GeloLBN

Nie zakładaj od razu, że w trasie Ci się coś zepsuje... :) a nawet jeśli to na jednym hamulcu do domu lub serwisu dojedziesz... otrzymujesz za to skuteczność hamowania bez względu na warunki atmosferyczne Bardziej zwróciłbym uwagę na to, że rocznik 2014 ma lepszy osprzęt i jest tańszy (2014 Deore/SLX a, korba alivio i kaseta hg50 9 rzędowa) (2015 Altus/Deore korba Acera i kaseta HG31 - 8 rzędowa) Podsumowując z tych 2 ja bym wziął bez wątpienia 2014

Fakt, zapomniałem o tym wspomnieć, czasem jest to dopłata za lepszą ramę, Dodam jeszcze, że przy wyborze ramy warto sprawdzić w jakim przedziale cenowym producent ją stosuje... Już wyjaśniam o co mi chodzi: Przykładowo zastanawiasz się nad dwoma rowerami z porównywalnym osprzętem (coś powiedzmy Acera/Alivio, tarcze hydraulika, etc...) i porównywalną ceną ok 2 tys, z tym że Producent A - produkuje rowery tanie, od 500 do 2000 zł - ten rower który oglądasz na Alivio (ale oczywiście tylko tylna przerzutka :)) jest jego "topowym" modelem, ale rama na której jest złożony występuje też w modelach/rowerach tego producenta, zaczynających się od 800 zł na osprzęcie Turney lub noname, wolnobiegu i hamulcach V-kach Producent (rower) B - produkuje rowery droższe, ten za 2000 jest najtańszy w jego ofercie, niby w tym jest Acera (a w rowerze A - Alivio) jest ale jest złożony na tej samej ramie co rowery z trochę lepszym osprzętem (do ok 3-3,5 tys.) W tym przypadku zdecydowanie należy wybrać rower producenta B Przykład A - Merida Crossway (kolekcie 2012-1013) w jedno i dwucyfrowych modelach - modele od 5v na turney za ok tysiąc zł do 40d za ok 2200 zł - rama ta sama Przykład B - Focus Whistler 2015 modele od 4.0 do 1.0 w cenie od ok 2200 zł do 3700 zł - rama ta sama

Szybka odpowiedź - będzie :) Moja subiektywna opinia: 1. Podstawową rzeczą jest odpowiednie dobranie rozmiaru roweru, bo nawet na droższym źle dobranym będzie się gorzej jeździło niż na tańszym w odpowiednim rozmiarze 2. wybieraj między kołami 27,5 i 29 cali (26 sobie odpuść) 3. rowery MTB godne uwagi zaczynają się od około 1500 zł i przeważnie do poziomu ok 2500 każda dodatkowa stówka przekłada się na lepszy sprzęt i tym samym "przyjemność" z jazdy (oczywiście mówię np o rowerach jednego producenta i w cenach katalogowych, nie wyprzedażowych, bo porównując między różnymi producentami, czasem droższy rower może mieć gorszy osprzęt - bo dopłacasz za "markę") 4. Powyżej 2500 zł żeby odczuć jakąś różnicę musisz już dołożyć kilka stówek 5. Kupno roweru to nie tylko sam rower, ale i akcesoria, które warto uwzględnić w planowanym budżecie, ew. ich zakup w najbliższym czasie. Podstawą w tym przypadku są moim zdaniem kask i buty+pedały SPD które dają więcej "przyjemności" z jazdy niż przerzutka o kasę wyżej :) Najważniejszym pytaniem jest jednak Twój sposób użytkowania roweru. Jeśli jest to jazda rekreacyjna, to dużej różnicy nie odczujesz. Im bardziej sportowo, tym sprzęt ma większe znaczenie Co do roweru nad którym się zastanawiasz, to tak jak chłopaki pisali, ten GT ma dziwnie zestawiony osprzęt, Cube wygląda dużo ciekawiej. Co do konkretnego modelu, nikt za Ciebie nie wybierze... poszukaj w internecie, wybierz kilka typów, wrzuć tu linki i pomożemy Ci w ich porównaniu i podjęciu ostatecznej decyzji...

