Pepe75

4 godziny temu, krix napisał(a):

A co macie od deszczu? Myślę o Goretex Paclite (Plus).




 

Ja mam Endurę Adrenaline, wożę ją w woreczku zamiennie z wiatrówką - zależnie od prognoz. 

Mam też szorty wodoodporne Endury.

Planuję jeszcze jakąś wodoodporną myckę na kask kupić ?

7 minut temu, Rot napisał(a):

Jeszcze nie kupiłem nic, nie bardzo miałem czas cokolwiek z tym zrobić. 

Gwinty raczej nie są urwane - śruby dokręcają się normalnie, chyba że coś mi umyka / nie rozumiem. 

 

Support i tak chcę wymienić przez to cykanie, które się losowo pojawia - pomyślałem żeby zrobić to przy wymianie łańcucha, ale kompletnie nie wiem jaki wybrać - wkręcany czy pressfit

 

Ogółem wygląda na to, że to będzie cały dzień dłubania z tym XD

Szczególnie, że chyba nie będę miał specjalnego narzędzia żeby tę zaślepkę wkręcić.

Alternatywnie mogę w sumie oddać to też do serwisu, tylko to będą koszta no i parę dni bez środka transportu. 

poprzeglądałem nieco temat w internecie i znalazłem jeszcze taką rzecz - zbyt luźne dokręcenie ramienia może spowodować uszkodzenie wypustek wielowupstu ?‍♂️ czy jak to się fachowo nazywa - więc po wyczyszczeniu obejrzyj ramię i oś

Godzinę temu, Rot napisał(a):

OK, znowu się zaczęło zsuwać wczoraj - nakrętka jest o tyle, że został z niej kapsel sam - ten plastikowy gwint się kolmpletnie urwał i został gdziś w korbie chyba. 
Ten plastikowy płaskownik z bolcem jest, ale w jakim stanie jest ten bolec to nie mam pojęcia, ale zakładam, że bolca już nie ma, inaczej by się nie zsuwało chyba. 
W momencie kiedy korba zaczęła się przesuwać, to całość zrobiła się luźna w supporcie.

Zastanawia mnie jakim cudem w przeciągu dwóch lat, z nową korbą, dzieje się dokładnie to samo co z wadliwą / wybrakowaną na początku. 
Muszę się zastanowić teraz, czy próbować ogarnąć to co mam i kupić po prostu te nowe zabezpieczenia i mieć nadzieję że wystarczy, czy zwyczajnie zbierać na nową całość wliczając support. Niestety w Decathlonie nie widzę zabezpieczeń ani lepszych supportów, a miałbym punkty MyBenefit do wykorzystania na to gdyby jednak się tam znalazły. 

dokupiłeś i założyłeś zabezpieczenie z bolcem ?

dokręcałeś śruby naprzemiennie kluczem dynamometrycznym ?

suport tu raczej nie ma wpływu

ja bym zrobił tak:

- wykręć śruby z ramienia korby - zobacz czy gwint nie zerwany, jeżeli ok to wyczyść dokładnie benzyną ekstrakcyjną, nałóż niebieski klej do gwintów i zostaw do wyschnięcia

- wyczyść benzyną gwint w ramieniu korby i miejsce na oś (sprawdź gwint)

- wyczyść oś, nałóż smar

- załóż zabezpieczenie z bolcem i skręć z kluczem dynamometrycznym

szczerze mówiąc nie wiem jakiego masz (nie)farta - miałem kilkanaście rowerów w życiu i nigdy korba mi nie odpadła

1 godzinę temu, kryptoszosowiec napisał(a):

Hej,

W ostatnich latach z różnych powodów, jeździłem jak temperatura przekraczała około 20 stopni.

W tym roku chciałbym zacząć nieco wcześniej, ale potrzebuję porad w co się ubrać.

Problemy są dwa:

- Moja waga to mniej niż 60 kg, czyli warstwy izolującej od zimna to ja nie mam.

