marcind

Nie szukaj i nie myśl za dużo ? Trek ma kiepski stosunek ceny do jakości. Najlepsze produkty do próbowania na początek ma sklep na D. A to jest produkt dla Ciebie: https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-301728?mc=8502354&c=Szary Jest dostępny w odpowiednim rozmiarze. Bezstresowa obsługa posprzedażowa. Często mają raty 0%. Cena niższa niż Twój budżet. Resztę przeznacz na dobre opony 32-35 mm (np. takie https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-contact-speed-pd2841/?v_Id=145878), dobre oświetlenie, narzędzia, kask jeśli nie ma, itp. I masz idealny rower na początek do opisanych potrzeb. Dbaj o niego, a jeśli za rok albo dwa zechcesz coś innego / lepszego, to ten sprzedasz w dobrej cenie. Możesz nawet taki sam wypożyczyć od nich na weekend, żeby pojeździć nim kupisz.

Też wolałbym wiedzieć, że kupuję dobre piasty w kołach za tyle pieniędzy. Faktycznie koła ze stożkiem 50 będą ważyć więcej niż z takim 20 - jest to w sumie logiczne ? W taki razie jakbyś mógł podesłać ze 2 oferty, które wg Ciebie są dobre, byłbym wdzięczny. W cenie ok 2 tys.

OK, rozumiem i przekonuje mnie argument dotyczący hamowania. Tym bardziej, że ścigam się tylko ze sobą ? Zastanawia mnie tylko ta waga, którą podałeś. Ja mam koła kupione w lemonbike, które ważą ok 1650 gram i to są koła na sztywną oś i hamulce tarczowe. Jak podejrzewam, waga jest podana bez tarczy hamulcowej i bez kasety. Ale pewnie Ty też mówisz o takiej. Natomiast spodziewałem się, że koła karbo-alu są znacznie lżejsze niż 1800 g... Pan odpisał, że nie wie jakie są piasty w tych kołach FFWD, tylko że są całe czarne ? i że były tam od nowości, a model kół to F5R.

Dzięki za odpowiedź. Te pierwsze koła FFWD z tego co widzę mają właśnie karbonową powierzchnię hamującą. Czyli lepiej szukać z aluminiową? O piastę zapytam sprzedającego.

Cześć Jacek. Czy mógłbyś podać jakieś przykłady z aktualnej oferty na olx? Na osie QR, oponę z dętką i hamulce szczękowe. Czy np. coś takiego? https://www.olx.pl/d/oferta/kola-szosowe-carbonowe-ffwd-50-mm-CID767-IDQVlvz.html https://www.olx.pl/d/oferta/kola-carbonowe-28-cosmic-CID767-IDQjwgZ.html https://www.olx.pl/d/oferta/mavic-cosmic-pro-carbon-CID767-IDQUQ8w.html

Jeśli masz spore dylematy, możesz też pomyśleć nad kupieniem roweru z Deca. Np. tego, który można też wypożyczyć: https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-301728?mc=8502354&c=Szary?rent=1&utm_campaign=product_page&utm_medium=referral&utm_source=decathlon_rent 50% zakładanej wcześniej ceny = 50% niższe ryzyko kosztów w razie sporadycznego korzystania w dłuższej perspektywie. A w razie pomyłki (lub przeciwnie - szybkiego wkręcenia się w temat i chęci zmiany na coś dużo lepszego) sprzedasz go też z mniejszą stratą kwotową. W tym rowerze masz już całkiem wygodne opony 28C, a jak Ci będzie mało do road+ to założysz 35C a nawet 37-38C.

@sl66 Fajnie pogadać i przy okazji poczytać doświadczonych kolegów, ale jeśli faktycznie chcesz się przekonać co to znaczy dla Ciebie, to pożycz sobie gravela na jeden weekend i szosę endurance na drugi i po prostu sam sprawdź (prędkość, pozycję, kierownicę, jazdę po różnych nawierzchniach). Szczególnie, że w Warszawie masz taką możliwość. Przykładowo: https://rent.decathlon.pl/l/rower-gravelowy-grvl520-subcompact-rozmiar-m/6079e245-110a-4fac-9098-80836088ef5a gravel na oponach 40C https://rent.decathlon.pl/l/rower-szosowy-triban-rc500-rozm-m/62557cf3-e9e7-453a-aef0-b2546fece4ba szosa na oponach 28C Zrobisz 2x po 30-50 km w mieszanym terenie (asfalt, szuter, drogi leśne, itp.) i będziesz lepiej wiedział, czy chcesz wydać 6-7k na nowy rower z barankiem (i na który). Moim zdaniem, jeśli masz tylko crossa i jeździsz za miastem 50% lub więcej dystansu po asfaltach (różnej jakości), to warto.

