rysib

Nie znalazłem działu "pozarowerowego", dlatego pozwolę sobie na życzenia tutaj:Zdrowych, pogodnych Świąt Wielkanocnych, niech Zmartwychwstały Jezus Chrystus napełnia Wasze serca wiarą i nadzieją. Życzę Wam, aby tegoroczny stół był obficie zastawiony i nie zabrakło przy nim nikogo bliskiego, a czas ten był okazją do odpoczynku i zebrania sił na wyzwania codziennego życia. Wesołego Alleluja! Rysiek.

Też miałem problem z dostrzeżeniem różnic. Znam teorię o przeznaczeniu, ale z chęcią poznamy różnice praktyczne. Czyli, podpinam się pod pytanie. Pzdr. Rysiek.

Cześć. Proponuję zwrócić uwagę na fotelik, jego ergonomię i bezpieczeństwo. Bodajże na stronie "kulub pancernika" coś powinno być o tym. Zaś co do samego rower, masz naprawdę mnogość wątków o wyborze odpowiedniego roweru, w podziale na rodzaj i cenę. Poczytaj, a jesli już zawęzisz sobie pole wyboru i będziesz miała więcej pytań... Pytaj śmiało. Pzdr. Rysiek.

Cześć. Jesienią i wiosną jeżdżę w zwykłych wiatrówkach (softshellach). Do niedawna była to wiatrówka z decathlonu modelu nie pamiętam, ale kupiłem ją za ok. 120 zł. Niestety źle zniosła spotkanie z wymuszającym pierwszeństwo młodym kierowcą. Ostatnio kupiłem wiatrówkę turystyczną w Biedronce. W wietrzne i chłodne dni, na dystansie ok. 100 km. sprawdzają się bardzo dobrze. Pzdr. Rysiek.

Zwróć uwagę podczas montażu pedałów. Mi pomagał kolega, który zbyt się spieszył i niedokładnie dokrecał pedał od swojej strony. Potem czułem przeskakiwanie podczas jazdy. Po odkręceniu i ponownym dokręceniu pedału, wszystko już działało płynnie. 0,75 h i rower złożony. Baw się dobrze podczas montażu. ? Pzdr. Rysiek.

Podejrzewam (niestety tylko podejrzewam) że problem leży po stronie mechanizmu na szczycie górnego golenia. Ten mechanizm jest dość prosty, jeśli czujesz się na siłach, to odkręcić nakładkę i popatrz co Ci tam szwankuje. Albo zadzwoń do sprzedawcy (producenta) i spytaj się, czy można to załatwić bezgotówkowo w Twoim serwisie. Powodzenia i pozdrawiam Rysiek.

Z praktycznego punktu widzenia (i użytkowania) nie widzę, w żadnej mierze, negatywnego wpływu geometrii ramy na wygodę jazdy. To prawda, że te ramy są dłuższe niż w np. Kross'a, Rometa czy KTM'u... ale czy to coś zmienia? Ma pewno nie zmniejsza to frajdy z jazdy. ? Pzdr. Rysiek.

Cześć. Jak na mój nos,wyposażenie i osprzęt, który otrzymujesz w tej cenie to jednak dosyć skromnie. Poczytaj wątki o rowerach krosowych za ok 2-3 tyś. (w tym przedziale cenowym Unibike są bardzo polecane). Do krosów łatwo dodać bagażnik i zrobić rower trekkingowy. Lub Unibike Expedition GTS wydaje się być lepszą propozycją za ok 2850 zł.

Cześć. Rzuć okiem na to: https://roweroweporady.pl/f/topic/1936-jaki-rower-crossowy-dla-kobiety/?do=findComment&comment=14658 Jeśli będą jakieś pytania, pytaj. Pzdr. Rysiek.

Cześć. Rower naprawdę ciekawy, nic tylko gratulować i życzyć wielu kilometrów. A co do amorka, nie działa Ci zdalna blokada (tzn. czy dzwignia jest zblokowana i nie da się jej przesunąć)? Może mechanizm na górnym goleniu się zablokował?

#spinoo wydruk z kasy fiskalnej serwisu podesłał bym do producenta, po wcześniejszym kontakcie telefonicznym. W końcu przegląd zerowy producent zapewnia, jak i gwarancje d2d.

Cześć. A myślałaś o rowerze hybrydowym/fitness'owym?https://roweroweporady.pl/rower-typu-fitness-hybryda-co-to-za-rower/ Tu masz podane przykłady i propozycje na taki rower z o mówieniem. Pzdr. Rysiek.