- Mam przewlekły problem z zatokami, więc dobrze by było mieć jakąś osłonę głowy.

Powyżej 20 stopni, raczej już w te ciepłe miesiące, zakładam:

- Opaskę na czoło ( Buff/ Assos)

- Cienką koszulkę "potówkę" ( Decathlon/ Brubeck)

- Bluzę jak jest +/- 20 stopni, koszulkę jak jest cieplej ( Quest)

- Krótkie spodenki ( Quest)

- Jak wieje, komin ( Assos)

- Mam też rękawki na mieszane dni ( Assos)

Jak widzicie, piszę głównie o temperaturach 20+. Teraz chciałbym jeździć jak będzie nieco chłodniej, żeby wystartować już pewnie pod koniec Marca/ w Kwietniu, więc potrzebuję ubrania tak na 15-20 stopni.

Wiem na 100% że muszę kupić długie spodnie. Co polecacie? Poklikałem w CR i wychodzi że duży wybór jest dla zakresu 8-15 stopni. Nie upieke się w tym przy 15? Na co zwracać uwagę?

Co na głowę? Opaska + komin średnio działają. Wiecznie się to rozsuwa i jest zimno. Jakaś cienka kominiarka?

Koszulki termo. Tutaj nie wiem czego szukać. Długi rękaw?

Mój główny problem jest taki, że albo ubieram się za cienko i po chwili czuję że marznę, albo za grubo, poce się, ubrania robią się wilgotne i to totalnie wychładza organizm.

Najchętniej prosiłbym o linki, najlepiej do Centrumrowerowe, żebym miał jakiś odnośnik i mógł samemu wybrać bazując na parametrach. Mam ten sklep obok siebie, więc tak mi jest najwygodniej.

Budżet? Assos itd to nie moja półka cenowa, ale najtańszych też nie chcę. Z ubrań Quest jestem zadowolony. Powiedzmy że za spodnie mogę zapłacić +/- 300 zł, a koszulki/ akcesoria +/- 100 zł za sztukę. Wszystko jest do rozważenia.

 

 

Na takie warunki pośrednie (a także kiedy np rano jest zimno, w dzień jest ciepło) to na dół zakładam krótkie spodenki z wkładką (letnie) i na wierzch getry bez wkładki. Zamiast getrów można nogawki, ale przy letnich cienkich spodenkach getry dają więcej ciepła w zadek.

Na górę zakładam koszulkę z krótkim rękawem kolarską lub jak chłodniej cienką bieliznę termiczną i na to bluzę Endura z membraną z przodu Jetstream - w okolicach strzelam 10-15st

Jak jest 15-20st to koszulka z krótkim rękawem i wiatrówka.

@jajacek Metrobikes niestety zamknięte ?

Ja bym takiego wygodnego przytulił... ?

https://www.mammothbikes.com/pl/specialized-roubaix-comp-2024/p-565023?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google.pl&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIpvf1yf_NiwMVoheiAx1UdCRJEAQYAyABEgKKxvD_BwE

https://www.mammothbikes.com/pl/specialized-roubaix-comp-2025/p-575919?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=google.pl&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIpvf1yf_NiwMVoheiAx1UdCRJEAQYByABEgLSBvD_BwE

pewnie jak się nie przejedziesz to się nie dowiesz co wolisz

Godzinę temu, Tonystark napisał(a):

Witam mam pytanie dotyczące dość specyficznego roweru crossowego, do rzeczy czy jest na naszym rynku rower crossowy z powietrznym amortyzatorem i sztywnymi osiami zarówno z przodu jak i z tyłu w cenie do max 6 tysięcy. Poszukuję takiej maszyny ponieważ potrzebuję roweru dość uniwersalnego, którym jeździł bym w proporcjach 70/30 (asfalt/ leśne drogi) nie chce rezygnować z prędkości oraz komfortu a tego niestety nie uświadczę w rowerze mtb (chyba że jest taki rower mtb). Milo widzianą możliwość zamontowania bagażnika ponieważ raz w roku wybieram się na jakiś kilku dniowy wypad bikepackingowy. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam 

Miałeś chyba Treka FX, potem gravela ?

