Cała aktywność

Jest jeszcze OLD typowo szosowe 172mm. Powinna się zmieścić. No i zakładam, że mufę masz 68 nie 73mm.

czyli zakładając że wymienie łańcuch na dłuższy oraz że tarcza wejdzie w ramę (przy obecnej jest spory zapas) to wszystko powinno współgrać?

Mam takie +3 około. Myślę nad tym 54 bo w okolicy mam chyba ciekawą opcję. Jest jeszcze Rose pro sl w rozmiarze 57, to pewnie to już za duże

Na granicy jesteś. W oba się wpasujesz. 56 da wyżej kokpit ale będzie dłuższy. Ja masz zasięg ramion +5 do wzrostu brałbym 56. Jak na minusie to zdecydowanie 54 Jak problemy z kręgosłupem piersiowym 56 Ogólnie do ścigania lepiej mniejszy. Do rekreacji większy.

Mopride 3 to spokojna ewolucja popularnych rowerów "górskich" od Eleglide. W stosunku do poprzedników czyli M1 i M2 zaszły pewne zmiany, ale nie jest to drastyczny przeskok. Czym wyróżnia się nowy model Eleglide? Zapraszam do lektury: https://roweroweporady.pl/eleglide-mopride-3-test/

Linię masz na 99,9% 50mm. Łańcuch do wymiany. Przerzutka w przypadku korb 1x nie ma znaczenia. Zawsze jest też "szansa" że tak duży blat korby nie zmieści sie w ramie na wymaganej linii łańcucha.

Taki Centurion na wzrost 179cm i przekrok 83cm to lepiej 54 czy 56?

Posiadam rower crossowy. Wiem na czym polegają różnice w korbach i systemach ich mocowania, już parę razy wymieniałem korby jednak nigdy na inną wielkość. Moje pytanie odnosi się stricte do kompatybilności na linii suport/łańcuch/tylna przerzutka.

Może takie ujęcie? Jak się na nim dobrze czuje niech bierze.

Różnica jest zasadnicza - pierwsza ma oś zintegrowaną a druga jest na kwadrat. Oś pierwsza nie wlezie do roweru mbt/trekinga bo ma 5mm krótszą oś niż korby przewidzaine do tych rowerów. Mają też o ile pamiętam ze 6mm różnicę na odległość między ramionami.

To jak to możliwe, że jest bardziej wyprostowana na większym? W każdym razie żona chce mieć jak najbardziej komfortowo. To może ta Lka nie wygląda źle, co? Chodzi mi o to, czy nie wygląda jakby był na nią za duży. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Po prawej to większe. Z ciemnym samochodem w tle. Tel L to był taki dziwny rower. Jakiś taki i wielki i krótki. W ogóle nie mogłem się na nim odnaleźć.

Dzięki!! Czekaj, które zdjęcie jest dla Ciebie po prawej? Na szarym? To Mka. Niebieski Lka. Widać jakąś różnicę? Żona chce mieć komfortową pozycję, ale staram się doradzić jej, żeby nie przesadziła. Żona ma 171 cm. Wydaje mi się, że L lekko ją rozciągnie, będzie nadal wysoko,ale będzie taki oddech. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Strasznie wyprostowana jest po prawej. Ale może ona tak woli. Jeżdziłem na L. Mam 175 wzrostu. Rower był akurat na wysokość ale jak dla mnie za krótki na długość. Ale kolega co ma 173 jest zachwycony.

Pamowie, domykam kupno Attention dla żony. Przymierzaliśmy dzisiaj w sklepie rozmiar M i L. Wg rozmiarówki żona powinna mieć M. Jak widziałem, jak jeździ na M (moim zdaniem kolana zbliżaly sie jej do kierownicy i chyba twierdziła, że nogi ma za bardzo zgięte), to poprosiłem ją żeby przejechała się na L. Moim zdaniem L lepiej leży, chociaż wg katalogu to nie jej rozmiar, ale Attention ma specyficzne proporcje. Wrzucam zdjęcia, tak jak udało mi się ująć. Co sądzicie? Szary - M. Niebieski - L. Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

26 to była tragedia. Wiszenie nad kierownicą i plomby wypadające na zjazdach. Na 29 cali zupełnie inaczej się jeździ. Zwrotność inna ale da się zrobić rower zwrotnym. Tylko nie z kierownicą 80 cm 🙂

Panowie, każda rada i uwaga jest dla mnie cenna. Zdaje sobię sprawe, że szukam Unicorna, choć pewnie 85% czasu, jak nie więcej, to bedzie jazda po lasach bez bagażnika, sakw itd. Dlaczego pytam o tą wygode/geo? Za młodu ścigałem się na złożonej własnoręcznie Meridzie - koła 26, rama rozmiar 19,5 i.. pomijając już antyczne dziś koła, to obecnie plecy nie pozwalają mi już spędzić więcej niż godzinę na tym rowerze w takiej pozycji (ale bestia zwrotna jak diabli ;)). Tak czy inaczej, wydaje mi się, że wszystkie głosy wskazują jednak GC jako faworyta, więc pewnie będe szedł powoli w tym kierunku.

20 litrów to graty na 3 dni. Nie było takiego zapotrzebowania autora. Jak jeżdziliśmy z kumplem na weekend latem to pakowaliśmy się w plecaki 12 litrów 🙂 Mam torby bikepackingowe Rhinowalk i Deuter. Taki zestaw starczy na parę dni 🙂 Bez żadnych bagażników.

