ozzmozz

@Oskarr czyli wg. Ciebie, dokręcić z 10nm tak jak książka pisze, i nie przejmować się tym delikatnym luzem, tak?

@mike21piasta "no name" fabryczna, w fabrycznej obręczy Decathlonu na maszynach.

Cześć, mam pytanie techniczne: W moim Expl 540 ze sztywnymi osiami, przy zmianie opon, zauważyłem dziwną rzecz - jeśli tylną oś dokręcam z momentem 10nm (czyli z takim jak widnieje napisany na osi) koło ma wyczuwalny luz na boki. Żeby ten luz wyeliminować, oś dokręcić trzeba z siłą 19-20nm. Tak dokręcone koło nie jest za bardzo ściśnięte, nie ma oporów przy kręceniu i wszystko wydaje się być w porządku. Ale, z racji niewielkiej wiedzy własnej na tematy techniczne, chcę zapytać Was co o tym sądzicie. Czy w/w sytuacja ma jakiś negatywny wpływ na rower, na jego pracę, na zużycie? innymi słowy - gnać do Decathlonu i reklamować, czy nie przejmować się tym, tylko cieszyć się jazdą?.

@liftlodz, @Greg29 dziękuję za podpowiedzi. @Pepe75 dziękuję. Orientujesz się, czy przy zmianie na 2 zęby więcej będzie konieczna również zmiana łańcucha, czy obecny wystarczy i nie będzie za krótki na najlżejszym przełożeniu?

@Nimia pisząc bezpośrednio do danej osoby zaczynasz właśnie od znaku @ i dalej wpisując nazwę tej osoby, wyskoczą Ci podpowiedzi z użytkownikami.

Cześć. Pacjent Expl 540. Jeżdżę od 2 m-cy. ponad 600 km już wpadło. Nie sądziłem, że tak mi się spodoba bezcelowa jazda rowerem. Tylko czasu w dobie za mało. Ale do rzeczy: 1. Potrzebuję Waszej pomocy w wyborze zębatki przedniej. Obecnie jest tam fabryczna 30t. Chcę zamontować delikatnie większą 32t, ale kompletnie nie ogarniam technikaliów, które są potrzebne aby zakupić odpowiednią. Dlatego prośba o wskazanie którą kupić. 1A. - Czy zmiana blatu wymaga jakichś specjalistycznych narzędzi? 2. Rogi - dobrze by było móc zmienić ułożenie rąk od czasu do czasu, znacie jakieś nieduże, prosto-montowalne, wygodne rogi, które zamontuję na fabrycznej kierownicy? 3. Opony - Saguaro czy Race King, która będzie bardziej uniwersalna (wiem, wiem), bo jeżdżony jest las (50%), szuter (25%), ale też i asfalt (25%), a na asfalcie fabryczne krakeny nie są zbyt dobre.

Obecnie ważę 63-64 kg. I to nie żart.

Możesz napisać jakich opon używasz? Zastanawiam się czy jest sens zmieniać fabryczne krakeny w Expl 540 na coś szybszego w mieście, jednocześnie nie gorszego na leśnych ścieżkach. Priorytetem jest las i komfort tam (80% mojej jazdy), ale żeby w ten las wjechać trzeba zrobić klika kilometrów z miasta po asfalcie, a tu by się przydało lekko lepiej.

@carrygun ja, co prawda kupowałem stacjonarnie, ale wszystkie 4 sztuki które były na miejscu w sklepie, miały fusiona oraz deore. A one też przecież "na sklep" z tego magazynu jadą.

Nie wiem, nie znam się. Ale wydaję mi się, że metodą prób i błędów sprawdzę i nauczę się sam, co jest dla mnie lepsze.

A czy orientujecie się Panowie (i Panie) jaki kąt ma oryginalny mostek w 540? W innym temacie widziałem, że można go obrócić i zrobić "plus", co by mi (chyba) pomogło w wygodniejszej pozycji dla dłoni.

@APZ dziękuję pięknie. Wiem już mniej więcej o co chodzi. Po pracy będę kombinował, bo lekko wyżej kierownica powinna mi dać więcej wygody i może dłonie przestaną drętwieć? Zobaczymy. Dzięki jeszcze raz.

@APZ czy mógł bym Cię poprosić o lepszej jakości zdjęcie odwróconego mostka w 540? może być na priv. Chcę zobaczyć jak to wygląda i jak serwis decathlona ustawia podkładki. Jeśli to dla Ciebie nie problem oczywiście. Dzięki.