NoOnesThere
-
Postów
1 027 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez NoOnesThere
-
-
Zacznij najpierw od sprawdzenia łańcucha:
-
Nieprawdopodobne te przebiegi na Campie. Aż trudno uwierzyć. Co do zakresu przełożeń jakie oferuje Campagnolo to na moje trasy spokojnie wystarczy.
-
Pozwolę sobie na drobny offtop. Piszesz Jacku o trudnościach z regulacją Sory. Mam podobny problem z Tiagrą. ZERO powtarzalności. Zmieniłem nawet linkę, wyregulowałem wszystko od nowa. Działało przez jeden dzień. Teraz działa losowo. Czasem przerzuca idealnie, czasem wogóle (w tym sensie, że muszę wrzucać bieg np. 2-3 razy zanim wejdzie). Klamkomanetki mam Shimano 105 5700. Może z nimi coś nie tak? Jako, że będę składał kolejną szosówkę mam dylemat jakiej klasy osprzęt trzeba kupić, żeby działał NORMALNIE. Shimano 105 5800? A może Campagnolo Veloce byłoby lepsze w działaniu?
-
Ja to bym może z tego roweru rame zostawił. Generalnie reszta wygląda na zarżniętą. Właściciel mógł chociaż wyczyścić rower do zdjęć, ale chyba go nie mył od nowości.
-
No ładnie, ładnie! Gratulacje dla syna! No i dla taty oczywiście też :)
BTW. Piękny rower.
-
A myślałeś może nad tym, aby kupić rower przełajowy? Może nie jest tak aerodynamiczny jak szosówka, ale jego konstrukcja umożliwia założenie szerokich opon co powinno rozwiązać problem dziurawych dróg.
-
Zobacz jeszcze na tego:
http://allegro.pl/rower-remiro-viper-super-cross-full-alivio-2016-i6178641430.html
Osprzęt taki jak u konkurencji, ale cena nieco niższa.
-
Mój kolega kupił rowerek z linka poniżej i jest bardzo zadowolony. Przyzwoity osprzęt za atrakcyjną cenę.
http://allegro.pl/rower-remiro-viper-super-cross-full-alivio-2016-i6178641430.html
Do 1700zł wg mnie trudno coś lepszego znaleźć, a ten rower z linka dużo tańszy.
-
Ja dla przykładu przy moim mało elastycznym kręgosłupie i sporym wieku ale przy idealnie dopasowanej ramie mam 8 cm różnicy siodło/kiera i jeździ mi się bardzo komfortowo ale dość agresywnie.
Przykładem zawodnika, który wybiera wygodne rozwiązania jest Vincenzo Nibali, który przy 180cm wzrostu używa ramy 56cm ze spadkiem siodło-kierownica 8cm, gdzie kolarze o podobnych parametrach używają ram 53/54cm ze spadkiem do kierownicy 12-13cm.
-
Bardzo mądra jazda Stefanie. Trzymaj tak dalej, a osiągniesz fajną wagę i Twoje stawy i kręgosłup Ci podziękują :)
-
1. Wolałbym zwykłą mapę zamiast YT.
2. Opis trasy "zlewa się" i ciężko się czyta.
3. Zdjęcia z punktami orientacyjnymi umieściłbym w jednym oknie.
Powodzenia!
-
Im większa wartość stack/reach tym bardziej wyprostowana pozycja. Rowery szosowe typu endurance mają zazwyczaj więcej niż 1,5.
Np. https://www.canyon.com/pl/road/endurace/2016/endurace-al-6-0.html
-
Tak typowo to drugi bidon instaluje się na rurze podsiodłowej.
https://roweroweporady.pl/wp-content/uploads/2015/05/pojemnik-na-akcesoria-rowerowe-1024x500.jpg
//Edit
Nie doczytałem, że masz zajęte miejsce na ramie. Ale możesz zamiast torby na ramę użyć torby podsiodłowej:
http://www.otofotki.pl/img14/obrazki/yy8263_torebka%20road.jpg
-
Jak prostota do miasta to zostaje "ostre koło". Poniżej przykładowy model w ekstrawaganckim malowaniu, wersja bez hamulców.
http://allegro.pl/zebra-on-grass-9kg-alu-single-speed-ostre-kolo-i6174446447.html
-
Gratuluję zakupu, wśród tanich rowerów tego typu trudno znaleźć coś lepszego.
