Głośna piasta w szosie

[Enio]

Witam,

Kupiłem kółka karbonowe VINCI 50mm z ich firmową piastą i ratchetem 54T. Koła na centerlock, straighpull, 24 szprychy, tarczowe hamulce. Niestety dźwięk jest bardzo nieprzyjemny. Co prawda terkocze, ale jakby tak jakoś głucho. Nie podoba mi się to bardzo. Zależy mi na dźwięku typowo metalicznym, czyli cyk cyk cyk. Ząbki na ratchecie wyczyściłem ze smaru, ale to nic nie dało. Na youtube kanał VINCI wstawił porównanie firmowych piast i dt swiss 350 z ratchetem 36 i 54T. Nie ma szału. Filmy na youtube pokazują dźwięk piasty dt swiis 350 i każdą słychać inaczej. Podobno przy karbonowych kołach inaczej rezonuje materiał, niż na alu.

Mam oryginalne koła syncross RR 2.0 disc i tutaj dźwięk jest typowo cykcykcyk. Niestety samej piasty nie przełożę, bo inna ilość szprych.

Ma ktoś pomysł na jakąś piastę, która by mnie "zadowoliła" swoim metalicznym dźwiękiem typu cykcykcyk na wolniejszych obrotach? 

Oglądałem film na youtube, jak gość zamówił z aliexpress ratcher 54 do piast dt swiss350 ale stalowy[?] i dźwięk był całkiem inny. Czy do każdej piasty ratchet różni się rozmiarem? Nie chce wydawać 1000zł na piastę.

[ernorator]

W syncrossach jest DT Swiss 370 z 3 zapadkami, zupełnie inny system niż ratchet z pierścieniami. Nawet byłem zaskoczony tym, że 350/240 nie wydaje takich dźwięków jak 370. Dopiero z pierścieniami 36 a tym bardziej 54, 350/240 zaczynają mocno buczeć. Natomiast nie jest to nigdy metaliczny klik 370. 

Jest duża różnica w dźwięku po zastosowaniu różnych smarów. W swoich syncrossach jak robiłem serwis to wymieniłem oryginalny smar  (nie wiem jaki ale był czarny) na czerwony DT Swiss i było głośniej. Ponieważ było już przesadnie głośno to zamieniłem go na niebieski mobil xhp 222 i dźwięk się wygłuszył a łopatki się nie sklejały więc został. Smar nakładałem małym pędzelkiem, cienką warstwę. 

Mam też pasty od falconwheels, wiadomo jakieś chińskie podróbki DT Swiss pewnie jak te od vinci (jak nie te same z tej samej fabryki :P), dźwięk mają prawie taki sam jak 240.

Wymiana samej piasty dla dźwięku to chyba jednak lekka przesada, chociaż na 370 nigdy nie potrzebowałem dzwonka ? 

[Oskarr]

Jak usunąłeś smar to będzie głośniej. U mnie siedzi w mtb ratchet 36 z piastą dt swiss 240 i byłem zaskoczony jak ciche są to piasty, rozmawiałem na ten temat z producentem kół i producent zaznaczał, że ważny jest dobry smar i dał mi instrukcję, że jeśli chciałbym głośniejszą piastę to mam usunąć trochę smaru, cichszą - dodać trochę smaru. Dodaj smaru ? 

[Enio]

Ja już usunąłem smar, tak jak wspomniałem.
Decyzja została już podjęta i zostałem przy tych piastach firmowych vinci. Kwestia przyzwyczajenia raczej. A po założeniu kasety i tarczy mam wrażenie, że jest odrobinę inaczej. Zobaczymy na wiosnę ?

Dzięki,

[Oskarr]

Ja właśnie Ci pisałem abyś dał smar na nowo, bo tam ma być smar. 

[Enio]

Ale mi nie zależało na wyciszeniu piasty. Dźwięk był/jest niemetaliczny, a im mniej smaru, tym mniej wytłumiona piasta, czyli powinno być bardziej słychać tarcie ratchetów. Co powinno się przełożyć na lepszy dźwięk. Oczywiście, że jak nie ma smaru, to zwiększy to zużycie materiału. 
Koniec końców chciałem uzyskać lepszy dźwięk tej piasty, a nie ją wyciszać smarem.

[BrudnyHenryk]

Bez smaru?
Takich klientów to serwisy kochają!