciwko Tesco i drugi gdzieś na Ursynowie, Belgradzka czy jakoś tak. Merida ma ramę, która ma lepszą jakość wykonania. Ale jest deczko cięższa. I ma trochę przestarzałą geometrię sprzed wielu lat. Ma beznadziejne, muzealne koła, która raczej długo nie pożyją. Z opisu wynika że dobre koła dla Ciebie by były Sunringle Duroc 30, stosowane w niektórych rowerach z Decathlonu i w niemieckich rowerach Radon. Opony beznadziejne. Hamulce takie trochę lepsze spowalniacze ale niedużym kosztem możne je poprawić. Tarcze hamulcowe z gównolitu. Były problemy z korbą, bo Merida dawała nieprawidłową wersję, nie pod Boost i waliła w kulki. Nie wiem jak teraz. Ten amor pod Tobą to raczej też za długo nie pożyje. Zalecany amortyzator to jakiś RockShox, Manitou lub Fox z goleniami 32 mm. Moim zdaniem w Twoim konkretnym przypadku to jest zły zakup. Na 180 wzrostu rozmiar L.

Opony Race King są szybkimi oponami. Na wiosnę szykuję drugi zestaw kół do MTB do jazdy gravelowej. Będę testował czy jeździ nie lepiej na Race King 2,2 cala czy na gravelowych Specialized Pathfinder. Mezcal jest oponą ok. 25% wolniejszą od Race King. Osobiście uważam że gravele bez amortyzacji wymrą śmiercią naturalną. Oprócz najtańszych modeli i specyficznych zastosowań. Widać że branża rowerowa przechodzi na rowery typu monster cross do takich zastosowań i normalne gravele z amortyzatorami ale na szerszych oponach. Do zacisków MT400 można zastosować klamki MT500/Deore. Jest to wtedy z grubsza to samo co zestaw Shimano MT500 i hamuje znakomicie. Z tym że zaciski MT400 są pod szerokie klocki za porządne tarcze od SLX w górę są pod wąskie. Można jeździć na szerokich klockach z lepszymi tarczami ale wtedy pomału uszkadza się tarcze na obwodzie. Gdybym mieszkał we Wrocławiu i miał rower MTB to jeździłbym w czeskie Jeseniki. Tam są piękne tereny do górskiej jazdy. Koło Wałbrzycha też jest mnóstwo tras. Opcji dużo.

Prawidłowy rozkład ciężaru w rowerze typy gravel, według Silca Calculator, to 47% na przód, 53 na tył. Fakt że prawidłowe ustawienie siodełka jest kluczowe. Tak żebyśmy nie lecieli do przodu. Ja bym sugerował pożyczyć gravela z Decathlonu i pojeździć nim przez weekend. W rowerze typu cross kierownica jest wyżej. Można też do niego dokupić regulowany mostek, pozwalający łatwo dopasować jej wysokość.

Po dokładnym doczytaniu sprawy wyglądaj tak. Na rowerze MTB z napędem 1x nie ma mowy o osiąganiu większych prędkości. Natomiast pytanie co dla kogo są to większe prędkości? Jak bym w formie, miałem w rowerze MTB napęd 38x24 x 11x36. Pozwalał on rozpędzić się do 40 km/h. Ale więcej za bardzo nie. Na rowerze typu cross z korbą 48x38x28 rozkręcałem 50 km/h Do tego należy dołoźyć stopniowanie napędu. W rowerze MTB z napędem 1x jest ono do dupy. Założeniem tego napędu jest dużo biegów do jazdy pod górę. Trochę do jazdy po płaskim i zero do jazdy z górki i z silnym wiatrem. Przy 30 km/h w kółko się wachluje przełożeniami bo bardzo ciężko znaleźć dobrą kadencję. Przy 100 kg wagi te amortyzatory w crossach się do nieczego nie nadają. Są to zwykle atrapy Suntoura. Kumpel z mocną nogą ważący 100 kg zajechał taki w pół roku. Amortyzator powietrzny, RockShox Paragon Gold też jest stosunkowo delikatny, raczej tak do maks 100 kg. Skakanie po krawężnikach to nie w rowerze typu cross. Nie ma roweru który by spełniał takie warunki żeby można było jeździć bardzo szybko i żeby nadawał się do skakania. Do skakani sa specjalne rowery, ze wzmocnionymi ramami i wzmocnionymi obręczami. Jak kierownica za nisko jest problemem, to nie rower wyścigowy MTB. Tylko albo MTB rekreacyjny albo cross. Napęd 1x w rowerach MTB wytrzymuje ok. 1000 km. Przy jeździe na zajeżdżenie, jakieś 3000 km. I wtedy trzeba zmienić blat korby, łańcuch i kasetę. Napęd 3x wytrzymuje duuużo dłużej. Zwykle zajeżdża się tylko środkowy blat. Znacznie łatwiej jest osiągać wysokie prędkości na rowerze typu cross, niż na rowerze MTB. Bardziej się też nadaje pod sakwiarstwo, pod warunkiem że tylko po drogach utwardzonych.

Jak zamierzasz podnosic ponad to co daje producent to bym sie powaznie zastanowil czy to rower dla Ciebie. Standardowa pozycja rekreacyjna to kierownica na wysokosci siodelka. Ja mam -5 cm i jest mi wygodnie. A mam ponad 50 lat i problemy z kregoslupem.

Tez mialem napisac ze MTB. Ale na razie leze spilowany po 3,5h na MTB, przypieprzeniu w drzewo na zjezdzie i zlapaniu kichy pod koniec kiedy okazalo ze zapomnialem pol pompki 🙂Jak dojde do siebie to cos skrobne 😉

Instrukcja serwisowa: https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://media.trekbikes.com/image/upload/BT18_MANUAL_Lights_IonProRT_200RT_FlareRT_web_final.pdf&ved=2ahUKEwi90YTd4P2KAxXrIhAIHZPHDhoQFnoECCEQAQ&sqi=2&usg=AOvVaw2m2rhTDwhWcMs79xhpNDV1

Dobrze kombinujesz. Alternatywa to turystyczny MTB jak ten Rockrider lub Cube Attention SL ktory de facto nie jest rowerem MTB tylko crossem na kolach MTB z amorem MTB i napedem MTB. Przeszukaj inne niemieckie marki. Niemcy sie specjalizuja w takich rowerach. Norweskie i z Beneluxu ewentualnie.

Rower typu cross nie jest rowerem uniwersalnym. Do jazdy po lesie na swoich standardowych oponach sie slabo lub kompletnie nie nadaje (w zaleznosci od lasu). Nadaje sie dopiero jak zalozymy opony o szerokosci 2 cale. W tym budzecie zaden rower nie ma amortyzatora, ktory znaczaco poprawia komfort jazdy. Ma za to atrape amortyzatora. Specialized Sirrus nie jest w ogole rowerem typu cross tylko rowerem typu fitness. Sugeruje wizyte w Decathlonie i wypozyczenieroweru takiego jak Rockrider 500 EXPL w ramach uslugi Decathlon Rent. https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-turystyczny-rockrider-expl-500-29/_/R-p-330628?mc=8615848&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-bra_f-cv_o-roas_xx-marki-pasji-css&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA-aK8BhCDARIsAL_-H9k_VWA6sWMy4qvowz0VrXXj_ULG1QRKBnrizMt3W0k4rcPJxTJxciQaAqJ5EALw_wcB

Ostatnio sprzedawane sa rowery ze skokiem 110. Mozesz wlozyc tokeny do tego 120 i zmniejszyc skok do 110

Chyba ogólnie można brać. To nie jest kosmiczna technologia.