Oskar

Mam w obecnym rowerze Kellys Spider 20 korbę z trzema tarczami (standard 44/22/12) ze słowackiego brandu KLC. Wszystko jest mocowane na suporcie VP z mocowaniem na kwadrat. Niestety najmniejsza zębatka jest coś wadliwa, bo ciągle wykrzywiają mi się w niej zęby, choć wcale nie używam jej zbyt często. Prostuję to kleszczami, ale niewiele to pomaga, no i niedługo zebatki mocno się zniszczy i będzie do wymiany. Zastanawiam się więc nad wymianą całej korby z nowymi tarczami. Zastanawiam się nad kupieniem czegoś z gamy Shimano Hollowtech. Opcjonalnie mogę zmienić tę korbę co mam na inną - to jest dużo tańsza opcja, bo suport już mam, a nie jest stary ani zużyty (roczny z przebiegiem max 1000 km). Pytanie moje brzmi czy warto robić taki upgrade? Korby Deore plus support to jakieś 400 zł. Czy jakość tego sprzętu wynagrodzi tę cenę?

Będę w Rowachw sierpniu i mam podobny problem :) Można objechać jeziorob Sarbsko, przez Ulinię, Sarbsk i Nowęcin. Możesz pojechać do Kluk - tam jest skansen Słowińców - przez Żarnowska i Gać. Resztę możesz zobaczyć tu: http://labs.strava.com/heatmap/#13/17.58497/54.75407/blue/bike

Chyba lepsze wkłady robi Platypus, które jako jedyne na rynku zachowują czystość po dłuższym użytkowaniu (nie śmierdzą). To kwestia użytego materiału. Kolega ma bidony Platypusa i bardzo chwali.

Nie. Najprostszy model kosztuje tyle samo co Dakota 10. Z pobieżnych opisów płacąc 400 parę złotych za nią dostajesz mapy topograficzne z planowaniem na rower, turystykę i auto, nawigację wg trasy i możliwość zapisania track loga, więc tyle co Edge Touring, który jest dwa razy droższy. Możesz opisać jak działa.

W Lidlu ostatnio były ładowarki z baterią słoneczną i power bankiem.

Ale o jakie hamulce chodzi? V-brake, dual pivot, tarczowe? Może to jest wina klocków? Na starych tech piszczały?

Na moje oko te wszystkie aplikacje są dość zasobożerne w telefonie. Dlatego sam przesiadłem się na Garmin Edge, a telefon służy co najwyżej do sprawdzenia mapy jak trasa z Garmina nie zgadza się z rzeczywistością.

Dzięki za trasy! Moja trasa na Paprocany wygląda tak: https://www.strava.com/routes/2576149 Są wertepy a od strony Tychów spory podjazd. Dzisiaj z kolegą przejechaliśmy to https://www.strava.com/routes/2736445 Wiem dla fanów szosy to mało, ale to fajna trasa z piwkiem w Chudowie :)

Deuter też ma kieszeń na bukłak, który trzeba kupić osobno. Sam wkład kosztuje co najmniej ok 40 zł. Ja wiosną też się zastanawiałem na nowym plecakiem. Rozważałem Deutera, który chyba ma najlepsze rozwiązania w tej kwestii. Ostatecznie kupiłem Lowe Pro Photo Sport, żeby móc wozić bezpiecznie aparat.

Na Śląsku jeden z najlepszych sklepów to Activa w Rudzie Śląskiej (rower.com.pl) Mają wielki wybór wszystkiego, ale nie wiem czy mają dobór siodełek. Co do bólu pleców to raczej nie od siodełka, tylko od złej pozycji na rowerze, słabych mięśni grzbietu lub jakiejś wady kręgosłupa. Jak kupisz to nowe siodełko to ustaw je poprawnie (w necie jest wiele instrukcji) i jak bóle nie miną to trzeba się zastanowić nad wzmocnieniem mięśni lub wizytą u lekarza.

A poproszę. Znajomi mają jechać na Paprocany i opracowałem im trasę. Jestem ciekaw innego podejścia do tematu :)

Przymierzenie to podstawa, bo każdy ma inną głowę. Testy Lidlowskich były i ówdzie - nawet chyba na gazeta.pl i wyszły tak sobie - fajnie pomyślane, gorzej wykonane i co najgorsze, źle leżały na głowie.

Zaraz zaraz, ale kask MA się rozpaść, bo w ten sposób pochłania energię. Pamiętam jak jeszcze się wspinałem w skałach i standardem były kaski Petzla. Wtedy jeszcze nie było tanich kasków ze styropianu i pechowcy, którzy dostali kamieniem w Tatrach narzekali na spory wydatek, jednocześnie ciesząc się, że żyją, bo mały kamyk lecący z góry przez kilkadziesiąt metrów jest bardzo niebezpieczny. A tu przykład i wykład: Co do tanich kasków to one przede wszystkim są źle dopasowane i nie trzymają potylicy. Tak więc w przypadku jakiegoś zdarzenia najpierw zleciałby człowiek z roweru, potem kask z głowy a dopiero potem byłby kontakt głowy z ziemią, drzewem itd

United Cyclists radzą mieć ze sobą gaz pieprzowy. Była to co prawda porada dotycząca wyprawy w góry w Rumunii gdzie jest sporo niedźwiedzi, ale i też psów pasterskich, ale jak ktoś się boi psów to zawsze jest to jakieś rozwiązanie.

