Szosa endurance- ok. 3-4K, porównanie 4 modeli.

[Lukas]

[unavailable]

Ładny! Chociaż żółtą rurę pod spodem mogli sobie darować i dać ten akcent gdzieś indziej. Wiecznie uwalona będzie.

[jajacek]

Bardzo fajny. A jakie opony max wejdą? Jak sądzisz?

[Lukas]

Obecnie są zamontowane 28mm i jest ok 1-1,5cm prześwitu z każdej strony- myślę, że 35mm z delikatnym bieżnikiem spokojnie wejdzie ,a może i większe.

[jajacek]

Zwykle potrzeba 8mm prześwitu z przodu i 5mm z tyłu żeby widelec nie zabijał się błotem lub kamykami i liśćmi

[Lukas]

To 35mm powinno być ok.

Zastanawiam się nad 1 kwestią-rower przyszedł do mnie  w paczce z kierownicą maksymalnie obniżoną na rurze sterowej- pod podkładkami.

Musiałem ją ustawić wyżej. Teraz się zastanawiam czy nie powinienem również ustawić na nowo ekspandera znajdującego się w rurze sterowej, bo mostek znajduje się wyżej. Tylko nie chciałbym czegoś rozregulować... 

[NoOnesThere]

Przy aluminiowej rurze sterowej gwiazdka/ekspander ma być tak, żeby po prostu można było zlikwidować luzy na sterach, tzn. śruba od kapsla musi sięgnąć gwiazdki/ekspandera.

[Lukas]

a jak jest   karbonowa rura sterowa ?

[NoOnesThere]

Przy karbonowej rurze sterowej optymalnie jest, gdy ekspander jest na tyle długi, żeby mostek "objął" go. Czyli ekspander nie tylko pozwala na likwidację luzu na sterach, ale w jakimś stopniu przeciwdziała również sile ściskającej (której karbon nie lubi) pochodzącej z mostka. Zalecam użycie klucza dynamometrycznego przy dokręcaniu takich elementów jak mostek, kierownica i sztyca. Zazwyczaj są to momenty siły około 5Nm. Kręcąc "na oko" łatwo przedobrzyć.

[Lukas]

W tej chwili mostek mam na samej górze, także na logikę ekspander będzie wystarczająco długi- pytanie tylko czy aby teraz nie jest  za nisko, (czy  w ogóle  jest  taka możliwośc) i czy jest  sens go ruszać, a potem  bawić się w kasowanie luzów.

Po jakiś tańszy klucz dynamometryczny muszę się wybrać- może jakieś propozycje? :) 

[NoOnesThere]

Ekspander możesz wyciągnąć i pooglądać :) Trudno powiedzieć jak długi został zastosowany. W każdym razie, jak już sam słusznie zauważyłeś, skoro mostek jest obecnie na samej górze to z ekspanderem problemu nie będzie. 

Jeśli chodzi o klucze dynamometryczne to nie mam rozeznania. Ja mam taki (zakupiony w bardzo atrakcyjnej cenie od jednego z użytkowników forum):

https://dotsport.pl/bontrager-klucz-dynamometryczny-5nm.html

[unavailable]

Ponoć chwalą wszyscy ten Lidlowy, ale niestety jak wszystko w Lidlu i ten jest tylko okresowo.

A taki 5Nm do roweru wystarcza? Czy warto też zaopatrzyć się w inne?

[jajacek]

Jak się ma karbonowe elementy to niestety powinno się mieć klucz. Canyon chyba nawet daje w komplecie do każdego karbonowego roweru. Ja już jedną sztycę podsiodłową załatwiłem, zgniotłem karbon. Po czym kupiłem klucze. Ja to ja, wykukałem okazyjnie Specowe, komplet 3 sztuki za stówę:

https://www.evanscycles.com/specialized-torque-wrench-set-3-pack-EV180866

5,1, 6,2 i 13,5Nm. Ogarniają wszystkie tematy. W karbonowej rurze sterowej nie może być wbita gwiazdka. Musi być ekspander. Tu jest dokument jak tego używać:

http://media.specialized.com/support/collateral/0000010123_IG0298_R6.pdf