Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Cześć

Planuje zakupić pierwszego gravela. Jeżdżę po asfalcie, lasach, powiedzmy 50/50. 
Od tygodnia przeglądam internet i mi już łeb pęką. Z tego co się dowiedziałem to warto mieć karbonową ramę i napęd z dwoma blatami. 

Czy warto brać uwagę bezprzewodową zmianę przełożeń typu Apex czy Rival?
Jaka jest dobra szerokość aby było uniwersalnie?

Z rowerów które biore pod uwagę to:
- Esker 8
- Esker RS 1.0
- Esker RS 2.0
- Orbea TERRA M30TEAM
- CANNONDALE TOPSTONE CARBON 3 GRAVEL GRX 2×12
- SENSA Giulia Gravel XP PRO 2026
- BMC UnReStricted Three

Odnośnik do komentarza

Rzeczywiście jest za dużo rowerów do wyboru.
Rama karbonowa jest lżejsza, bardziej wytrzymała zmęczeniowo i jeśli jest tak zaprojektowana to lepiej amortyzuje drgania.
Opona? Na asfalt i gładkie szutry wystarczy 32 mm.
Do lasu po korzeniach i na bruki i dziurawe gruntówki najlepiej 2 cale.
Więc niestety nie ma roweru do wszystkiego a gravel takim próbuje być.
Dwa blaty dobre jak się jeździ szybciej, powyżej 25-30 km/h.
Napęd Shimano 1x12 daje pierdylion  możliwości przełożeń i nie ma absolutnie do czego się przyczepić.
Napęd elektryczny ma swoje zalety i wady.
Młodzież się nim jara, starsi jak ja już niekoniecznie.
Ale zmiana przełożeń jest precyzyjniejsza niż w mechanice.
Jeśli rower z linkami puszczony przez łożysko sterowe, co jest debilnym pomysłem to raczej elektronika.
Bo raz na jakiś czas w mechanicznym napędzie trzeba będzie zmieniać link i pancerze i będzie to wtedy Royal Pain in the Ass.

A co kupić?
Kross to chińska rama firmy chyba Flybike.
Orbea sama te ramy produkuje.
Sensa potrafi coś dobrego wyprodukować.
BMC jak dla mnie był zawsze bardzo przereklamowany ale trzeba by się przyjrzeć szczegółom.

Cannondale Topstone miałem do czynienia i mam bardzo dobrą opinię.
To raczej najlepsza z tych ram.

Odnośnik do komentarza
Cześć

Planuje zakupić pierwszego gravela. Jeżdżę po asfalcie, lasach, powiedzmy 50/50. 
Od tygodnia przeglądam internet i mi już łeb pęką. Z tego co się dowiedziałem to warto mieć karbonową ramę i napęd z dwoma blatami. 

Czy warto brać uwagę bezprzewodową zmianę przełożeń typu Apex czy Rival?
Jaka jest dobra szerokość aby było uniwersalnie?

Z rowerów które biore pod uwagę to:
- Esker 8
- Esker RS 1.0
- Esker RS 2.0
- Orbea TERRA M30TEAM
- CANNONDALE TOPSTONE CARBON 3 GRAVEL GRX 2×12
- SENSA Giulia Gravel XP PRO 2026
- BMC UnReStricted Three
Z tych co wymieniłeś to raczej Cannondale, chyba jedyny z dożywotnią gwarancją na ramę w tym zestawieniu.
Odnośnik do komentarza

Awaryjne to nie jest.
Tylko mając jeden blat łańcuch pracuje poza pozycjami środkowymi na mocnych przekosach. Powoduje to szybsze zużycie łańcucha, skrajnych koronek kasety i blatu.
Poza tym taki napęd jest pozbawiony z grubsza co drugiej koronki. Więc jak jedziesz szybko, masz duże skoki kadencji, czyli ilości obrotów na minutę. Przez co jazda jest mniej płynna.

Co do pancerzy to zależy jak są puszczone. Niektóre rozwiązania (obecnie większość) zakładają puszczenie pancerzy tak że zmiana podkładki pod mostkiem czy wymiana zużytego łożyska wymaga rozebrania pół roweru. Za co znajomy mechanik bierze obecnie 400 zł.

Odnośnik do komentarza

Shinano 1x12 nie jest bardziej awaryjne niż 2xx tylko bardziej czuła na niedokładną czy nieprecyzyjną regulację a to z powodu mniejszych odległości pomiędzy zębatkami w kasecie. Dlatego lepiej tu się sprawdzają przerzutki elektroniczne. Ale trzeba pamiętać o ich ładowaniu. Łańcuch też się szybciej wyciąga bo częściej pracuje na skrajnych przekosach a z powodu mniejszych odstępów pomiędzy zębatkami w kasecie jest cieńszy niż np. w napędach 2x10. Linki puszczone przez główkę (jak w tej Sensie z obrazka) ładnie wyglądają, tzw. czysty czy sterylny kokpit ale są też zmorą mechaników bo o wiele trudniej je wymienić oraz dość mocne załamanie linki w miejscu wejścia w główkę ramy może też powodować większe tarcie linki i upośledzać jej pracę. Dlatego też w takim przypadku lepsze są elektroniczne przerzutki

Odnośnik do komentarza
A możecie coś zaproponować, jakiś model do 10k. Ten CANNONDALE w cenie do 10k jest tylko w ramie XL, normalna cena do 12k. Na jakie marki patrzeć?. Głównie oglądałem Eskery, a tu wszędzie że Kross to lipa. Za tą kwotę chce kupić dobrze, a nie potem żałować
Poszukaj w sklepach stacjonarnych i się potarguj.
Ja właśnie kupiłem nowy rower ( 14 ) i dostałem niezły upust.
Trek ma w tej chwili całkiem dobrą ofertę, Cannondale zresztą też.
Odnośnik do komentarza

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...