Skocz do zawartości

janciowodnik

Użytkownicy
  • Liczba zawartości

    471
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez janciowodnik

  1. Warszawa jest płaska jak stół. Kilka wyjątków potwierdzających regułę 🙂 (ul. Dolna, Tamka). Idealny rower na takie jazdy to ostre koło na średnim przełożeniu 46/17, jak z dzieckiem - 44/17. Opony 25C bez problemu dają radę. Takie "cudo" na PRL-owskiej, stalowej ramie i ze stalowymi widłami, które całkiem nieźle pracują, na wystarczająco pancernych kołach (36 szprych) waży poniżej 10 kg.
  2. Na kierownicy, którą zaproponował kolega bez problemu zamontujesz klamki i manetki, ale jest ona przeznaczona do roweru z dłuższą ramą. Na tym rowerze będzie obijać się o kolana na zakrętach. Nie polecam też ustawiać pozycji całkowicie wyprostowanej. Pojawi się ból tyłka.
  3. Najprostszy i najtańszy sposób: obrócić jarzemko siodełka do przodu. Prawdopodobnie pozycja względem korby okaże się lepsza. Kierownica wąsy/jaskółka jest bardziej ergonomiczna, ale trudniej będzie zamontować klamki i manetki. Jak widzisz - mam taką, ale to rower bez przerzutki i hamulców. Można wymienić sztycę (wspornik kierownicy) na taki, który ma krótszy mostek. Do wyboru, do koloru na pchlim targu za kilka zł. Żeby wymienić kierownicę - trzeba zdjąć gripy, klamki, manetki, wykręcić śrubę wskazaną palcem. Żeby wymienić wspornik - trzeba poluzować śrubę na górze, uderzyć
  4. Jeszcze jedna rzecz mi się przypomniała: Może się zdarzyć, że łańcuch do 7-rzędówki nie będzie się mieścił w wózku przerzutki do 9-ki. Wtedy należy wymienić kółka. Używam kółek Shimano Tourney po 3 zł/szt. i do napędów tej klasy są spoko. Długość wkrętów acery była wystarczająca. Gdyby były za krótkie - można kupić dłuższe we wspomnianym w linku Rowerplus, albo zastąpić zwykłymi wkrętami M5 przyciętymi na odpowiednią długość.
  5. Czyli ok. Tak jak napisałem wcześniej. Mogę jeszcze tylko przestrzec przed często popełnianym błędem: użytkownicy zakładają łańcuch wyjęty prosto z pudełka (116 ogniw), a do większości rowerów należy go skrócić. Tak, żeby na przełożeniu młynek-najmniejsza koronka wózek przerzutki nie przybierał pozycji poziomej. Łańcuch powinien być jako-tako naprężony. Oczywiście - nie należy jeździć na takim biegu i tak użytkownicy się tłumaczą. Ale zawsze może zdarzyć się wrzucenie przez przypadek. Wtedy wózek przerzutki gnie się lub łamie.
  6. Różni ludzie mają różne doświadczenia. Po szutrach, ubitych ścieżkach, z odcinkami piaszczystymi o głębokości do 2 cm i błotnistymi do 5 cm przejeżdżam na 25C. W konkretnej piaskownicy kopię się na 1 i 3/4". Gdybym obniżył ciśnienie do 1,5 - 2 bar, to może bym przejechał, ale nie jestem zwolennikiem takiego rozwiązania. Wolę przeprowadzić 100 - 200 m. Szerokie opony o niezbyt agresywnym bieżniku i dobrze napompowane nie stawiają (wyraźnie) większych oporów toczenia niż szosowe, ale stawiają większy opór powietrza. Tak... do 25 km/h nie ma to znaczenia, ale powyżej 30 - to jakby hamulec tr
  7. Może tak, może nie. Oskar jest zapewne bardziej ogarnięty jeśli chodzi o nowsze modele. Ja Ci konkretnego nie zaproponuję. Natomiast tak ogólnie, jeśli upierasz się przy jednym, uniwersalnym - celuj w taki, jaki jest przystosowany do tras, którymi najczęściej jeździć, więc pewnie kros lub gravel. Rozmiar - raczej M. 54 dla gravela, 19" dla krosa. Nie wyobrażam sobie wycieczki ponad 100 km na czołgu. Natomiast rowerem przeznaczonym do jazdy po lepszych drogach można się zapuszczać na gorsze. Widziałem na własne oczy jak gość na krosie zjechał z Łysicy. Trasa, jak na foto. Poza tym sug
  8. Przerzutka wyższej klasy nadaje się do napędu niższej klasy. Szkoda, że nie napisałeś dlaczego chcesz spasować takie elementy? Jeżeli do starego roweru chcesz założyć nowszą przerzutkę, to spoko. Zięciowi założyłem do starego krosa acerę ze średnim wózkiem (jest wystarczający do ogarnięcia takiego napędu) i śmiga. Z tym, że jeśli stara przerzutka miała hak wbudowany, a nowa jest na śrubę, to musisz dokupić hak-adapter https://rowerplus.pl/haki-ram-i-czesci-zamienne/3542-sunrace-adapter-haka-przerzutki.html Jeśli natomiast chcesz do nowszego roweru założyć wolnobieg, to czek
  9. Witam. Kupiłem korbę jak na foto z zamiarem wymiany blatu na mniejszy (46T). Sprawdziłem. Są takie dostępne marki Shimano Claris. Do tej pory używałem blatu tej marki (50T/130 BCD) i nie jestem zachwycony ani trwałością, ani kulturą pracy (łańcuch spada). Czy ktoś mógłby polecić lepszy w rozsądnej cenie? Napęd 5 s.
  10. Witam. Kupiłem chińską korbę (fot. 1) Sprzedawca nie podał zalecanej długości osi, ale pomyślałem sobie, że przymierzę do starej. Niestety, przy ściąganiu starej korby zagniótł się gwint. Obecnie mam oś 113 mm. Korba Prowhel dawała linię łańcucha 42 mm i tak było dobrze. To stara rama z węższym rozstawem haków. Nową korbę wcisnąłem na oś ręką i do poprzedniej linii łańcucha brakuje 7-8 mm. Po dociągnięciu śrubą powinna wejść jeszcze o 5-6 mm. Czy zatem oś powinna mieć 108-110 mm? Na fot. 2 widać, że w tej chwili odległość między piastą korby, a miską suportu wynosi 5 mm (wszedł
  11. janciowodnik

