Gravel, cross czy przełaj

[NGK]

Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad rowerem, ale jak człowiek długo się zastanawia to robi się mętlik. I dlatego utworzyłem konto chociaż forum przeglądałem od dawna :) No to przechodząc do sedna aktualnie posiadam rower szosowy, ale mocno brakuję mi możliwości zjechania z asfaltu, a jednak szosę chciałbym zostawić(sentyment) Mieszkam w woj. Lubelskim także górzystych terenów nie posiadam i dlatego odrzuciłem na samym początku rower MTB.

Więc na polu bitwy pozostają trzy typy rowerów: gravel, przełaj lub cross. Aktualnie najbardziej przemawia za mną przełaj, a dokładnie Accent Cx One (chociaż o nowego do trudno) Który wydaję mi się, że sprawdzi się najlepiej na gorsze dni jak i na wypady poza asfalt. Z chęcią poznam Waszą opinie, bo każdy ma inne spostrzeżenia i można problem zrozumieć z innych perspektyw.

[pepe]

Doprecyzuj trochę do czego chcesz tego roweru używać, to będzie łatwiej coś napisać. Z tym, że cross możesz sobie od razu darować jak już jeździsz rowerem szosowym. Wybierałbym pomiędzy gravelem i przełajem. Pomocny w wyborze może być ten film:

Tan drugi film jest chyba nawet przystępniejszy w odbiorze:

 

 

[jajacek]

Z tych 3 zdecydowanie gravel

[NGK]

Rower ma służyć na dojazdy do pracy ale też jako rower do jazdy kilka razy po pracy, bez parcia na liczby. Gravel może i fajny ale jednak przez to, że modne te ceny są mało adekwatne co oferuję rower. A nie ukrywam chciałbym wydać max 3000zł.

[Nath147]

też gravel

a z fajnych to rzuć okiem np. NS Bike RAG+1 lub RAG+2 (można wsadzić do niego całkiem fajne kapcie ? )  

3 minuty temu, NGK napisał:

A nie ukrywam chciałbym wydać max 3000zł. 

z takim budżetem to nie poszalejesz, raczej używka, a z nówek to jedyne co przychodzi mi do głowy to soot 30 (który mógłbyś z czasem ulepszać, ma sztywne osie :)), 

[NGK]

Ogólnie myślałem również o RC500, ale jeżeli posiadam rower szosowy to jest sens kupować teoretycznie rower szosowy i zakładać szersze opony?

[jajacek]

To nie do końca jest rower szosowy. Jest to rower pomiędzy szosą endurance a gravelem. Bardzo uniwersalny. Z możliwością założenia błotników, bagażnika jak komuś potrzeba i opon do 35. Od gravela tak naprawdę różni go niemal tylko brak możliwości założenia szerszych opon. Kilka lat temu byłby nazywany gravelem. Jak chcesz zjechać z asfaltu to pytanie na co. Teoretycznie przełajówką na oponach 33 można jechać po każdej nawierzchni. Takie rowery dadzą sobie radę na szutrach, gruntówkach i tłuczniu OKAZYJNIE. Ale komfort bardzo cierpi. Nie masz amortyzatora więc cała amortyzację robi opona i karbonowy widelec. Niestety nie ma roweru do wszystkiego. Jak jeździsz po asfalcie i zależy ci na szybkości to chcesz mieć gładki bieżnik i wysokie ciśnienie. Jak  chcesz wjechać w teren to potrzebujesz agresywniejszy bieżnik i niskie ciśnienie. Dlatego też nie mam gravela. Mam szosę do jazdy po asfalcie i rower mtb do jazdy w terenie. Ale jest wielu użytkowników godzących się na taki kompromis że będą mieli rower, który gorzej jedzie po asfalcie i jako tako w lekkim terenie.

