[opony] MTB używany głównie jako "gravel"

[Oskarr]

Mezcele są wolne w porównaniu do race kingów. Black chill niestety błyskawicznie znika i ma gorszą odporność na przebicia niż te tańsze warianty. Conti jednak jest najszybsze, ale mają gigantyczny problem z biciem - trzeba więc zamawiać w sklepie, który oferuje bezproblemowy zwrot/wymianę produktu. Niektórzy zamawiają po 5 sztuk i wybierają 2 najmniej bijące a reszte zwracają - stąd też wysyp tych opon na OLX. Jak zamówiłeś z niemiec albo z chin a biją, to odsprzedajesz je na olx 🙂 

Wyższe modele rzadziej biją od tych tańszych. 

Z innych gravelowych opon do mtb to też można kupić terra hardpack. 2.0 cala szerokości, okolice 100 zł za sztukę, rzadziej biją niż race kingi czy terra trail. 

Z przodu masz mniejszy nacisk na oś niż z tyłu, stąd też różnica w watach drogiej do tańszej opony nie będzie 6 watów, ale bliżej 3-4, ale rzeczywiście, z przodu powinna wytrzymać z 10kkm. 

Ja do gravela będę za chwilę zamawiał continentale terra trail. Lepsze są speed, ale jak mam dobry okres na rower, to potrafię te droższe opony zajechać w miesiąc 😐 

[michalje]

42 minuty temu, Oskarr napisał(a):

Mezcele są wolne w porównaniu do race kingów. Black chill niestety błyskawicznie znika i ma gorszą odporność na przebicia niż te tańsze warianty. Conti jednak jest najszybsze, ale mają gigantyczny problem z biciem - trzeba więc zamawiać w sklepie, który oferuje bezproblemowy zwrot/wymianę produktu. Niektórzy zamawiają po 5 sztuk i wybierają 2 najmniej bijące a reszte zwracają - stąd też wysyp tych opon na OLX. Jak zamówiłeś z niemiec albo z chin a biją, to odsprzedajesz je na olx 🙂 

Wyższe modele rzadziej biją od tych tańszych. 

Z innych gravelowych opon do mtb to też można kupić terra hardpack. 2.0 cala szerokości, okolice 100 zł za sztukę, rzadziej biją niż race kingi czy terra trail. 

Z przodu masz mniejszy nacisk na oś niż z tyłu, stąd też różnica w watach drogiej do tańszej opony nie będzie 6 watów, ale bliżej 3-4, ale rzeczywiście, z przodu powinna wytrzymać z 10kkm. 

Ja do gravela będę za chwilę zamawiał continentale terra trail. Lepsze są speed, ale jak mam dobry okres na rower, to potrafię te droższe opony zajechać w miesiąc 😐 

Hardpacków niestety nie mogę, kiedyś próbowałem, to rower latał na mokrym żwirze jak suka na cieczce.
O biciu Conti wiem, to samo z większością Schwalbe niestety... Pewnie będę zamawiał w centrumrowerowe, jeszcze nie miałem problemu ze zwrotami.

Na przód na pewno pójdzie Conti z Black Chili, a tył jeszcze się waham, ale to mam czas, bo najpierw przełożę przód na tył 😛

[mike21]

Krzywe opony podlegają wmianie. Nie dajcie sobie wmówić sprzedawcy, że 3mm bicia na gumie mtb to jest norma. Wspomniani tu dwaj producenci z sąsiedniego kraju w gumach z najwyższej półki mają 30-50% krzywych. Żeby było śmieszniej zwijane z niskiej półki w przypadku tego na C (produkowane w chinach) są prawie wszystkie proste. IMO pomimo tych "trudności" ze zdobyciem prostych alternatywy dla RK i tak nie ma.

[gosc]

22 godziny temu, michalje napisał(a):

Nie ma to kompletnie żadnego znaczenia czy zwijana czy drutowa. Dętka normalnie wchodzi. Przecież jak masz zalane mlekiem i masz dziure w trasie, której mleko nie zalepi to wkladasz dętkę i jedziesz dalej.

A co do oporów toczenia i porównania mleko/tpu/butyl itd. to ludzie doktoraty chyba z tego piszą 😅

Nie chodziło o jakieś mleko, czy śmietankę tylko o dętkę. A z reszty opisu wychodzi, że dla typowej/standardowej jazdy nie ma co "kopiować kruszywa". 😉Różnica w wadze chyba też niezauważalna.

[jajacek]

Kluczowa różnica jest taka że 2 dętki butylowe ważą 500 gramów a dwie TPU 100-200 gramów w zależności od rodzaju. Więc jest to najtańszy sposób żeby odchudzić rower. Czy ktoś tę różnice w wadze zauważy? Im jesteś lżejszy i im bardziej jest pod górę to tak. Dla chłopa 90 kg może niekoniecznie będzie to zauważalne.