[Koło] Euroline 622-19C - dętka

[philip79]

Witam.

Jaka dętka będzie najlepsza do tego koła?  Euroline 622-19C stożkowa

Założona opona 25-622  (28x1 - 700 x 25C) HS348

Do tej pory kupowałem 2 krotnie dętki na screenie poniżej i coś zbyt często je zmieniałem. Zła jakość czy zły rozmiar?

https://i.imgur.com/7hNOW0q.png

Prosiłbym o zakres dętek jakie bezpiecznie mogę założyć?

 

PS.

Czy są w ogóle dętki do tych kół bez wentyla presty? Odnoszę wrażenie że są słabe, albo ja jestem za ciężki ponad 100kg

[jajacek]

Prawie każda dętka dobra. Do kół szosowych tylko Presta. Pasują dętki szosowe. Zarówno takie co mają napisane 19-23, 20-25 jak i 25-32. A co flaki łapiesz? To nie wina dętek tylko kiepskich opon.

[unavailable]

Zależy od której strony te kapcie ;) Ja łapałam na początku w Tribanie, ale wina nie była opon, tylko obręczy, a dokładniej ich szmacianych opasek. Odkąd kupiłam takie z plastiku, jak na razie zero wymienionych dętek :)

[janciowodnik]

Witam.

Jaka dętka będzie najlepsza do tego koła?  Euroline 622-19C stożkowa

Założona opona 25-622  (28x1 - 700 x 25C) HS348

Do tej pory kupowałem 2 krotnie dętki na screenie poniżej i coś zbyt często je zmieniałem. Zła jakość czy zły rozmiar?

https://i.imgur.com/7hNOW0q.png

Prosiłbym o zakres dętek jakie bezpiecznie mogę założyć?

 

 

Czy dobrze zrozumiałem, że to obręcz o szerokości 19 mm? Jeśli tak, to opona 25C jest do niej za wąska. Min. 28C

Zdjęcie, które zaprezentowałeś - nie jest zbyt wyraźne, ale przypomina mi opakowanie z dętki, którą kiedyś kupiłem. Antyprzebiciowa? Najgorsze gówno. Raz, że nie zabezpiecza przed przebiciem szkłem, a po drugie - jest za szeroka. Pasowała by tak od 35C wzwyż.

Do opon 25C na obręczach 18 mm zakładam dętki Kenda 20-25C lub CST 19-23C. Po lekkim napompowaniu mają bardzo mały przekrój (ok. 1,5 cm) i bardzo łatwo się je zakłada. Nie ma obawy uszkodzenia łyżką.

 

Zależy od której strony te kapcie ;) Ja łapałam na początku w Tribanie, ale wina nie była opon, tylko obręczy, a dokładniej ich szmacianych opasek. Odkąd kupiłam takie z plastiku, jak na razie zero wymienionych dętek :)

Dokładnie. Opaska powinna mieć też właściwą szerokość. Dla bezpieczeństwa można ją okleić taśmą izolacyjną.

[janciowodnik]

Prawie każda dętka dobra. Do kół szosowych tylko Presta. Pasują dętki szosowe.

To zależy od średnicy otworu w obręczy. Jeśli ma 8mm, to potrzebna nakrętka redukcyjna, ewentualnie - dętka z zaworem Dunlop. AV raczej nie spotyka się w dętkach szosowych.

[NoOnesThere]

Czy dobrze zrozumiałem, że to obręcz o szerokości 19 mm? Jeśli tak, to opona 25C jest do niej za wąska. Min. 28C

 

Ja na obręczy o szerokości wewnętrznej 18mm zakładałem opony 23C (producent obręczy dopuszcza w instrukcji zakładanie takich opon) i nie było z nimi problemu. Sądzę, że założenie opony 25C na nowoczesną obręcz 19mm nie jest niczym dziwnym (może było w przeszłości).

[unavailable]

Potwierdzam. Również zakładałam opony 23c na obręcz 18. Chyba zresztą na te same koła, co przedmówca, bo od niego takie kupiłam :P Co najwyżej przy płytkim rowku w oponie nie można przesadzić z ciśnieniem. Teraz na zimę na trenażer rolkowy kupiłam tanie 23c (Kenda K152) - bardzo płytko osiadają w obręczy, tak że jak dopompowałam na max, kolejnego ranka zastałam dętkę wychodzącą bokiem na spacer ;) Ale kiedy już włożyłam ją z powrotem na miejsce i zmniejszyłam nieco ciśnienie, nie mam żadnych problemów. Z kolei po zakupie kół DT Swiss miałam odwrotną zagwozdkę - obręcze 15mm, a ja mam opony 35c, podczas gdy w teorii max może być 32c. Jak dotąd nie miałam kłopotów, mimo że ostatnio zaliczyłam nawet leśne, wyboiste odcinki. Tak więc, jak widać, dużo zależy zarówno od opon, jak i obręczy. Naciągnięcie jednego czy nawet dwóch rozmiarów ponad limit (w jedną lub drugą stronę) może się udać, tylko warto zachować ostrożność i od razu nie porywać się na jakiś karkołomny downhill w celu eksperymentowania ;)

[janciowodnik]

Oczywiście, że można, ale to jest rzeźba.

23C jest węższa od obręczy 18 mm (po zewnątrz). Patrząc w czasie jazdy na wprost - widzę obydwa ranty obręczy.

@NoOnesThere sam pisał - odpowiadając mi w innym temacie, że w takiej konfiguracji - jest ona szersza. Po prostu - rozklapiocha. Na zakrętach pracuje w innym położeniu, niż założył to producent.

Reasumując - na obręcz 19 mm wolał bym jednak założyć oponę 28C, lub... zmienić obręcz.

Cena opony, jak i obręczy jest podobna i na śrdnio-niższej półce - to ok. 50 zł.

[NoOnesThere]

Ja miałem obręcze DT Swiss R460 o szerokości wewnętrzej 18mm i zewnętrznej 23mm. Założona na te koła opona Continental Ultra Sport II miała realnie 25mm szerokości, opona 25C (Specialized Roubaix Pro) ma na nich szerokość 27mm. W kołach których obecnie używam mam obręcz 15x622 i opony 25C (Mavic Elite Guard i Duro Hypersonic, realna szerokość obu to 25mm). Jak jest lepiej/bezpieczniej/szybciej to nie wiem. W każdym razie każda z tych konfiguracji jeździ/jeździła i nie sprawiała problemów :)

[jajacek]

Trochę trzeba uważać z dobraniem szerokości obręczy i opony. Słynna była sprawa gdzie mechanicy Sky dali strasznie ciała zakładając do przednich smigieł aero na czasówkę, o szerokości zewnętrznej 24mm, przeznaczonych pod szytki 25, szytki 21 czy 19. Opona się zsunęła co spowodowało zabokowanie koła, złamanie obręczy i poważny wypadek zawodników w grupie.

 

Ja w każdym razie na obręczy 15 mam opony 28 i jest to jak najbardziej ok aczkolwiek bardzo mało aero. Oczywiście na szosie optymalna jest sytuacja w której szerokość zewnętrzna opony jest taka sama jak obręczy lub minimalnie węższa.

[janciowodnik]

Ja miałem obręcze DT Swiss R460 o szerokości wewnętrzej 18mm i zewnętrznej 23mm. Założona na te koła opona Continental Ultra Sport II miała realnie 25mm szerokości, 

Zwracam honor. Te opony są rzeczywiście jakby o numer większe. 25C po pierwszym napompowaniu wygląda jak 28C i możliwe, że z czasem jeszcze spuchnie, tak więc 23C na obręcz 18 mm powinno być idealne.