[licznik] Możliwie najtańszy - długi czas pracy na baterii + łatwa zmiana trasy

[mateuszbud]

Hej, szukam swojego pierwszego licznika rowerowego. Zależy mi na czterech funkcjach:

Najważniejsze:

• Możliwie najdłuższy czas pracy na baterii lub możliwość doładowywania w trakcie aktywności
• Łatwa zmiana trasy w trakcie jazdy, najlepiej przez aplikację na telefonie. Często przed wyjazdem mniej więcej określam gdzie chcę jechać, ale w trakcie wprowadzam poprawki. Na telefonie jest to łatwe do zrobienia i fajnie, żeby na liczniku też się dało
• Oglądając różne filmiki widzę, że chyba w każdym jest "problem" z tym żeby licznik na nowo przeliczył trase jeśli pojadę trochę inaczej? Dla mnie ważne jest aby w miarę możliwości szybko się dostosowywał
• Czytelne i dobre mapy 

Budżet: Im tańszy tym lepszy, ale wiadomo - chcę być zadowolony + chciałbym żeby posłużył jak najdłużej (nie jestem gadżeciarzem)

Pozostałe bajery są dla mnie zupełnie zbędne (podpinanie akcesoriów, pokazywanie jakichś kosmicznych danych etc.)

[jajacek]

20 lat temu miałem Cateye Astrale. Działał 3 lata bez doładowywania 🙂
Nawigacja we wszystkich licznikach jest beznadziejna. Sugeruję w przypadku nawigacji, która wymaga zmian korzystać z telefonu.
Mapy Garmina są totalnie nieczytelne od 15 lat odkąd używam. I nic się tu nie zmieniło.

[Szwedacz]

Jak ma być najtańszy to smartfon i powerbank bezdyskusyjnie. Jeśli jeździsz w zasięgu, to czeskie mapy masz za darmo. Jeśli chcesz kopii offline, to trzeba znaleźć w sieci instalkę z nieco starszą wersją aplikacji, która nie miała dodatkowych ograniczeń (choć to jest jedna z niewielu usług objętych subskrypcją gdzie mi nie szkoda tych 3zł miesięcznie za wsparcie rozwoju). Jak bardziej drogowo, to cokolwiek bazującego na OSM będzie wystarczające.

Mapy topo w Garminach są fatalne, ale ze zbudowaniem i wgraniem customowych jest tyle zabawy, że można uznać, że da się na garminowej jeździć, a lepszą mapę w komórce tylko na postojach lub równiejszych odcinkach sprawdzić 😉

W przypadku Garminów, modyfikacja i wgranie śladu zajmuje chwilę - wybij sobie z głowy stwierdzenia o szybkiej podmiance. Musisz w innej aplikacji wyklikać ślad, wyeksportować gpx'a, otworzyć go w appce Garmina, pozatwierdzać domyślne typy aktywności, nazwy, prywatność itd. i dopiero wtedy rusza synchronizacja po BLE. Krótki ślad się w kilkanaście sekund zsynchronizuje, dłuższe trasy potrafią i pojedyncze minuty się przesyłać.

[kryptoszosowiec]

Właściwie już na wstępie pojawiają sie dwa pytania:

Co to znaczy możliwie najdłuższy czas pracy na baterii? Mówimy o godzinach czy tygodniach? 

Możliwie najtańszy, to znaczy? Dla jednego 200 zł oznacza tani, dla drugiego 1000 zł.

No i jak jeździsz? Typowa rekreacja żeby sobie pokręcić bez pośpiechu, szosa, gravel, MTB?

[mateuszbud]

-dobrze by było gdyby na jednym ładowaniu wytrzymywał ~12h + no i miał możliwość doładowywania w trakcie bo zdarza mi się jeździć po ~20h
-gdyby się udało zmieścić w okolicy 1k byłoby super
-rekreacja bez pośpiechu ale trasy zazwyczaj 100-200km, gravel

[jajacek]

Garmin Edge 1030 który mam podobno 24h wytrzymuje. Nie wiem po ile chodzą używki. Pewnie nie więcej niż 1000.
Ma wszystko co trzeba.
Edge 1000 wytrzymywał ok. 10h
Nie wiem jaką baterię ma Edge Explore 2

[Szwedacz]

Z używką trochę jest ruletka z tym na ile ma zajeżdżony już akumulator. Tylko nowych 1030 chyba już nie mają na stanach, a 1040 nawet na promocji mocno wychodzi ponad budżet (no i bateria tam to wręcz overkill).

Może coś od budżetowej konkurencji pokroju Wahoo / iGS? Generalnie unikałbym bezsensownego dopłacania za OLEDy i z myślą o minimalizacji poboru prądu skupiał się na tych, które mają wyświetlacz transreflektywny.

[jajacek]

Akumulator do Edge 1000 kosztowal mnie 50 zl.