Coś nie mogę edytować, więc: Ja mam takie i zdają egzamin, a zmarźluch jestem i stopy marzną mi szczególnie: http://www.decathlon.pl/ochraniacze-na-buty-na-rower-300-czarne-id_8281458.html ewentualnie możesz zobaczyć: - te http://www.decathlon.pl/ochraniacze-na-buty-na-rower-500-id_8315831.html -lub te http://www.decathlon.pl/ochraniacze-na-buty-na-rower-aerofit-700--id_8281506.html ale są z pełną "podeszwą"

W cenie do stówki neoprenowe to z decathlonu te za ok 50 zł Lepszych w tej cenie nie znajdziesz Jutro wrzucę linka...

Tak jak pisałem wcześniej, 26 cali bym sobie odpuścił, nie pożałujesz :) Przy Twoim wzroście może być zarówno 27,5 jak i 29 Z tych rometów to osprzętowo są bardzo podobne do tych Treka i gianta 1. http://allegro.pl/ro...5717700553.html - tu jest jakiś błąd w opisie bo manetka jest na 7 rzędów a kaseta na 8 2. http://allegro.pl/ro...5732941465.html - ten jest sprzętowo najlepszy z rowerów nad którymi się zastanawiałeś (obie przerzutki Alivio i kaseta 9-cio rzędowa - reszta podobne) 3. http://allegro.pl/ro...5716334536.html - ten też bardzo fajny i osprzętowo i cenowo - i kaseta 9-cio rzędowa 4. http://allegro.pl/ro...5618609020.html - osprzętowo to samo co trek i giant Porównując cenę i osprzęt ja brałbym rometa nr 3 a zaoszczędzoną kasę przeznaczyłbym na akcesoria (kask, oświetlenie, odzież)

Więc wyniki jakie pokazuje Ci licznik traktuj z przymrużeniem oka, bo licznik nie uwzględnia różnic w rozmiarach opon, a różnica ta dla koła np 28 cali może być ponad 20cm na każdym obrocie koła (błąd ok 10%)... Jeśli kiedyś będziesz kupował nowy licznik to szukaj takiego, gdzie wpisuje się obwód koła w mm... Ciuchy tez robią swoje, zwłaszcza przy większych prędkościach i dłuższych dystansach....

A powiedz jeszcze, czy w Twoim liczniku ustawia się rozmiar koła, czy obwód koła w mm? I jeszcze w jakich ciuchach jeździsz, rowerowych, czy "cywilnych"? Juz nie pamiętam dokładnie od jakiej Vśr zaczynałem (bo licznik miałem niezbyt dokładny) ale pamiętam, że początkowo przyrost był bardzo duży.... Z tygodnia na tydzień widoczny progres... Po ok 1-2 miesiącach doszedłem do ok 28-30 i tak się utrzymywalo, więc zacząłem zwiększać dystans ... Dodam też, że równolegle inwestowałem w ubiór rowerowy... Kask... Pierwsza koszulka... spodenki z wkładką.... Itp,itd...

A zamierzasz jeździć całą zimę, czy nie? Jeśli nie, to narazie odpuść sobie bicie rekordów i ciesz się z jazdy :) Dla mnie np teraz jest już po sezonie i rower jest weekendową rekreacją... Jeśli masz zacięcie sportowe, to proponuję Ci żebyś postarał się jeździć dłuższe trasy które ćwiczą wytrzymałość. Ja w sezonie ze,względu na brak czasu jeżdżę na tygodniu przeważnie krótkie trasy po ok 30 km, a w weekendy tak 60-100km, czasem więcej... Opony które masz to tzw semi-slicki, slicki są całkiem gładkie. Jeśli chodzi p prędkość, to po pierwsze zweryfikuj np z GPS czy masz dobrze skalibrowany licznik... Ja jak jeździłem na rowerze crossowym na trasie 20 km spokojnie robiłem średnią ok 30km/h, ale zaczynałem podobnie do Ciebie - na początku przyrost jest bardzo szybki, potem gdy dojdziesz do 28-30 jest juz walka o każdy km i wtedy kierunek wiatru zaczyna mieć bardzo duże znaczenie

Rowery nad którymi się zastanawiasz, osprzętowo są prawie identyczne - tak jak pisałem wcześniej, Trek się ceni, więc dopłacasz za markę, Giant ma przerzutkę tylną teoretycznie jedną klasę wyższą, ale jeśli chodzi o osprzęt to różnicy nie poczujesz... Ja w tej cenie szukałbym czegoś z kasetą przynajmniej 9-cio rzędową Jeśli chodzi o koła, to 27,5 będzie zwrotniejszy i będzie się lepiej rozpędzał, a 29 będzie lepiej jechał jak już się rozpędzi i będzie lepiej wybierał nierówności - Tu już Twój wybór... ile masz wzrostu?

pierwszy przegląd regulacyjny robi się po ok 200 km/1mc jazdy U różnych producentów jest inaczej, więc zobacz w karcie gwarancyjnej, bo często jego wykonanie jest warunkiem utrzymania gwarancji.

