Uciekające powietrze w kołach na mleku

[bert1756]

W tym tygodniu przerobiłem koła mojego Gravela na system bezdętkowy firmy Stans opona się uszczelniła bez większego problemu ( IRC BOKEN ) to wentylami już tak łatwo nie było uciekało powietrze z tym sobie też poradziłem teraz nigdzie nie słychać żeby uchodziło powietrze mleko też się nie wydostaje a mimo to to ubywa powietrza w kołach około 0.5 ATM na dobę co może być przyczyną 

[mataman]

Nic, ten typ tak ma.

[bert1756]

W sumie dzięki za rzeczowa odpowiedz. 

[liftlodz]

Było zostawić dętki

[lukasz.przechodzen]

Jakiej szerokości jest obręcz, jaką szerokość mają opony i do jakiego ciśnienia je pompujesz. No i ile wlałeś mleczka?

[ram]

@bert: Robiłeś może 2-gą próbę osadzania opony? Ja dokonałem 4 prób zanim prawidłowo, bez strat powietrza założyłem swoja pierwszą  oponę. Najważniejszym jest prawidłowe rozpoczęcie:

a)zaczynamy  od miejsca naprzeciw zaworu zakładać stopkę opony na  obręcz, a w zasadnie na obwód obręczy (!) Wciskamy pozostałą część krawędzi opony znowu na środkową część obwodu ramy.
b)to samo robimy z 2-gą krawędzią opony.c) przed dodaniem mleka pompujemy do 40% żądanej wartości ciśnienia. Opony nie będą trzymać jeśli ranty obręczy nie będą przylegać do stopki oponki. Rozumie się, że nie pompujesz na maxa opony ?

Przecieki powietrza mogą wystąpić na skutek zbyt małej ilości mleka. Przed jazdą próbną musisz upewnić się, że opony nabiłeś do minimalnego ciśnienia. Robisz przejazd techniczny celem lepszego, równomiernego rozprowadzenia cieczy i wypełnieniu wszystkich małych otworów umożliwiających przeciek powietrza, dopiero potem ładujesz na maxa żądane ciśnienie. Na maxa , tzn. do zalecanej przez producenta wartości w zależności od terenu.

[bert1756]

Szerokość obręczy 20mm środek opony IRC BOKEN  700x40C mleczka około 100 ml. Po zalaniu przejechałem około 20 km. 

[lukasz.przechodzen]

Mleczka wlałeś zdecydowanie wystarczającą ilość, chyba, że przy uszczelnianiu większość wypłynęła ?

20 km to jeszcze za mało, spokojnie pojeździj jeszcze trochę.

Kolejna sprawa - z opon tubeless powietrze schodzi dużo szybciej niż z dętki. W zasadzie przed każdym wyjściem warto sprawdzić ciśnienie w oponach. Grunt żeby po jednej, dwóch, trzech nocach ciśnienie nie schodziło do zera, bo to by znaczyło, że coś jest nie tak. W sumie to nawet po kilku tygodniach ciśnienie nie powinno zejść do całkowitego zera.

Z czasem, jak trochę pojeździsz to mleczko jeszcze się rozprowadzi po kole i powietrze będzie trochę wolniej schodzić, ale tak czy owak - pompuj przed każdą jazdą.

Co do rekomendowanego ciśnienia polecam kalkulator: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure

Nie napisałeś do jakiego ciśnienia dmuchasz, ale im więcej się napompuje, tym szybciej będzie schodzić ? W Twoim przypadku, w zależności od tego ile ważysz, pompowałbym na początek nie więcej niż 2,2-2,3 bara (jeżeli ważysz 60 kg) czy 2,7-2,8 bara (jeżeli ważysz 100 kg). A potem dalej eksperymentował.

[bert1756]

Wiesz moja waga to powyżej 100 opona ma max 4 bary ja daje 3.5. Do zera nie schodzi masz racje pojeżdżę z miesiąc zobaczę. Ja po prostu mam w głowie ze startuje w lipcu w Wiselce 500 i takie pompowanie co dzienie trochę męczące małą pompką. 
 

[bert1756]

Acha przy uszczelnieniu mleczka nic nie wypłynęło jedyny problem był z wentylem tak uciekało sporo powietrza musiałem nakrętkę delikatnie dokręcić szczypcami potem poluzowałem i odkręciłem ręcznie. Mleko lałem przez wentyl tak jak pokazalaleś w swoim filmie. 

[MalySzaryCzlowiek]

Jak nie jesteś maniakiem wagowym, to polecam mleko, ale lac w dętkę. Zero przebitych opon, syfu obok roweru i uciekającego powietrza ?

[lukasz.przechodzen]

A to dętka z mlekiem zapobiega przebijaniu się opony? ? 

[MalySzaryCzlowiek]

Czepianie się słówek;] a wiadomo o co chodzi ;D 

[lukasz.przechodzen]

To ja jednak nie wiem o co chodzi ? Wlanie mleczka do dętki to jest jedna z opcji i ja tego nie neguję. Ale jeżeli wbije się jakiś kolec w oponę i do tego przebije dętkę, to mleczko też może trysnąć, w końcu jakoś musi tę dziurkę w dętce załatać.

Pominąwszy fakt, że jeżdżąc na dętce, nawet z wlanym mleczkiem, nie pozwoli to na spokojniejsze zejście z ciśnieniem niżej. Mleko to mleko, dętka to dętka, a dętka zalana mlekiem to jeszcze inne rozwiązanie.

[MalySzaryCzlowiek]

Chodziło mi o wiele mniejszą częstotliwość przebitych opon, uniemożliwiających dalsza jazdę. W rowerach w których miałem mleko wlane w dętkę, zdażyło mi się tylko raz żebym był zmuszony do wymiany dętki,  bo nie udało się tego załatać mleku. Natomiast w rowerach bez mleka, wymieniałem dętki średnio kilka razy w roku. W aspekt braku mozliwosci schodzenia z ciśnienia nie wchodzę, bo w to się nie bawię.