ozzmozz

Ja brałem zębatkę 32 i 34 od majfrendów Deckas - nie zaobserwowano niczego niepokojącego. Jedna i druga działa po zamontowaniu prawidłowo na starej kasecie i starym łańcuchu. Co do łańcucha - sprawdź najpierw jak bardzo będzie napięty wózek przerzutki po wymianie zębatki, a jak będzie trzeba to kupisz dłuższy za zaoszczędzone pieniądze (Deckas zamiast Deore). Ostatnio na amazonie kupowałem CN-HG601 (11 rzędowy pasuje do 10 rzędów bez kłopotu) za 68 zł i masz pewność, że to orygniał.

Pisałem Ci w którymś temacie, że do EXPL 540 wejdzie 34t i to jest max. U mnie jest deorka więc rozmiar zębatki to 96 BCD. Nie wiem, czy Cues coś w tej kwestii zmienia czy nie. Jeśli chodzi o łańcuch to w moim egzemplarzu było KMC X10 116 ogniw i nie zmieniałem go przy przejściu na 34t i tak jeżdzę.

Do expl540 34 zęby wejdą, ale nic większego już nie.

Nie ma losowości, gdzieś mi się obiło o oczy, że S i M mają "płaską" a L i XL mają ze wzniosem. Ale gdzie o tym przeczytałem niestety nie pamiętam. Chyba w tym dużym wątku o 540 i xc100

O to to. Miałem podobnie właśnie z expl540. Zaraz po zakupie miałem boleści w nadgarstkach, bo też mocniej opadałem rękami na kierownicę jak @CriseQ, przez chwilę nawet też myślałem nad zmianą na inny mtb, postanowiłem jednak dać 540 więcej czasu i pozmieniać to i owo niewielkim kosztem - mostek na plus i wszystkie podkładki pod niego (kierownica jak najwyżej), gripy ergonomiczne z płetwą, delikatnie mniej powietrza w amortyzatorze niż zalecane. Dało to całkiem dobry efekt. Obecnie po wymianie amortyzatora na inny niż seryjny, doszedłem do etapu, gdzie mostek jest z powrotem na minus, a podkładka pod mostkiem tylko jedna i jest dobrze.

@Veriv, @Szwedacz, dziękuję za poradę. Czyli, że jak kupię Race Kinga z oznaczeniem e-25, to będzie w porządku, przy eMTB z małą mocą (50 niutonometrów mid) i jeździe po płaskich lasach, szutrach, łąkach?

Zdecydowanie. O ile są takie możliwości finansowo/budowlane. Sam wczoraj kupiłem kolejny rower. W dodatku w ogóle mi nie potrzebny ale.... raz się żyje 🙃. Do mtb, szosy, trekinga z błotnikami doszedł eMTB ( a mieszkam w płaskopolsce).

Podepnę się lekko pod temat z prostym pytaniem - czy ebike mtb wymaga specjalnych opon, czy równie dobrze można zakładać "zwykłe" z analoga? (konkretnie krakeny z EXPL 540)

Mam Centuriona Hyperdrive - w zeszłym miesiącu wsadziłem 2x Conti GP5000 28. Weszły bez problemu na fabryczne DT Swissy.

Ja akurat poluję na koła do mtb. Mam nadzieję, że coś się uda przytulić dobrego.

@Magda86 mi na bolące nadgarstki pomogły podkładki pod mostek (kierownica dzięki temu wyżej około 1cm) oraz gripy. Polecam Ergon GS1 Evo.

@APZ @Pepe75 dzięki za wasze fotki. Szczelina już zniwelowana. Decathlon coś poknocił przy składaniu mojego egzemplarza i w dolnej misce była za wysoka bieżnia z kulkami, która powodowała taką szczelinę. Po wymianie na oryginał zakupiony osobno jest już wszystko w porządku i nowy amortyzator pięknie siedzi.

Mam ogromną prośbę do posiadaczy EXPL 540 - możecie sprawdzić jaką macie mniej więcej przerwę pomiędzy dołem główki ramy a widelcem? Wydaje mi się, że u mnie po zmianie amortyzatora "szpara" jest zbyt duża - około 3mm (Foto). Będę bardzo wdzięczny za pomoc, bo nie daje mi to spokoju.

