Kurtka rowerowa na jesień i zimę.

[pepe]

9 godzin temu, horacy13 napisał:

Gdybyś mógł jeszcze coś o ich trwałości powiedzieć (ile km do tej pory przejechałeś) i na jakim ciśnieniu. W trakcie pierwszych 50 km zalecane jest z tego co czytałem niskie ciśnienie, ale potem można je chyba zwiększyć trochę?

Przejeździłem jak do tej pory dwie zimy, od końca grudnia do marca, nie bawiłem się w zdejmowanie przy braku śniegu, cały czas były założone. Jeżdżę do pracy, średnio 120 km w tygodniu. Czyli mają przejechane około jakieś 2500 km. Wczoraj z ciekawości oglądałem kolce. Te bardziej na środku są już lekko zaokrąglone, te w rzędach bocznych wyglądają jak nowe. Opony powinny jeszcze co najmniej ze dwa sezony posłużyć. 

Odnośnie ciśnienia to ustawiam w granicach 2-3 bary w zależności od warunków, jak nie ma śniegu/lodu można nawet więcej nabić.Tak zresztą zaleca producent, przy większym ciśnieniu kolce (których nie ma na środku) mają mniejszy kontakt z asfaltem, co zmniejsza opory i szum (te kolce są dość głośne na asfalcie).  Pierwsze 50 km faktycznie na  trochę mniejszym ciśnieniu, żeby te boczne kolce też miały kontakt z podłożem i mogły się prawidłowo osadzić. Zakres ciśnień min-max jest podany na boku opony.

[horacy13]

Ok, dzięki. Zamówiłem w wersji Plus, zobaczymy, czy spełnią moje oczekiwania, a nie spełnią się związane z nimi obawy ?

@rowerowy365

Masz rację i nie masz racji ? Myślałem podobnie, że to przesada w poznańskim klimacie.  Jeżdżąc 2 zimę codziennie do pracy zaliczyłem już jednak w sumie z 3-4 gleby i stwierdzam, że jeśli jest szansa dzięki takim oponom uniknąć kolejnych, to dla mnie warto. Niby nic poważnego, siniaki i lekki szlif, ale obędę się bez nich chętnie ?

Tym bardziej, że różnica w cenie nie jest kolosalna - "letnie" Kojaki kupiłem za niecałe 200 zł, tu za komplet zapłacę jakieś 260 zł. Czyli 60 zł różnicy, bo przy przebiegu prawie 10.000 rocznie prędzej czy później każde opony się zużyją.

[naczesany]

Ja kupiłem:

https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-race-king-pure-grip-pd7105/?v_Id=62705
https://www.centrumrowerowe.pl/opona-continental-mountain-king-ii-pure-king-pd6025/?v_Id=66717

Mountain King zamontowałem z tyłu mimo, że grubsza i gęstszy bieżnik ale lepiej z przodu drobniejszy żeby lepiej manewrować. Do takich wniosków doszedłem i chyba w moim przypadku się sprawdziło choć nie mam doświadczenia jak inni dłużej jeżdżący.

 

[pepe]

Z tego co czytałem, zaleca się dokładnie odwrotnie, czyli grubszy bieżnik z przodu. Moje doświadczenie też to potwierdza. Ten gruby bieżnik przydaje się wyłącznie w trudnych warunkach, czyli jak np. trafisz na błoto. A wtedy ważniejsza jest przyczepność przedniego koła. Uślizg tylnego koła można łatwo opanować, natomiast przedniego jest już dużo trudniej.

[jajacek]

Dokładnie tak jak pepe pisze

[naczesany]

Obaj Koledzy macie rację. Jednak ja doszedłem do innych wniosków. Właśnie chodziło o ten tylny uślizg. Wolę kontrolę nad tyłem żeby utrzymać tor jazdy. Z przodu i tak mi nic nie pomoże jak za szybko pojadę. Każdy ma swoje doświadczenia. W przypadku samochodów też są różne szkoły. Nie mam zamiaru niczego podważać a tylko dzielę się spostrzeżeniami.

Pozdrawiam.