    Koła a opony

    Jacek opisał to z punktu widzenia kolarza. Nie wiem jak wysoko sięgają Twoje ambicje sportowe? Zacznę od Miśków: wycofałem się z nich ze względu na niską trwałosć i odporność na przebicie, ale nie nazwał bym ich śmieciem. Mają rewelacyjną przyczepność na czystym asfalcie. Zarówno suchym jak i mokrym. Najrozsądniejszym kompromisem między przyczepnością, trwałością, odpornością na przebicie i ceną - wydaje mi się Continental Ultra Sport II. Ale dobre jest wrogiem lepszego. Mam opony Shwalbe (w innym rowerze, szersze). Po ok. 2 kkm nie widać żadnego śladu zużycia, żadnej ryski od
  12. We wszystkie zacinające się zamki, z którymi miałem w życiu do czynienia - wystarczyło wpuścić przez dziurkę od klucza jakiś płyn smarujący. Najlepsze efekty daje olej wazelinowy. To taka rzadka oliwka do maszyn szyjących i łańcucha. Może być płyn hamulcowy. Gęstego oleju (silnikowy, przekładniowy) - nie polecam.
  13. Na olx-e jest 8 ofert. Ta jest najtańsza: https://www.olx.pl/oferta/przerzutka-schimano-positron-CID767-IDENhmz.html Ale z tego, co wyczytałem, to badziew https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Positron Lepiej zmienić na normalną.
  14. Rozumiem, że to stara, szosowa przerzutka z krótkim wózkiem? Z tego, czytałam - trochę nietypowa. Zamiast linki - porusza ją sztywny drut, który pcha, a nie ciągnie? Cóż... patrzysz na olx-e za przerzutką z krótkim wózkiem, najlepiej - Shimano. To nie najlepsza marka, ale bez problemu kupisz nowe kółka. Microshift i Sunrace też są kompatybilne i niezłe. Nie daj się skusić na nową z najniższej półki. Np. Tournej. Shimano, tak od Sora wzwyż. Przerzutka przeznaczona do większej liczby rzędów - nada się do mniejszej. Twoja - ma chyba wbudowany hak? Jeśli kupisz nowszą, na śrubę - musisz doku
  15. Oczywiście. Masz do tego prawo. Jako pieszy masz prawo posiadać rower i go prowadzić z jakiegokolwiek powodu, a nawet bez powodu. Mam nadzieję, że kiedy potem na niego wsiadasz - stosujesz się do ogólnych zasad obowiązujących przy włączaniu się do ruchu? A dlaczego ja postępuję inaczej - myślę, że wystarczająco precyzyjnie wyjaśniłem w poprzednim poście.
  16. Na tym rowerku, co na foto - 40 przez 1 km 🙂 . Po nawróceniu - drugi 🙂 . Po tym zrobiłem zdjęcie. Dlatego jest trochę rozmazane 😛 . 3-ka z przodu - czasaami. I tylko na "kurierskim", i tylko na trasach, które on lubi: delikatne fałdki w granicach 500 - 700 m/100 km. No i tylko na odcinkach do 50 km. No niee... czy ja ojca, matkę zabiłem, żebym musiał dymać przez kilka godzin bez przerwy? 😄 Na pocieszenie - pod koniec trasy 250 - 300 km jestem w stanie utrzymać tempo 25-27. Po prostu miażdżyca nie pozwala mi się zmęczyć w znaczeniu: puls, oddech. Powoli, a systematycznie 🙂 .
  17. 40 km ścieżki rowerowej... Jak mi się to przyśni, to Cię przeklnę 😉 . Jeszcze kilka lat temu, kiedy ścieżek było mniej, a nawet jak były, to policja nie zwalała się o jazdę jezdnią - z Piaseczna na Bielany (przez prawie całą W-wę) przejeżdżałem w godzinę. Ostatnio zajęło mi to 1:40. Obstawiamy, ile by trwała podróż, gdybym przeprowadzał przez wszystkie jezdnie? 😄 Dla ustawodawcy i policjanta NIE ISTNIEJE pojęcie: rower szosowy. Rowerzysta, to zawalidroga, który jedzie 10 - 15 km/h i do tego - wężykiem. Należy więc go spędzić na chodnik, który od czasu, kiedy zabroniono jazdy po chodn