Rose Bonero przed zmianą marketingu też się chwalił fotkami z torbami w stylu bikepackingowymi, a o bagażniku jedynie nieśmiało wspominali gdzieś w mniej eksponowanych opisach. Nic dedykowanego nie miał (w odróżnieniu od ich droższych graveli). Jacku, to twoim zdaniem. Autor wprost pyta o te bagażniki, więc odpowiedź z bagażnikami dostaje. Podsiodłówki nie współgrają z dropperami, bo siodełko schodzi praktycznie do opony / błotnika. Nikt nie broni wrzucić wór typu kajakarski 20L na bagażnik zamiast brać wypchane sakwy.

Wskazana korbą jest korbą do gravela: MECHANIZM KORBOWY 2-PIECE CUES 1x11/10/9-RZĘDOWY Korbą do MTB jest: CUES CRANKSET 1X11/10/9s Nie wiem jakie są między nimi różnice

Moim zdaniem człowiek, który się ścigał i wie o co chodzi w MTB, nie powinien kompletnie zwracać uwagi na jakieś bagażniki i sakwy i tego typu turystyczne pierdoły. Powinien kupić porządny rower do szybkiej jazdy i ścigania. Na wyjazd całodniowy wystarczy sakwa podsiodłowa. A nie objuczenie bagażnikami i sakwami Ortlieb jak wielbłąd. Jak jadę na jeziorko to biorę podsiodłówkę 5 litrów i wsadzam do niej duży ręcznik, klapki, standardową podsiodłówkę codzienną i łańcuch do zapięcia roweru. Mam też 13 litrów, którą używam raz na ruski rok. Sakwy Ortlieb miałem. Użyłem raz. Nie moja bajka. Nie interesuje mnie taka jazda.

Tego GC to nawet reklamują na stronie jako rower "wszechstronny" i są zdjęcia z bagażnikiem i sakwami więc na pewno mają jakieś dedykowane, to jest zdjęcie ze strony Canyona: Te budżetowe opony Rocket Ron nie są takie najgorsze - miałem je jako fabryczne w moim mtb i jak je wymieniłem po zajechaniu na Maxxis Rekon Race to byłem zdziwiony bo myślałem, że odczuję jakąś różnicę, szczególnie w prędkości na plus Maxxisów a tu nic, wręcz miałem wrażenie, że Maxxisy zamulają, i że Rocket Rony były szybsze. No ale były już też dość mocno zużyte i de facto były już semi slickami więc może to dawało te poczucie szybkości 😁

Niech się jeździ i nie zniechęci 😁

Witam Ostatnio zakupiłem rower i chciałbym wymienić korbę na większą (obecna to Prowheel charm 38t 2pcs crank/crank arm 175mm) na Shimano Cues FC-U6030-1 w wersji 175mm/42T przerzutka tył: Shimano cues rd-u6000 11-speed direct attach łańcuch: Kmc xglide 118 ogniw. suport: Bsa threaded 68mm|threaded bb kaseta: Shimano cues 11-speed 11-50t i tutaj pojawia się pytanie. Czy nowa korba będzie kompatybilna z obecnym układem i łańcuchem? Czy wystarczy dać dłuższy łańcuch np 122 ogniwa? Czy na coś jeszcze powinno się zwrócić uwagę? Z informacji które znalazłem wynika że teoretycznie powinno to wszystko współgrać po ewentualnej wymianie łańcucha na dłuższy. Pierwszy raz wymieniam korbę na zupełnie inny model i nie mam pewności czy czegoś istotnego nie pominąłem. Z góry dziękuję z pomoc.

@jajacek Najnowsze GC (przynajmniej od MY 2023) przeszły na 31.6 sztycę ze względu na dropper. Teraz przestali wrzucać 29x2.4" Wicked Wille do nich - z jednej strony szkoda (w TPK podobno jest gdzie się pobawić), z drugiej na bębnie wychodzi te 20-30% większy opór i to czuć przy jeździe. Wagę masz podaną pod skróconym opisem na bocznym pasku - 12.54 kg. Płaska główka w płaskim terenie to kwestia gustu, wraz z wydłużeniem rozstawu osi zwiększa minimalny promień skrętu i to chyba jedyny minus. Po prostu jeździ się inaczej, ale ciężko oceniać w kategoriach gorzej/lepiej. Na wszelkich skosach w górę, czy w dół dopiero wychodzą zalety. To co wg. mnie jest potencjalnie dużym minusem idącym w parze z płaską główką, to stroma podsiodłowa. Dobrze się na takiej podjeżdża z siodełka strome podjazdy, ale kiepsko jeździ dłuższe trasy po płaskim. U siebie mam 76 stopni, więc żeby zredukować efektywny kąt, siodełko prawie maksymalnie musiałem cofnąć by było ok. (PS rowery trailowe, nie trialowe, to duża różnica w konstrukcji 😉 ) No i wątpię, że C62 będzie dobrym wyborem pod wrzucanie bagażnika i sakw. Zaraz się okaże, że trzeba kupić zamiennik osi i ściągać bagażnik mocowany do osi (nowy Ortlieb). @MichuZ Nie wiem jaką masz rozpiętość ramion. Przy wzroście o 1cm większym i wskaźniku Ape Index 1.01 do górskich włóczęg wziąłem rower o reachu 455 mm (mostek 45 mm, kierownicę pozostawiłem 800 mm, choć jakbym dorwał krótsze gripy to z każdego końca po 1-2 cm bym mógł urwać) oraz stacku 633 mm. Jest prawie idealnie, reach by mógł być większy te 2-3 mm, w dłuższej trasie wewnętrzne rogi (chińskie podróbki Spirgripów) są nieocenione. W GC już od M'ki masz dropper ze skokiem 170mm, więc na twoim miejscu bym osobiście celował w M i najwyżej potem poszukał mostka, który będzie 5, max 10 mm dłuższy. Po informacje o bagażnikach na 29erach odsyłam tu: https://roweroweporady.pl/f/topic/10075-bagażnik-do-roweru-rockrider-explore-540-29