Bliski mi temat ostatnio. I chyba podobne preferencje. Tyle, że ja mam też rower MTB, bo lubię jeździć również po górach i w terenie. Do autora krótko: Ja miałem już szosę i nie chciałem na razie wydawać 6-7 tys zł na dodatkowy rower typu gravel. Dlatego założyłem szersze opony 35C i mam road+. Czy się sprawdzi, ten sezon pokaże. Jeżeli Ty chcesz/możesz kupić dodatkowy rower i ma to być nowy fabrycznie, chcesz pojechać szybciej po asfalcie za miastem, mieć kierownicę baranek i jesteś zdecydowany wydać na to 6-7 tys zł, to proszę - masz idealną ofertę i rower jest dostępny. Albo ewentualnie Kellys Soot 50, ale ten Esker chyba jednak lepszy. https://allegro.pl/listing?string=kross esker 6.0

To ja też odkurzę, zawsze się komuś może przydać. Akurat z kolegami stoimy przed wyborem rowerów dla synów na następny rok. Chłopcy mają 7 lat, lubią jeździć w terenie i kondycję też mają coraz lepszą. Dla 8-10 latka tego typu, który jeździ sporo, chce pojechać z nami w góry na ścieżki oficjalne (single) i po drogach gospodarczych albo i szlakach, warto kupić w miarę lekki rower z napędem 1x8-10 i powietrznym amortyzatorem. Rozmiar kół właśnie 24 cale, bo 20 już za małe, a 26 jeszcze za duże w terenie. Osobiście wolałbym hamulce tarczowe, ale przy małej wadze dziecka pewnie i szczękowe dadzą radę na zjazdach (zależy od prędkości i posiadanej techniki). Niestety takie rowerki kosztują prawie tyle co dorosłe, czyli co najmniej 3-4 tysiące. Wybór jest też znikomy. Przykłady to Woom Off Air 5 albo Marin San Quentin 24.

To ciekawe co piszesz i powiedziałbym dość frapujące, ponieważ chyba większość ram aluminiowych w rowerach jest ze stopu 6061, przynajmniej z tego co zauważyłem. Co jest z nim nie w porządku? Jakieś konkretne dane za tym przemawiają czy własne doświadczenia, które się powtarzały?

Dzięki za odpowiedź. Podoba mi się, chyba dopytam sprzedającego o szczegóły, np. o pochodzenie. Czy wiesz może, jakie tam wchodzą opony i jakiej długości jest korba przy rozmiarze ramy 52? Trochę martwi mnie kaseta do 28, wolałbym mieć chociaż 32.

Pozwolę sobie dodać tu pytanie, ponieważ szukam podobnego roweru. Czy ten z poniższej oferty to dobry wybór i wart swojej ceny? Nie jest niestety podane która to wersja, ale wizualnie wyróżnia się na plus w porównaniu z innymi używkami w podobnej cenie: https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-roubaix-CID767-IDL61T9.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=0

Nawet w uchwycie standardowym, czyli tym wysokim?

Dzięki za dobrą radę, chyba jej posłucham. Bo właśnie ten brak podaży czasem skłania do mniej rozsądnych decyzji.

Cześć koledzy, jeżdżę rowerem crossowym od wielu lat, ale trochę mi brakuje prędkości i mniejszych oporów na twardych nawierzchniach, żeby się łatwiej można rozpędzać i utrzymać lepszą prędkość średnią. Szukam więc coś w rodzaju gravela / roweru przejałowego, ale mogę też kupić szosę z ramą typu endurance i zmienić sobie opony na szersze. Chciałem prosić o poradę i zapytać czy ten rower byłby dobrym wyborem? I czy jego cena jest uczciwa? https://www.olx.pl/d/oferta/2019-m-54-l-164-179-cm-fuji-roubaix-1-3-rower-szosowy-105-2x11-gravel-CID767-IDGSByH.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=1

Niemniej i tak pewnie warto kupić ten rower, jeśli ktoś takiego szuka. A hamulce można sobie wymienić potem samemu, wyjdzie pewnie trochę drożej, ale ciagle stosunek-cena za rower będzie moim zdaniem akceptowalna, a jakość roweru bardzo przyzwoita. Także dzięki za ten typ. Niestety dostępność z 9 tygodni zmieniła się właśnie na 16, więc na ten sezon zamawianie go mija się już dla mnie z celem ?

Pozwolę sobie odświeżyć wątek, żeby skomentować aktualność informacji odnośnie rowerów Rosebike - pierwszy i najlepszy typ. Otóż wygląda na to, że teraz już niestety nie można zmieniać konfiguracji w czasie zakupu, zapytałem o to producenta (bo chciałem kupić ten rower i wymienić właśnie hamulce i mostek). Cytuję odpowiedź: thank you for email. I´m sorry but chanes of the specification are not possible. Sportliche Grüße aus Bocholt / Best regards telefonischer Fachberater Bikes / Telephone Bike Sales Consultant