Karbonowy frameset szosowy

[NoOnesThere]

Rozważam zakup ramy karbonowej z widelcem full karbon. W moim budżecie mieszczą się jedynie "chińczyki" o wadze rama+widelec 1500-1600g. Jest sens brać taki zestaw pod uwagę? Głównie zależy mi na fajnym tłumieniu drgań. Czy odczuję różnicę względem ramy aluminiowej z widelcem alu-karbon?

[jajacek]

Odczujesz. Ale odczujesz na początku nieznacznie. Natomiast odczujesz bardzo w drugą stronę. Jak przesiądziesz się z karbonu na alu. Ja na alu po dłuższych jazdach miałem problemy z nerwem kulszowym. Po przesiadce na karbon zniknęło. Natomiast przestrzegam przez zakupem bezpośrednio w Chinach. Owszem są dwie czy trzy firmy mające dobrą reputację, to znaczy np. Hong Fu i Flyxi ale zwykle przesyłka zostanie oclona i owatowana. A jak coś będzie nie halo to koszt odesłania do China jest bardzo wysoki. Kiedyś sam rozwazałem zakup chińskiego framesetu. Ponieważ jednak jak dobrze poszukałem to okazało się że można kupić coś firmowego za niewiele więcej na Ebay'u ze sklepu z Europy i poszedłem tą drogą. Gdyby jednak chciał kupić Chińczyka to kupiłbym od pośrednika z Polski lub z Europy. Na przykład tu:

http://www.planetx.co.uk/c/q/frames/road-bike-frames/carbon-bike-frames?sort=price-asc

 

Pamiętaj też że są ramy bardzo sztywne i są ramy miększe. Karbon karbonowi nierówny. Trzeba by poczytać jakieś opinie na zagranicznych forach o konkretnych framesetach. Ja szukając roweru dla siebie kierowałem się właśnie komfortem i tak trafiłem na strony pokazujące na czym sie jeździ na najbardziej niekomfortowej nawierzchni szosowej, czyli po kocich łbach na wyścigu Paryż - Roubaix. Stąd się dowiedziałem co to są ramy typu Endurance i tak trafiłem na pomysł zakupu roweru lub ramy Specialized Roubaix. Po bardzo długich poszukiwaniach znalazłem frameset w sklepie Specialized koło Salzburga za 800 Euro. Był to jeden z najlepszych zakupów jakie zrobiłem. Jeżdżę na nim do dziś po wszelkich nawierzchniach i nie moge się nachwalić. Obecnie mam z tyłu oponę 700x30 a z przodu 700x28. Żadne szutry i bruki mi niestraszne. Ostatnio dolozyłem karbonową kierownicę. I to też był bardzo dobry zakup. Więc idziesz w dobrą stronę. Natomiast przed Tobą są różne góry lodowe. Dotyczy to głównie suportu gdzie wielu producentów robi cuda utrudniając ludziom życie. Najlepiej, jeśli się da, kupić ramę która ma standardową gwintowaną mufę w którą bez problemu wkręcisz miski np. BSA. Wszelkie BB30 i Press Fity są mega upierdliwe. Ale to moje zdanie. Moze Tomek (tobo), wyrazi tu swoją fachową opinię.

[NoOnesThere]

"Odczujesz. Ale odczujesz na początku nieznacznie. Natomiast odczujesz bardzo w drugą stronę. Jak przesiądziesz się z karbonu na alu".

 

Już tego doświadczyłem przy zmianie kierownicy z karbonowej na aluminiową. Karbonowy Bontrager jeśli chodzi o komfort był wspaniały, ale rozmiar 44cm po przejechaniu kilkuset kilometrów okazał się za duży. Poszedłem "po taniości" i kupiłem kierownicę PRO LT 42cm, bo dalej nie byłem pewny czy to będzie dobry rozmiar. Zrobiłem kolejnych kilkaset kilometrów i... następna kiera będzie o szerokości 40cm, ale NA PEWNO karbonowa. A za komfortem Bontragera, którego sprzedałem płaczę do dzisiaj. 

 

Jeśli chodzi o ramę to znalazłem coś takiego: http://rodex.net.pl/rdx/index.php?lg=pl&Strona=produkty&Dzial=1&produkt=10&str=1

 

Za taką cenę jestem chyba skłonny zaryzykować... 

[tobo]

Czy odczujesz? Zależy. W przypadku Chińczyka może, ale niekoniecznie. 

Sam karbon nie jest gwarantem poprawy tłumienia drgań, odpowiada za to jego odpowiednie ułożenie tak by wykorzytać właściwości tego materiału bez upośledzenia wytrzymałości.

Te ramy lat temu kilka, zanim rozpowszechniły się ramy importowane z Chin przez różne firmy i osoby, kosztowały prawie 3000 zł. Mam taką ramę, ale bez logo tej firmy, kupioną bezpośrednio w Chinach i odczucie komfortu jest lepsze niż przy ramie alu. 

[NoOnesThere]

No to wygląda na to, że nie mam się co zastanawiać tylko po prostu kupić.

[jajacek]

Popytaj najpierw na forach o ten Rodex, bo coś mi się kojarzy że coś tam było nie halo, ale może pomyliłem firmę. A jaka cena za frameset? Bo mi się pokazała sama rama bez widelca i bez ceny. No i zdecydowanie szukałbym ramy typu Endurance a nie jakiejkolwiek karbonowej.

[NoOnesThere]

Mailowałem do Rodexa. Na ten moment praktycznie wszystko wysprzedane. Karbonowych widelców już nie mają i mieć nie będą. Jedna z ostatnich ram jaka mają to: http://allegro.pl/rama-karbon-szosa-rdx-x-b01-road-carbon-frame-i6216556489.html

Rozmiar w sumie może być. Może kupię. Muszę się jeszcze zastanowić.