Musiałbyś napisać coś więcej o tym rowerze, jakąś specyfikację, dokładniejsze zdjęcia, bo po tym jednym zdjęciu niczego powiedzieć nie można...

Jak wrzucasz rowery nad którymi się zastanawiasz, to dorzuć jakiś link ze specyfikacją, bo łatwiej będzie się z nim zapoznać (zwłaszcza dla osób które wchodzą na forum z telefonu) Jeśli chodzi o treka, to kilka razy pojawiało się na forum, że w katalogowych cenach te rowery są trochę oderwane od realiów rynkowych. w tej cenie spokojnie znajdziesz napęd 9-cio rzędowy ( w treku jest 8)... ogólnie w cenie ok 2000 zł znajdziesz sporo rowerów wartych uwagi zwłaszcza, że właśnie trwają wyprzedaże... zobacz np FOCUSA http://allegro.pl/focus-whistler-4-0-29r-2015-l-54-i5736021123.html W tym przedziale cenowym warto dołożyć te 100 czy 200 zł do lepszego osprzętu, bo ewentualna wymiana będzie dużo droższa... Co do wielkości koła, to ja 26 cali bym sobie odpuścił, a to czy 27,5 czy 29 bardziej dobrałbym do wzrostu (jeśli jesteś niski to 27,5 a jeśli wysoki to 29) Co do zakupów w sklepie vs zakupów przez internet, jedyną zaletą sklepu, jest moim zdaniem to że możesz się do roweru przymierzyć... ale jeśli już wybierzesz konkretny model a w internecie znajdziesz go sporo taniej niż w stacjonarnym (pow 100 zł) to kupuj przez internet... Rowery kupowane w necie przychodzą już złożone, przeważnie wystarczy przykręcić kierownicę i pedały i można jeździć... W przypadku każdego nowego roweru, ok miesiąc po zakupie /200 km przebiegu trzeba wykonać jeszcze przegląd regulacyjny (podokręcać wszystko, podregulować przerzutki, podociągać szprychy) bo wszystko się musi ułożyć... czasem ten przegląd u sprzedawcy jest gratis, a czasem trzeba do niego dopłacić (ok 40 zł) Ja mam dobre doświadczenia zarówno z kupowaniem w sklepie, jak i przez neta

Raz na 2kkm to można sobie rozkuć i skuć i w ogóle nie potrzeba spinki ;) Cała zaleta posiadania spinki to właśnie łatwe i szybkie zdjęcie łańcucha do czyszczenia...

Kwestia lekkiej regulacji :) Przy manetce powinieneś mieć taką baryłkę, przekręć ja w lewo o pół obrotu, jak nie pomoże to znowu pół i tak do skutku...

Przełożenie otrzymujesz dzieląc liczbę zębów w korbie, przez liczbę zębów w kasecie. Im wynik wyższy, tym przełożenie twardsze.. Przełożenia w rowerze mogą się dublować, np 46/17 =2,70 i 36/13= 2,76 czyli bardzo podobne...

Ja cały czas jeżdżę na spinkach, łańcuch czysty (szejkuje dosyć często) i nigdy mi się nie zdarzyło żeby sam się rozpiął, ani w szosie, ani w MTB. Ręcznie rozpina się bez żadnego problemu - bez kombinerek ;) - trzeba tylko lekko ścisnąć blaszki i przybliżyć sworznie do siebie - Spinki Shimano 9rz coś w tym stylu: kiedyś próbowałem też takiego wynalazku: ale ciężko to zapiąć i rozpiąć...