Trochę ciężko pogodzić prędkość i komfort.

Podałem Ci kiedyś nazwę roweru crossowego ze sztywnymi osiami i amortyzatorem - Marin DSX FS. W budżecie się zmieści.

DSX jest szybki, amortyzator poprawia komfort ale tył jest sztywniejszy niż w karbonowym gravelu. No i pozycja jest na nim dosyć agresywna - można dać mostek i kierownicę ze wzniosem, ale jak wyprostujesz pozycję to pewnie będzie ciut wolniej ? 

Wygodniejszą pozycję ma Spec Sirrus x4.0 - ma mikroamortyzację z przodu i sztywne osie. Pewnie kupisz w podanym budżecie. Z tym, że tu nadal opona max 42mm - więc szału z komfortem nie będzie. Wygodniejszy będzie karbonowy x5.0 - ale droższy.

Kupiłem stalową ramę ze stalowym widelcem, założyłem opony 2.35”, wygodne skórzane siodełko i jest wygodnie, pozycję mam jak na trekkingu - ale… jest wolniejszy od mojego gravela i mtb ?. Nie mam z tym problemu, taki był zamysł że to taki szwendacz.

Żebyś miał szybko i względnie komfortowo to karbonowy gravel z amortyzatorem lub Diverge STR lub w wersji bardzo wygodnej full elektryk ?

Są też gravele ale ze sztywnym widelcem, do których włożysz szybką oponę 2.2” Conti Raceking. Np do Diverge 27.5 x 2.1-2.2

6 minut temu, Wiktor00 napisał(a):

Bardzo dziękuję za odpowiedź i poświęcony czas!

Jak kupisz to się pochwal i fotkę wstaw ?

Godzinę temu, Wiktor00 napisał(a):

 Chciałbym jednak poszukać jeszcze jakichś alternatyw i w związku z tym pytanie - co sprawia, że rower jest wygodny? Krótkie TT? Mały reach? Duży stack?

 

3x tak, a oprócz tego:

- długość mostka - jest powiązana z kątem główki ramy (mniejszy kąt to krótszy mostek i na odwrót), więc TT trzeba rozpatrywać dodając długość mostka

Wymieniając mostek na krótszy możesz "skrócić rower" - ale zmiana powyżej 1-2cm zmieni zachowanie roweru.

- kąt rury podiodłowej, np. w expl540 o którym wspomniał @APZ kąt rury podsiodłowej to 73 stopnie - przez wiele lat okolice tego kąta były takim standardem

Odkąd weszła geometria progresywna kąty w wielu ramach są 74-75st - powoduje to większe przesunięcie ciężaru ciała z tyłka na ręce (taki rower lepiej podjeżdża pod górę, łatwiej przejść z siodełka do sprintu na stojąco - ale do jazdy turystyczno-wycieczkowej może być mniej wygodny).

@jajacek dyplomata ?

Rowery, których symbole podałaś są bardzo ciężkie, znalazłem wagę dla Rometa - ok 17kg. Poza tym, w tej kategorii cenowej niestety są zamontowane najprostsze, ciężko/słabo działające podzespoły.

Ja bym sugerował zwiększyć budżet lub poszukać używanego w dobrym stanie - przeglądałem OLX i można znaleźć używane np Liv Rove (Liv to damska wersja Gianta), które powinny ważyć ~12kg bez dodatkowego wyposażenia typu bagażnik, błotniki.

Jeżeli zaś nie dopuszczasz zwiększenia budżetu, ani zakupu używanego to przejedź się wybranymi przez Ciebie i wybierz ładniejszy/wygodniejszy.

