martinb33

Po pierwsze popraw kwote bo napisałeś "do 100zł" zresztą nawet dodając jedno zero cięzko będzie znaleść coś konkretnego. Po drugie "góral a nie gural". ;) Ważysz już solidnie i w cenie do 1000zł to raczej nie znajdziesz roweru który wytrzyma zbyt długo.

Na stronie Kandsa są dystrybutorzy wypisani. Można podzwonić popytać: http://kands.pl/dystrybutorzy/

Zależy jak kto dużo jeździ i jak dużo po asfalcie. Ja nie wyobrażam sobie nie mieć blokady. Jesli ktoś ma zamiar przejechać po asfalcie 20km raz w tygodniu to może mu nie jest potrzebna blokada, ale przy wiekszych przebiegach fajna sprawa mieć.

Czasem trzeba podejść do sprawy jak psycholog i powiedzieć to co pacjent chce usłyszeć ;)

Ja w rowerze crossowym użwyam bardzo często i moje zdanie jest takie że lepiej mieć niż nie mieć. Na asfalcie się przydaje przy dłuższych dystansach.

No zdecydowanie. Wróżyć z fusów nie zamierzam ;)

Zdjęcie pierwsza klasa :D ale żeby ktoś cokolwiek ocenił to pasowało by zebyś napisał więcej szczegółów. Specyfikacje roweru, rok produkcji, ile ma przejechane, co było przy nim zmieniane, naprawiane i tak dalej. Ps. Masz możliwość zwrotu że pytasz? Czy tylko racjonalizujesz swój zakup i chcesz sam siebie przekonać że był dobry? ;)

Mam też 178cm i jeżdze na Maestro rama 19, może i jest trochę z tymi rozmiarami przeszacowany ale to nieznaczy że będzie Ci się na nim źle jeździło, mi się jeżdzi super (no zmieniłem niby mostek na krótszy i regulowany ;) ) Kolega mojego wzrostu ma Gianta rozmiar M, według tabelek Gianta idealny rozmiar na nasz wzrost, kolega sobie chwali bo tak się przyzwyczaił, ale ja się czułem jak na rowerku dziecięcym gdzie siedziałem wyprostowany i kolanami prawie uderzałem w kierownice. Oczywiście przerysowuje troche ale źle się na nim czułem. No i tu dochodzimy do sedna sprawy że najlepiej jest się przymierzyć do roweru co przy sprzedawcach allegrowych jest niemożliwe.

Ja bym jeszcze się trochę potargował i za 1300 bym wziął ;) 600km to nie jest dużo, jeśli to prawda że tyle ma, bo po co wymieniać łańcuch po 600km?!

No to się ciesze że wyprostowali sprawe, ale tak jak pisałem są to identyczne rowery więc stratny też byś nie był ;)

Też bym był zniesmaczony. Ale trzeba sprawiedliwie dodać że niczym się praktycznie nie różnią ( obręcze mają inne ale w sumie tej samej klasy). Więc w zasadzie są to identyczne rowery, ja bym odpuścił bo w sumie nic nie ugrasz.

Też chce naklejki, podlinkuj :D

On ma wartość złomową, kg złomu jakieś 50gr ;) Nawet się nad nim nie zastanawiaj. Pewnie ktoś go znalazł na śmieciach albo złomie i próbuje na flache zarobić ;)

Lenistwa nikt tutaj nie popiera. Wysil się chociaż troche podaj jakieś przykłady które znalazłeś, modele które cie zainteresowały.

W tym przedziale cenowym dostaniesz najtańsze możliwe hydrauliki od Shimano które działają....hmm bez komentarza, moje v-brake hamowały dużo skuteczniej ( mam to przetestowane na własnym organiźmie). Tektro w Kandsie działają przyzwoicie, co mnie bardzo zaskoczyło, i po dotarciu nawet na oryginalnych klockach jestem bardzo zadowolony, przy zmianie na lepsze klocki jakość hamowania będzie pewnie jeszcze troche lepsza. Ja bym się nie pchał w takie hydrauliki bo z działania nie będziesz zadowolony a i roboty przy nich więcej. Maestro jest na v-brake a pozostałe które podesłałeś też mają swoje odpowiedniki bez tarcz.

Jeśli to ma być jazda rekreacyjna i nie będziesz robił jakiś kosmicznych przebiegów to jak najbardziej się sprawdzi.

Jak dużo chcesz jeździć i w jakich warunkach pogodowych i drogowych?

Wydaje mi się że autorce tematu chodzi o ryzyko nie trafienia z geometrią i wolała by się przymierzyć do roweru i zrobić testowe kółko. Bo jeśli chodzi o sprawy formalne to prawo jak najbardziej wspiera konsumentów, więc o to się nie ma co obawiać.

Lazaro ma siedzibe: Dąbrówka Wisłocka 32, 39-315 Ruda koło mielca Napewno można kupić rower bezpośrednio u nich i przymierzyć się. Nie wiem jak z tym Krakowem czy mają tam też sprzedaż.

Na asfalt to nawet i niżej mozna zejść, tylko żeby nie przedobrzyć bo jak się ma rower crossowy to z założenia czasem z asfaltu się chce zjechać. Przez chwile miałem w planach zejść nawet do 700x32c ale jak zobaczyłem u kolegi taką opone na żywca to już w lekki teren troche za wąsko mi się wydawało.

Ja crossem jeżdze 90% asfalt i mam opony 700x38c a i tak planuje zejść jeszcze na 700x35c. Po ciężkim terenie nie jeżdze, jak zjade z asfaltu to na szuter albo polną ścieżke. Tak jak kolega wyżej pisał, może zainwestuj w jakieś podstawowe graty no i kask ważna sprawa. Ulepaszając jakiś element napędu o oczko wyżej, nawet nei zauważysz róźnicy.

Nie no chwyty to chwyty, liczba mnoga ;)

Możesz dodać link do aukcji?

Normalnie polecił bym ci rower crossowy, ale przy twojej wadze nie jest to takie oczywiste, chociaż ja waże 108kg i jeżdze rowerem crossowym i narazie nic mu się nie dzieje.

Ja kupiłem Kandsa wysyłkowo, przyjechał w kartonie do złożenia, ale ze składaniem nie było żadnego problemu wystarczyło przykręcić pedała, siodełko, kierownice i przednie koło. A jeśli chodzi o sprawy serwisowe to podobnie jak koleżanka wyżej, najpier zrobiłem 100km bez żadnej ingerencji w rower mimo że przerzutki nie było dobrze wyregulowane, po 100km podskoczyłem do pobliskiego serwisu na powiedzmy coś w stylu przeglądu zerowego chociaż głównie chodziło mi o wyregulowanie przerzutek. Od tego czasu śmiga zdrowo a wiele serwisowych spraw bierzących nauczyłem się robić sam ;) Kupując rower wysyłkowo moim zdaniem nie ma się czego bać, trzeba liczyć tylko że kilka PLN trzeba będzie zapłaci za jakieś początkowe "poprawki" ale jeśli cena zaoszczędzona przy kupnie była spora to warto ;) Aha osobną sprawą jest dopasowanie roweru pod względem geometrii, ale to osobny temat.