[jajacek]

Doradzam cierpliwość i kupienie dokładnie tego co jest Ci potrzebne, w takim rozmiarze jak potrzebujesz. Lepiej dołożyć parę złotych jak trzeba bo to jest inwestycja na lata. Nie podpalałbym się tylko dlatego że czegoś nie mają albo jest jakiś last minute. Widelec z tego co pamiętam to porządny widelec karbon kosztuję 700-800 zł. Przy karbonie zwróciłbym uwagę na warunki gwarancyjne żeby kupić z pewnego źródła gdzie wymienią szybko ramę czy widelec jeśli by miała wady materiałowe i pękła zmęczeniowo. A to się zdarza. Niektóre firmy, Chyba Planet X też, mają program Crash Replacement. Jak uszkodzisz ramę, np. przez upadek, to dadzą Ci zniżkę rzędu 50% na kolejną ramę. W Polsce korzystałem z takiego programu jeśli chodzi o kask Bell. Oddałem rozwalony i kupiłem taki sam za pół ceny. Jeszcze jeden link do ram w UK:

http://www.ribblecycles.co.uk/components/frames-forks/frames/?discipline=275&material=4135

[NoOnesThere]

No ja generalnie raczej się nie podpalam. Budując pierwszy rower długo wyczekiwałem na allegro na przyzwoity używany frameset. Do tego z kilkoma częściami pomógł mi Tobo (wielkie ukłony). No i zbudowałem rower o wadze 8,7kg (bez pedałów) za 3tys.zł z małym haczykiem (w tym klucze, smar do łańcucha, itp.). Drugi rower chcę zbudować dlatego, żeby mój obecny rower dać ojcu. Śpieszyć się nie muszę. 

 

Co do gwarancji. Szczerze mówiąc nie myślałem o tym! Dobrze, że zwróciłeś na to uwagę. 

[jajacek]

No ja właśnie też przymierzam się do budowania ścigacza na karbonie na wyścigi. Frameset już mam (http://baikbike.com/new-arrival-2013-tarmac-sl4-expert-mid-compact/), koła też (http://www.wiggle.co.uk/fast-forward-f6r-alloycarbon-clincher-wheelset/) ale musiałem się douczyć o kompatybilności Campy z dziwolągową mufą BB30/Press Fit i zaczynam od zamówienia misek i korby Campa Athena Carbon 53/39.

[NoOnesThere]

No to będzie piękna maszyna. Ale to już konkretna inwestycja, sama korba więcej warta jak połowa mojego roweru :D Dla syna składasz czy dla siebie?

[jajacek]

Składam dla siebie. Młody ostatnio ma same wywrotki i przygody czym wpędza mnie w koszty. Muszę mu zdowngradować sprzęt. Inwestycją jest głownie rama która kosztowała 900 Euro. Korba z wyprzedaży za 699. Ja też z tych cierpliwych którzy kupują z wyprzedaży lub z dobrej ręki :). Mam całą grupę Veloce, praktycznie nową, leżącą odłogiem (jakby co korbę Veloce do sprzedania 50/34, przebieg 500 km). Na początku złożyłem rower na kompakcie ale okazało się że przy mojej wadze na 34x25 to się w górach można wykończyć. I przeszedłem na Centaur 3x10. Koła już miałem więc koszty nie powinny być wielkie. Myślałem czy nie złożyć na 2x11 ale zostanę na 2x10 bo mam dwa komplety kół po dziesiątkę a przechodząc na 11 zwiększają się koszty eksploatacyjne. Kaseta Veloce 10x kosztuje 179 a najtańsza kaseta 11x musi być z Chorusa i kosztuje ok. 500. A to że mam trochę cięższe klamki i z cynglem z plastiku zamiast z alu i nie mam jednej koronki w kasecie to jest mi gance gal. Veloce działa bardzo dobrze, klamki są wygodne. Po górach tym rowerem nie zamierzam jeździć. A na Mazowsze 53/39 na 12-23 w pełni wystarczy.

[NoOnesThere]

Pooglądałem dzisiaj trochę używane ramy karbonowe na allegro. Prawie każda uszkodzona albo po naprawie. Często jeżdżę przez miejsca, gdzie na drogach leży sporo kamieni i słyszę jak te kamienie "wystrzelone" spod koła dosyć mocno uderzają o ramę. Czy takie uderzenia mogłoby uszkodzić ramę karbonową?

[jajacek]

Nie sadze. Karbonowe ramy amatorow z uszkodzeniami ktore widzialem byly to w wiekszosci ramy mtb. Tam podczas skokow, zjazdow ze schodow czy po kamieniach oraz uderzen o staly obiekt po przewrotce sa duze naprezenia i ramy pekaja. Na szosie wsrod setek amatorow z ktorymi jezdzilem nie widzialem takiego przypadku, nawet po wywrotce na zakrecie. Natomiast pi kraksie jest wiele peknietych po wyscigach. Karbon jest malo odporny na uderzenia boczne. Najczesciej pekaja widelki tylnego trojkata, okolice suportu i w polowie gornej ramy przy przewrotce przez kierownice. Z Allegro, od nieznanego czlowieka, nigdy bym nie kupil uzywanej ramy karbonowej. Tylko ze sklepu lub od kolegi o ktorym wiesz ze ci lipy nie wcisnie.

 

Wysłane z mojego SM-T335 przy użyciu Tapatalka

[NoOnesThere]

No to mam fajny impuls do poskładania rowerka. Kupuję nową kompletną Tiagrę 4700 za 880zł z wysyłką. Mam nadzieję, że będzie działać lepiej niż Tiagra 4600... W każdym razie cena na tyle dobra, że żal było nie kupić.