[pepe]

Trochę się spóźniłeś z zakupami. Jeszcze w sierpniu można było w granicach 3 tys. kupić np. Fuji Jari 2.3. W Jari bez problemu wchodzą opony 40mm z błotnikami, a bez wejdą jeszcze kilka milimetrów szersze. To już daje możliwość dość wygodnej jazdy w terenie (oczywiście bez porównania do mtb, ale też dużo lepiej niż na gravelach czy przełajach do których wchodzi opona max w okolicach 35 mm). Do pracy też można spokojnie dojeżdżać, można założyć bagażnik i błotniki. Sam dojeżdżam do pracy Jari 1.5 z oponami 40 mm, bagażnikiem i błotnikami. Wcześniej jeździłem crossem. Jedyny chyba minus po przesiadce z crossa to fakt że przednie koło jest bliżej ramy i po założeniu błotnika zdarza mi się ocierać przy skrętach czubkiem buta o oponę. W sumie jeżeli zależy ci na cenie, a mają być głównie dojazdy do pracy to cross czy jakiś fitness też może być opcją. Na pewno będzie taniej. Z tym że ja wolę jednak gravela, po prostu dojeżdżam na nim szybciej i z mniejszym wysiłkiem, pewnie głównie z uwagi na bardziej aerodynamiczną pozycję jaką daje. Wczoraj na próbę przejechałem się do roboty crossem i też fajnie, ale jednak brakowało mi tej sztywności i zrywności gravela. Bardziej wyprostowana sylwetka też od razu generuje opór powietrza i widzisz że pedałujesz zdrowo a coś nie za szybko się jedzie. :)

[Nath147]

części zamiennie = przerzutki, kasety itd marki shimano ? 

[Yarecki]

Dnia 1.11.2019 o 07:45, pepe napisał:

bagażnikiem i błotnikami.

1 Jaki model błotników i o jakiej szerokości?

2 Mógłbyś wrzucić zdjęcie (zdjęcia ) Jari z błotnikami?

[pepe]

Takie mam błotniki : https://www.centrumrowerowe.pl/blotniki-sks-bluemels-matt-pd1852/?v_Id=112579  , szerokość 45 mm, z oponami 38 mm (realna szerokość 40) jest ok. Zdjęcia za bardzo nie wrzucę, bo nie mam, jak ci bardzo zależy, to może na dniach zrobię i wrzucę. Wygląda bardzo ok z tymi błotnikami Ogólnie SKS robi bardzo fajne i porządne akcesoria, warto te kilka pln dopłacić za jakość.

[jajacek]

Bluemels 45 to z oponami 38-40 na styk. Mam podobnie w moim fitnessie. SKS Chromplastics 42 i wolałbym mieć znacznie szersze. Chyba 45 są zalecane do opon do 37mm a 53 do opon do 47mm.

[jajacek]

Z grubsza dobrze napisałem. Tu macie pełne zalecenia:
https://www.bike24.com/p24712.html

[pepe]

Masz rację Jacek, jak zwykle :) U mnie powinny być teoretycznie błotniki 53 mm, ale jak pomierzyłem to mi wychodziło że mogą nie wejść i dlatego kupiłem 45 mm i wszystko pasuje, chociaż pewnie ochrona jest minimalnie gorsza przez to. Szerszych bym już jednak nie upchnął. Z przodu nie ma problemu, ale z tyłu nie ma na tyle miejsca.

[NGK]

A więc tak, po długich przemyśleniach doszedłem do wniosku, że do aktualnej szosy założę błotniki i będzie mi służyć na dojazdy do pracy lub na szybką pętle wokół komina. A rowerem który przeznaczę na dalszą turystykę po nieznanych drogach będzie Triban RC500. Miałem okazję testować go w seryjnej odsłonie na odcinku 50km i bardzo przypadł mi do gustu. Wiem też, że będę chciał w nim na początku zmienić opony jak i założyć błotniki. I tak powstanie rower do jazdy w nieznane ?