Zanim jednak kupisz to namawiam Cię przejechać się w ramach jazdy testowej w sklepie rowerowym jakimś dobrym modelem - wtedy sama ocenisz czy czujesz różnicę. Ciężki/ciężko działający rower może odbierać przyjemność z jazdy, szczególnie jeśli mieszkasz w ternie pagórkowatym.

Tu masz link do roweru wzorcowego, bardzo dobry osprzęt, amortyzator powietrzny Rockshox Paragon: https://www.bike-discount.de/en/radon-sunset-10.0-lady-1 

Amortyzator w najtańszym rowerze nie będzie działał i jest bardzo ciężki - lepiej wtedy mieć sztywny widelec i grubszą, lekko toczącą się oponę która pochłonie drobne nierówności, np:

https://skiteam.pl/rowery-miejskie-i-crossowe/8589-383881-rower-cube-855100-hyde-one-4054571474384.html?_gl=1*15h44g0*_up*MQ..*_ga*MTE0NDgzNTA3LjE3Mzk2MTU5NjU.*_ga_VDM1NXEZG0*MTczOTYxNTk2NC4xLjAuMTczOTYxNTk2NC4wLjAuMA..#/28-rama-classic/3270-rozmiar-54_cm/4026-sex-unisex/10139-kolor-graphite_blk

Z oferty Decathlon:

https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-900-niska-rama/_/R-p-305061

https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-turystyczny-rockrider-expl-540-29/_/R-p-325317

Szybkość jazdy wynika z kilku czynników:

- pozycji na rowerze, pochylona jest bardziej efektywna i aerodynamiczna - tu każdy musi znaleźć złoty środek dla siebie - zależy od stopnia rozciągnięcia, siły mięśni grzbietu i rąk

- sztywności ramy - sztywna rama efektywniej przenosi pedałowanie, ale może być mniej komfortowa (np dobra rama karbonowa w gravelu/szosówce będzie sztywna przy suporcie ale elastyczna w okolicach sztycy siodełka)

- klasy opon i dobrania ich do nawierzchni

- wagi roweru i kół, ale to jest najbardziej odczuwalne przy ruszaniu/hamowaniu oraz jeździe pod górę (np Alpe Adria)

- mocy w nogach ?

A jeśli chodzi o wygodę to potrzebne jest dopasowane siodełko - wygodne niekoniecznie oznacza miękkie, w miękkim siodełku kości kulszowe zapadają się i mamy nacisk na wrażliwe tkanki miękkie.

W gravelu mam siodełko Speca Power dobrane do szerokości kości + spodenki z dobrą wkładką.

W stalowym szwendaczu mam skórzanego Brooksa na którym zdarza mi się jeździć cały dzień bez wkładki. 

24 minuty temu, Hania napisał(a):

A ten Black Lava Tr 2 , wart uwagi ?

Jak mogę coś zasugerować - to weź standardową ramę. „Damska” rama wygląda dobrze w miejskim rowerze i do jazdy w kieckach ?

Ten Rose waży ponad 15kg
 

14 minut temu, krix napisał(a):

Triban 100?

Marin 4 corners. W 2018 lub 2019 za dużego wyboru nie było.

Ja to widzę tak, jeżeli @Hania chce mieć jeden rower i „na codzień” będzie jeździć na lekko, a dwa razy do roku pojedzie na trip z sakwami kiedy nie wykorzysta prędkości gravela to moim zdaniem żaden problem.

Z drugiej strony nie namawiam nikogo na siłę na gravela, sam kupiłem na początek kilka lat temu najtańszego na rynku żeby zobaczyć czy mi to pasuje.

Gravel mi pasuje, ale nie koniecznie z powodu większych szybkości tylko właśnie z wielu chwytów na baranku.

Na pewno plusem jest, że @Hania ma budżet na gravela na hydraulicznych hamulcach - bo to jednak spory plus (szczególnie dla kobiet, które mogą mieć mniejszą siłę w dłoniach żeby hamować w górnym chwycie).