Cześć. Mam propozycję, zacznij wymieniać części, osprzęt, gdy obecny się zużyje (pisałeś że jeździ Ci się na obecnym osprzęcie dobrze, więc zakładam że nie sprzedaż go jako nowy ?). Lub gdy osiągniesz jakiś założony cel (ileś kilometrów w danym miesiącu, czy podjazd pod górkę bez zadyszki na konkretnym przełożeniu). Podejrzewam, że będziesz musiał zacząć od korby i suportu (wraz z amorkiem to jedne z najsłabszych elementów w Twojej konfiguracji). Wielu z Nas (w tym i ja), ma pokusę by zacząć wydawać kasę na nowe zabawki, zaraz po zakupie jednej (w tym wypadku roweru). Ale czy to o to chodkzi w kolarstwie? ? PS gratuluję zadowolenia z roweru i życzę połykania wielu kilometrów. ? Pzdr. Rysiek.

Szkoda lepszego na stawianie pod chmurką. ? Ten wydaje się ok za tą cenę. Pzdr. Rysiek.

Cześć. Parę wpisów wyżej wkleiłem Ci linkę do artykułu o uszosowieniu górala. Czytałeś? Sądzę, że warto od niego zacząć. Dwa, warto też samemu poszukać na blogu autora tego forum... ? https://roweroweporady.pl/rozmiary-opon-rowerowych/ Pzdr. Rysiek. PS nie zauważyłem wpisu Krzyśka. Wybaczcie cechy emeryckie. ? Masz kolego jeszcze jeden link: https://www.forumrowerowe.org/topic/206182-konserwacja-malowanie-roweru-folia-w-sprayu/?do=findComment&comment=1869340 Powinno pomuc przy opcji malowania. No i projekt 1500 Szajbajka:https://m.youtube.com/playlist?list=PLYg8T_pLOZEPK5HtmreFl0MwbipG6MWNf Powodzenia.

Chyba że znów pobawisz się w Pana Adama Słodowego i korbę na czarno-pomarańczowo machniesz. ? Widząc jak Ci poszło z widełkami, "jestem za". ?

Cześć. Kawał dobrej roboty i dobrze się czyta. Zmiana marki widła bardzo ciekawa i gdybyś nie opisał tego, jako laik bym w życiu nie powiedział że coś tam gmerałeś. PS Pierwsze zdjęcia Twojej "szosy" mają "tło" nie przystające do roweru i Twojej pracy. ;)

Gratuluję nowej zabawki. B-)

Cześć. Rzuć okiem:https://roweroweporady.pl/jak-przerobic-rower-gorski-na-szosowy/ Pzdr. Rysiek

https://roweroweporady.pl/f/topic/761-spartacus-cross-40-sklep-infinitibikepl/

Wycena kantorowa ? Korba FCM-371 to ok 140-150 zł. Wkład suportu neco to jakieś 25 zł. Czyli jakieś 165 zl. Natomiast FC-M4060 to kwota rzędu 212 zł + suport np. SM-BB52 to kolejne 49 zł. Suma 261 zł. 261-165=96. Robocizna to 104 zł? ;-) Widzę dwa wyjścia. Albo będziesz się targować, albo zajeździsz suport z zestawu, sam kupisz i zamontujesz na bardziej "ekonomicznych" warunkach napęd Alivio. PS ceny podałem z cennika centrumrowerowe.pl

Zawsze istnieje możliwość zmiany samej kierownicy. ;-)

Cześć. Jeśli chodzi o rower, to Janao ma rację. Ja natomiast mam pytanie, czym i jak miałeś przypięty skradziony rower?

Cześć. Czytając posty, artykuły i wpisy często można znaleźć opinie że dana rama jest słaba albo mocna a w rowerach mniej renomowanych marek ramy są kupowane za parę dolców w Chinach i tu sprzedawane. Wszystko ładnie pięknie, ale po czym poznać, że np królowie allegro: Lazaro, Kands czy Spartacus mają gorsze ramy od np.: Gianta Roam'a 4 lub 3, Kross Evado 3 i 4, Author Classic czy chociażby Merida Crossway 20-MD/40-MD. Czy czasami do pewnej kwoty np. 2000 - 2500 zł. nie ma żadnej różnicy pomiędzy rowerami (nie tylko krosowymi). I tu pytanie dla wytrawnych wyjadaczy: Jak rozpoznać dobrą ramę, od tej niewartej swojej ceny. Kiedy przepłacamy bez sensu a kiedy rama jest całkowicie wystarczająca do celów do jakich została stworzona. Z góry dziękuję za merytoryczne uwagi i pozdrawiam Rysiek.

Cześć. Proponuję poczytać: https://roweroweporady.pl/f/topic/1885-do-1500-mtb-lub-cross/?do=findComment&comment=14361