Ceny rowerów cargo - dlaczego takie wysokie

[tygrysek]

Od dłuższego czasu rozmyślam nad zakupem roweru cargo. Chodzi mi konkretnie o taki model w którym z przodu mógłbym umieścić dziecko, dać mu do siedzenią jakieś miekką pufę i przede wszystkim widzieć co robi i mieć je cały czas z przodu.

Tylko ceny nowych rowerów zaczynają sie od 10.000 zł, w większości są znacznie droższe

Rozumiem, że po częsci wynika to z faktu, że te rowery praktycznie w 100 % są elektryczne + rama jest specyficzna i robiona pewnie w niewielkich ilościach, co podraża cenę.

Jednak dalej zastanawiam się dlaczego na rynku nie ma tańśzych odpowiedników. Czy taki rower koniecznie musi być elektryczny? 

[Pepe75]

Jak dla mnie jeżeli rower cargo miałby służyć tylko do przewozu dziecka to polecam przyczepkę. Miałem kiedyś Chariota (teraz pod marką Thule), która po zdjęciu dyszla i odwróceniu małych kółek była bardzo wygodnym wózkiem. Można było podjechać pod market, rower zostawić, przyczepkę z dzieckiem zabrać. Jedna torba zakupów mieści się do bagażnika przyczepki, reszta do sakw rowerowych.

Jak Ci dziecko zaśnie w cargo to pod sklepem raczej nie zostawisz 😉

Na wakacje rowery można wrzucić na bagażnik rowerowy na haku, a przyczepkę włożyć do boxa dachowego. Rower cargo ciężko zapakować 😉

Co do cen, to pewnie jak sam zauważyłeś - mniejsza skala, mniejsza konkurencja.

Kiedyś w Holandii i Belgii widziałem sporo rowerów cargo - zwykłych analogowych, ale teraz chyba lepiej iść w elektryka.

No i raczej pierwszy rower cargo kupowałbym używany. Np. na olx widziałem analogową Gazelle za 3800zł, elektryki używane za 6-7k  - jak się nie sprawdzi to pewnie bez straty sprzedasz.

 

 

[Greg29]

W Niemczech rowery cargo są baaaardzo popularne właśnie do wożenia dzieci. Popatrzyłbym się na używki na ich rynku, ichnie olx z używkami nazywa się Kleinanzeigen: https://www.kleinanzeigen.de/