Problem z biegami w piaście Shimano Nexus

[karelajna]

Dobry wieczór,

Niedawno zakupiłam rower miejski 3- biegowy z piastą Shimano Nexus. Do tej pory jeździłam na rowerze bez biegów i powiem szczerze, nie wiem dokładnie jak obsługiwać biegi, dostosowywać w trakcie jazdy. Pani w sklepie coś tam powiedziała jak używać biegów (gdy jedzie się po płaskim, pod górkę i z górki), ale niestety już nie pamiętam. Dodam, że rower jest nowy, ma gwarancję. Do tej pory jeździłam na 2 biegu (taki był ustawiony w trakcie zakupu), ale męczyłam się po kilkuset metrach (rower wytracał prędkość, pedałowanie szło z oporem, a mnie już bolały kolana). Nie należę do osób ekstremalnie jeżdżących rowerem, wolę raczej jazdę rekreacyjną, po płaskim terenie. Stąd moje pytanie- co robię nie tak? Jak ustawić/wyregulować biegi, by jazda była płynna, przyjemna i by nie zniszczyć roweru oraz kolan? Którego biegu używać, gdy jadę po szosie, na płaskim terenie, a którego gdy pokonuję wzniesienia? Z góry dziękuję za wszystkie porady i pozdrawiam.

[MaciejRutecki]

Co do użytkowania to sprawa prosta: Shimano zaleca w manualach żeby często zmieniać biegi (w miarę potrzeb i terenu), a nie jeździć ciągle na jednym. W praktyce: 3 biegowa piasta jest pancerna i naprawdę trzeba się postarać żeby ją uszkodzic, no i jest stosunkowo prosta, jak ktoś lubi majsterkować. W użytkowaniu także jest prosta.

Jeździsz tak, aby się nie "zapedałować" na śmierć, a i też żeby nie jeździć siłowo. Czyli jak? Ponoć optymalnie jest mieć około 70-90 obrotów korbą na minutę (niech poprawią mnie, którzy wiedzą jaka dokładnie powinna być kadencja), w praktyce, jeśli jeździsz rekreacyjnie, to zwykle będzie mniej.

Niemniej ból kolan nie powinien występować, może to kwestia zbyt nisko ustawionego siodełka? Wtedy ból kolan jest częsty.

Kiedy zmieniać biegi: można podczas jazdy jak i postoju (to drugie jest cechą przerzutek w piaście), jak zależy Ci na największej trwałości napędu, to zmieniaj go jadąc, ale przestając pedałowac na czas zmiany biegu. Generalnie, unikaj zmiany biegu pod dużym obciążeniem. Napęd odwdzięczy się wieloletnią pracą.

A i  nie ma zasady, że na płaskim 2 bieg, pod górkę 1, a z górki np. nawyższy. Jeździsz tak, aby było Ci wygodnie, choć ruszanie z najwyższego nie ma sensu, jak i ciągła jazda na najniższym.

Podejrzewam, że sama piasta i linka jest wyregulowana prawidłowo, skoro to nowy rower. Samodzielnie też możesz to skontrolować, bo jest banalne: wrzucasz 2 bieg i zerknij na wyjście linki z tylnej piasty. Żółta linia powinna być pomiędzy dwoma kreskami (żółtymi):

https://www.sheldonbrown.com/images/nexus3-bellcrank.jpg

Z resztą jakby było źle wyregulowana, to byś słyszała strzały i przeskakiwanie zębatek. Zawsze możesz się zwrócić do sklepu o pomoc jak masz wątpliwości i nie chcesz sama nic regulować.

[unavailable]

Przy trzech biegach wiele nie zawojujesz i po prostu możesz zwyczajnie się męczyć, zwłaszcza pod górkę. Poza tym rower miejski do najlżejszych nie należy.

Biegi zmieniasz przekręcając manetkę w uchwycie do przodu lub do tyłu. 1 to bieg najlżejszy, a 3 najcięższy. Bardzo ważną rzeczą jest zmiana biegów wyłącznie w momencie, kiedy nie kręcisz pedałami. Nie musisz stać w miejscu, możesz jechać, ale przestań pedałować, ponieważ w przeciwnym razie możesz uszkodzić przerzutkę.

 

A teraz same biegi. Jak pisałam, 1 jest najlżejszy i dlatego powinien być używany w jeździe pod górkę, z kolei 3 daje możliwość jazdy dużo szybszej i zalecany byłby do jazdy z górki lub po prostej. Tyle w teorii. W praktyce wygląda to tak, że jeśli nie masz siły jechać na prostej na trójce, to zwyczajnie nie jedź. Zdrowa jazda to taka, w której rowerzysta nie gibie się na boki, usiłując ciężarem ciała nadrobić brak siły w nogach. Z kolei jechanie cały czas na najlżejszym przełożeniu jest nieefektywne - nakręcisz się jak wariat, a pokonasz 3km.

Na Twoim miejscu poczytałabym jeszcze o wysokości siodełka. Może być tak, że bieg masz w porządku, ale noga jest cały czas przykurczona, co skutkuje szybkim zmęczeniem i bólem kolan.

 

Edit: Widzę, że mnie kolega uprzedził i opublikował, gdy ja jeszcze klepałam coś na klawiaturze telefonu :) W każdym razie z grubsza piszemy to samo. Do kadencji (liczby obrotów korbą) nie przywiązywałabym żadnej wagi. Faktycznie - ma być Ci wygodnie. W teorii im szybciej się kręci, tym ponoć kolana szczęśliwsze, ale są różne szkoły i różne preferencje, nawet wśród zawodowców, a co dopiero mówić o jeżdżących rekreacyjnie. Na pewno ma nie boleć i być komfortowo (w granicach rozsądku, wiadome, że np. pod górkę każdy się męczy), a do tego trzeba poszukać samemu złotego środka.