Cała aktywność

Na granicy lubuskiego dolnośląskiego to Bory Dolnośląskie. Byłem pare razy, piękne okolice. To na takie tereny ten rower będzie super. Aż do mniej więcej takich : https://www.youtube.com/watch?v=K9KlT0tLgVU Rockrider nawet nie ma opon na piaszczyste podłoża, jak w Borach Dolnośląskich. Musiałbys zmieniać na coś lżejszego. Byłem zaskoczony jak ciezko hutchinsony się toczą po miękkiej nawierzchni.

u siebie lubuskie dolnoslaskie

Jeśli ta Orbea to brałbym lokalnie przez pewnego sprzedawce, np centrumrowerowe. Orbeę trzeba reklamować przez sprzedawcę i nie będziesz przecież wysyłał roweru do Włoch czy Niemiec. Szkoda czasu i kosztów. A gdzie będziesz takim rowerem jezdzić?

to w końcu jakie modele ? do 10 tys bo tu już mowa o rowerach w cenie dobrego auta )

Na stronie Bottari, firmy sprzedającej też tony badziewia motoryzacyjnego po marketach. Znajdź tutaj:) https://www.torpado.com/pl/

Cena korzystnie, ale zupełnie nie podoba mi się ta rama, jak i malowanie. Trochę przypomina mi Four Corners.

Już nie mogę dodać do odpowiedzi, więc napiszę nową. Nie kupił bym ani Orbei Oiz H30 ani rockridera xc500s. Orbea z powodów jakie wypisałem powyżej. Rockrider xc500s z kilku powodów. Po pierwsze cena: jest zbyt wysoko wyceniony. Po drugie brak drugiego mocowania na bidon: to mocno doskwiera na dłuższych trasach. Po trzecie plątanina kabli: razem z 2 kablami do blokad amortyzatorów i kablem do myk-myka jest tego za dużo i nie ma jak uporządkować, co mi wizualnie przeszkadza. Po czwarte, brak myk-myka który trzeba dokładać akcesoryjnie. Po piąte, zawieszenie jest skręcone na śmiesznie małe nm a aluminiowe śruby mają duże rozmiary i małe otwory na gwiazdkowe imbusy - potrafi się czasem porozkrecac od dużych drgań, trzeba kontrolować i potencjalnie łatwo rozwalić śrubę podczas serwisu. Po szóste, jest to model schodzacy, którego następca ma choćby 2 mocowania na bidon i rozwiązane inne bolączki. Poza tym no na prawdę dobrze jeżdżący rower że świetnie działającym zawieszeniem. To nie jest taka oczywista sprawa.

Podrzucam https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-triban-grvl-grx-af-2x12/_/R-p-343001 jako ze jestem w podobnym polozeniu 😉 wg mnie podobny do eskera 6 a jednak tysiak taniej

. Porzuciłem temat Cube’a, bo zwiększył mi się trochę budżet. Mam jeszcze dwa typu: 1. Esker 6 (2025) - przymierzony. Świetny rower, przełożenia 2x12 to coś dla mnie. 2. Grizl 7 - co tu przemawia na korzyść Grizla? Czy dla tych dwóch propozycji jest jeszcze jakaś godna alternatywa do rozważenia?

Mamy dwa gravele. Karbonowy i alu. I nie widze miedzy nimi duzej roznicy. Co natomiast chcialbym w nich miec to wlasnie naped 2x12. Ze wzgledu na kasete 11x36 Shimano z bardzo scislym stopniowaniem. I druga sprawa to mozliwosc zalozenia opon 50 mm. I ten rower ma te dwie cechy. Mi sie podoba. Zmienilbym tylko kierownice na taka majaca mniejszy reach i mniejszy drop.

Myslalem o zamowieniu tego sprzetu - 5300 PLN - https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-triban-grvl-grx-af-2x12/_/R-p-343001 Jest cos lepszego/porownywalnego na pierwszy gravel? Tu wydaje sie wszystkie podstawowe checkboxy odhaczone - grx bez udziwnien i mixow - alu rama 10,7kg w rozmiarze L (jezdziec 187cm) - jedyne czego brak to szpanu na osiedlu bo nikt sie za van ryslem odwracal nie bedzie, ale umowmy sie ze przezyje Z checia poslucham bardziej doswiadczonych - jakie przemyslenia do tego sprzetu w tej cenie, warto brac, czy troche dolozyc i wziac cos innego. Patrzylem np. na eskera 6 grx 2x12 za 6500 ale tam w sumie osprzet jest podobny - albo wrecz gorszy patrzac np. na tarcze hamulcowe, waga 1kg wiecej. Przeznaczenie: jazdy kilka razy w tygodniu po kilkadziesiat km na raz

Pytalem jakis czas temu o przemalowanie w dwoch firmach. Koszty zaczynaly sie od ok. 2000 zl.