Alpe Adria jest technicznie łatwym szlakiem więc pojadę gravelem jeżeli będę jechał z moją nieżoną, bo ona też ma gravela

lub jeżeli będę jechał z kolegą który ma mtb to pojadę na stalowym Surly na oponach mtb, żeby nie było że mam łatwiej ?

Gdybym miał mieć jeden rower to byłby to stalowy gravel z opcją grubszej opony - tego typu jak miałem Breezera Radara. Na Mazowsze i Roztocze gdzie często jeżdżę jest to wystarczająca opcja.

Zresztą i tak chętnie bym sobie złożył stalowego gravela/monstercrossa na ramie Kona Sutra Ltd bo mam trochę części luzem w pudełku ? . Niestety nie mogę nigdzie w EU samego framesetu znaleźć.

8 minut temu, jajacek napisał(a):

Koła Newmen R 25 SL Evolution DT Swiss 350 Disc 1555g

Tylko one mają 19mm wewn to ciut mało

No ale te są w wersji boost - chyba w Silexie masz standard 12x100 i 12x148 ?

13 minut temu, Hania napisał(a):

Mąż chce kupić gravela, też ma obecnie crossowy Ja pożyczyłam w zeszłym roku na testy , ale  po czasie okazało się że była to wersja sportowa? chyba rondo ruut i po 60 km ledwo co zsiadłam z tego roweru tak niedopasowane siodełko . I stąd mój entuzjazm do graveli?

To jak masz możliwość to spróbuj jazdy testowej w salonie Specialized na Divergu. Tylko niech najpierw pomierzą Ci kości kulszowe i zamontują prawidłowej szerokości siodełko Power. Jest spora szansa, że będzie wygodniej ? Jeździsz w spodenkach z wkładką- bo tu trzeba ?

19 minut temu, Hania napisał(a):

I tu jest problem , rower miejski mam i myślałam ze wystarczy mi drugi na dłuższe wyprawy ? obecnie mam stary  crossowy, ale jest wolny , ze słabym osprzętem i chciałam coś co sprawi , że będzie szybciej i więcej km bez zmęczenia. Pisząc o wyprawach ma na myśli drogi rowerowe, na ten rok z dalszych planuje  Rugię i może alpe adria i to szczyt moich możliwości Do tego ma służyć ten rower. Więc czytam i pytam, bo chciałabym kupić coś fajnego. Nie potrafię ulepszyć roweru, mąż zresztą też nie za bardzo, dlatego szukam gotowców ?

Ale drogi rowerowe to raczej równa nawierzchnia i gravel się do tego jak najbardzej nada.

Mąż na gravelu jeździ ? 
 

W Decathlonie można wypożyczyć gravela np na weekend i pojeździć - wtedy zobaczysz czy Ci pasuje

Wracając do Marina, on ma napęd 1x. Napęd GRX 2x11 byłby lepszy, ma gęściej zestopniowane biegi.
 

Alpe Adria też w tym roku chciałbym zrobić ?

2 minuty temu, Hania napisał(a):

181 cm, mąż namawia mnie na marin four corner 2, ale trochę twardy jak się przejechałam wokół sklepu? …

W gravelu nie pompuje się opon na „kamień” ?

Ja się trochę zraziłem do tej firmy, ale ta rama jest fajna. Wchodzą opony 50mm, wg strony koła fabryczne są tubeless ready więc można zrobić że będzie w miarę pluszowo ?

Można jeszcze dołożyć amortyzowany mostek Redshift lub podobny.

Pod owijkę podkładki żelowe.

Natomiast jak będziesz jeździć po wertepach to nie ma się co oszukiwać - będzie mniej komfortowo. Jeżeli wertepów będzie kilka % na trasie w ciągu dnia to np dla mnie ok. Jak mam jechać pół trasy po korzeniach i kamieniach to wtedy wolę wziąć mtb

4 godziny temu, krix napisał(a):

Dzięki za linka!