W okolicach Żor jest Pojezierze Palowckie z trasą rowerową i ładną okolicą. Trójkąt Gliwice - Rybnik- Racibórz to klasa sama w sobie - dużo tras przez las, bardzo zadbanych, bo rudzkie nadleśnictwo dba o rowerzystów. Po asfalcie jest gorzej, bo to dość ruchliwa okolica. Mam tam opracowanych kilka tras i chętnie się podzielę.

Chyba polskim klasykiem do konserwacji goleni amortyzatorów jest Brunox. Na Zachodzie chyba nie jest aż tak popularny, ale u nas jest do dostania w każdym sklepie rowerowym.

Odnośnie dokładności Endomondo: błędy niekoniecznie są po stronie producenta softu! Przede wszystkim telefony mają różne czipy GPS i to one odpowiadają za dokładność odczytu. Są testy tego typu urządzeń i nawet topowe telefony mają dość duże błędy w stosunku do urządzeń Garmina. Druga rzecz to wysokości - GPS nie nadaje się zbytnio do odczytu. Garmin podaje dokładność +- 400 stóp! Czyli tanie czipy w telefonach mają jeszcze mniejszą. EDIT: Zapomniałem dodać, że odczyt wysokości ma wpływ na odległość (trygonometria!). Oczywiście większy w Beskidach, mniejszy na Mazowszu. Biorąc to pod uwagę bardzo ciężko zebrać tanimi urządzeniami dokłądne dane. Z drugiej strony ja używam taniego Garmina Edge 200, a kolega z którym często jeżdżę jakiejś tradycyjnej Sigmy i wyniki raczej się zgadzają.

Stravy nie ma na Windows Mobile, choć są aplikacje niezależne. Z tego co zauważyłem to Strava w telefonie nie ma opcji nawigowania, tylko zapis trackloga. Może to się zmieniło, bo bardzo dziwnie mi to chodziło na telefonie i wywaliłem. Do tych rzeczy używam Garmina Edge 200 z trasą przygotowaną na stronie Strava. Nie chcę uchodzić za jakiegoś wielkiego fana Stravy, bo każdy z serwisów ma swoje wady i zalety, ale oni oferują najlepsze planowanie tras off road co dla mnie jest kluczowe.

Tu ciekawa opinia o bagażnikach: https://youtu.be/OiUDdOxmYv4

DNS - włącz sobie w opcjach planowania Strava (kółko zębate po lewej) heatmap. Jak jeździsz po ostępach ta opcja kasuje wszystko :)

Kupując ulocka należy pamiętać o tym, że nie zawsze da się go wozić na ramie (czyli najwygodniej), bo niektóre rowery mają za mały prześwit. Mam 3 górale i pałąk ze starego roweru nie pasuje do żadnego z nich. Trzeba go wozić w plecaku. Co do rozcinania pałąka: mieszkałem kilka lat w Dublinie i ulock jest podstawowym zabezpieczeniem tam stosowanym. Miałem 3 rowery i 2 mi ukradli bo zapiąłem je linką. Do trzeciego miałem już pałąk i nic się z nim nie stało. Co ciekawe na ulicach były dziesiątki ram przypiętych ulockami do stojaków czy znaków drogowych, z których ktoś ukradł osprzęt, ale ramy nie odciął.

Wyborcza w weekendowym dodatku dawała jakiś czas temu trasy wokół Pogorii i w okolicach Dąbrowy. Tam jeszcze nie dotarliśmy. Byliśmy na Jurze, ale trafiliśmy na upały co jest mało przyjemne i góry piachu na trasie co jest jeszcze mniej przyjemne. Na Śląsku najfajniejszy rejon to chyba pomiędzy Gliwicami a Raciborzem gdzie jest sporo lasów z dobrą infrastrukturą dla rowerzystów. Super jest też Opolszczyzna, no ale to dalej, mało lasu, płasko. Za to mały ruch na drogach i można jechać asfaltem.

Kolega ma Schwinna zbudowanego na ramie do cyclocrossu. Dokupił sobie 2 calowe opony, które okazały się zbyt szerokie i trą o ramę. Tak więc lepiej wcześniej wszystko dobrze zmierzyć!

Wszystkie najważniejsze opcje Stravy ( i innych serwisów) są dostępne za darmo. Płatne są plany treningowe, statystyki porównawcze i kopiowanie cudzych tracklogów. Czyli nic istotnego dla większości amatorów. Heat map jest świetną opcją poza asfaltem, bo często Google Maps i podobne serwisy nie znajdują tam żadnych dróg, a na Strava roi się od rowerzystów. O tu można sobie to pooglądać: http://labs.strava.com/heatmap/#13/19.97135/50.06242/gray/bikea w serwisie można wg tych tras planować jazdę.

Bardzo polecam do planowania tras serwis Strava. Ma on ciekawą opcję 'heat map' czyli nakłada na mapę zagregowane cienie przejazdów innych osób dzięki czemu można zobaczyć, które trasy są najbardziej popularne. Używam go do planowania swoich wycieczek, często w miejsca, których kompletnie nie znam i myli się bardzo rzadko.