Dynamo226

Znalazłem też ciekawe zestawienie modeli z 2019 r. Co prawda do AM 100 s z 2019 r. autor wypowiada się negatywnie, ze względu na geometrię. Warto dodać że w modelu z 2020 właśnie ona została poprawiona. Także nie wiem dokładnie czy ufać do końca autorowi. W opisie jednego z rowerów pisze, że Shimano MT200 to pożądane hamulce i wystarczy wymienić tarcze. Nie miałem dotąd styczności z tymi hamulcami, ale to pierwszy opis mówiący coś dobrego o tym modelu. Nie wiem czemu, ale wciąż ciekawi mnie ten dartmoor. Może używkę szło by dostać za 5 tys. ??

Byłem już na pierwszych jazdach i chyba będę celował w fulla. No trudno... dołożę trochę pieniędzy, ale będę mógł już się pobawić. Ten Rockrider to bardzo ciekawa pozycja. Widzę że można znaleźć używkę i troszkę oszczędzić, lub otrzymać bogatsze wyposażenie. A co powiecie o modelu Am 100 s ? https://www.decathlon.pl/rower-mtb-am-100s-29-id_8586941.html Nie udało mi się jeszcze na nim jeżdzić, ale tym modelu także jest blokada (niestety chyba nie da się zablokować samego tylnego amortyzatora) i skok przedniego amo rzędu 150 mm . Jakie modele są jeszcze godne polecenia w miarę rozsądnych cenach? Wszędzie piszą że rockrider rządzi, ale może jednak są jeszcze jakieś ciekawe pozycje ? 8 tys wolałbym nie dawać, ale przy podobnej cenie nowego, może znajdzie się coś tańszego z poprzednich lat?

No cóż... Jestem raczej typem wariata i jakiego roweru bym nie miał i tak będę ruszał w trudniejsze trasy. Niestety nie mam wolnych 8 tys, więc już wiem że zostaję przy hardtrailu. Nie sprawia mi frajdy jazda po asfalcie, ale chciałbym ograniczyć jazdę wszędzie samochodem, dlatego pytałem o rower na którym wycieczkę (zapewne także szaloną) z Piły do Warszawy (niecałe 400 km z dwoma przystankami u znajomych), nie skończy się wstrętem do rowerów. Mimo to, że chciałbym móc pokonać taką trasę. Jestem typem raczej z Twojego pierwszego wrażenia. Kręcę się ostatnio trochę po Szwajcarii i jest tu ogrom tras na które patrzę z zazdrością przez brak odpowiedniego sprzętu. część wyposażenia już wiem mniej więcej na co patrzeć. Muszę jeszcze poświęcić trochę czasu by poznać opony, obręcze i piasty. Nie śpieszy mi się aż tak i myślę że mogę poczekać na jakieś promocje z nastaniem nowego roku, lub poszukam jakiejś używki. Pewnie będę uderzał w coś o większym skoku niż 100 mm i na takie dłuższe wyjazdy po asfalcie będę kombinował drugą parę opon lub kół (gdyż za pewne do takiej jazdy nie muszą być aż takie wymagające) Co do cube attention to z pewnością fajny rower, lecz nie do końca podoba ( wizualnie ) mi się jego rama. Chciałbym raczej coś ze sportowym zarysem (stąd pytanie o geometrię) Poczytam jeszcze trochę o tym wszystkim i może wpadnie mi coś w oko ? W sumie to już mi nawet wpadło, ale wraz z fajnym wrażeniem wyposażenie było ograniczane... Ale nie ma co się przejmować. Na pewno coś w końcu wybiorę. Postaram się z wami przedyskutować wybór jak tylko coś znajdę.

Fajnie by było mieć już coś, czym pośmiga się w górach, ale nie wiem czy dobrze rozumiem. Mając pełną amortyzację jestem w stanie wybrać się na dłuższą wycieczkę o ile będę mógł blokować tylni amor? Z chęcią dołożę, bo i tak już przeglądam oferty do 4 tys, no i z chęcią kupiłbym lepszy używany rower w tej kwocie. Co do ceny, jakość hamulców nie jest dla mnie wyznacznikiem, bo i tak w większości oglądanych rowerów by trzeba było go wymienić. Z chęcią zaoszczędzę ich kosztem w zamian za w miarę amortyzatory i napędu. Co do opon to może kupiłbym na 27,5 i może dokupił jakoś później koła na 29 z oponami bardziej szosowymi. Jaka cena wchodzi w grę by osiągnąć taki kompromis i na jakie modele szczególnie zwrócić uwagę? Co do geometrii, podobają mi się ramy z krótszą geometrią. Czy pozycja pleców na tego typu rowerach jest wystarczająco wygodna by pokusić się na dłuższą wycieczkę? Dziękuję wszystkim za pomoc i poświęcony czas. Złapałem bakcyla ?Co dziennie staram się zagłębiać w literaturę i dowiaduję się coraz więcej. Niestety minimalna cena roweru wciąż przez to rośnie ? Ale rozumiem, że warto zainwestować więcej na start.

A co powiecie o Dartmoor Primal Intro. Niestety trochę drogi i jak szukam ofert to znalazłem tylko z widelcem RST Alpha 110-15 RA, napędem i hamulcami od sram. Sam designe ramy mi się podoba, ale nie do końca ufam reszcie komponentów. https://velo.pl/gorskie/gorskie-sztywne/trail-29/dartmoor/primal-intro-29-0 znalazłem też z innym widelcem ale także napęd i hamulce sram. Obydwa widelce mają skok 130. tez rozmiar ramy to albo 27, albo 29. Jaki i w tym wypadku wybrać?

Jest to duży dylemat. Może dodam, że nawet w mieście najwięcej frajdy sprawia mi jazda po dzikich terenach i omówione już wcześniej zjazdy ze schodów. Chciałabym taki rower w którym nie rozwali to kół, czy przerzutek. Z dłuższych tras po asfalcie to mam w planie zrobić trasę wzdłuż wybrzeża , druga biegnąca z północy na południe zachodnią stroną Polski i kto wie... Może coś później jak złapie bakcyla. W MTB boję się, że amortyzator tylni będzie zabierał zbyt wiele energii, ale ten cube attention wygląda na dość fajny. Myślicie że nic z nim nie będzie się dziać przy trudniejszych trasach? Z chęcią wydałbym mniej za używany, o ile byłbym pewien że rower jest sprawny.

Czołem ekipo. Doszedłem do etapu w którym chciałbym kupić jakiś porządny, lecz by nie przesadzić z budżetem rower. Mam 178 cm wzrostu, ważę 73 kg i chciałbym wydać nie więcej jak 3 tyś. O ile to konieczne mogę dać więcej, lecz wolałbym nie przesadzać. Rower nie musi być nowy, ale ważne by był sprawny. Moim głównym problemem jest nie znajomość rynku (stąd prośba o poradę) i fakt, że rower musi być uniwersalny. Mam w planach robić długie kilkudniowe wycieczki, ale dużą frajdę sprawia mi jazda w terenie i zjazdy ze schodów. Wiem że do obu rzeczy są potrzebne dwa inne rowery, ale czy da się jakoś to wszystko wyśrodkować? Zdam się na was kochani, bo już długo czytam o typach rowerów , rozmiarach ram czy osprzęcie, lecz moja niewiedza zdaje się rosnąć zamiast maleć :) Byłbym wdzięczny za każdą sugestię.