Shiki Opublikowano 18 Lipca 2015 Opublikowano 18 Lipca 2015 Chciałbym wymienić mostek, tylko że nie wiem który wybrać pod względem wymiarów. Jak mam sprawdzić czy będzie pasował mi mostek 25,4mm czy 31,8mm? Pozdrawiam
kolarztn Opublikowano 19 Lipca 2015 Opublikowano 19 Lipca 2015 Możesz odkręcić tą górną zatyczkę od mostka .Będziesz widział końcówkę od widelca i wtedy zmierzysz średnicę zresztą widać na oko
mabar Opublikowano 19 Lipca 2015 Opublikowano 19 Lipca 2015 Ale tu chodzi chyba o średnicę kierownicy? Po prostu ja zmierz... suwmiarką :)
kaktus Opublikowano 19 Lipca 2015 Opublikowano 19 Lipca 2015 Tak jest, chodzi o średnicę kierownicy a nie sterówki :) Jak nie masz suwmiarki wystarczy linijka - nie musisz mierzyć tego dokładnie.
barsta Opublikowano 21 Lipca 2015 Opublikowano 21 Lipca 2015 31,8 ma dosyć wyraźne zgrubienie na środku kierownicy w stosunku do 25,4:) W sumie to widać gołym okiem bez mierzenia. 25,4 to większość standardowych kierownic. Ostanio przerabiałem ten problem kupując za duży mostek do swojego roweru:P Wiem też, że są adaptery z 25,4 na 31,8 - takie ringi ale nie wiem co to warte.
lukasz.przechodzen Opublikowano 21 Lipca 2015 Opublikowano 21 Lipca 2015 Hmmm... "standardowych" zależy w jakich rowerach. Wszystkie prawdziwe rowery górskie i myślę, że szosowe też, mają od dłuższego czasu mocowanie kierownicy na 31,8 mm.
barsta Opublikowano 21 Lipca 2015 Opublikowano 21 Lipca 2015 Ups. No to chyba jestem fest do tyłu:p Jeżeli napisałem bzdurke to przepraszam:)
barsta Opublikowano 21 Lipca 2015 Opublikowano 21 Lipca 2015 Ja w moim scottcie mam 25,4 ale rower ma ok 6 lat. Standardy się zmieniają.
Shiki Opublikowano 12 Sierpnia 2015 Autor Opublikowano 12 Sierpnia 2015 Również mam 25,4 w MTB ;) A żeby nie zakładać już nowego tematu to napiszę tutaj. Wymieniłem mostek, po skręceniu jednak miałem bardzo duże luzy na sterach, poczytałem trochę i zrobiłem wszystko jeszcze raz w prawidłowej kolejności. I tu moje pytanie, we wszystkich poradnikach jest napisane, że top cap (kapsel) należy przykręcać do momentu aż się poczuje pierwszy opór. Tak zrobiłem, no i ok, wydaje mi się, że luzów nie ma, ale to rzeczywiście ma zostać tak lekko skręcone? Nie trzeba już mocniej dokręcać?
LeserGD Opublikowano 12 Sierpnia 2015 Opublikowano 12 Sierpnia 2015 TopCap niweluje luzy, całość trzymają w kupie dokręcone śruby mostka.
Shiki Opublikowano 12 Sierpnia 2015 Autor Opublikowano 12 Sierpnia 2015 Czyli rozumiem, że teraz jak już jest wszystko skręcone, to jeżeli kapsel przykręcę mocniej to nic się nie stanie i stery zostaną skręcone tak jak są, tak? I jeszcze jedno - jak mogę sprawdzić czy stery z kolei nie są skręcone za mocno?
kaktus Opublikowano 12 Sierpnia 2015 Opublikowano 12 Sierpnia 2015 Czyli rozumiem, że teraz jak już jest wszystko skręcone, to jeżeli kapsel przykręcę mocniej to nic się nie stanie i stery zostaną skręcone tak jak są, tak? I jeszcze jedno - jak mogę sprawdzić czy stery z kolei nie są skręcone za mocno? Najprościej? Pokręć kierownicą i zobacz, czy nie ma żadnego oporu :)
lukasz.przechodzen Opublikowano 13 Sierpnia 2015 Opublikowano 13 Sierpnia 2015 Czy nie ma oporu i czy nic podejrzanie nie trzeszczy.
Shiki Opublikowano 13 Sierpnia 2015 Autor Opublikowano 13 Sierpnia 2015 A powinna się kręcić zupełnie bezgłośnie? Bo jak obracam to wydaje mi sie, że jest ok, bez oporu, ale jakiś tam dźwięk, jakies szuranie czy ocieranie jakby, gdzies tam słyszę.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się