Moi drodzy, a czy kojarzycie jak wygląda temat przelakierowania roweru? Jestem zdecydowany na Triban GRVL GRX AF 2x12, bo jestem pewien że nie znajdę takich komponentów, w tych pieniądzach u konkurencji. Podobne parametry będą miał roweru za 9000 zł niżeli 5300zł z tego co widzę. Rower mi siedzi, do wymiany ewentualnie opony z 40mm szutrowych na bardziej miejskie, asfaltowe 38mm. Jedyne co mi się nie podoba i powoduje wahanie to jego wygląd. Ten czarny połysk wygląda po prostu tandetnie. Zastanawiam się czy opłaca się kupić i przemalować, czy lepiej nie zakładać takich scenariuszy jeszcze przed zakupem. Plusem to, że z przemalowaniem i tak wyjdzie taniej niżeli 'ładny' z tymi komponentami.

aluminiowe trójkąty tak samo jak aluminiowe ramy maja się swietnie i sa masowo wykorzystywane w rowerach gdzie sa wielokrotnie większe przeciążenia niż w rowerach downcountry. W rowerze downcountry, który dalej jest lekki ale jezdzi się na nim nieco ambitniejsze rzeczy jak dla mnie aluminium pasuje idealnie. Lekki karbon byłby bardzo podatny na uderzenia. No, moze poza tym Orbeą Oiz H30 gdzie aluminopwa rama jest zaprojektowana tak by się wyginała przy skoku zawieszenia. No ale moze to jakaś tajemna technologa i to długowieczne. O amortyzator do hardtaila to nie wiem o co chodzi zupełnie.

Trochę modele mi się pomyliły. Sądziłem że chodzi o Orbeę wyścigową i generalnie rower do ścigania. Na Rockrider 500s nie jeździłem. Czemu to jest bieda-full? Bo ma aluminiowy tylny trójkąt z którego to rozwiązania prawie wszyscy producenci zrezygnowali, bo pękały zmęczeniowo to raz. Dwa ma amor przeznaczony do hardtaila a nie do fulla. Natomiast Decathlon ma tę zaletę że można tam rower wypożyczyć i do tego namawiam. Możliwe że okaże się w pełni wystarczający do potrzeb.

@michsmm 2022 : https://allegro.pl/oferta/rower-orbea-oiz-h30-orange-black-2022r-m-16614995644?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=supercena&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_ss_sc&ev_adgr=rowery_ss_sc&ev_campaign_id=22201456927&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIrraV24LYjAMVwVORBR23dwBOEAQYAyABEgIiAfD_BwE 2024 : https://www.greenbike.pl/rower-gorski-orbea-mtb-oiz-h30-29-w-100-gotowy-gratis-p-7199.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIrraV24LYjAMVwVORBR23dwBOEAQYAiABEgKcOfD_BwE Widać, ze 2024 ma inną ramą. Brałbym 2024. Nie podoba mi sie kaseta na 11s i koła. Ale zaznaczam, że nie jezdziłem na żadnym i nie wiem jak to sie prowadzi. W obu nie podoba mi się system zawieszenia, to jakiś wymysł z rowerów karbonowych. Tam brakuje łożyska przy tylym kole i widełki będą się wyginały wskutek pracy. Aluminium nie lubi narażania na takie odkszatałcanie i to skróci żywot widełek trójkąta. To nawet nie jest jednozawias. @jajacek a czemu nie od razu 940s ltd, będzie od razu gotowe do startu w pucharze świata XCO, ewentualnie do jeżdzenia po szyszkach w lesie 😄 Naprawde, nie mam pojęcia czemu od razu tak wysoki model. Tak samo jak nie wiem co to ten Last Ceos i Nicolai Saturn. I czemu Rockrider 500s jest podstawowym bieda-fullem. Jezdziłeś na nim? Ten rower świetnie jezdzi, daje mega dużo funu z jazdy. Do pucharu świata się nie nadaje, fakt.

Ten raczej nie. Jesli juz to 940s. Natomiast pytanie brzmi dla kogo i do czego ma byc ten rower? Bo porownujesz wyscigowe maszyny z jakims podstawowym bieda-fullem.

Coś dziwnie wygrały się zdjęcia

a RR xc500s to dobry kierunek?

Na tą chwilę projekt praktycznie skończony, brakuje tylko sztycy Campagnolo, 3T lub Alan'a Rama Alan Carbonio R 303 Klamkomanetki Campagnolo Chorus 8S Kierownica 3T Mostek 3T Przerzutki Campagnolo Chorus Korby Campagnolo Chorus Support Campagnolo Chorus Stery Campagnolo Chorus Koła Mavic Helium Red Anoda Waga z pedałami, koszykiem na bidon, lampkami i uchwytem na Wahoo - 9.2 kg

Naprawdę? Wszystko do śmieci? To chodzi o rower do jazdy rekreacyjnej, trochę średniej klasy, ale nadal budżetowy rower.

ROWER MARIN DSX FS SZARY/CZARNY 700C M 2024 A-2484G-G1-19 Ma wszystko pod Ciebie. Poniżej 5.0 tys

Wszystko to szambo. Jedynie Canyon z uwagi na taperoeaną główkę i powiedzmy powietrzny amortyzator przykuwa uwagę na 4 sek. Rada: upno używki na olx z kimś, kto ogarnia temat.

Ale problem z doborem ramy nie ma nic wspólnego z wyborem skalpela. To najlepsza opcja wybouru. Nie wiem nad czym się zastanawiać.

Ten pierwszy ma amor powietrzny. Reszta to smietnik.