Merida czy Romet ?

[Galu]

Dzień dobry państwu :)  Mam dylemat nad wyborem roweru do codziennej jazdy rekreacyjnej,nie będę brał udziału w zawodach,czasem jakiś dłuższy wypad do 120 km.zastanawiam się nad tymi dwoma rowerami.

http://www.rowerymerida.pl/produkt1527/cyclo-cross-300-rower-merida.html

https://www.romet.pl/Rower,BOREAS_2,10,735,736,14832,2018.html

Mam dylemat odnośnie napędu i hamulców,Romet na pełnym Apexsie  hamulce hydrauliczne ,Merida na Tiagra i mechanicznych hamulcach.

Z jednej strony podoba mi się Merida,za Rometem przemawiają hamulce.

Co do przełożeń,który napęd będzie bardziej elastyczny jeśli chodzi o podjazdy,nie są to góry ale wolał bym bardziej lekkie przełożenie niż się mordować.

Proszę o radę w wyborze roweru i pozdrawiam.

[jajacek]

Ja tam zdecydowanie wolę Meridę. Hamulce hydrauliczne hamują lepiej, ale...Trzeba o nie dbać, odpowietrzać, czyścić, uzupełniać płyny. Są podatne na uszkodzenia mechaniczne (wyciek płynu) i warunki zewnętrzne. Mam je w dwóch rowerach MTB i nie zliczę ile na nie wydałem i ile razy byłem z nimi w serwisie. Kolega, który ma tarcze mechaniczne przez 3 lata pojawił się z nimi w serwisie raz. A nie wspomnę że przełączanie biegów Double Tap w SRAM wyjątkowo mi się nie podoba a dostęp do części zamiennych słaby i ich ceny wysokie. W górach nie będzie łatwo na żadnym z tych napędów jeśli nie masz mocnej nogi. w Boreasie trzeba będzie zmienić przedni blat jeśli będzie za ciężko. W Meridzie będzie trzeba dokupić adpater przerzutki za 100 zł i zmienić kasetę na kasetę MTB. Podobne rozwiązania, taniej w Boreasie. Jak ci coś padnie na wyjeździe to szanse że dostaniesz cześci zamienne do SRAMa są bliskie zera. Do Tiagry w co drugim sklepie.

[Galu]

Ja tam zdecydowanie wolę Meridę. Hamulce hydrauliczne hamują lepiej, ale...Trzeba o nie dbać, odpowietrzać, czyścić, uzupełniać płyny. Są podatne na uszkodzenia mechaniczne (wyciek płynu) i warunki zewnętrzne. Mam je w dwóch rowerach MTB i nie zliczę ile na nie wydałem i ile razy byłem z nimi w serwisie. Kolega, który ma tarcze mechaniczne przez 3 lata pojawił się z nimi w serwisie raz. A nie wspomnę że przełączanie biegów Double Tap w SRAM wyjątkowo mi się nie podoba a dostęp do części zamiennych słaby i ich ceny wysokie. W górach nie będzie łatwo na żadnym z tych napędów jeśli nie masz mocnej nogi. w Boreasie trzeba będzie zmienić przedni blat jeśli będzie za ciężko. W Meridzie będzie trzeba dokupić adpater przerzutki za 100 zł i zmienić kasetę na kasetę MTB. Podobne rozwiązania, taniej w Boreasie. Jak ci coś padnie na wyjeździe to szanse że dostaniesz cześci zamienne do SRAMa są bliskie zera. Do Tiagry w co drugim sklepie.

Dzięki za opinie ,pozdrawiam.

[jajacek]

Ja bym był skłonny sprzedać tę korbę w Meridzie i albo kupić przełajową 46/34 albo trekkingową 48/32. Ale to do rozważenia. Natomiast obiektywnie na co dzień to napęd w Boreasie jest całkiem przywoity. Tylko zwróć uwagę że dostajesz ramiona korby o długości 175mm. A w Meridzie odpowiednio do wzrostu w zależności od ramy. Ja przy moich 175 wzrostu i problemach z kolanami miałem kiedyś korbę z ramionami 175 i ciągłe pobolewania więzadła rzepki. Banalna zmiana na 172,5 spowodowała że zniknęły. Jeśli masz jakiekolwiek problemy z kolanami i kupowałbyś inna korbę to sugeruję 170mm

[Galu]

Ja bym był skłonny sprzedać tę korbę w Meridzie i albo kupić przełajową 46/34 albo trekkingową 48/32. Ale to do rozważenia. Natomiast obiektywnie na co dzień to napęd w Boreasie jest całkiem przywoity. Tylko zwróć uwagę że dostajesz ramiona korby o długości 175mm. A w Meridzie odpowiednio do wzrostu w zależności od ramy. Ja przy moich 175 wzrostu i problemach z kolanami miałem kiedyś korbę z ramionami 175 i ciągłe pobolewania więzadła rzepki. Banalna zmiana na 172,5 spowodowała że zniknęły. Jeśli masz jakiekolwiek problemy z kolanami i kupowałbyś inna korbę to sugeruję 170mm

No właśnie mam to samo z kolanami co Ty :) Wzrost 178 więc nie wiele więcej,przemyślę tą opcje z wymianą korby w Meridzie.Jeśli chodzi o ramy to Merida raczej półka wyżej niż Romet?

[Nath147]

Nie cytuj postu wyżej jak na niego odpowiadasz, nie ułatwia to czytanie. Na telefonie trzeba sporo przewijać.