@mike21 podsyłam zdjęcie profilu bieżni. Foto tu

Bieżnia oryginał, ściągnięta ze starego widelca i ponownie nabita na nowy. Stery też oryginał. Zmieniłem tylko amor z wykorzystaniem wszystkiego co było w rowerze fabrycznie. Lepszego zdjęcia nie mam, bo widelec już zamontowany.

@mike21 A więc tak: wyczyściłem, odtłuściłem, nasmarowałem i złożyłem. Wydaje mi się jednak, że jest za duża szpara/przerwa pomiędzy główką a widelcem (foto). Próbowałem różne kombinacje i za cholerę wideł nie chce wejść głębiej. Jedno mnie tylko zastanawia - ten pierścień uszczelniający jest przecięty fabrycznie, nie tak jak w górnym łożysku bo tam jest on cały - może powinien być w innym miejscu np. bezpośrednio na bieżni widelca? Porady mile widziane.

@mike21 dzięki za pomoc. Jak tylko znajdę tam gdzieś ten pierścień - oby gdzieś był. Dodatkowo zapytam Cię jeszcze - można taki "system" wymienić na pełne łożyska maszynowe?

Takie cos znalazłem na YT - to nie będzie faktycznie ta "zatyczka"?

@mike21 Rower to RR EXPL 540, nówka z Deca, kupiony w kwietniu 2023r., około 2100-2200 km przejechane. Jeszcze mnie naszła taka myśl, że może to jest "zatyczka" łożyska, ale wtedy był by jeszcze ten plastikowy uszczelniacz, który by to trzymał w całości i po demontażu nie powinno być tego luzem na widelcu.

Witajcie, mam sporą zagwozdkę. Wyciągnąłem amortyzator (wymieniam na inny). Po wyjęciu go, na rurze sterowej od spodu była bieżnia. Luźno zeszła z rury rękami - foto 1e. Jednak na amorze jest druga, wg. mnie identyczna bieżnia, ładnie nabita i siedzi bardzo ciasno - foto 2e. O co tu chodzi? Jedynka na dwójkę nie wejdzie idealnie, z resztą to chyba bez sensu. Źle fabryka poskładała czy co? Proszę o poradę co zrobić. Dodam jeszcze foto dołu i góry - 3e i 4e. Dzięki.

Sid z bikestacji ma tłumik Rush, a nie Charger.

Także polecę Bernarda. Kupiłem szosę (także pierwszą w życiu i względnie tanią) w zeszłym roku i jestem bardzo zadowolony z przebiegu transakcji, stanu roweru jak i z samego sprzedawcy.

@jajacek gwarancja gwarancją, ale wiedza niektórych pracowników Decathlonu pozostawia wiele do życzenia. Dodatkowo oddanie roweru do sklepu wiązało by się z jego utratą na kilka lub kilkanaście dni a pogoda coraz lepsza do jazdy. Dodatkowo gwarancja kiedyś się skończy, a wiedza nabyta zostanie na przyszłość ;). Olej w amorze był, ale nie wiele, myślę że połowa tego co wlałem. Dzięki za upewnienie się, że jego praca jest teraz prawidłowa.

Panowie mam pytanie: zrobiłem w swoim EXPL 540 wreszcie serwis amortyzatora x-fusion rc32. Pierwszy raz w życiu rozbierałem i serwisowałem amortyzator. Po złożeniu i zamontowaniu w/w pojawiła się jedna istotna różnica w jego pracy. Mianowicie przed serwisem blokada działała praktycznie od razu, amortyzator blokował się i nie uginał praktycznie wcale (może odrobinkę, ciut-ciut), a teraz po serwisie, po zablokowaniu ugina się (ciężej niż bez blokady) około 1-1,5cm i dopiero dalej twardnieje i nie ugina się już wcale. Pytanie - tak ma być, czy coś zrobiłem nie tak?

Panowie mam 2 pytania odnośnie Expl 540: 1. Amortyzator X-fusion rc32 - przepracował już około 1700 kilometrów, więc należy mu się serwis, jaki olej wlać do niego do komory powietrznej? Producent zaleca "X-Fusion Pure Slick Fluid" słabo u nas dostępny, czy możecie polecić jakiś zamiennik? 2. Do zmiany powoli się kwalifikuje łańcuch. Kupić taki sam czyli KMC X10, czy szukać czegoś innego?