Eh, myślałem, że przynajmniej ten temat będzie prosty ? Zrobię tak, jak mówi Jacek, chyba że po drodze trafi się coś bardzo okazyjnie.

Powiedzcie tylko - 

1. Jak poznać czy Sora jest stara czy nowa?

2. W tych tanich szosach typu Triban hamulce są albo szczękowe na obręczy  albo tarczowe linkowo-hydrauliczne. Te pierwsze na pewno dobrze hamują. A te drugie? Odpuścić, bo nie są z wysokiej grupy, czy obleci? Ja znam linkową tarczówkę ze swojego eks MTB marki Kross - to był dramat. I wiem, że lepszy stary v-brake niż słaba tarczówka.

Miałem Sorę bez „wąsów” chyba w 2019r, może @jajacek masz na myśli Clarisa ? Tam faktycznie w ostatniej wersji schowali „wąsy”.

Miałem Trp hy-rd i w miarę dawały radę, lepiej od mechanicznych Trp.

Takiego miałem, nieprodukowany już - trzeba szukać używek. Wchodzi opona 29x2.1

1 godzinę temu, Hania napisał(a):

Zamierzam kupić nowy rower. Jeżdżę amatorsko, weekendowo, czasem wyprawy na na cały dzień , czasem z sakwami kilka dni. Maksymalnie 100 km dziennie. Staram się trzymać tras rowerowych, choć czasem piach na nich okrutny...Znalazłam w cenie poniżej 6 tys rower ROWER KTM X-LIFE RACE. 

Czy jest wart tych pieniędzy, czy ktoś nim jeździł . Mąż bardzo namawia mnie na gravela, ale dla mnie cały czas za twardy i młoda też już nie jestem 5 z przodu:)...

 

Tu chyba wszyscy na forum jeżdżą amatorsko i nikt im za jeżdżenie nie płaci, na dodatek parę osób z 5 z przodu jeżdżących na szosach/gravelach się znajdzie ?

Osprzęt w tym KTM bardzo dobry, amortyzator jest powietrzny więc ok (lepszy byłby Rockshox Paragon Gold).

Nie jeździłem nigdy na KTM, ale jak kupisz nowy to masz rękojmię jakby coś z ramą się działo.

Ja mojej partnerce kupiłem gravela, więc na nim jeździ ?

Ale to Tobie ma być wygodnie i ma się podobać. Możesz spróbować przejechać się stalowym gravelem z szerszą oponą np Rondo (bo wersje z amortyzacją będą raczej droższe). Wagowo będzie podobnie do KTM.

Ile masz wzrostu?

2 godziny temu, precik napisał(a):

Właśnie to jest moja główna obawa - z rękojmią masz rację, bodajże można tylko ją skrócić w razie modeli powystawowych etc. Nówki powinny ją mieć pełną. Ale mogę się mylić. Wciąż, spoko oferta dla tego SLa.

Niemniej Decathlon by był lepszy, bo mam de facto zaraz obok, a serwis/gwarancja są znane i zachwalane, więc łatwiej z ewentualnymi serwisami/naprawami.

Jeszcze dzisiaj podjechałem do pobliskiego sklepu sprawdzić tego cannondale'a. Niestety nie mieli na wystawie, za to sprzedawca dał mi przetestować Scalpela HT carbon 4 (cudo, ale budżet mówi nie :)). M-ka była wręcz idealna - komfort i poczucie kontroli pierwsza klasa. Więc rozmiarowo i "geometrycznie" już wiem, w co celować.

Porównawszy tabelkę z trailem (M-ki): trail ma kąt rury sterowej (head tube?) większy o 1 stopień, oraz kąt podsiodłowej mniejszy o 1 stopień, reach 1cm krótszy - czyli pozycja bardziej wyprostowana. Na Scalpelu dobrze mi się jeździło, więc ta pozycja bardziej wyścigowa jak najbardziej wchodzi w grę.

