FOX Performance czy Rock Shox SID Ultimate?

[mareckiabc]

Jedynie co to obawiam się problemów z tłumikiem w tym SIDzie, bo jednak niektórzy pisali, że u nich częsty to był problem.

[jajacek]

To jest trochę tak jak z wybieraniem pedałów SPD do MTB. XTR są sexy i 30 gramów lżejsze. Padają zwykle po jednym sezonie bardzo intensywnego użytkowania. A XT? Jest gościu, który robił ich porównanie na YT. 6 lat katowania i nawet nie zaglądał do środka. Mam te XT. Kusiły mnie XTR bo ogólnie jest trend żeby kupować wszystko lepsze i lżejsze. Po obejrzeniu tego wideo i pogadaniu z kumplami mechanikami już mi przeszło :)

I z praktyki nie kupuję już nic co ma oznaczenie SL czyli Super Light w nazwie :) Mam już trochę połamanych karbonowych komponentów tego typu.

[mike21]

22 godziny temu, mareckiabc napisał(a):

Jedynie co to obawiam się problemów z tłumikiem w tym SIDzie, bo jednak niektórzy pisali, że u nich częsty to był problem.

Z którym tłumikiem? Chargery 2 i 2.1 są generalnie bezproblemowe. Chargery RL (gdzie dodatkowy tłok oddziela olej od powietrza) rozkręcają się samoczynnie i pokrętło zaczyna latać luźno i przestaje działać.  Chargery RaceDay są nieudane (za duża zależność pracy od temperatury, mała objętość oleju potęguje ten efekt). Jeszcze mam za mało obserwacji żeby napisać cokolwiek obiektywnego o Chargerach 3 czy RaceDay 2. Są jeszcze tłumiki Rush występujące tylko w produktach OEM (Base) i jest to potaniona i być może poprawiona wersja Chargera RL (tłok na sprężynie oddzielający olej od powietrza).  Tu problem jest taki, że brak części póki co.

[mike21]

Co do wyboru widelca to eksploatacyjnie mniejszym złem jest SID (tańszy serwis ze względu na tańszą co najmniej 50% chemię i elementy eksploatacyjne). Jednak mając po drugiej stronie szali FOXa 34 z tłumikiem Grip2 wybrałbym właśnie jego ze względu na pracę.

[mareckiabc]

19 minut temu, mike21 napisał(a):

Co do wyboru widelca to eksploatacyjnie mniejszym złem jest SID (tańszy serwis ze względu na tańszą co najmniej 50% chemię i elementy eksploatacyjne). Jednak mając po drugiej stronie szali FOXa 34 z tłumikiem Grip2 wybrałbym właśnie jego ze względu na pracę.

A tłumik Grip2 nie był przypadkiem w Fox Performance Elite?

[jajacek]

Z którym tłumikiem? Chargery 2 i 2.1 są generalnie bezproblemowe. Chargery RL (gdzie dodatkowy tłok oddziela olej od powietrza) rozkręcają się samoczynnie i pokrętło zaczyna latać luźno i przestaje działać.  Chargery RaceDay są nieudane (za duża zależność pracy od temperatury, mała objętość oleju potęguje ten efekt). Jeszcze mam za mało obserwacji żeby napisać cokolwiek obiektywnego o Chargerach 3 czy RaceDay 2. Są jeszcze tłumiki Rush występujące tylko w produktach OEM (Base) i jest to potaniona i być może poprawiona wersja Chargera RL (tłok na sprężynie oddzielający olej od powietrza).  Tu problem jest taki, że brak części póki co.

To samo z grubsza mowi moj kolega mechanik. Ze Charger 2 i 2.1 sa ok a innych nie kupowac. Co do serwisu to koszt serwisu SIDa i Foxa Grip jest w PL taki sam.

Wysłane z mojego SM-A515F przy użyciu Tapatalka

[mike21]

2 godziny temu, jajacek napisał(a):

Co do serwisu to koszt serwisu SIDa i Foxa Grip jest w PL taki sam.

Roboty generalnie tyle samo i tak samo nieprzyjemnej stąd pewnie niektóre serwisy mają ceny uśrednione. Service kity do RSów kosztują śmieszne pieniądze (dla przykładu full service kit do SIDa (wszystkie oringi i uszczelniacze, uszczelki kurzowe, gąbki, grafitowe pierścienie tłoka tłumika powrotu, jednorazowe podkładki pod śruby, nowy oring wksazujący SAG, bez kondoma) to w hurcie koszt 6EUR). Do FOXów jest 2-8x drożej w zależności co chcemy serwisować. Podobnie jest ze smarowidłami. Jeśli robimy na zalecanych przez producenta to FOX ma ceny z kosmosu. Zapewne też niektóre serwisy robią na zamiennikach wszelakich gumek i smarowideł żeby obniżyć koszty.

[mike21]

3 godziny temu, mareckiabc napisał(a):

A tłumik Grip2 nie był przypadkiem w Fox Performance Elite?

I gripy i fity występują zarówno w Performance jak i Factory. Pierwszy z brzegu przykład: Shop 34 Factory 2022 Float GRIP2 BOOST 130 mm MTB Suspension Fork 29” now | ROSE Bikes albo w drugą stronę: Shop 34 Performance Elite 2022 Float FIT4 BOOST 130 mm MTB Suspension Fork 29" now | ROSE Bikes

Poza tym nie ma jakiejś przepaści (właściwie nie poczujesz żadnej różnicy) pomiędzy Factory a Performance na tym samym tłumiku.