 

I tu i tu aluminium, ale Merida ma wartościowszy emblemat ;). a porównywałeś geometrię? Merida swój rower zalicza do przełajów, rower może być bardziej sportowy.

 

Wysłane z mojego TA-1024 przy użyciu Tapatalka

[Galu]

Z kalkulatora przełożeń wychodzi że Romet ma lżejsze przełożenie .Kadencja 90 wychodzi 11,25 km/h a w Meridzie 12,55 km/h choć to nie wielka różnica 

[jajacek]

Jeśli chodzi o markę to Merida jest jednym z czołowych producentów więc patrząc z tej strony zdecydowanie wolę ją niż Rometa.
 

Jeśli chodzi o kadencję i przełożenia to jest to temat rzeka. Są zwolennicy napędów 1x jak Admin, Łukasz Przechodzień, są ich przeciwnicy w rowerach szosowych jak ja. Aczkolwiek do zastosowań rekreacyjnych nie widzę przeciwwskazań. Natomiast to jazdy typowo szosowej, gdzie mam zwykle kadencję bliżej 90-100 to rzadsze stopniowanie kasety spowoduje że będziesz skakać z kadencją. Wrzucisz twardszy bieg ale z tyłu zjedziesz nie jedną jak w napędach 2x czy 3x ale zwykle dwie koronki a czasem 3. Więc kadencja obniży się o np o 10. Ja tego nie lubię bo burzy to mój rytm jazdy, niektórym to nie przeszkadza. Ale dotyczy to głównie jazdy po szosie z prędkościami ok. 25-30 i powyżej.

Natomiast Nath147 słusznie zwrócił uwagę że są to dwa różne, choć bliskie typy rowerów o innej geometrii. Ale pamiętam że byli tu już użytkownicy Merid z tej serii i byli zadowoleni i nie skarżyli się na agresywną pozycję. Zresztą widać po wyglądzie ramy i zastosowanej korbie i przełożeniach że ten rower ma niewiele wspólnego z prawdziwym przełajem oprócz nazwy. Ma nieprzełajową korbę, kasetę i geometrię. Mnie w każdym razie się podoba. Ten Boreas zresztą też ale jednak marka ma znaczenie a Romet gorsza, osprzęt ma znaczenie a ja jakoś nie darzę SRAMa na szosie sympatią no i nadal nie nabrałem przekonania do tarczówek hydraulicznych na szosie, które znacząco zwiększają koszt utrzymania roweru. Postawić w pociągu, ktoś zawadzi przewód hamulcowy czymś ostrzejszym i za chwilę nie masz hamulca.

Zresztą mieliśmy tak z moim młodym na wyścigu MTB w Kwidzynie. Pierwszego dnia jechał i nie było żadnego problemu. Drugiego dnia miał jakąś drobną kolizję na starcie. Ktoś w niego wjechał. I za chwilę hamulec przestał działać. Płyn hamulcowy wyciekł częściowo i hydraulika padła. Więc nie jest to system bez wad.

[Galu]

Merida ma jeszcze taki model

http://www.rowerymerida.pl/produkt1528/cyclo-cross-100-rower-merida.html

tu też jest apex z tym że korba FSA i hamulce mechaniczne Promax.

Nie wiem czy to dobre heble?

[jajacek]

Promax jest firmą robiącą taniochę.

Mechaniczne tarczówki o których wiadomo że są dobre i polecane są to:

TRP Spyre, czasem sygnowane przez Tektro

Avid BB7

Hayes CX-5

[Galu]

Kurcze teraz może inaczej spojrzę na kobiety przed zakupem torebki :) Im więcej wiem tym większy problem z wyborem roweru,skłaniam się chyba bardziej na napęd 1x przemawia prostota i zaufanie do Srama mam przy rowerze którym teraz śmigam i działa super a nie jest to jakaś maszyna, zwykły budżetowy Bitwin.

[kardan]

Jeździłem na rowerze zbudowanym o napęd Sram 1x, również byłem bardzo zadowolony. Koszt serwisu hamulców hydraulicznych, jest większy niż tradycyjnych, ale są to koszty w granicach kilkudziesięciu złotych rocznie, więc moim zdaniem pomijalny.

Dlaczego Romet miałby być gorszą marką niż Merida? To że Merida, przeznacza większe pieniądze na marketing (a więc i tworzenie poczucia lepszej marki), nie oznacza od razu że robi lepsze rowery. Powinny decydować Twoje wymagania/preferencje, zastosowane komponenty, ogólna jakość a nie marka. Moim zdaniem Boreas od Rometa, jest po prostu lepszym rowerem, w stosunku do Meridy - lepszy stosunek jakości do ceny.

[Morgens]

To że coś ma lepszy stosunek jakości do ceny nie znaczy, że dla danego użytkownika będzie lepsze. Odnośnie Rometa również nad nim się zastanawiałem ale zrezygnowałem i kupiłem Fuji Jari 1.5 bo firma z tradycjami i dobrymi jakościowo ramami co przy mojej wadze ważne. Mam napęd taki sam apex i dla mnie wystarcza

Jeżdżę w okolicach Wrocławia, jeżeli jakieś górki to Ślęza i jak na razie Rudawy i napęd jak najbardziej ok, jest on w miarę miękko zestopniowany, więc podjazdy nie straszne. Hamulce trp spyre się sprawdzaja a nie trzeba o nie jakoś specjalnie dbać. Osobiście z tych dwóch wybrał bym Meride szczególnie jeżeli zależy ci na jakości a z nią różnie może być w romecie, tak samo jak z tematami gwarancji.