Co wybrać gravel Triban120 a Kross Esker 2 ms

[Artur13]

Cześć, pytanie jak w temacie co byście polecili rower Triban 120 czy Kross Esker 2 ms.

Jestem początkującym w jeździe na gravelu potrzebule porady .

Z góry dziękuję za informację.

[jajacek]

Triban 120 to rower mający napęd nie nadający się do jazdy terenowej pod górkę i mający atrapę hamulców. Napęd 1x na szosie nadaje się do spokojnej rekreacyjnej jazdy. Osobiście uważam że jest on w rowerze szosowym wyjątkowo głupim pomysłem ale to moje prywatne zdanie, które nie wszyscy podzielają. 

Esker 2.0 ma normalny napęd szosowy 2x. Nie jest to napęd pod gravel bo takowy powinien mieć korbę 46x30 lub 48x32. Jest to standardowy napęd szosowy klasy "jako-tako". Nędzne hamulce. Z tych dwóch IMO ten jest lepszym wyborem.

Za cenę zbliżoną do tego Krossa można kupić dobry używany rower na znacznie lepszej ramie i znacznie lepszym napędzie.

Przykłady:
https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-diverge-e5-elite-grx-2x10-rozmiar-56-gravel-CID767-IDRVugA.html

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravel-przelaj-specialized-crux-e5-disc-diverge-shimano-CID767-IDRMBJY.html

[BrudnyHenryk]

z tych dwóch triban podjeżdża pod górkę lepiej niż Kross bo ma lżejsze przełożenie
http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=24

natomiast triban nie pojedzie szybciej niż 45 km/h
na Kross możesz dokręcać z górki do 56 km/h

[jajacek]

Jak założy kasetę 12-36, która kosztuje 80 zł to pod górę będzie miał z grubsza to samo a po płaskim i z góry dramatycznie lepiej.

[BrudnyHenryk]

@jajacek nie pisz, że napęd jest bardziej twardy jak tego nie sprawdziłeś, bo wprowadzasz ludzi w błąd

[jajacek]

A gdzie pisałem "że napęd jest bardziej twardy"? Proszę o cytat.

[BrudnyHenryk]

Triban 120 to rower mający napęd nie nadający się do jazdy terenowej pod górkę

[ram]

8 godzin temu, jajacek napisał(a):

Przykłady:
https://www.olx.pl/d/oferta/specialized-diverge-e5-elite-grx-2x10-rozmiar-56-gravel-CID767-IDRVugA.html

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-gravel-przelaj-specialized-crux-e5-disc-diverge-shimano-CID767-IDRMBJY.html

Ten spec diverge elite najwyraźniej ma coś nie-halo że  spawem tylnego trójkąta  w miejscu łączenia podsiodłówki, stąd ta cena promo. 

[jajacek]

Ale za tyle można z grubsza znaleźć. Wrzuciłem jako przykłady nie wnikając w szczegóły.

[jajacek]

@BrudnyHenryk I co jest niezgodnego z prawdą o tym Tribanie?

[ram]

Pewno kolega miał na myśli pisząc to, że napisałeś, iż  "nie nadaje się do jazdy pod górkę". 

[BrudnyHenryk]

Nie wiem, mam zacytować cały wątek? Napisałeś, że triban ma za twarde przełożenie jak na gravel i dlatego z tych dwóch wolałabyś eskera, który ma twardsze przełożenie niż triban

[BrudnyHenryk]

https://ridefar.info/bike/components/gear-ratios/
Najlżejsze przełożenie w tribanie 38-42 pod wzniesienie 10% wymaga wysiłku ok. 200W. To znaczy, że możesz jechać cały dzień pod górę 10% i się nie zmęczyć. Czego tu brakuje?

[Mcarto]

Podepnę się pod zapytanie bo autor wątku już chyba znalazł odpowiedź a ja konkretnie celuję w kupno tego Tribana 120 (z nowszej linii?? 2023r.) będąc świadomy jego plusów i minusów. 

Głównie podoba mi się bo:

- jest tani i na w miarę poprawnym osprzęcie (nie chcę kupować używanego).

- ma w miarę wysoki stock więc pozycja będzie bardziej wyprostowana.

- jest w miarę lekki.

- pozwala na zamocowanie toreb i biketrekking.

 

Patrze jeszcze na Martin 4 cornera czy nicasio ale to już większy wydatek i zakup raczej przez internet bez przymiarki.

Nie jestem wytrawnym rowerzystom ale lubię zawsze coś mieć na przejażdżki, wymyśliłem sobie Gravela bo fajnie mi się jechało na Genesis CDA 30, ogólnie fajnie mi pasował baranek i i wymyśliłem sobie, że gravel jest dla mnie najbardziej uniwersalny na dojazdy do pracy czy na ew. wycieczki.