Czy warto zainwestować w SPD-SL, posiadając już SPD.

[damianKr]

Witam,

Posiadam dwa rowery jeden crossa i szosę, w obydwu rowerach posiadam pedały SPD PD-M520. Do tego mam buty Scott MTB z zapięciem BOA i jeździ mi się wyśmienicie. Zastanawiam się tylko czy do szosy warto zainwestować w pedały SPD-SL? Czy raczej strata pieniędzy? 

Buty i pedały SPD zostałyby dla crossa ponieważ to mój rower daily do jazdy z rodziną i do jazdy tam gdzie szosa nie wjedzie. Tak więc ważny jest również komfort przy chodzeniu.

Szosa to dla mnie mój prywatny azyl ;), jak już na nią wsiadam to nie robię mniej niż 40km. Jadać szosą potrzebuję tylko jechać nie potrzebuję chodzić nie potrzebuję zwiedzać na nogach, tylko i wyłącznie czysta jazda ?. Dlatego naszła mnie myśl nad inwestycją w pedały SHIMANO 105 PD-R7000 no i do tego oczywiście buty.

I jeszcze chciałem zapytać czy duża jest różnica w wypinaniu się z SPD a SPD-SL? Chodzi mi o to że jednego jednego dnia robię trasy na szosie i crossem i obawiam się że noga może stracić nawyk wypinania się.

 

Z góry dziękuję za pomoc.

[jajacek]

Jak się nie ścigasz to odpuść. Co najwyżej jak trafisz dobrą okazje, kup pedały XT.

[damianKr]

Hmm czyli jednak odpuścić. Pedały XT widzę, że sobie trochę ważą. 

Akurat mam wolną gotówkę do spożytkowania na rower, i się zastanawiałem czy zainwestować w SPD-SL czyli kupić sobie np. GARMIN Edge 530 ewentualnie inną nawigacje. 

Ale po twojej radzie chyba jednak kupie sobie garmina. 

 

-- edit --

Dodam jeszcze, że mieszkam w Krakowie i żeby wyskoczyć na podmiejskie szosy to musze poświęcić około 20 minut na wyjazd z miasta. Trochę świateł i przejść trzeba pokonać, nie wiem czy to może mieć wpływ na wybór pedałów.

[ram]

8 godzin temu, damianKr napisał:

Szosa to dla mnie mój prywatny azyl ?

 

7 godzin temu, damianKr napisał:

żeby wyskoczyć na podmiejskie szosy to musze poświęcić około 20 minut na wyjazd z miasta.

Moim zdaniem dla zastosowań o których wspominasz nawi również nie jest niezbędna. Podobnie, kiedy mam gorszy dzień, wsiadam i wałami wiślanymi, obojętnie z której strony Kr-wa, mam w zasięgu trasę asfaltową koroną wałów do Tyńca, Łączan lub Mogiły.  Żeby wyrwać się z centrum na pobliskie drogi dojazdowe należy wykazać się nie lada cierpiwością. Pedały SPD w takim przypadku mogą nawet skutecznie utrudnić Ci włączanie się do ruchu i walkę z kierowcami. Nie warto. Opracuj jedną/dwie  trasy wyjazdowe z miasta a potem studiuj mapkę reklamowaną przez moderatora albo "znajdź swoja drogę". https://mapa-turystyczna.pl/

 

[jajacek]

530 to dramat jeśli chodzi o nawigację. Zyskujesz nawigację takiej klasy jak na Nokii 20 lat temu. Jak chcesz w miarę normalną nawigację to 830 albo używany Edge 1000, którego używam. Kupisz za ok. 600-700 zł

Totalnie nie zgadzam się z kolegą @ram jeśli chodzi o pedały. Jeżdżę we wpinanych od 15 lat. W dwustronne SPD  wpinasz się po pewnym czasie automatycznie, podświadomie, bez żadnego problemu. Jazda po asfalcie na długim dystansie bez wpinanych pedałów nie wchodzi jak dla mnie w ogóle w grę. Jedyne czego trzeba pilnować, to dobrego dokręcenia bloków, Bo jak stracisz jedną śrubkę to się nie wypniesz i możesz zaliczyć upadek. Warto też na wszelki wypadek wozić jedną zapasową śrubkę.

[ram]

Wszystko się zgadza. Pisałem o alternatywie jazdy w spd, w domyśle, w korkach ulicznych, smogu, smole, wyziewach i gorącym powietrzu, które omiata cie z 4 stron jadąc nieustannie w korku aby wyrwać się z tego cudownego miasta - centrum jakieś 10-15 km, z dala od tych uciążliwości.  Nie wypowiadałem się w kwestii jazdy na długim dystansie. Wszelka nieuwaga lub zaniedbanie ze strony kolarza w centrum może skończyć się tragedią.

[damianKr]

Cytat

530 to dramat jeśli chodzi o nawigację. Zyskujesz nawigację takiej klasy jak na Nokii 20 lat temu. Jak chcesz w miarę normalną nawigację to 830 albo używany Edge 1000, którego używam. Kupisz za ok. 600-700 zł

Hmm ale jako komputer rowerowy z dodatkową funkcjonalnością nawigacji, rozumiem, że już daje rade? Obecnie posiadam Lezyne Macro Easy GPS i w sumie ma to co najpotrzebniejsze, kadencje, prędkość, puls, średnie wyniki itp. Ale jednak brakuje czasami nawigacji a zatrzymywanie na trasie po to żeby wyjąć telefon i zerknąć na mapę trochę zaburza mi jazdę ;).

[jajacek]

Na tak małym ekraniku i niedotykowym coś tam będzie widać. Ale zarządzać  tym ani modyfikować się w żaden sposób nie da na urządzeniu. Więc tylko prowadzenie po wgranym śladzie. Ogólnie navi w Garminie działa kulawo. Przede wszystkim na małym ekranie ciężko tak ustawić szczegółowość żeby było coś widać.

[lukasz.przechodzen]

Każdy ma oczywiście inne potrzeby, ale ja prawie zawsze jeżdżę po wgranym śladzie, przygotowanym wygodnie na komputerze na stronie RideWithGPS. Średnio widzę rysowanie trasy gdzieś w szczerym polu na telefonie. Oczywiście można i czasem to robię w apce Komoot, ale przygotowywać w niej dłuższą trasę w nieznanym terenie to byłaby mordęga.

Od ponad trzech lat jeżdżę z Wahoo Bolt, teraz zmieniam go na Bolt'a v2. I do nawigowania po wgranym śladzie, czy śladzie stworzonym "w trasie" przy pomocy apki Komoot nadaje się bardzo dobrze. W Bolcie v2 opcje nawigacyjne zostały rozszerzone, ale dopiero się z nimi zapoznaję.

Jest jeszcze niewiele droższy i trochę większy Wahoo Roam. Przez te lata licznik zawiesił mi się raz na ultramaratonie w okolicach pięćsetnego kilometra (chwilę potem Wahoo wypuściło łatkę, która to naprawiała), ekran jest mega wyraźny i nigdy się z Boltem nie zgubiłem.

[mataman]

Na tak małym ekraniku i niedotykowym coś tam będzie widać. Ale zarządzać  tym ani modyfikować się w żaden sposób nie da na urządzeniu. Więc tylko prowadzenie po wgranym śladzie. Ogólnie navi w Garminie działa kulawo. Przede wszystkim na małym ekranie ciężko tak ustawić szczegółowość żeby było coś widać.

Ale co ma być widać? Poza trasą i gdzie trzeba skręcić?