  18. Serio, serio? Przeprowadzasz rower przez przejazdy dla rowerów? Czy nie jest to wykroczenie zwane tamowaniem ruchu? Oczywiście, że każdy uczestnik ruchu powinien uważać i stosować zasadę ograniczonego zaufania. W kodeksie jest to ujęte: zachować szczególną ostrożność. I to sformułowanie jest dodane do opisu niemal każdego manewru. Przy czym stosowane tej zasady w stosunku do kierowców aut jest stosunkowo łatwe i przynosi dobre efekty. W ostatnich latach miałem 3 wypadki. Żaden nie związany z autem. Wszystkie 3 na ścieżce rowerowej, chociaż stanowią one ok. 5% ogólnego przebiegu.
  19. Widzę, że z okazji leniwej niedzieli 😉 dwóch Panów odgrzebało stary temat, przy tym - delikatnie od niego odbiegając :). Autor, kiedy zakładał go kilka lat temu - pisał o jeździe rekreacyjnej na rowerze krosowym. Nie jest to dokładnie moja branża, ale chyba jestem znacznie bliżej :). Chcialem podzielić się spostrzeżeniami na temat wpływu roweru i trasy na prędkość w przypadku zwykłego rowerzysty o niewielkiej mocy, który się nie ściga, a jedynie przemieszcza po normalnych drogach, w tym - ścieżkach rowerowych, w warunkach normalnego ruchu. Wynikami sam jestem trochę zaskoczony. Trasa
  20. No, jeśli przełożenie 40/11 jest dla Ciebie za wolne, to jakie Ty masz kopyto...albo jakie góry? Wg angielskiej miary, która uwzględnia średnicę koła - Twoje przełożenie to 105,5". Wg tej samej miary - mam w szosie 96" i biegów brakuje mi... na dwóch zjazdach w Górach Świętokrzyskich. Przy 3-tarczowej korbie - myślę, że nie potrzebujesz z tyłu więcej niż 8 biegów. Tu jest taki próg. Do 8 s. wszystko jest tanie jak barszcz, a każde oczko wyżej, to zupełnie inna półka. Kaseta i łańcuch 8 s. będą pasować do korby 9 s. Ale nie kupuj Shimano. Sun-Race wytrzymuje 2-3 razy dłużej i jest tań
  21. Witam. O czymś podobnym pisał Mateusz w zeszłym roku, ale chyba tylko podobnym. Otóż uważam, że pierwszeństwo dla rowerzystów na przejazdach przez jezdnię jest trochę chore. Zwłaszcza gdy rowerzysta egzekwuje je na siłę bez odrobiny zdrowego rozsądku. Kiedyś w niebezpiecznych miejscach zmieniano zasady pierwszeństwa stawiając przed przejazdem znak "ustąp", lub "stop". (Taki trochę mniejszy). Ale tych znaków już nie ma. Może to nie było zgodne z prawem? Ale skoro nie można odebrać rowerzyście pierwszeństwa, to trzeba mu w ogóle zakazać przejeżdżania przez jezdnię. Wystarczy
  22. Obok śruby 3 jest wkręt. Wkręcając go - napinasz mocniej sprężynę. Te wkręty służą przy tym do regulacji. Bo jeśli napięcia sprężyn będą nierówne po obu stronach - będzie odbijał tylko 1 klocek. Jeśli regulacja wkrętami była by niewystarczająca - wykręć śrubę 3, zdejmij ramię i przełóż koniec sprężyny w wyższe oczko. Zdjęcie poglądowe zrobiłem od tyłu bez zdejmowania ramienia.
  23. Dzięki za odpowiedź, choć to nie mój temat. Bardzo ciekawy sklep. Chociaż wymiarowanie kierownic mają trochę niejasne. Jakby co - pewnie lepiej zapytać.
  24. Pisałeś, Jacku w innym miejscu, że nie jesteś kolarzem, ale jednak obracasz się w tym środowisku i masz we krwi liczenie ułamków sekund i każdego km/h. Dobrze by było, gdyby autorka tematu napisała, czy też ją to kręci. Przy normalnej jeździe w warunkach normalnego ruchu - 5 min. na kilkudziesięciokilometrowej trasie mieści się w granicach błędu statystycznego. To ciekawe, że krótki mostek z długą kierownicą nie działa tak samo, jak długi mostek z krótką kierownicą. Ale to nie mój temat. Kierownica 38 cm za 100 zł, to też ciekawe. Jeśli autorka tematu będzie zainteresowana, to
×
×
  • Dodaj nową pozycję...