Patrząc tak na szybko, to w przypadku tego Krossa roczniki 2015 i 2016 wyglądają identycznie, nawet to samo malowanie :) więc jeśli są rozmiary, to śmiało bierz tańszy... Ja jednak w zestawieniu do Krossa rozważyłbym jeszcze tego Tribana - ze względu na wagę (katalogowo 1,3 kg lżejszy), karbonowy widelec i dużo lepszy osprzęt (w Krossie masz najtańszy 8-mio rzędowy Claris a w Tribanie 10-cio rzędową Tiagrę czyli dwie klasy wyżej) - ogólnie konfiguracja tego tribana jest jak w rowerach szosowych innych producentów za minimum 3-4 tys.

W cenie ok 2 tys. zł raczej składać nie będzie się opłacało.... W takiej sytuacji szukaj albo roweru fitness albo crossowego. Fit ze sztywnym widelcem będzie lżejszy i bardziej "szosowy" a cross wygodniejszy i w lekki teren też wjedzie. Z rowerów Fit zobacz w decathlonie: http://www.decathlon.pl/rower-szosowy-triban-540-fb-id_8322798.html#anchor_ComponentProductTechnicalInformation całkiem fajny rower z prostą kierownicą, karbonowym widelcem i osprzętem szosowym ważący 9 kg Z crossowych jest dość duży wybór jednak w tym przedziale cenowym tu musisz nastawiać się na wagę 14-15 kg Ja w ubiegłym roku jeździłem na meridzie crossway 40d i jeździło się całkiem przyjemnie

1. To zależy od sklepu, niektóre sklepy/serwisy składają - najlepiej zapytać w sklepie 2. Jeśli myślisz o późniejszej rozbudowie - podstawa to rama i koła. Pytanie ile chcesz przeznaczyć na ten rower na początku, a ile na późniejsze doposażenie i jak bardzo liczysz się z wydanymi pieniędzmi... 3. Rożnica w komforcie nie zależy od ceny tylko od geometrii roweru i Twoich upodobań... rower za 5 tys. może być mniej komfortowy niż taki za 2 tys. Różnica będzie natomiast w jakości i trwałości podzespołów, precyzji ich działania i wadze roweru co przekłada się na mniejszą energię potrzebną do rozpędzenia i utrzymania prędkości (czyli teoretycznie jedzie się lżej/szybciej) 4. jak w punkcie 1

Ze zwrotem butów nawet w decatlonie będzie problem, bo zwrócić można towar nienoszący śladów użytkowania ... Przymierzyć, pochodzić i zwrócić można, ale po przykreceniu bloków, na bucie odcisną się ślady i będzie widać, że używane.... Ogólnie zasada przy zwrotach jest taka, że oni chcą móc sprzedać zwrócony towar...

Od siebie mogę dodać coś o stopach... Niestety one u mnie wychładzają się najszybciej i w temperaturach poniżej 15 stopni w letnich butach i skarpetkach jest mi zimno... Bardzo dobrą sprawą są w tym przypadku neoprenowe ochraniacze na buty. Nie zastąpią ich nawet 2-3 pary grubych skarpet :) Najtańsze godne uwagi są w decathlonie za 50 zł: http://www.decathlon.pl/ochraniacze-na-buty-na-rower-300-czarne-id_8281458.html

Rower to nie kosmiczna technologia :) staraj się jak najwięcej rzeczy (drobnych napraw/regulacji) robić samemu korzystając z blogów, forów i Youtube a niedługo, poza szczególnymi przypadkami, nie będziesz musiał odwiedzać serwisów ;)

Dużo dobrego słyszałem o kamerce XIAOMI YI... sam powoli przymierzam się do jej zakupu... Jej krótki test w warunkach rowerowych znajdziesz tu: http://trzymajkolo.blogspot.com/2015/06/xiaomi-yi-action-camera-czyli-kamerka.html

Tak jak w każdym fachu, nie zawsze fachowiec ma rację... ;) Mam podobne zdanie jak koledzy powyżej, tzn... nie ma opcji, żeby smarując co trzecie ogniwo smar dostał się do wnętrza pozostałych przez kasetę... Prawidłowo nasmarowany łańcuch powinien być naoliwiony w środku i jak najbardziej suchy na zewnątrz, tak żeby jak najmniej smaru przenosiło się na pozostałą część napędu... Celem smarowania łańcucha nie jest ograniczenie tarcia na styku łańcuch-kaseta/korba, a wewnątrz na sworzniach łańcucha...