Wymiana manetek nie jest trudna, ustawienie przerzutek również. Linki będziesz musiał zdemontować i założyć od nowa. Najlepiej pooglądaj poradniki na ten temat, z pewnością sobie poradzisz. Ja jednak na Twoim miejscu póki co nic bym z manetkami nie kombinował. Zrób trochę kilometrów najpierw i wtedy podejmij decyzję.
-
W przypadku Tribana 500 to dla Ciebie za bardzo wyboru nie ma, bo rozmiar 54 to najmniejszy z tych na kołach 28 cali. Będzie OK.
-
Hi-Ten to stal o podwyższonej wytrzymałości. Rowery wykonane z tej stali są tanie, ale ciężkie.
Wg mnie rozmiar 54 może być dla Ciebie nieco za duży (trzeba by dokładnie geometrie ramy sprawdzić).
-
Poszperałem trochę na allegro i w oczy rzuciły mi sie dwie oferty (rozmiary powinny pasować).
http://allegro.pl/rower-szosowy-romet-huragan-1-0-52cm-2015-i6158309685.html
http://allegro.pl/nowy-guerciotti-diadema-51cm-shimano-gwarancja-i6122706294.html
Ten drugi zaskakująco lekki.
-
Nawet nie myśl o tym Krossie. Tragiczny osprzęt, a cena z kosmosu.
-
Krótkiej rury podsiodłowej nie musisz się bać, ramy ze slopingiem (czyli mocno opadającą rurą poziomą) mają właśnie krótkie podsiodłówki. Podniesiesz sztycę 3-4cm wyżej i wszystko będzie OK. Natomiast gdybyś kupił rower mocno niedopasowany na długość musiałbyś założyć jakiś ekstremalnie krótki/długi mostek, a to już może negatywnie wpływać na prowadzenie.
-
Mnie Jacek polecił opony Specialized Roubaix Pro. Kupiłem w rozmiarze 23/25C (na mojej obręczy mają w rzeczywistości 26mm). Jak na razie zrobiłem na nich około 950km. Przebieg niski, ale opony lekko nie miały, bo w mojej okolicy dziurawych asfaltów nie brakuje, a po ubitym szutrze też dały rade. Spisują się fantastycznie, jeżdżąc na nich czuję się pewnie i komfortowo. BRAK ŚLADÓW ZUŻYCIA. Mógłbym je umyć i zapakować do pudełka.
Co do wielkości ramy i komfortu też pozwolę sobie na kilka słów. Mamy podobne parametry ciała, ja mam 180cm wzrostu i nogę 82,5cm, przy czym ważę sporo mniej, bo 65kg. Używam ramy accent apex o parametrach:
- długość ramy 566mm
- długość rury podsiodłowej 560mm
- nachylenie rury podsiodłowej 73 stopnie
- wysokość główki ramy 140mm (+1cm podkładka)
- nachylenie główki ramy 73,5 stopnia.
Do tego mam mostek długości 10cm z kątem 7 stopni, kierownicę o szerokości 42cm (typowy kompakt, zasięg 75mm, spadek 125mm). Siodełko mam ustawione 8,5cm wyżej od kierownicy. Czuję się w takiej pozycji świetnie, nie bolą mnie plecy ani szyja. Co ciekawe spróbowałem kiedyś ustawić kierownice około 3-4cm wyżej (odwrócony mostek), ale nie czułem się bardziej komfortowo, wręcz przeciwnie, bardziej wyprostowana pozycja męczyła mnie. Przy czym ja jeżdżę krótkie odcinki 50-80km dziennie (zależnie jak czas pozwala). Nie wiem co by było gdybym przejechał np. 200km.
Jeszcze dodam, że miałem na początku kierownicę karbonową, ale była dla mnie za duża i zmieniłem na aluminiową. W tłumieniu drgań przepaść, na korzyść karbonu oczywiście.
-
Opona różnie się układa w zależności od tego na jakiej jest założona obręczy. Dlatego tabelki z sugerowanym obwodem koła często są obarczone większym błędem niż samodzielny pomiar.
-
Niesamowicie podobają mi się klasyczne ramy :D
-
Gratuluję zakupu! Miłego kręcenia!
Cross za max 1500 zł do codziennej jazdy.
w Jaki rower kupić do X złotych?
Opublikowano
Każdy z tych rowerów jest właściwie taki sam. Ten z linka, który wklejam poniżej również niczym od nich nie odbiega, a jest tańszy.
http://allegro.pl/rower-remiro-viper-super-cross-full-alivio-2016-i6211539393.html