Porównanie z tym Race 720: M-ka ma krótszą podsiodłową o 4cm, jak w EXPLu, L-ka ma 1cm dłuższą. Rura górna 604/622 (M/L), czyli o 1 i ~3 cm dłuższa niż Scalpel (wydaje się być ok, zwłaszcza M-ka). Kąt podsiodłowej identico, head tube angle pół stopnia większy w Decowym. Stack i reach te same. Więc chyba M-ka spoko, niemal taka sama co ten Scalpel. Możliwe, że wybór padnie na nią. Najwyżej się zwróci ?

Swoją drogą, sprzedawca zaproponował mi również parę innych modeli:

- Trek Procaliber 6 - 5400 zł
- Trek Marlin 7 gen 3 - 4300 zł

Jakie są wasze opinie na temat tych modeli? I ogólnie Treka? Słyszałem, że kiedyś byli topowi, ale ostatnimi czasy trochę przesadne ceny mają, ale nie wiem czy to prawda. Z krótkiego sprawdzenia wynika, że Marlin chyba gorszy niż ten Race 720 (chociażby brak sztywnych osi), procaliber nie wiem.

Jeżeli to ten nowy Procaliber to fajna geometria, mocowania do bagażnika i nóżki - ja bym brał.

Marlin nie bardzo- tak jak napisałeś - brak sztywnych osi, a co za tym idzie starsze standardy.

20 godzin temu, precik napisał(a):

Okej, czyli geometria by była spoko. Szukam na razie gdzieś w okolicy tych modeli Cannondale, czy zbliżonych, żeby mieć się ewentualnie przymierzyć. Może jutro się uda podjechać do salonu. Pytanie tylko jak bym kupił go z tej stronki mammothbikes, nie wiem jak wyglądają serwisy zerowe - kupował ktoś coś z tej strony, ma doświadczenia z serwisami/reklamacjami? To jedyna drobna obawa z mojej strony.

W międzyczasie poszukałem dalej, i chciałbym jeszcze się spytać o opinię na temat tych dwóch:

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-8-0-pp-pd42042/?v_Id=234069  - karbonowa rama, rock shox recon, napęd deore 1x12, wygląda spoko, jedynie hamulce słabe, ale widzę, że w tym przedziale cenowym nie mam na co więcej liczyć.

Chyba, że tu...

https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-720-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-337265 - trochę droższy (~5k), ale jest na second lifie w doskonałym stanie za 5 stówek mniej, w moim rozmiarze bodajże (M). Podobny do expla, troszkę krótszy stack, dłuższy reach o 2.5cm. Kąt podsiodłowej tak jak w Cannondalu. Wygląda przyzwoicie, jedynie nie mam pewności co do napędu (Sram NX Eagle), oraz hamulców (Sram Level T, tarcze Sram G2 180,160mm). Jakie to są podzespoły? Spoko w tej cenie? Nie znam się w ogóle na częściach od Srama.

Generalnie kupujesz na terenie EU i chroni Cię 2 letnia rękojmia. Nie wydaje mi się, żeby brak serwisu zerowego mógł to przekreślać (jeżeli jestem w błędzie to niech mnie ktoś poprawi).
 

Inna sytuacja jeżeli producent oferuje dożywotnią gwarancję na ramę po spełnieniu określonych warunków (np rejestracja roweru na stronie i ten zerowy przegląd). 

Srama NX miałem w Jamisie z 2019r - wszystko działało ok. Sprzedałem koledze, jeździ od kilku lat i też ok.

Race720 ma reach większy o ok 4mm od expl540. 
Race720 ma mniejszy stack o ok 20mm od expl540.

Race720 ma górną rurę 604mm, a Expl540 618mm - wynika to po części z innych kątów rury podsiodłowej.

(W rozmiarze M)

W race720 pozycja będzie bardziej sportowa niż w expl540 - co zresztą nazwy rowerów dobitnie sugerują ?